奔驰c260汽车之家_奔驰C260汽车之家
好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“奔驰c260汽车之家”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。
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2.奔驰c260前后轮胎一样吗
3.1.5T 4缸发动机，12.3英寸全液晶仪表，奔驰C260配置上科技感十足
4.奔驰C260星耀臻藏版改装作业 外观内饰升级颜值更高
5.奔驰C级2020款奔驰C260L 4MATIC运动版 直降5.50万
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BBA在中国确实卖得不错，超过50万辆的销售数据，足以说明这三个品牌领先第二梯队的优势。在这种情况下，BBA的入门级豪车，也能有不错的优越感。比如今天这辆?奔驰C260L，小家伙有着不俗的外观与内饰，让很多人都钟情于它。对于运动版车型，最直观的变化就是“更运动了”。新款C级在套件上做了一些强化，运动感有了很大提升，同时，这些更换的部件也是采用了奔驰最新的设计元素。总体而言，新款C级看上去更有档次了，“档次感”应该是奔驰车主最喜欢的调性。
外观方面，这辆奔驰C180L采用的是两条金属镀铬横条中网，搭配上中央的醒目三叉星徽章，经典的奔驰味道就这样显露了出来。左右两侧是高性能LED大灯，造型大气简洁。大灯下是凸显运动状态的网状格栅，加上下铲式流线型的车前杠，又令该车整体视觉效果更加时尚动感。
作为中期改款车型，内饰设计通常是不会有变化的，改变的主要是配置。内饰两个最醒目的变化是，奔驰全新造型的方向盘和10.25英寸液晶屏。但如果你仔细看，会发现内部的配置提升也非常多，给人感觉在配置水平上高了一级。
新款奔驰C级采用了10.25英寸的屏幕，并配备MBUX系统，从界面来看，新款C级的UI设计和MBUX保持了同步，功能上相差不多，各种互联功能全都具备，并且，屏幕提供了很好的显示效果，最重要是，响应速度快了很多。但还是有个遗憾，屏幕不支持触控。
新款奔驰C?260?L在调校上是没变化的，保持了奔驰相对柔和的转向和悬挂特性，整体还是偏舒适风格，虽然看似很激进但核心的驾驶感没有变。这一点保留的很好，毕竟大多奔驰车主并不需要宝马式的驾驶风格，奔驰柔韧的风格是它的灵魂，这一点新C级是有的。
内饰方面奔驰的设计感一直不差，多种材料组合运用恰到好处。显眼的中控台通过大量弧线，以及隆起的波浪设计，使得整个中控台的层次感显得非常分明。内饰面板的旋钮质感非常棒，在这个讲究触屏的时代，奔驰对按钮的作用分明有着自己独到的理解，因而哪怕只是一个小按钮，也能让你充分体验到来自奔驰汽车应有的品质。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰c260前后轮胎一样吗
说起奔驰C级，想必大家已经非常熟悉了。毫不夸张地讲，奔驰C级相比一些同级车型来说，似乎更受国人喜爱。当然很多选择奔驰C级的消费者基本上都是冲着奔驰这个品牌去的，只是对于车辆的实用性并没有做过多的考虑。但是在欧洲的不少国家，像奔驰C级这种三厢中型轿车似乎并不怎么受人们的欢迎，相反，奔驰C级的旅行车却受到广泛的追捧，而今天车生活为大家介绍的车型就是奔驰C级旅行轿车。现在就让我们一起来看一下这款车吧。该车的车尾采用了掀背式设计，并配以贯穿式镀铬饰条的点缀，从而让整体的精致感更上一层楼。此外，双边共双出的排气管布局也进一步衬托了它运动的气息。
2020款?改款?C?260?旅行轿车前后悬架都使用了多连杆式独立悬架，同时采用了前置后驱的驱动方式。
该车后排配备了出风口、后排头部气囊等。该车的后排空间并不算好，虽然配备了中央头枕，不过地板中间有较大凸起，会影响中间乘客的乘坐体验。
来到前排，2020款?改款?C?260?旅行轿车的座椅材质使用了仿皮材质包裹，舒适性还算不错，并且前排座椅均标配了腿托调节，可以在一定程度上缓解驾车时的疲劳。该车标配了分段式电动天窗，分段式天窗虽然不是一整块玻璃，但很大很通透，而且视觉效果也还不错。
动力方面，2020款?改款?C?260?旅行轿车搭载了一套48V轻混系统，配备了1.5T?L4发动机，发动机最大功率是184马力，峰值扭矩是280牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，最高车速233km/h，官方0-100km/h加速为8.4s，工信部综合油耗为7.1L/100km。
奔驰C级?2020款?改款?C?260?旅行轿车的内饰设计十分的优雅，很符合该车的气质。除此之外，该车配备全车车窗一键升降、电动后备厢、自动驻车等众多舒适性配置，能为用户带来不错的用车体验。
奔驰C级?2020款?改款?C?260?旅行轿车的前脸依旧是大家熟悉的样子，只不过与普通奔驰C级轿车有一点点区别而已。另外，前进气格栅搭配“三叉星”的大标，也有着较高的辨识度。
该车三辐式多功能方向盘采用真皮材质包裹，握感十分舒适，多功能按键也极大程度地方便了司机在驾驶时的操作。此外，该车的方向盘还配备了换挡拨片，从而提升了不少驾驶乐趣。并且该车仪表盘采用的是12.3英寸全液晶仪表盘，不仅界面美观，还能显示丰富的行车信息。
从尺寸来看，该车车身长宽高为4719/1810/1463mm，轴距是2840mm，前轮胎规格225/45?R18，后轮胎规格是245/40?R18。该车的车侧依旧维持了奔驰C级所固有的优雅造型，唯一跟普通版奔驰C级有所不同的可能就是它还拥有一个大后备厢，这对于那些喜欢“瓦罐”车型的车迷来说无疑是一个福音。
来做一下总结吧，小哥认为该车比加长之后的奔驰C级轿车，在血统上要来得更纯正。而且，其实用性也比加长版奔驰C级要强不少。所以车生活认为，假如你想购买一辆实用又不乏个性的奔驰C级，那不妨考虑一下它吧。
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1.5T 4缸发动机，12.3英寸全液晶仪表，奔驰C260配置上科技感十足
不一样。根据查询汽车之家信息显示，奔驰C260L2022款的前轮胎规格是225/45R18，后轮胎规格是255/40R18，所以奔驰c260前后轮胎不一样。奔驰（Mercedes-Benz）是世界闻名的豪华汽车品牌。
奔驰C260星耀臻藏版改装作业 外观内饰升级颜值更高
奔驰c260l，没错，就是中期改款之后的c级。而这一次c级的中期改款呢，其实在他的历史当中，算是动作比较大的一次了。命名方式上，首先呢，有一定的变化。那之前呢，1.6t的c180和2.0t高功率的c300都是延续老款。那不过呢，c200的真正继任的车型的名字却改为了c260。那不仅是名称上的变化，其实在，动力总成上也是加入了一套全新的动力总成的系统，由之前的2.0t的低功率涡轮增压发动机，变为了现在1.5t?4缸涡轮增压发动机，加48伏弱混系统的一套新的动力总成。所以呢新的动力总成呢，它的最大马力是184马力。这个呢和老款的c200是持平的，最大扭矩280牛米是减少了20牛米。单独说他的电机部分是十千瓦的综合功率，以及160牛米的一个扭矩。那这个电机放在这台车上，他是不会出现纯电驱动了这个模式的。那这个电机进入工作的模式呢，是当你做减速动作的时候，比如说呢，你等红绿灯做减速这个时候发动机会熄火。由电机来接管车辆，也就是说当你的车辆完全停止的时候，这个时候发动机是已经处在了一个熄火的一个状态，所以他的启停功能的介入几乎是感觉不到的。那当你在抬起刹车起步的时候，这个发动机，他点火的速度明显是比老款车型要更快，而且在那一下对于抖动的抑制也做得更好。所以这个电机的引入，让这台车在启停功能比老款车型要更加的智能，这种质感体验呢也会更加的好一点。
这也可能是这个电机在这台车上，你能够感受到最明显有存在感的地方了。虽然这个电机不能够单独的驱动车辆，但实际上他给这台车带来的动力体验上的变化比老款的c200来说，还是比较的明显的。特别是在中低速的阶段，它的动力响应的这种直接感，比老款车型要做得更好。特别是在他的2000到3000转的这个区间油门响应，非常直接。甚至呢，有一些像纯电动车电门那种非常干脆利落响应的感觉。并且这个发动机，它的最大扭矩的输出的区间是提升到了3000转到4000转。所以，当你过了2000到3000这个响应还算比较直接的区间之后，他还会有一次更强劲的爆发。
这台车在0到60的这个区间去体验的话，他的这种加速的能力比老款的c200来说是完全不落下风的。并且，这个车的运动加模式，依然是可以给您瞬间提供非常快速的这种功力响应。所以这台车无论是正常的驾驶，还是偏激烈一点的驾驶，他的动力感受比起2.0t车型来说都是丝毫不差的。并且在低速质感的营造方面，这台车甚至会体现得更多。当然了这台车如果你是奔着一百的速度去提的话，他还是会体现出来，这台车毕竟排量是只有1.5的。所以呢，在后段提速发动机嘶吼的声音，是会比较明显的。
另外关于这台车行驶中大家比较关心的部分，就是它的动能回收。当你松开油门以及踩刹车的时候呢，我们从仪表当中是可以直观地看到他是会有动能回收的这个系统。不过这台车体验上并没有拖拽感。另外呢，就是它的电机的发力，当你稍微深踩一点油门之后，他是一直可以伴随在发动机去驱动车辆的这个能量条。咱们从仪表当中也是可以直观看得到这套动力总成，在行驶当中带来另外一个变化，可能就不是那么友好了。
在于隔音方面就是因为发动机排量较小了，然后当你需要急加速的时候。这个发动机嘶吼的声音，是明显比老款车型要要更大一些。包括在中段提速，其实也能感受到他的声音会更大一点。悬架方面，我们再简单说一下，这个车的表现基本上是对老款车型的一个延续。就是日常驾驶起来，他的柔韧度和舒适度表现的都还是非常不错的，过滤得比较柔和。但还是在过一些剧烈颠簸的时候，当他的避震器压缩得比较极致，你能感受到他的韧性有一定的缺失。
下面我们进入到静态部分看一看，静态态方面这个车的变化就比较细节一些。首先这台运动版车型依然是大标，不过他的中网内部的结构变成了新式的。另外就是给了一个新的大灯的配置，叫几何多光束大灯，不过在c300以下的车型，是需要进行选装的。那这个大灯其实是可以根据当前的环境和路况来自动的调节。并且在对向无来车的时候，它的照射的面积可以尽量的远和尽量的大。所以这是一个看起来科技感还不错，而且实用性和安全性都比较高的一个配置。另外这个车外的明显的变化是尾灯，尾灯在点亮的时候，他的造型明显成了一个c字型，这也是新车另外一个有辨识度的特征，可以明显的和e级区分开来。
进入到车内，我们再看一下有哪些主要的变化？首先这个设计的风格大家能看到和老款车型是一致的。那他的主要的变化是集中在一些能够提升科技感的配置上。比如说前方加入了一块12.3英寸的全液晶的仪表，然后他也有不同的模式，可以进行选择风格的变化，并且他显示的细腻程度相当好。他模拟的仪表盘这些指针和刻度，其实看起来都还是非常的真实的。另外就是中共区域的这块操作屏幕，它的尺寸现在是增加到了10.25英寸，它的操作方式是改变了，现在用一块整体的触控板来替代了以前的旋钮。那这个触控板的体验的这种节奏感还是很清晰的，操作起来也更直观。
最后总结一下在动力部分的感受，这台车，它和老款的c200的表现不会有明显的差别。取代是没有问题的，而且在静态部分这个车从外到内还提供了更多的有科技感的一些装备和配置。所以说呢，他的内饰在同级别当中来看，再战两三年也是没有问题的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰C级2020款奔驰C260L 4MATIC运动版 直降5.50万
“身为一个汽车销售和汽车爱好者，在2020年8月底那期摇号中号后就一直在纠结买什么车，预算30万的前提下，第一时间看了宝马3系，奈何看中的2.0T?8AT?325i耀夜落地要35万左右了，所以经过对比还是选择了?奔驰C级，因为快换代的原因，外加同级别动力操控质量可以说是同级别最差的原因，产品没有太多的竞争力，现在购买的价格和配置都非常美丽，最终还是被这个性价比和考虑到品牌和保值率所以最后还是给C仔折服了。”“车子是10月1号在深圳国庆车展定的，定的2021款C260星耀臻藏版指导价31.88万那一款，落地价格还算美丽，因为本人也从事汽车行业所以找了熟人落地不到29万，含很多精品、保养、延保赠送，这个价格在深圳也只是比正常偏低一点，因为深圳这个城市卖奔驰本来就很便宜，可能是竞争压力大吧有十几家4S店，不过外地的车友过来也买不了，正常深圳4S只卖深圳牌，因为有区域限制。”
“车子是10月15号提车的，然后我第二天16号就去下定改件了，改装仅是我个人喜欢的样子改的，没有说专门往什么方向改，所以各位车友看贴不喜勿喷，改装自己喜欢就好。”
“正脸首先改了一个GT竖条中网全黑色的加一个全黑镜面大标和银色AMG中网标，大灯贴了TPU熏黑灯膜，碳纤维牌框带右侧AMG标，巴博斯碳纤维前唇，碳纤纹前风刀。”
“碳纤维左后视镜近照，替换款，星耀版原车是黑色的，感觉配蓝色一般般所以换成了这个。”
“改的四门无钥匙进入，以前开老Q5都有这个配置用习惯了，突然没有很不习惯就改了，所以四门都改了，改好的时候把手是宝石蓝颜色带铝合金色镀络条，跟整体夜色组件的车身看起来不搭，所以四个把手也给我贴黑了。”
“星耀版标配就是这个五星AMG轮毂，我很喜欢这个轮毂所以没有打算改轮毂，加了一个G4**卡钳罩带AMG字体，说到这里肯定就有很多车友喷了，说什么改卡钳罩有什么安全隐患或者说没钱又要装之类的话，但是呢我个人是觉得这个车的动力只有1.5T根本就开不快，改一套一两万的刹车真的好像没啥必要，但是那个卡钳小小的又不好看，那怕喷漆了也一样，所以我就套了一个卡钳罩上去，瞬间就觉得好看多了，至于安全隐患的问题我觉得应该是没啥问题的，现在新款的卡钳罩都是铝合金材质然后上下固定螺丝的，所以我觉得应该挺安全的，以前卡钳罩的口碑不好可能是因为以前的都是塑料材质和粘上去的，所以肯定会有很大的安全隐患，总之改车自己喜欢就好，不喜勿喷。”
“细节到气嘴都换了带AMG字母的哈哈，其实也不是专门想换的，有一天发现有一个气嘴不见了就买了四个来换。”
“尾灯也贴了TPU熏黑灯膜，巴博斯的碳纤维尾翼，黑色的AMG字体标志(贴了也是觉得纯粹好看，因为屁股空空的，没有想***的意思，所以没贴C63什么的)，黑色的三叉星LOGO，铝合金镀络条也贴黑了，碳纤纹的后风刀，碳纤纹的C63s尾唇尾喉(感觉尾部很容易追尾受伤，钱包也紧张所以没换真碳纤维的)。”
“接下来进入到内饰篇，选的标轴专属的红色内饰，内饰花的钱比外观花的钱多，首先先说一下这个360全包围双层脚垫，选的黑色皮红线加毛绒地毯，真的很好用，真的是一分钱一分货，移动座椅不会卡到脚垫，很舒服，包的也很细节。”
“后排的360全包围脚垫，也很贴合很细节，就是后排的空间小了，不过标轴本来就这样，如果要空间大就不买标轴或者不买这个车了，所以没什么好说的，这个车基本90%都是我一个人坐。”
“整体中控台内饰照片，全车改了干碳纤维内饰，加装了IWC表，标轴原车不带表，所以要加表中控面板和按键开关都得换，中控盖板也加了黑色AMG字体。”
“新款的运动型平底方向盘已经很好看了，我又加了一个AMG底座瞬间觉得更加有战斗气息了，没有考虑过更换方向盘，因为更换了也是这个款式只不过多了中间的Nappa?真皮和一圈碳纤维，感觉没有太大必要，老款方向盘的车友就可以考虑整个更换下，因为新款的平底方向盘真的好看。”
“刷的AMG仪表，得拆下仪表台刷的，带有超级运动、运动、经典模式，中控屏幕也刷了AMG开机画面。还刷了自动启停永久关闭，转向灯闪烁5次，空间内循环限制21款暂时还刷不了。”
“加了一个喵驾盒子，作用是无线carplay和带投屏和各种功能，详细介绍可以某宝看，确实挺方便但是刚开始有时候按确认健的时候会失灵，更新版本后就不会了，有时候不会直接连上，得自己按几遍才连接得上，然后据说影响点音质，不过我这个木耳朵听不出来，但是我经常插usb口充电，感觉这个东西对我来说也有点用不到了，想出掉，还用不到一个月。”
“纳安特的旋转高音，据说是柏林喇叭，不知道是真的假的，比其他品牌的旋转高音贵，换掉了原车塑料包装的高音的确好看多了，熄火时和音量静音时会合上去，熄火时不会发光，点火了就会转出来。”
“前排中间、后排丢加了发光涡轮出风口，还有不知道啥品牌的副驾驶AMG字体氛围灯，装好后两天发现有条小划痕，不知道什么时候弄到的，效果还可以。”
“晚上时的副驾驶AMG氛围灯样子。”
“副驾驶干碳门板特写，刚好把纳安特旋转高音，发光中音盖板，侧边发光涡轮风口都一起拍进去了。”
“后干碳门板特写，后排的发光中音盖板只有大盖板的有，小的目前市面上还没有。”
“主驾驶标配的迎宾门栏和加装的主驾驶AMG苹果树迎宾灯，近2年款的车友买前排两个迎宾灯就好了，后面两个门的灯源被减配了。”
“这篇帖子也就写到这里了，还算用心，毕竟这才是意义上属于自己人生第一台车，自己赚的钱买的，，改装范围大概就是外观和内饰，动力和避震刹车那些对于这台1.5T的车子实在没必要，C级还是适合外观党哈哈。改装自己喜欢就好，根据自己的预算自由选择，不喜勿喷，祝各位看到帖子的网友身体健康，万事如意，财源滚滚，谢谢大家。”
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探店近日编辑从唐山地区奔驰经销商处了解到，2020款?奔驰C级C?260L?4MATIC运动版直降5.50万，奔驰C级优惠5.5万元，具体报价如下：奔驰C级在BBA中占据着举足轻重的地位，从她的销量可以看出她的影响力，奔驰C的整体外观与奔驰S级较为相似，却定位于中级车。
内饰设计方面，奔驰C级带动着同级车的潮流，恰到好处的镀铬处理，增添了奢华的高级感。中控饰板由铝合金和实木组成，映衬着豪华与运动。大面积的真皮使用，显示出奢华的自信。俗话说，细节之处才能见得分晓。放在奔驰C级是很适用，各种精致的设计，来获得消费者对它做一款豪华品牌中级车标杆的认可。
动力系统，奔驰C级表现比较优秀。奔驰C260系列用1.5T4缸发动机，加上48伏轻混系统组成了节能环保的动力系统。混沌系统的搭配，使得在最大功率和最大扭距，达到135千瓦和280牛米的同时，不仅仅获得了足够的竞争力，更是获得了优秀的燃油表现。在搭载世界水平的9AT一体变速箱之后，获得了更高级别的从容优雅的驾驶感受。
安全系统配置，一直是奔驰升级比较注重的地方。国家强制要求安装的胎压监测、以及ESP系统等等辅助安全功能全系车型装配！此外，更是全系搭载了主动刹车安全系统。而在C300车型中，全面的采用了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、辅助疲劳驾驶等等辅助驾驶功能。另外分段式的电动天窗，也展现了奔驰对于安全的高要求：和全景天窗相比，分段式电动天窗的安全性更高，在中间的非天窗部分可以加上高强度的钢材，提升车顶的强度。
在其他的辅助操控配置当中，奔驰C级仍然保持着身为大哥的气派，定速巡航、驾驶模式切换、自动泊车、自动驻车、上坡辅助等等都有配置。
奔驰C级在安全性、科技配置、操控性、以及丰富配置是标杆性的。作为一款推出数年的车型，它的标杆性地位仍然是存在的，并且不可动摇。
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今天关于“奔驰c260汽车之家”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。