丰田凯美瑞混动2021款_丰田凯美瑞混动2021款发动机介入声音
最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“丰田凯美瑞混动2021款”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。
1.凯美瑞2021款自动挡落地价是多少？
2.丰田发布2021款凯美瑞，内饰升级，四驱加持
3.2021款丰田凯美瑞混动版官图发布 坚持以质取胜
4.2021款丰田凯美瑞混动版亮相，内外都有小更新
5.2021款凯美瑞来了，外观内饰配置全方位升级
凯美瑞2021款自动挡落地价是多少？
凯美瑞2021款是一款丰田旗下的中型车，其官方指导价为179800元-269800元。凯美瑞的最高配2021款双擎2.5HQ旗舰版的官方指导价为269800元，目前临沂市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费25986元，再加上商业保险9667元，最终的全款落地价为305453元。凯美瑞车头呈现出大气的设计风格，加上多边形格栅，给人一种稳重大方的感觉。
凯美瑞2021款双擎2.5HQ旗舰版内饰给人一种非常年轻的感觉，配合银色金属饰条，充满活力的感觉，对年轻群体颇具吸引力。此外，这款车，配备了自动驻车、蓝牙/车载电话、上坡辅助等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。
动力方面，凯美瑞配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为131kw，峰值扭矩为221牛·米；同时配备了总功率为88kw，总扭矩为202牛·米的电动机，匹配了电子无级变速箱，工信部综合油耗4.1L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，凯美瑞的综合实力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
丰田发布2021款凯美瑞，内饰升级，四驱加持
21款的凯美瑞双擎对比旧款的变化还是比较多的，首先是价格上的变化，21款增加了一款2.5HGVP领先版的车型，是21.98万元，也就是说，凯美瑞双擎的入门门槛从原来豪华版的23.98万元降到了现在的21.98万元，足足降了2万元，这也算是打算入手双擎的人们的一大福音了。除了入门门槛降低，双擎运动版的售价也下调到了23.98万元，跟豪华版是同价的，也就是说，现在同样的价位可以有两种不同的外观可以选择，我个人觉得这点还是很人性化的，这波操作想得挺周到的。另外还有就是顶配车型也降了1000元，不过买顶配车型的人相对来说应该会少一点吧。除了价格有变化，配置也是有很大的变化，像TSS安全系统的升级就是我看重的一个配置升级，相信很多人都吐槽过旧款凯美瑞的自适应巡航功能要45码以上才能开启，而21款升级的配置里面就包括了这个，实现了全速域的自适应巡航，而且预碰撞功能也新增了更多的识别种类，zui香的当然是增加了车道保持功能了，这样一波升级下来，21款凯美瑞已经是有了L2级自动驾驶的实力了，至于其他升级的配置，可以上网站看看。
回到题主问的问题，双擎哪款车型的性价比更高，我个人认为是，在预算充足的情况下，豪华版或者运动版的性价比更高，这个其实只要把配置都对比出来，自然就一目了然了。
上面这些截图是我按照一些常用和实用性比较高的配置挑出来的对比图，题主可以参考一下，我就不说太详细了，就概括一下来说，首先我个人认为是没bi要上顶配的，虽然顶配多出来的360全景、座椅电动调节、座椅加热和通风功能，还有后排的多媒体控制能提高我们的驾乘乐趣和享受，但其实这些功能并不是刚需功能，所以除非你预算很多，不然我是觉得没必要上顶配的。
然后就是领先版、豪华版和运动版，这三个版本其实很好选，预算不够就领先版，预算够就豪华版或者运动版，但我个人建议是尽量上豪华版或者运动版，毕竟豪华版和运动版的配置全面很多，而且价格适中，是我认为的性价比zui高的。
2021款丰田凯美瑞混动版官图发布 坚持以质取胜
日前，车叔从给海外媒体渠道得知，2021款?丰田凯美瑞已经正式发布。作为中期改款车型，新车采用造型更加硬朗的下包围，而且包围两边使用镀铬饰条装饰，看起来更加的时尚大气。此次一起发布的还有运动版车型，该车型的进气口更加巨大，并用亮黑饰条进行点缀，使得该车的视觉冲击力大大提升。此外，运动版车型还装配有最新设计的熏黑轮毂，个性十足。
内饰方面，新车最大的亮点就是换装了悬浮式中控屏幕，顶配车型所使用的中控屏幕尺寸更大。同时，新车升级了JBL音响系统，而且座椅也得到优化，极大的提升了驾乘人员的用车体验。
配置方面，新车增加了Toyota?Safety?Sense?2.5安全系统，支持预碰撞路口提醒、自适应巡航控制、紧急转向系统、超车辅助以及变道辅助等，这些技术的加持进一步提升车内人员的安全系数。
据车叔所知，新款凯美瑞将搭载2.5升四缸发动机、3.5升V6发动机以及2.5L双擎混动版本。其中，燃油版车型在传动系统方面匹配八速手自一体变速箱，而双擎混动版本则匹配E-CVT变速箱，部分车型还提供四驱版本供消费者选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款丰田凯美瑞混动版亮相，内外都有小更新
答答点评：在众多的合资轿车中，凯美瑞在人们心中一直占有一席之地，虽然2020款凯美瑞在国内销量上不及本田雅阁，但它的价格却非常坚挺。凯美瑞如果降价销量一定会大涨，但一直坚持以质取胜的丰田是不会在价格方面做出让步的。此次发布的欧版2021款凯美瑞混动车型在内饰部分有了很大提升，这种提质不提价的做法对消费者也同样具有吸引力。近日，丰田发布了欧版2021款?丰田凯美瑞混动车型官图。新车外观与现款车型区别不大，内饰部分则有了较大提升。
外观方面，新车的外观与现款车型相比没有太大改变，车身侧面的腰线比现款更加立体，轮毂也采用了全新的样式。官图中展示的金属灰车漆具有很强的高级感，下包围两侧使用的镀铬饰条看起来更显大气。
内饰方面，新车最大的改变主要体现在内饰上，中控屏的尺寸升级到了9英寸、并采用了半悬浮式设计。浅灰色与黑色的内饰配色更显沉稳大气，座椅依然采用了织物包裹，后排乘客还可自行调整座椅的弧度。
动力方面，新车将搭载由2.5L自吸发动机组成的混动系统，这样的动力配置与国内版本相比还是略显单调一些。
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2021款凯美瑞来了，外观内饰配置全方位升级
在2019款车型回归后，凯美瑞为2021年准备了一系列的升级。合金轮毂的新设计、外观的新颜色?"深金属灰"（Deep?Metal?Gray）的外装以及内饰的改款。后灯组的加长颜色变化也值得关注，加上重新设计的前保险杠，营造出更加动感的外观。丰田还在上下格栅上做了改动，以强调这款在欧洲独家配备混合动力发动机的中型轿车的宽大身姿。
2020款车型的2.5升发动机和混合动力延续下来，面向的是效率而不是直线加速性能。从215马力（160千瓦）和163磅英尺（221牛米）的扭矩，可以实现8.3秒加速到62英里/小时（100公里/小时）和112英里/小时（180公里/小时）的最高速度。
车内的信息娱乐系统比以前略大了一些。9.0英寸的触摸屏采用浮动式设计，在仪表板上的位置更高，以提高可视性。日系厂商还承诺会有更快的软件和屏幕响应速度，同时还能以苹果CarPlay和安卓自动的形式实现智能手机镜像。
黑色工程木和钛线纹是仪表板、控制台面板和车门开关面板上的两种新饰面。米色或黑色高级真皮内饰选择与人字形穿孔也是2021款车型新增的，同时还新增了黑色带织物内衬的人造革。
在安全方面，预碰撞系统得到了改进，增加了日间正前方来车检测、紧急转向辅助系统和交叉路口转弯辅助系统。后者功能在驾驶员向左或向右转弯时，如果对向车道上的来车前方的车辆自动刹车。交叉路口转弯辅助功能在有行人的情况下也会实施刹车。
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近段时间，丰田发布了2021凯美瑞的官图，这算是汽车市场的一件热度很高的事情，毕竟凯美瑞在全球是卖得非常好的一款车，在国内的B级车市场也是标杆的水平，而且自从2017年换代之后，这三年就没有什么大的改动，这次推出的2021款是凯美瑞的中期改款车型，很多地方都有明显的改变。下面我们就通过官图一起来看看，2021款凯美瑞都有哪些亮点。（注：以下2021款凯美瑞将统称为新款凯美瑞，另外，官图发布的是美版的凯美瑞，其中XSE混动版对应国内的运动版）●外观：全新的大嘴式设计，风格向亚洲龙看齐
新款凯美瑞的外观变化十分明显，特别是车头换装最新的大嘴式设计，整体风格向亚洲龙看齐，视觉效果提升明显。另外，运动版依然采用我们熟悉的分体式设计，但两侧通风孔的尺寸加大了很多，视觉冲击力很强。相比之下，我个人更喜欢普通版，因为普通版变化最大，而且个性十足，很适合年轻用户，毕竟年轻人才是当下的购车主力。
新款凯美瑞的侧面沿用老款的设计，还是那个圆润、低矮的造型，运动感很不错。另外，此次改款针对车身颜色也做出了小幅度调整，比如用“Blueprint”替换了老款的“Blue?Streak?Metallic”，其实就是将老款的蓝色做了微调，对国内用户来说，没什么意义，因为蓝色并不是主销颜色，而且做漆也极不方便。
车尾部分变化也不大，主要改变体现在细节上，最明显的是普通版车型两尾灯之间的装饰条取消了镀铬材质、下包围经过重新设计、尾排的布局也由双边共双出改为了单边单出。不过令人遗憾的是，运动版车型并没有什么变化。
●内饰：设计小幅度调整，配置更加丰富
相比外观，新款凯美瑞的内饰变化就要小很多了，不过虽然小，但还是很明显，因为我们日常使用最多的中控显示屏发生了变化，新款取消了老款的内嵌式设计，而改用当下流行的悬浮式设计，低配是7英寸，高配是9英寸。另外，新款凯美瑞在仪表中央新增了7英寸的显示屏，在高配车型上还配备了10英寸的HUD抬头显示功能，豪华感提升明显。
新款凯美瑞内部最大的变化并不是内饰设计，而是配置，首先标配了Toyota?Safety?Sense2.5驾驶辅助系统，此系统不仅可以监测车辆，还可以监测自行车和阴暗光线条件下的行人。另外，系统还提供声音频、视频报警与自动刹车，从而可以减小视野盲区带来的危险，安全性方面的提升非常明显。
新款凯美瑞的座椅样式基本沿用老款，但在高配车型上新增了全新的人字形花纹座椅，并提供前排座椅通风功能，舒适性体验有一定提升。
动力方面，新款凯美瑞将提供2.5L四缸、3.5L六缸与2.5L油电混合三种动力，其中2.5L发动机根据车型和驱动方式的不同，分为四种不同的调校版本，最大功率分别为两驱版的206Ps和209Ps、四驱版的205Ps和208Ps，从参数来看，差别并不大。另外，3.5L的最大功率为305Ps，2.5L混动的最大功率为211Ps。传动方面，2.5L混动配备的是E-CVT无级变速箱，2.5L与3.5L都配备的是8速手自一体变速箱，而未来的广汽丰田版本应该是会取消3.5L版本，而新增2.0L版本，变速箱也很有可能继续用可模拟10挡的CVT变速箱。
●全文小结
2021款凯美瑞外观和内饰都有较为明显的变化，都采用了丰田的最新设计，内部还搭载了最新的TSS?2.5+系统，并针对很多细节进行了调整，从而进一步提升了自身的竞争力，如果未来国产版不会最核心变化做出减配，那么雅阁、迈腾等竞争对手会变得很慌，大家觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“丰田凯美瑞混动2021款”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“丰田凯美瑞混动2021款”，并从我的解答中获得一些启示。