上海大众桑塔纳旅行车制造厂_上海大众桑塔纳旅行车制造厂地址
下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于上海大众桑塔纳旅行车制造厂的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊上海大众桑塔纳旅行车制造厂的话题。
1.上海汽车制造厂有哪些
2.桑塔纳2000的原型车是什么？
上海汽车制造厂有哪些
上海有六家汽车工厂，分别是上海大众、上海汽车、上海钟会、上海申沃和上海华普。1.上海大众
上汽大众有限公司(简称“上汽大众”)是一家中德合资企业，由SAIC和奥迪股份有限公司共同运营。公司于1984年10月签订合同，是中国历史悠久的汽车合资企业之一。公司总部位于上海安亭，在南京、仪征、乌鲁木齐、宁波、长沙建立了生产基地。
上汽大众生产和销售大众和斯柯达的产品。其中，大众品牌车型包括Polo家族、新桑塔纳家族、朗逸家族、拉曼多、新帕萨特品牌新帕萨特、菲迪昂辉昂、途观丝路版、全新途观L、新途观L、特拉蒙特途安、途安。斯柯达品牌车型包括法比亚景瑞、快速新锐和快速空间。
2.上海汽车
上汽集团股份有限公司(简称“SAIC”，股票代码600104)是国内a股市场最大的汽车上市公司。截至2013年底，SAIC总股本已达110亿股。
2014年，上汽集团汽车销量562万辆，同比增长10.6%，继续保持国内汽车市场领先地位。以2014年1022.48亿美元的综合销售收入，上汽集团第12次位列《财富》全球500强第60位，较上年上升25位。
3.上海通用
上海通用汽车有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽车集团有限公司和通用汽车公司共同出资组建。目前拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛、武汉分公司等4个生产基地，4家整车厂，2家动力总成厂，是中国汽车工业重要的龙头企业之一。
上海通用汽车秉承“以客户为中心，以市场为导向”的经营理念，不断打造高品质的产品和服务。目前旗下拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，覆盖从高端豪华车到经济型轿车的所有梯度市场，以及高性能豪华轿跑车、MPV、SUV、混动、电动车。
4.上海钟会
上海钟会汽车制造有限公司(简称上海钟会)是上海汽车集团有限公司的子公司，集商用车制造和汽车底盘系统生产于一体。1992年1月11日正式成立。上海钟会是上海大众、上海通用各类汽车底盘系统的骨干配套供应商，荣获上海大众“优秀供应商金奖”、上海通用“全球项目奖”。
5.上海申沃
上海申沃由上海汽车集团有限公司(上汽)、沃尔沃(中国)投资有限公司(VIC)、瑞典沃尔沃客车公司(VBC)组成，总投资9700万美元，注册资本5422万美元，中外双方各占50%，注册地为中国上海市闵行区光中路18号。
6.上海华普
上海华普汽车有限公司(以下简称上海华普)位于上海市金山区枫泾工业园区，毗邻沪杭高速公路，距上海港、长江口仅80公里。地理位置优越，交通便利，是继上海通用、上海大众之后，上海第三家拥有国家整车生产目录的中型汽车制造商。
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桑塔纳2000的原型车是什么？
桑塔纳源自于上世纪80年代中期的德国大众帕萨特B2车型。自1983年从德国引进到现在，普通型桑塔纳及其改进型已经累积销售了194万辆。
20年来骄人的市场表现，使之无愧于国内轿车行业第一大品牌的美誉。
1983年，第一辆桑塔纳在上海汽车厂组装成功；2003年，我国的桑车保有量已达到200万辆。
--在20年的风雨里，桑塔纳创造了历史，成为一个时代的缩影。
桑塔纳的成功，在于它很好地结合了中国国情，踏准了中国轿车业发展的各个节点，无论是公务用车、商务用车，还是出租用车、还是私人用车，桑塔纳都走在了其他车型的前面。
今天，我们回头看，是桑车的国产化打下了中国轿车业的发展基础，是桑车缩短了中国与国外汽车制造业30年的差距，是桑车启动了中国的轿车市场。
故有人用"轿车新纪元"形容桑车对中国轿车业的贡献，现在看来并不为过。
这里说的桑塔纳通常被人们叫“普桑”，它的原型车是德国大众公司的帕萨特B2。
B2在德国本土只生产了13万辆，而作为第一款合资生产的轿车，桑塔纳在中国已经生产了19年，累计产量200多万台。
19年间上海大众对桑塔纳不断进行改进，直到今天桑塔纳还在不停的驶下生产线。
外形：桑塔纳进入中国19年，可它憨厚朴实的外形和刚来的时候几乎没有什么变化。
4.546米长且棱角分明的车身，平坦宽阔的引擎盖，四四方方的车灯，标准的“船型”三厢造型——设计年代随早，但在今天依然显得很气派。
在中国，恐怕没有几款车能够比桑塔纳的造型更深入人心。
19年里，桑塔纳最大的外观变化可能就是车身颜色了。
珍珠灰，酷白，龙绿，海蓝，众多颜色的金属漆取代了老久(旧)的红、蓝、白色外衣。
颜色的改变，也为桑塔纳陈旧的外形注入了一些新鲜的活力。
和现今的汽车设计技术相比，八十年代的车身设计技术必定是存在了很大的差距：直棱直角的造型不但容易产生风噪，还增加了不小的风阻系数。
空间：桑塔纳可能是10万元内能够买到的最宽敞的轿车了。
1710mm的宽度，2548mm的轴距，也是当初桑塔纳叱咤公务用车市场的最大资本。
442L的行李舱空间也不算小，但不能放倒的后排座椅实在是一大遗憾。
如果真是对行李舱空间有要求那也不难，完全可以选择桑塔纳的旅行车，它的行李厢空间是560L，而且有可以放倒的后排座椅用来提供1831L的空间。
旅行车
内饰：在内装设计上，我们不能对八十年代的老车型提过高的要求。
在驾驶席上，四幅方向盘样式陈旧，车内找不到什么“中央控制板”的概念，所有的控制键都集中在仪表台上，伸手去够还要先绕开方向盘这一关。
空调控制依然是早被淘汰的拉杆式。
控制台样式陈旧
车内能放东西的地方并不多，副驾驶前的手抠有些小的可怜，排档前的空间倒是能放不少东西。
前门上设计了储物槽，后门上则提供了一个烟灰缸。
如果在车内举着个杯子喝水那可就要受些委屈了，因为车内根本找不到能固定住水杯的地方。
座椅是织物包裹的，只能进行前后和椅背角度的调节，所能提供的舒适度还说的过去。
当然你也可以选装真皮座椅，这要令加费用。
后排座椅
各部位的做工不是很精细，比如控制板上的塑料按键，感觉和廉价的家用电灯开关没什么两样。
还是那句话，对八十年代的设计不能提太高的要求，一切能做到务实、够用就可以了。
动力、操控：在桑塔纳轿车上使用过两种排量的发动机。
一款是1.6L排量的直列4缸8气门汽油机。
这款机器同时也在上海大众的GOL车上服役。
最大功率64kw，最大扭矩128n.m。
另一款是1.8L排量的4缸8气门汽油机。
最大功率70kw，最大扭矩150n.m。
与这两款发动机配合的是5速手动变速器。
桑塔纳的0-100km/h加速时间在14秒左右。
桑塔纳的前悬架为滑柱式，后悬架是纵向摆臂式。
制动系统为前盘后鼓。
老桑塔纳制动性弱的问题早就名声在外了，好在制造商对车子不断进行改进，桑塔纳在制动方面的表现也有所提高。
安全：安全方面的配置实在让桑塔纳有些尴尬。
在它身上找不到气囊，也看不到ABS。
遇到紧急情况，除了能靠安全带和自己的车身结构抗(扛)一下，剩下的事就只有听天由命了。
桑塔纳在各个方面都基本沿袭了八十年代进入中国时的风格。
上海大众对它进行的不断改进也保证了它19年间的经久不衰。
但不能否认的一点是，无论在内外设计还是在技术水平上，桑塔纳都和新生车型不在同一个技术层面上。
在与同价位车型的竞争中，它唯一的优势只能体现在车内空间和维修保养方面。
随着时间的进一步增长，桑塔纳和现代轿车之间的差距会越来越大，退出历史舞台的日子也不会太远了。
第一辆国产桑塔纳1983年4月11日在上海汽车厂以CKD（全散件组装）的形式下线，至今已在中国卖出超过惊人的350万辆。
1980s此车可是当时的达官贵用来替代日本进口车的先进车型。直到1990s末期，朴实的中国老百姓还误以为VW是桑塔纳的标志而不是大众的标志，当时经常见到老百姓指着一辆全新的帕萨特或甲壳虫说“哇，桑塔纳出新车型啦！”的笑话，由此可见桑塔纳对中国人的深刻影响。
不过历经近30年的风雨洗礼，人们现在一提到“桑塔纳”三个字，脑海里立即浮现出“陈旧、落后、四四方方、不够时尚”等概念。不过，有多少人知道桑塔纳却是当年德国大众攻占亚洲市场的战略级车型呢？
德国大众1981年推出了其当时产品线中最高端的车型：第二代帕萨特（Passat），不过在欧洲只有掀背和旅行车版本。恰在此时，德国大众刚刚开启了它的东方战略，发誓要在日本车占绝对统治地位的亚洲占有一席之地。于是，大众针对亚洲市场专门设计了三厢版的帕萨特，并取名桑塔纳
（Santana）。大众公司来到亚洲，放下身段跟提出了苛刻合作条件的中国政府谈判成功，1983年4月11日，第一辆桑塔纳在中国上海汽车厂组装成功。随后，大众又与日本日产汽车公司成功合作，第一辆由日产工厂生产的桑塔纳轿车1984年2月驶下了日产的生产线。
随后，桑塔纳在全球遍地开花。由于德国大众肯放低身段接受各国政府、各公司苛刻甚至有些不平等的合资、合作条件，因此，从欧洲的德国、西班牙，亚洲的中国、日本，美洲的墨西哥、巴西、阿根廷，到非洲的南非，大众在全球4大洲迅速建立起了数条桑塔纳的生产线，迅速占领了日本车、美国车的传统市场。
第一辆中国版桑塔纳1983年在上海下线
桑塔纳旅行款
桑塔纳掀背款
桑塔纳双门轿跑款
这一款经典型桑塔纳1987年在南非停产，1988年在欧洲和墨西哥停产，1990年在日本停产，1991年在阿根廷停产，1994年在巴西停产。在中国的停产时间呢，是跨越世纪的2013年！
桑塔纳在其刚推出的1981年绝对算是全球先进车型，但到了1990s初期其造型、技术就略显老态了。于是，巴西大众在老款桑塔纳的基础上，重新设计了外观和内饰，开发了改进型桑塔纳并于1991年在巴西投产，取名“量子”。
上海大众则1995年引进了此款车型并取名桑塔纳2000。由于巴西大众和巴西福特自1987年就建立了合资关系，所以桑塔纳2000不但以大众的品牌在南美市场销售，更是以福特的品牌在南美多个国家销售。
好了，关于“上海大众桑塔纳旅行车制造厂”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“上海大众桑塔纳旅行车制造厂”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。