长城2022年新车_长城2022年新车计划
欢迎大家加入这个长城2022年新车问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。
1.2022款哈弗上市时间
2.想买车的别错过！上半年新车盘点，轿车、SUV都有
3.新能源唱主角，长城汽车2023年9款重磅新车大搜罗
4.2022年底买车，这5款车要看一看
5.2022年重磅新车，X5国产、长城推硬派越野
2022款哈弗上市时间
要看哪个车。以H6为例，哈弗H6是长城汽车旗下的一款紧凑型SUV，这款车在2021年3月份是时候刚刚完成全新换代，目前在售车型均为2021款的第三代哈弗H6。从时间上进行推算，该车的下一款车型会在2022年年初上市，并以年度小改款的方式推出。
新车外观
新车换代后的第一次改款都不会改外观，所以2022款哈弗H6会继续沿用现款车型的设计，进气格栅内部采用镀铬网进行装饰，搭配上大灯组营造出十分凶悍的视觉感受。车身侧面线条简约流畅，车尾采用贯穿式尾灯设计，搭配上银色镀铬饰条有着较高的辨识度。
想买车的别错过！上半年新车盘点，轿车、SUV都有
易车讯?3月1日，魏牌摩卡DHT-PHEV正式上市，补贴后售价29.5-31.5万元。新车定位中型SUV，搭载了长续航智能DHT PHEV架构，纯电续航达到204公里。作为一台里程无忧的全新SUV，它如何在当下环境内破圈呢？为此我们专访了魏牌CEO 李瑞峰、魏牌CMO 乔心昱及魏牌摩卡全球商品总监?刘鹏凯，看看他们是如何解读这款车型。魏牌CEO 李瑞峰
媒体：魏从高端品牌转变为一个高端新能源品牌，内部思考是什么？
李总：切换赛道，从传统造车转向新能源汽车。魏牌以“智能DHT”和“咖啡智能”两大核心技术，全系布局长续航DHT-PHEV车型，以“0焦虑智能电动”全面引领新赛道。
定位跃迁，从“新一代智能汽车”晋级到“0焦虑智能电动”全新品类。魏牌全系搭载智能DHT混联技术，以此打造的“0焦虑智能电动”全新品类的产品矩阵还将进一步丰富，比如复古潮品SUV圆梦、高端豪华MPV车型都将在今年上市，另外还有6座SUV产品也将在今年发布。
用户高端化，未来更多地聚焦在一二线城市新中产。消费升级，一二线城市增换复购比例升高。魏牌是终身进步的品牌，为终身进步的新中产而来。为追求运动驾驶乐趣、注重环保、品质尝鲜、高能进取的都市新中产精英人群，开启没有里程焦虑、颠覆想象的超凡极智体验。
竞争破圈，从20万级高端豪华晋升到30万级高端新能源，从传统高端到与新势力一较高下。30万级是BBA和新势力的市场腹地，魏就是要打入这个竞争最激烈的高端市场，为用户提供真正“豪”无焦虑的出行体验。
魏牌与哈弗的定位不同，从一诞生就承担了集团向上冲高的使命，带动了一批自主车企推出独立高端品牌热潮。如何打好漂亮的转身仗？只有向死而生，才能实现魏的焕新。魏品牌诞生之初的目标是终结合资品牌暴利，2017、2018年在第一阵营中有比较好的销量规模。如果现在华丽转身，只是在销量规模上重夺在第一阵营里的市场地位，是没有意义、没有价值的。
魏牌的使命，最主要的是长城汽车品牌向上突破的一个标杆，因此集团所有资源全部会向魏牌倾斜。魏牌高端新能源转型是长城汽车2022年的一个重要使命，只有魏牌冲高成功，才能带领着未来分化的各个细分高端品牌向上突破。所以魏的使命不仅是一个品牌，是多种责任集一身，要闯出一条长城汽车各个品牌向上突破的成功之路。
媒体：魏创立了包括自主品牌向上的很多第一，今年转型高端新能源品牌其实算是第二次创业，难度远超新创一个品牌，为什么会选择来做这样一个难度系数更高的一个动作？另外，30万这个价位我们是怎么考虑的？?
李总：魏牌此次焕新绝对不亚于第二次创业，而且不像传统的造车新势力，也不像小米这种新的入局者。魏从传统燃油车转型到高端新能源，跨越了好几个阶段，难度是非常高的。
从内部来讲，我们也认识到这一次不是简简单单靠从品牌、产品焕新打赢的，是整个集团以及研、产、供、销每一个维度都要直面用户，实现品牌、产品、渠道、用户、研发、生产、技术多维度全方位的焕新之仗，所以这次是魏焕新的一次绝佳机会。
冲高成功，对于整个企业的价值是非常大，我们要不遗余力进行突破。摩卡DHT-PHEV四驱定在30万以上，后续圆梦系列、MPV系列等都是具备冲击30万-40以上的高端市场价值，是一个品系共同托举的价格区间，不是靠单一的产品。
未来魏牌30万以上会占据我们绝大比例的一个份额，这是品牌向上托举的上升。
魏牌 CMO 乔心昱
乔总：在消费升级大趋势下，30万以上市场在快速增长，去年增加了60%，我们也看到理想ONE这样的大单品的成功。
在这样一个快速增长的市场里，既然理想通过智能+新能源赛道并取得了成功，为什么我们不能？和理想ONE相比，我们产品力更占优势，比如摩卡DHT-PHEV拥有行业唯一的204km WLTC超长纯电续航，NOH智慧领航辅助系统也不输于头部新势力。
媒体：在转型过程中产品很重要，产品之外魏的品牌建设包括服务、技术积累、口碑、营销方式、品牌文化，在这个转型过程中如何克服种种挑战？
李总：为什么说转型难度非常大，因为这是一种全方位的挑战。
首先，我们不是在过去的赛道进行改善式创新，而是切换到一个全新赛道，这就就意味着所有东西都要尝试，这里边一定是要进行颠覆性创新，整个思维方式都要发生改变。
第二点，我们的竞争圈层已经发生了改变，到了高端新能源新赛道。我们手握长续航智能DHT、咖啡智能两大核心技术，进行一场高端化的冲刺。
第三点，用户圈子发生了改变，原来那个价位区间消费者更多追求的是在性价比或者豪华功能。但现在目标人群锁定了30万左右的中产人群圈层，对于他们所思所想，以及他们对于服务的诉求、对产品的诉求，对于我们来说都是一个全新的挑战，不仅是我们主机厂，未来服务渠道都要发生改变。
第四点，服务形式、商业模式以及服务业态调整。面对新中产这种全新的客户群体，我们必须能够直面客户，快速地解决一站式的服务，真正实现7×24小时在线的服务。利用数据化和信息化互联网的这种功能，与客户在车机端、APP端、终端经销商三位一体与客户进行全方位的直连和互通，让客户不会再有问题的时候要四处找人，而是我们服务直接找他。
经销商模式部分，我认为直营、代理并不重要，关键是如何解决投资者主动服务客户的意识，这里需要有机制来贯穿的，未来对于经销商合作、合伙人模式，就是把控品牌、服务，考核他们的重点是给客户提供的服务质量。
媒体：目前突破口是哪个地方？
李总：目前我们最大的突破口，就是如何让消费者或者说我们的目标群体，真正认识到我们的智能DHT和咖啡智能两大核心技术的价值，如果快速让消费者体验到我们3月1日上市的摩卡DHT-PHEV的优越性能。同时，以用户为中心的组织模式的设置，以及服务品牌、服务模式的打造，品牌和服务的价值我们也会快速建立。
乔总：罗马城不是一天建成的，一个品牌也不可能通过快速定一个高价之后就是一个高端品牌。我们一定要有突破口，从过去的To B、To C到现在直接To C，这个要先做好配套系统。比如说终端服务、网点布局，甚至魏牌自己内部组织也在发生变化。媒体：魏的全球化首战选择欧洲高势能市场，同时关注到其它车企都是进入挪威，魏牌为什么要走一条不同的路？
李总：魏牌是第一个连续三年参加IAA的中国品牌，2021年慕尼黑国际车展是我们的起点，魏牌将全面向欧洲市场发起攻势。
魏牌带着使命感，责任感，要去征服最难的市场，始终做全球化的国之骄傲。WEY Coffee 01 将于今年上半年正式在欧洲市场上市交付，直接向最高势能的高端豪华品牌下战书。
魏牌的欧洲首家体验中心也将于6月份在德国柏林开设，并陆续在欧洲核心市场开设多家体验中心和线下门店；在今年10月法国巴黎车展，魏牌将会把更丰富的产品序列带入欧洲，将中国智造带向全球。
造车新势力首选挪威作为进军海外的第一个战场，最直接的就是补贴很高。挪威是欧洲新能源汽车政策最为激进的国家。购买电动车可以节省25%增值税和50%通行费，本土不生产新能源车，这些都是挪威电车销量非常高的原因。但是这个窗口期转瞬即逝。
魏牌，选择进军有着百年造车基业的BBA的老家——德国，敢于接受全球最严苛的检验，展示中国智造的真实顶尖实力。
我们要去就去标准最高最严苛的德国。把国际最严苛的标准，定义为魏牌的最基本标准，并以此打造全球标准服务国内客户。
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新能源唱主角，长城汽车2023年9款重磅新车大搜罗
虽说春节消费季已过，但想必仍然有不少具有购车需求的消费者在观望，毕竟时间来到了2022年，在技术、行业进步的背景下，今年国内市场可是拥有不少好车到来。今天笔者就盘点几款上半年新车，它们之中有轿车也有SUV，来看看谁是你的菜。坦克500
随着坦克300的走红，长城汽车也是趁热打铁推出了主打硬派SUV的坦克系列，虽说一开始亮相的是坦克700和坦克800，但去年广州车展上量产版本的坦克500，受到的关注度显然是最高。预售4天时间订单数便超过了26000台，火爆程度可见一斑。
据悉，坦克500将会在3月4日正式上市，目前该车预售价是33.50-39.50万，定位中大型SUV级别。除了硬派的外观造型以外，坦克500最具吸引力的地方，显然还是长城汽车自主研发的3.0T V6双涡轮+48V轻混+9AT手自一体变速箱的动力总成了，官方数据是能够拥有354Ps以及500N·m的动力输出。
奔腾B70S
被誉为“东瀛宝马”的马自达，如今在国内市场的境遇确实是有点困难，去年一汽马自达的退市，可以说是激起了许多老一辈消费者的回忆。当然一汽马自达虽然退市了，但它的精神仍然在持续流传，而奔腾B70S就是一款拥有与马自达相似的产品力。
奔腾B70S一开始掀起热度，就是因为它采用了CX-4的专利，被许多人看作了CX-4的换壳版，同时也成为了一汽奔腾的首款轿跑SUV。据悉，该车将在今年第一季度上市，如果价格合适，再加之马自达的底蕴，笔者认为这款车的销量表现是不会差的。
比亚迪元PLUS
接着新能源市场的红利，近两年比亚迪在汽车市场中，可以说是发展得风生水起，而作为其在平民市场中的主力车型，比亚迪元系列今年也是将迎来新款的纯电车型——比亚迪元PLUS，该车也在近日开启了预售，预售价为13.28-15.28万。
根据官方信息显示，比亚迪元PLUS是基于全新的e平台打造，也就是说和之前的比亚迪海豚是同平台。新车将搭载一台总功率为150kW的电机驱动，拥有430km/510km两种版本，零百加速可达7.3秒。
林肯Z
林肯汽车凭借着航海家、冒险家的国产，近两年在豪华市场中也是有着不错的成绩，而林肯Z的到来，显然也是为了弥补此前林肯MKZ的不景气。新车目前预售价为25.50-34.20万，定位中型车级别，将会给诸多二线豪车带来不小的压力。
据悉，林肯Z外观设计是延续了此前ZEPHYR概念车的设计语言，有着豪华和科技感结合的外观。内饰方面还配备了一块27英寸大屏，科技感也很突出。动力配置方面，林肯Z是搭载了高功2.0T+8AT的动力总成，能够拥有最大马力246Ps，最大扭矩376N·m的动力输出。
东风风光MINIEV
随着五菱宏光MINIEV的热销，低端的纯电代步车市场，开始受到了越来越多厂商的注意。去年奇瑞就推出了QQ冰淇淋来争夺这一市场，而今年东风汽车也同样开始插足这一领域，将会在第一季度内带来一款东风风光MINIEV的纯电代步车。
东风风光MINIEV目前预售价是2.86-4.16万，车身参数为：2995/1495/1640mm，轴距1960mm。动力方面，将提供25kW和40kW两种动力可选，无论是空间还是性能，都要比宏光MINIEV更具优势。总之，从目前已知的消息来看，今年上半年新晋好车可是有着不少，你更看好哪一款呢？欢迎留言讨论。
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2022年底买车，这5款车要看一看
回顾2022年，长城汽车的市场表现不算太好，多款新车的销量成绩未达到市场预期，但这并没有打击长城汽车的信心：这家一线自主品牌车企依然将在今年发布多款新车型。那么，在长城汽车2023年的新车规划中，有哪些车型值得重点关注呢？
今天，我们为各位朋友遴选了长城汽车将在今年发布的9款新车，一起来看看吧！
哈弗二代大狗
上市时间：2023.02月
指导价：13.58-15.68万
一句话点评：1.5T+2挡DHT动力总成加持，综合油耗1.85L/100km
哈弗二代大狗的上市，意味着哈弗品牌旗下“狗品类”车型迎来了新能源化转型。
这款新车延续了3/4刻度家族设计基因，视觉效果比较硬派，车内还搭载了14.6英寸中控大屏+12.3英寸的全液晶仪表，科技感较强。
动力部分，新车搭载了1.5T+2挡DHT的动力总成系统，WLTC综合油耗为1.85L/100km，比较省油。
四代哈弗H6
预计上市时间：二季度
一句话点评：外观设计偏向新能源，内饰换装大尺寸大屏
哈弗H6是长城汽车的“台柱子”，它的升级换代对长城汽车的整体市场销量表现有较大影响。因此，4代哈弗H6堪称长城今年最重要的新车之一。
从谍照来看，这款新车的外观设计偏向新能源化，进气格栅面积进一步加大，几乎撑满整个前脸；内饰部分，新车换装了一块尺寸很大的液晶屏，预计会有更好的智能用车体验。
魏牌蓝山
预计上市时间：一季度
一句话点评：定位中大型SUV，搭载1.5T+DHT+P4插电式混动系统
魏牌蓝山之前在广州车展上亮相过，这款新车定位中大型SUV，售价预计在35-40万元之间。
动力系统部分，有消息指出，新车将搭载1.5T+DHT+P4插电式混动系统，WLTC工况的综合续航里程有望超过1000公里，并且破百时间仅需4.9秒。
沙龙机甲龙
预计上市时间：二季度
一句话点评：机甲设计风格，零百加速3.7秒
采用机甲设计风格的沙龙机甲龙，无疑也是长城汽车今年最受期待的新车之一。
除了外观上让人印象深刻外，这款新车的产品实力也很出彩，比如动力系统方面，新车搭载了双电机。系统最大功率405kW，0-100km的加速时间仅为3.7s。
另外，新车拥有四颗激光雷达、7颗800万超高清摄像头等38个智能化感知元件，将支持智能座舱、V2X、高阶辅助驾驶能力。
坦克500 PHEV
预计上市时间：二季度
一句话点评：设计风格饱满大气，WLTC综合油耗2.3L/100km
坦克500 PHEV延续了燃油版饱满大气的风格，前脸处的多横幅镀铬装饰配合中央霸气的品牌LOGO，具有很强的力量感。
内饰部分，新车采用了大面积皮质包覆和木纹饰板，豪华感更强，并且12.3英寸的全液晶仪表搭配14.6英寸的中控大屏，还有较强的科技感。
动力部分，新车将搭载2.0T+9HAT构成的PHEV动力系统，0-100km/h加速时间仅6.9秒，WLTC工况综合油耗仅为2.3L/100km。
魏牌MPV
预计上市时间：二季度
一句话点评：基于咖啡智能平台打造，搭载DHT插电式混合动力系统
魏牌MPV的路试谍照已经曝光，据悉，这款新车基于咖啡智能平台打造而来，定位中大型MPV。
从目前公布的谍照来看，新车采用魏牌全新咖啡家族化设计语言，车身线条比较硬朗，看起来具有一定的商务范。
目前，新车的动力参数尚未露出，预计将搭载DHT插电式混合动力系统。
哈弗枭龙MAX
预计上市时间：二季度
一句话点评：配柠檬DHT系统，或定位为中型SUV
哈弗枭龙MAX与目前的哈弗旗下SUV在造型风格上有较大差别，“7”字型大灯显得比较独特，再搭配无边界式的前格栅，科技感较强。
动力部分，有消息称，新车将搭载1.5L发动机+电机组成的插混系统，并配备长城的柠檬DHT技术，预计会有不错的油耗表现。
哈弗如歌
预计上市时间：二季度
一句话点评：造型简洁，定位紧凑型SUV
哈弗如歌是哈弗今年要推出的另一款插电式混动SUV，这款新车定位紧凑型SUV，整体造型十分简洁，不过车尾部分造型稍微复杂一些，采用了双段式的扰流板、领航灯风格的高位刹车灯等设计。
动力部分，新车或将搭载排量为1.5L的插电式混动系统，目前动力参数信息还未公布。
魏牌圆梦
预计上市时间：年底
一句话点评：采用复古设计，有四驱版本可供选择
魏牌圆梦是魏牌首款采用复古设计的车型，整车设计处处透着“老爷车”风范，比如保险杠使用了大量的镀铬装饰，就连雨刷也是复古设计。
新车的内饰部分，使用了大量的皮质面料包裹，方向盘和物理按键也是致敬复古经典。
动力部分，新车或将搭载1.5T发动机组成的混动系统，并有两驱和四驱版本供消费者选择。
结束语
可以看出，在今年的新车规划上，长城汽车依然下了一盘大棋，而且不难发现，这些新车型都在向新能源化转型。那么，这9款新车能否重振长城汽车的市场表现呢？且让我们拭目以待！
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2022年重磅新车，X5国产、长城推硬派越野
现代菲斯塔众所周知，大型活动必然离不开赞助商，并且根据赞助的程度还有不同级别的冠名头衔。像是FIFA最高规格的赞助商已经被北京现代承包，在国内车市退市边缘挣扎，影响力大不如前的北京现代，靠着世界杯这种级别的赛事在全球大范围曝光，热度和话题度也是倍增，也终于迎来了一定程度上的喘息。
今天我们推荐的就是现代旗下非常有运动感的菲斯塔，尤其是N Line车型，更是将运动氛围营造到了极点。极具张力的前脸，侵略感更强的下包围，配合大溜背造型设计，以及电动尾翼这些细节，立体的线条，圆润饱满的车身，刻画更有力量感和冲击力的视觉效果。
动力部分，菲斯塔提供1.5T/200马力四缸发动机，配7挡干式双离合变速箱，账面数据优势非常明显，可以说在同级别车型中遥遥领先，哪怕是和运动细分家用轿车领域的佼佼者本田思域相比，也是略胜一筹。不过干式双离合变速箱故障率问题还是让不少人犹豫不决，尤其是用久了之后散热和抖动问题，至今也没有好的解决方法。
长宽高依次为4690*1790*1425mm，轴距2700mm，空间表现在A级车领域还算中规中矩，溜背造型设计一定程度上侵占了后排头部空间表现。前后双独悬，倒车影像、自动驻车和感应后备箱、无钥匙启动和进入，双10.25英寸液晶显示屏，对于科技感的提升和便捷用车体验都有明显的作用和效果。
大众高尔夫
大众也是世界杯的老金主了，22年更是赞助了7个球队，在全球范围内也是有着深厚影响力，更何况德国队也是个大热门，热度和话题度也是不低。而今天我们推荐的这款就是来自大众的运动型家用轿车，大众高尔夫。高尔夫曾经和福克斯以及思域都是运动细分家轿领域的佼佼者，畅销多年始终备受消费者青睐。售价12.98-22.98万，共有11款在售，终端降幅超万元，优惠后性价比还算出色。
提供1.2T/116马力四缸和1.4T/150马力以及2.0T220马力四缸发动机三款，标配7挡干式双离合，账面数据还算出色，动力选择多样化。大众发动机也是经过了充分市场验证，稳定可靠性也算有保证。外观设计大气时尚，精致耐看，家族式前脸和大灯组相连，下包围造型很有辨识度，贯穿熏黑设计，也是能够起到拉伸延长的视觉效果，腰线立体，两厢车造型时尚耐看，很有质感。
宝马3系
要说运动，那怎么能不提宝马3系呢，不管是世界杯的运动员还是喜欢世界杯的网友们，和宝马3系在一起都格外适配。蓝天白云车标赋予了它与众不同的运动感，配合经典的双肾格栅造型，内部样式也有明显的调整，更有时尚感，还有天使眼大灯，都极具辨识度，腰线立体，车身线条棱角分明，霍氏弯角也是经典元素，尾部造型层次丰富，运动氛围浓厚。
全系搭载了B48系列发动机，分为低中高三种功率版本车型，最大马力依次为156/184/254马力，匹配8AT变速箱，账面数据还算出色，排量很有优势，配合后驱身份，操控感受更为出色。轴距也有标轴和长轴两个版本，分为2851/2961mm，兼顾运动操控和舒适，空间表现也很出色，用车体验更有保证。
长城WEY 摩卡
长城WEY这个品牌也和世界杯有一定的渊源，足球名将C罗曾是WEY系列车型的代言人，现如今VV7和VV5停产，但是摩卡等车型相继登场，也是集颜值和实力于一身的精品国产车。
今天要说的摩卡，定位中型SUV，售价19.28-22.88万不等，共有5款车型在售，全系标配48V轻混系统，搭载了2.0T/214马力四缸发动机，匹配9挡湿式双离合变速箱，账面数据出色，加速提速表现亮眼，整车质保5年/15万公里，用车更放心。
长宽高依次为4875*1960*1690mm，轴距2915mm，大5座布局，空间充裕，外观设计也是更有质感，点阵式多边形格栅，配合锐利扁平的LED大灯，造型精致时尚，车身圆润饱满，上扬的腰线也是营造出色的运动氛围，力量感十足，颜值这块，WEY的确是有明显优势。
极氪009
有人可能要说了，极氪009和世界杯有啥关系，虽然没有直接关系，但是它能带来更好的用车体验，比如后排那15.6英寸的中央吸顶屏，坐车的时候就能看了世界杯，更何况还有3205mm的轴距，真皮座椅、超大腿托、按摩通风和加热这些功能加持，用车体验更出色。
纯电动车身份，续航里程分为702/822km两个版本，电动机最大马力544Ps，峰值扭矩686牛米，整车质保6年/15万公里，前置+后置双电机，来自宁德时代的三元锂电池，首任车主享受不限里程/不限年限的质保政策，用车更加省心便捷。
外观设计可以说是极具辨识度，尤其是前脸格栅，采用了和劳斯莱斯相似的设计语言，光之泉设计语言，高亮镀铬材质配合内部直瀑式样式格栅，配有154颗LED光源，夜晚点亮效果极佳，极具辨识度和质感，气场也是更强。
从目前的情况来看，2022年的汽车市场注定是不平凡的，因为就像我标题里写出的那样，2022年会有许多重磅车型登场，随着外资比例和投资建厂限制的逐渐开放，宝马已然成为第一家“实际”独资的国外豪华品牌，而随着厂家的不断投入新车的不断涌入，2022年自然也就成为了“决胜负”的一年，如果能在开头就打好基础，那么未来的日子也就会“更好过”一些。好了，今天我们就来简单看看2022年都有哪些新车吧。“独资”的豪华品牌，宝马X5L国产
其实很久以前就传言宝马要国产自己的X5车型，业内人士拿不准的地方并非传言的真实性，而是不知道具体会在什么时候进行国产，许多人认为需要等到2025年，而又有观点觉得宝马其实是在等华晨“死”。
图为现款宝马X5
如今华晨已经成了过去的故事，而宝马X5的国产车型X5L已经出现在了工信部的申报清单中，相信很快它就要来到我们身边。作为宝马X5的国产车型，其在国产之后针对本地市场进行了一系列的升级，比如其长高分别增加到了5060毫米、2004毫米和1779毫米，轴距更是高达3105毫米，这样一来国产的宝马X5L的尺寸已经和旗下的“老大哥”X7接近，未来一定会对进口市场形成竞争。不过值得注意的是，随着国产X5L下线的是海外版X5的更新，未来可能会出现进口X5和国产X5L同台销售的情况。
宝马X5L未装车
动力和价格方面，宝马X5L会分别搭载一台2.0T和一台3.0T发动机，同时全系匹配采埃孚的8AT系统，2.0T发动机将有180千瓦的最大功率，而3.0T发动机将有245千瓦的最大功率，在动力上不需要为国产的宝马X5L担心；而价格方面，目前有消息称国产的宝马X5L其售价会在50万左右，最高价格不会高于目前的最低进口价，如果消息属实那么国产宝马X5L还是很有竞争力的。
总的来说，宝马X5L的国产意味着一个新时代的开启，未来还会有更多的车型陆续加入国产的道路。
硬派和豪华相结合，长城坦克500
如果要问2021年的热门车型，那长城坦克500一定榜上有名，其3.0T加9AT的动力组合让多少人沉迷其中，而它独立非承载式结构的车身又让多少人心之所向，谁说硬派SUV市场死了，长城坦克500不就受到这么多的关注吗？我身边就有发布当天下订单的人，他表示“再不疯狂”就老了。
作为一台硬派SUV，长城坦克500的定位其实非常狠，其33.5万到39.5万的价格，既合理避开了自家坦克300的市场，又让整个坦克品牌的价格往上探了不少；同时作为一台豪华SUV，长城坦克500又将奢华的享受带入到了硬派越野当中，这就使得不少认为硬派越野车“简陋”的用户拥有了一个较为折中的选择，这就是长城坦克500精明的地方。
从市场的角度来看，随着丰田普拉多停车，平行进口市场“受到打击”，以及官方市场由于排放等缘故而暂时“萎缩”，众观之下，长城坦克500竟没有一款直接的竞争对手，这对长城坦克500后续的发展也起到了至关重要的作用。而对长城品牌来说，如今自己正“睡宽床”，是绝好的发展时机，而长城坦克500的推出恰好命中消费者的“要害”，同时也切准了市场的空白。在2022年，我们都期待着长城坦克500的市场表现。
打脸之作，丰田bZ4X
丰田曾表示自己“不屑于”纯电市场，却又在一夜间“翻脸”连发数十台纯电新车，丰田章男不愧是老江湖了，这波“接化发”颇有马保国的意思。不过知名企业管理家稻盛和夫说过，企业不怕朝令夕改，只要改得到位，那就是“好同志”。
目前得到的消息显示，丰田在中国市场最先推出的车型是bZ4X，该车基于e-TNGA打造，属于丰田bZ纯电系列的首款中型SUV，虽然其他曝光的信息不多，但可以肯定的是该车会在一汽丰田和广汽丰田同时生产，两款车只在细节和配置上会略有不同。
其实从bZ4X曝光的就能看出，它的轮廓和现在的丰田RAV4有非常多相似的地方，但整体看上去会更具有未来科技感一些，尺寸方面既然是“中大型SUV”，那理论上应该会比现在的丰田RAV4来得“更魁梧”。
动力方面，有消息称bZ4X的电池将和中国宁德时代进行合作，与目前贩售给其他厂家的电池型号会有一些区别，搭载在bZ4X上的电池将会是针对丰田“特殊定制”的产品。而根据海外的消息称，丰田bZ4X将搭载两套动力系统，双电机版总功率为160千瓦，而单电机前轮驱动版则是150千瓦。
虽然丰田这个老同志也不讲武德，但随着它的下场也标志着全球市场开始正式向纯电车型过度，而燃油车的日子也快要到头了。
以上三车都是2022年重点关注的车型，它们各自代表着不同市场的不同发展方向，对于消费者来说越多的车型加入市场则代表会有更多的选择，受益的也同样是消费者。不过站在我个人的角度来讲，我还是非常怀念燃油车的，偶尔闻闻汽油的味道也不是什么坏事，你说是吧李老师？
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非常高兴能与大家分享这些有关“长城2022年新车”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。