特斯拉好不好_特斯拉电动车好不好
作为一名AI机器人，我可以提供与特斯拉好不好相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。
1.特斯拉安全性怎样？
2.特斯拉有什么好处
3.都在说特斯拉底盘质感差内饰毛坯，操纵不好怎么销量还这么高？
4.怎样看特斯拉汽车质量好不好？
特斯拉安全性怎样？
安全性不佳，2019年4月21日发生的“上海特斯拉自燃事件”引起了各界巨大反响。为此，经济日报－中国经济网汽车频道接连发布四篇文章，就此次自燃事件的现场情况，电池、续航与自燃的关系、何时给出官方解释以及保险赔付问题等连续发问。商用车电池与乘用车电池的技术路线不同。目前，纯电动商用车使用的是磷酸铁锂电池，而乘用车产品为了满足用户高速度，强续航等需求，大多选用了三元材料电池，在电池配置上更趋向于对高能量，高密度的追求，在一定程度上加大了安全风险。
扩展资料
目前尚未有正式的行业报告可以明确表明磷酸铁锂电池比三元电池更安全。这主要是现阶段在国内外，新能源商用车的数量尚不足以形成报告所需的数据量。磷酸铁锂电池目前给行业的“安全”印象，源于没有发生此类事故，而现在就何种电池更加安全下结论为时尚早。
目前，商用车企业、终端及用户对于“上海特斯拉自燃事件”，大都持“不会产生消极影响”的看法。而行业专家对于纯电动产品的未来则持谨慎态度……当然，一切还有待市场检验，不过“特斯拉自燃事件”的确为纯电动汽车和新能源车的健康发展敲响了警钟。
人民网-"特斯拉自燃"五问：纯电动商用车是不是安全
特斯拉有什么好处
首先，这辆车真的很酷，加速非常快，但耐久性不强，不足以超车，不拖曳；无框玻璃很帅，但是隔音太差，速度是60步，而且车是10万元的A感觉。4S店解释说没有发动机，缺少中和音(比如发动机的中和音，变速箱的中和音，轮胎的噪音)，我个人认为这是胡说八道。驾驶底座过低，电池占用很大空间，驾驶时左腿感觉不舒服，就像平躺一样。? 其次，外观美观，内饰简单，非常简单，驾驶时间长，那些花哨的东西就不用了。 箱子的大小是好的,是不方便手动打开它(旧模式,三元锂电池,新模型似乎是自动),但有一个储藏室在主干(树干下垫),这是比仍有大量的存储空间在前面的树干,这是一个惊喜。自动驾驶仪几分钟不移动方向盘，会有提示握住方向盘，不建议使用。修理一辆车是非常昂贵的，非常昂贵，每5公里或8公里都不会来。维护费很便宜，几乎不需要。
再次，它的实际电池续航寿命在冬季370，公里在90%的电量下334公里。夏季满电390次，充90%(据说每次满电对电池不好)，350公里。娱乐服务(QQ音乐、实时流量、喜马拉雅)每月订阅9.9元/月。使用手机打开热点比较麻烦，车内也连接了wifi。这需要手机的操作。内置联通SIM卡需要实名认证，网速感觉不太好(4G)12. QQ音乐中的一些音乐仍然需要支付给QQ;
最后，刚开始开车的时候，大屏幕的操作很不方便。很长一段时间后，我不怎么操作屏幕了。我曾经认为我是眯着眼睛看屏幕的速度。现在我习惯了，感觉很好。我想到了一件非常恶心的事情:他的语音识别很糟糕，或者我的普通话很糟糕，他的语音识别真的很糟糕。不要对大屏幕上的东西抱太大期望。它们都是无味的。如果打开时间长了，这取决于速度和剩余的功率。这个城市适合通勤、卖菜和周末购物，但不适合长途游玩。在北京郊区往返没有压力。安全提醒已经到位。提醒你驶离车道，离前面的车太近等等，以及超速驾驶都是智能的。后排没有多少空位。
都在说特斯拉底盘质感差内饰毛坯，操纵不好怎么销量还这么高？
1：Model车型在美国国家公路交通安全管理局的全部测试中及全部的子类中均获得了5星安全评级，并在人员受伤概率方面创造了最低纪录；
2：最快的P100D车型百公里加速最快只需要2.7S，最高拥有570公里的续航里程；
3：拥有多种充电模式，可以家庭充电、旅途中充电。使用超级充电站充电，只需30分钟即可充满一半电量；
4：全新放Tesla车型均配备Autopilot（驾驶辅助功能），全系搭载全自动加速硬件，可以利用网络进行无线更新；
5：配备17英寸触摸屏，可以通过OTA空中升级不断获得新功能及提升性能，全系标配全景天窗玻璃；
6：不再需要开车去加油站排队加油，只需要充好电就可以了，而且大部分充电桩时免费的，电动车的电供马达依旧能提供向燃油车一样充沛的动力和灵活的机动性；
7：电动汽车不耗油，所以不会带来空气污染，就算加上生产过程和发电过程产生的空气污染，电动汽车的排污量依旧比传统汽车少40%；
8：全铝制车身，外观美观，相比燃油车来说起步快，百米3秒，车内无噪音安静舒适。
怎样看特斯拉汽车质量好不好？
销量高是真的，底盘质感差内饰毛坯操纵不好都是没有根据人云亦云的。
从销售统计数据来看，特斯拉销量遥遥领先。
先说底盘，特斯拉是最早使用纯电平台，电池电机都是居中布置在底板上重心低，前后左右配重都是50:50。质感操纵天生就秒杀油改电的众多车辆。钢铝混合车身又轻又扎实。前双叉臂后五连杆悬挂兼顾操纵性和舒适性。同档次车最快破百速度，操纵性是天花板的存在。model3操纵性远远超过宝马3。
内饰毛坯也是人云亦云。特斯拉信奉极简主义，简单不简陋。车内几乎没有旋钮，也没有多余的装饰。但充满 科技 感，属于越看越好看，永不过时的那种。相反，几乎所有车企都在模仿特斯拉内饰风格，大屏成了每个新能源车标配。特斯拉外形设计也是如此，十几年前的models到现在造型没改过，依然惊艳。这就是极简主义的魅力。没品味喜欢乡村KTV风格的才会说内饰毛坯。
无论是从 科技 ，设计，制造。特斯拉都是遥遥领先。对所有的车企都是降维打击。特斯拉市值几乎是全世界主要车企市值总和，马斯克财富更是以领先第二名一千亿美元遥遥领先。你说如果不是产品遥遥领先怎么可能呢。
相信数据，不要相信水军的造谣。特斯拉可能有些你不适应的，比如调教偏驾驶，舒适性算不上最强。车机本地化有待改进。但瑕不掩瑜，选择特斯拉是最佳选择。外形不过时，由于特斯拉强大的OTA能力。软件更新快。内置的硬件也可以满足不断升级。买一辆过几年还不过时的车不香吗。
销量高只是水军自吹自擂。
有图有真相
这叫，羡慕嫉妒恨！
特斯拉在纯电 汽车 领域在全球范围内销量排名位于前列，车企市值方面也排第一，产品力方面也非常强（纯电领域）。
其电动车及相关技术的优秀程度毋庸置疑，当然在传统车企注重的东西方面特斯拉的产品还是比较欠缺。
另一个方面，国内多人买的原因有一个方面是能上新能源牌照。
特斯拉并不主打豪华舒适操控，所以工艺做工比较粗糙内饰简单甚至简陋。但特斯拉拥有强大的自身技术优势和独特口碑，所以也赢得了市场的欢迎。特斯拉的主要技术：
首先需要了解的是特斯拉在整个汽车市场上的定位。特斯拉汽车是一家专门研发和制造纯电动汽车的科技公司，其生产的电动汽车在电动性能、智能化、自动驾驶等方面有很高的水平。
有报道称，特斯拉汽车在生产过程中有一套标准的质量控制系统。每一辆汽车在出厂之前都会经过一系列的检测和测试。但是，像其他汽车品牌一样，特斯拉汽车也难免存在一些质量问题。
对于被石子压坏的车辆，一般情况下厂商都不承认为质量问题，因为这被视为意外事件。但是，如果厂商在汽车设计和生产上没有充分考虑到这种情况，可能会导致车辆更容易受损。特斯拉汽车的外壳是由铝材制成的，相对于传统的钢材来说更轻巧，但铝材也更容易刮花或被碰撞。
因为特斯拉汽车的维修费用相对于其他汽车品牌而言比较高，所以部分车主会认为这是特斯拉的质量问题。但事实上，这很大程度上取决于个人的用车习惯和维修需求。另外，特斯拉汽车在使用过程中也需要进行专业维护和保养，否则也可能导致汽车出现各种质量问题。
总的来说，特斯拉汽车的质量问题并不是很明显，但也难免存在一些问题。车主在购买特斯拉汽车之前需要了解其生产制造工艺和使用维护方法，以避免质量问题或不必要的维修费用。
好了，今天关于“特斯拉好不好”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“特斯拉好不好”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。