大众蔚揽旅行版价格_大众蔚揽旅行版价格及图片
今天，我将与大家共同探讨大众蔚揽旅行版价格的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。
1.8万元能买到一台二手蔚揽吗？这款车怎么样？
2.纯进口中型旅行车，大众蔚揽现在只要20万出头，比迈腾还便宜
8万元能买到一台二手蔚揽吗？这款车怎么样？
说起大众蔚揽，非大众真爱粉可能不太熟悉，但是说起迈腾、帕萨特，却是众人皆知。大众蔚揽实际上是大众Passat B8的旅行版车型，放在国内对应就是一汽大众迈腾旅行版。 大众一直有着旅行车情结，桑塔纳会有旅行版，高尔夫也有旅行版，还有大众蔚领等等。这次我们说的大众蔚揽，售价高达26.68-42.98万元，居然比迈腾本尊贵出一大截。那么大众蔚揽究竟怎么样？疆哥带你一起看看。大众蔚揽作为一款旅行车，原本就足够个性，更加个性的是蔚揽还细分为三个不同风格的车型，分别为舒行版和畅行版一个风格，拓行版和纵行版一个风格还有R-Line版，三种外观主要区别在前后大灯样式、轮胎规格和保险杠等细节上。舒行版和畅行版整体观感更加保守，偏家用风格，拓行版和纵行版冲击感更强，不过疆哥认为有着充满运动风的外包围的R-Line版颜值最高。除此之外，都是熟悉的迈腾前脸。车身尺寸为4767（4777）*1832*1491mm，轴距2791/2789mm，拓行版和纵行版要稍微长一丝。外观整体看起来扁平、修长，非常舒服，是一款颜值非常高的旅行车。
内饰方面，基本上就是迈腾的内饰造型，银色饰条比迈腾的木纹更加突显旅行风格。中控台的做工非常精致，德国坎姆登工厂的品质做工绝对对得起车价。作为一辆旅行车，全系标配了大号的全景天窗、车顶行李架和后排独立空调及出风口，不过调情用的车内氛围灯只配置在中高配车型上。
动力方面，比较让人意外的是这款车近30万的入门级车型舒行版搭载发动机竟然是1.4T的EA211，最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，不过还好的是这是进口没有技术阉割的EA211。尽管实际表现上这款发动机足够日常使用，但还是给疆哥一种小马拉大车的感觉。其他车款搭载的则都是大众2.0T的EA888发动机，最大马力220Ps，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。变速器则搭配了7速或6速双离合变速器。总的来说，蔚揽的动力系统都是大家熟悉的大众味道，入门级动力稍显不足。
不过既然大众蔚揽是一辆旅行车，我们要重点关注与旅行车有关的空间和舒适性。大众蔚揽作为一个5门5座旅行车，支持后排按比例放倒，650L-1780L的后备箱容积惊人，足够放下所有行李。乘坐空间表现优异，175cm的个头在前后排头部能有一拳四指和两拳多的头部间隙，后排腿部能有两拳以上的距离。乘坐舒适性方面表现也都非常良好，包裹性和支撑性都做得不错，能够满足长途驾驶的需求。在配置上，比如全景天窗、车顶行李架、后排独立空调、驻车雷达和自动头灯等都有标配，按摩座椅、定速巡航、感应后备箱等一些高科技配置则是中高配才有。
这么看来，大众蔚揽已经是一款优秀的旅行车产品。但是这款车明显水土不服，在中国的销量惨淡，连不温不火都说不上。在疆哥看来有以下几个原因:
（1）高昂的定价和1.4T的入门排量。26.68-42.98万元咋一看已经够高了，但是较之之前29.98-43.58万元的指导价，蔚揽已经经过了一轮官降，但是现在的售价依旧偏高。迈腾本尊的售价为18.99-31.69万元，作为迈腾的旅行版，蔚揽这个价格明显不够合理，此外，当你花费接近30万买一个1.4T的时候，更是很多中国人不能接受的。迈腾和帕萨特1.4T没有畅销也说明B级车用1.4T还是不大适合中国国情。至于蔚揽为什么定价这么高，疆哥觉得一个可能是出于大众对车型定位和品牌形象的考虑，另一个就是这可是没有技术和配置阉割，质量纯正的进口大众啊！进口车的关税也要考虑进车价里面。
（2）旅行车在中国未能深入人心。中国汽车市场的消费理念明显是滞后于欧洲国家的，在欧洲国家流行两厢车、旅行车的时候，当前中国市场的消费热点依旧是轿车和SUV，而像MPV，两厢车，旅行车这些在大部分中国人眼里看来，还是次要的选择。不过，在未来的日子，中国人的购车意向必然会越来越多元化。
（3）同类产品竞争激烈。大众蔚揽虽然定位是旅行车，不过已经与MPV产品构成了直接的竞争关系。中国消费者不会觉得开一辆有同样大空间的MPV去旅行有什么不妥。这样看来，与大众蔚揽构成竞争的对手就多了，包括别克GL8，本田奥德赛和大众夏朗等。后者性价比可能还要高。尤为尴尬的是，同为大众的夏朗定位于MPV，与定位于旅行车的蔚揽有着不小的功能重叠，夏朗空间和价格上还更胜一筹。
（4）大众品牌溢价不及同价位豪华品牌。蔚揽的入门价接近30万，这个价格刚好也是BBA为代表的豪华品牌车型的入门价格，相信手里把着30万，除非是有着十足的大众信仰或者旅行车情怀，我们都更愿意买个更豪华响亮的品牌。
（5）蔚揽的定位。蔚揽这款车是大众的小众车，它的推出似乎不是为了像朗逸那样冲量赚取利润，没有薄利多销，进口的品质和偏高的售价更像是为了保持大众的一份尊贵，帮大众造势和提升形象。蔚揽刚上市的时候，车型价格跨度15万左右，入门级和次低配车型差价高达10万，蔚揽就成了一款令人纠结的车，要么你就得掏40万元去买一台动力充沛并且配置高得吓人的2.0T，要么只能选择为这台1.4T而调整心态。蔚揽这样“乱”定价说明大众原本就不打算蔚揽会成为爆品。它只需要存在就行了，至于谁会买单？疆哥认为，总有大众旅行车的情怀者会掏钱的。
蔚揽是一辆好车，但不是一辆高性价比、面向大众的车。目前为止，蔚揽更像是一款情怀象征品。当哪个大众将其国产了，大众蔚揽就将真正肩负起大众冲量的责任。
纯进口中型旅行车，大众蔚揽现在只要20万出头，比迈腾还便宜
在国内市场上，旅行车逐渐受到年轻群体追捧的“宠儿之一”。但奥迪Avant、沃尔沃V90这些在车迷耳中耳熟能详的旅行车型由于定价方面“太过离地”因素，导致偏小众化的旅行车细分市场叫好不叫座。如果你是一名德系车忠实拥趸，且对进口旅行车情有独钟的话，相信有一辆车绝对不会令你失望，它就是——大众蔚揽。近日，拥有德国原汁原味的旅行车大众蔚揽正式上市。新车究竟有什么亮点？哪个版本最值得购买？闲话少叙，看完这篇文章一定有你想要的！
中期改款大众蔚揽作为老款车型的继任者，在外观造型方面与海外版车型大致相同，前脸中网矩阵进气格栅与两侧环形LED日间行车灯融为一体，进一步拉宽其前脸的视觉宽度，设计成熟，车身比例方面更加协调,?R Line版本车型和普通版基本保持一致，仅在配色上有所区别。
侧面来看，车身侧面整体比例十分协调，平直的腰线从前翼子板出一直往后延伸，让新车看起来颇为硬朗。另外，大众蔚揽新款高配车型使用了双色轮毂设计，高配轮胎尺寸为235/45 R18，低配车型则为215/55 R17，对于喜爱“大脚”的消费者用户而言，高配双色轮毂更加吸引它们。
来到车尾，依旧是大家最为熟悉的大众传统家族设计风格，无需更多浮夸的装饰却营造出高端大气的设计，全新样式LED尾灯灯组内部采用回旋镖样式结构，相比起老款车型尾灯明显个性感十足，也彰显出它的进口旅行车身份，令整车档次感瞬间提升不少。
在高配车型上后包围将增加银色镀铬装饰条，而低配车型下包围设计则为普通黑塑料配合双边排气口，高低配车型下方排气均采用了隐藏式设计。作为一台旅行车而言，大众蔚揽低配车型带来一丝粗犷感。
大众蔚揽的车身尺寸为4773/1832/1501mm，轴距表现为2791mm。对于国内消费者颇为关注的乘坐空间方面，蔚揽足以满足大部分消费者们的家用使用需求。然而，虽然仅仅是一台旅行车，但是空间扩展性尤其重要，改款蔚揽后排座椅支持4:2:4比例放倒，提供最大可扩容至1725升的后备厢空间，空间扩展性足够丰富。
内饰设计依旧是熟悉的大众味道，中控台配备了9.2英寸中控大屏和全液晶仪表盘，全液晶仪表盘清晰度较高，以及换装全新样式三幅式多功能方向盘让整车呈现出浓厚的豪华感，中控台整体布局显得十分简洁。
车机系统与目前高尔夫以及ID系列有较大不同，此款车机搭载CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统，可自定义与全液晶仪表、HUD抬头显示形成的三屏联动。值得一提的是，可通过车机实现的更多互联服务。
动力方面，大众蔚揽显得十分保守，改款蔚揽取消了1.4T以及2.0T高功率发动机，仅提供2.0T低功率发动机+7速湿式双离合变速箱动力总成供用户选择，该发动机最大功率为190Ps，最大扭矩为320N·m。
由于在代号为（EA888）发动机基础上增加了B循环系统等黑科技，可实现高压缩比和高喷油压力，保证充沛动力输出以及二氧化碳排放量， 注重驾驶感受的同时还可获取良好的燃油经济性。
而此次推荐的蔚揽2021款2.0T舒行版车型上，虽然只是台低配车型，但实用配置方面还是相当不错。例如九个安全气囊、前后雷达、倒车影像、全液晶仪表、带转向功能LED矩阵式大灯、9.2英寸中控大屏、手机无线充电等多种日常实用配置，在此次上市的3款车型中有着更高的性价比。
畅行版车型相对于舒行版车型指导价增加3万元，但配置增加部分则显得十分寒酸，确实没有什么性价比可言。而顶配版纵行版车型配置方面则是诚意满满，Nappa真皮座椅、360全景影像、HUD抬头显示、哈曼卡顿音响、自适应巡航、XDS电子差速锁等众多配置应有尽有。
因此权衡利弊，舒行版车型的性价比方面非常值得推荐，以上建议仅为买买君个人建议，观众老爷们选择车型时可根据用车环境和自身需求来选择。
相信不用多说，从定价方面来看，中期改款的大众蔚揽在目前26-30万级别的进口身份的旅行车少之又少。从越级方面来看，大众蔚揽在尺寸方面对比奥迪A6 Allroad丝毫不逊色，但价格优势却是十分明显的，加上符合国人洗好的大轴距，对于有意购买进口旅行车的追求诗和远方的小两口家庭是个不错的选择。
蔚揽作为大众在进口旅行车细分市场上的重要棋子，具有不错竞争力的它也为消费者提供多一份选择性。
大众蔚揽低配车型就能较好满足日常代步用车需求，若然对舒适性等配置有进一步需求的话，且是一个不差钱的大众铁粉，顶配版本绝对是个不二之选。
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旅行车在国内有着相当多的粉丝，但是真正到大家买车的时候，却很少有人去买旅行车。其中一个原因就是纯正的旅行车在国内的价格还是太贵了，超出了很多人的预算。今天我就给想买旅行车的人推荐一款纯进口身份的中型旅行车，现在优惠完才20万出头就可以买到，甚至比中高配的迈腾还要便宜，它就是进口大众蔚揽。大众蔚揽在国内是以进口的身份引入，基于海外标轴版的迈腾底盘研发，所以其车身尺寸比起国内的迈腾会稍短一些，长宽高分别为：4767*1832*1501mm，轴距为：2791mm。得益于其旅行车的造型，所以从车侧来看蔚揽还是非常修长的。
外观方面，蔚揽的前脸几乎与迈腾是一致的，顶配四驱版本车型加入了越野套件。车尾的设计也与迈腾如出一辙，当然旅行车标志性的“大屁股”，让蔚揽的后备箱空间非常巨大，特别是后排座椅放倒之后，最大容积可以拓展到1780升，丝毫不输SUV车型，实用性大大增强。
内饰方面就没有什么可说的了，参考国内迈腾的内饰。横向的空调出风口的设计算是内饰上为数不多的亮点设计。
进口到国内的蔚揽提供2种动力供选择，分别为对应的尾标为280TSI和380TSI。其中280TSI为1.4T+7速双离合，最大马力150匹，最大扭矩250牛米；380TSI为2.0T+6速双离合（两驱版）、2.0T+7速双离合（四驱版），最大马力220匹，最大扭矩350牛米，其中四驱系统为带多片离合器的全时四驱系统，加上较高的底盘离地间隙，足以应对较为复杂的路况。
蔚揽在国内的指导价为：24.38万至39.28万，24万的起步价对于一台进口身份的中型旅行车来已经足够便宜，而且现在蔚揽在全国很多地区的都会幅度特别大，入门版280TSI两驱畅行版的价格已经可以来到20万出头，几乎与迈腾的中配车型优惠完差不多了。对于预算有限的旅行车爱好者来说，蔚揽的确是一个非常具有吸引力的选择。
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好了，今天我们就此结束对“大众蔚揽旅行版价格”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。