30w汽车报价_30万汽车报价
好久不见了,今天我想和大家探讨一下关于“30w汽车报价”的话题。如果你对这个领域还不太了解,那么这篇文章就是为你准备的,让我们一看看吧。
1.30万左右什么车最好
2.30万最帅“战车”,颜值运动兼顾,阿尔法?罗密欧GIULIA 280HP
3.不到30万的价格,这三款日系越野车绝对够“硬”
4.CT5、ES200还是BBA,30万选豪华B级车,谁更胜一筹?
5.30万左右的车有哪些
30万左右什么车最好
30万买什么车如下:
1、宝马3系是宝马集团的新一代中型轿车,外观造型动感时尚,车身的尺寸表现良好,它的高科技配置、豪华舒适度和安全性能都达到了全新的境界,超高的性能为同级别车型再次设计了新的标准,宝马3系就非常的适合。
奥迪A4L是一汽大众奥迪旗下的中型轿车,官方售价为30.58-39.68万元,全新的奥迪A4L采用的最新的奥迪家族设计语言,有着尊贵时尚的外观设计,而且车身线条流畅,内饰的做工精细,功能配置齐全,有着舒适的乘驾体验,可操控性强,性价比高。
30万最帅“战车”,颜值运动兼顾,阿尔法?罗密欧GIULIA 280HP
随着国内二胎政策的开放,家庭人口数的增多,大空间的车型优点越来越明显,同时够具备一定四驱功能适应多种路况的中型SUV也成为了自驾者的首选方案。最近咖哥身边就有这样一位朋友,预算30万,在用车上比较注重动力和操控感,且还要具备四驱功能来兼顾自己未来的长途旅行,问咖哥有没有可以推荐的合资带四驱7座的中型SUV。咖哥觉得对于一般家用车来说,除了可以选择我们俗称的"奶爸车"之外,一些大空间的7座SUV也是个不错的选择,而且还要选择耐用、保值高等特点的车型。那么,今天咖哥就给大家介绍三款售价在30万左右7座带四驱的中型SUV,那么这三款车在各方面的表现怎么样?接下来咖哥就带大家一起分析一波,近期想买车的小伙伴们,不妨往可以好好看看。
第一款:长安福特锐界
推荐车型:2020款EcoBoost?245四驱ST-Line?7座
官方指导售价:29.98万元
推荐理由:长安福特锐界硬朗的外观给人以硬派的感觉,在配置和空间上表现可圈可点,内饰上配备了12.8英寸的大屏幕,尺寸也不小,能够满足年轻对科技配置上的需求。指导售价为31.98万元的四驱尊锐型Plus?7座为次顶配车型,传统系统匹配的是8挡自动变速箱,在其它配置上相差不大,从性价比和实用性方面来讲,指导售价为29.98万元的四驱ST-Line版本更值得入手,而且匹配的8挡手自一体变速箱,还是能够保障日常的驾驶乐趣。
车型简介:福特锐界采用福特家族最新的设计语言,ST-Line车型采用熏黑蜂窝六边形进气格栅,锐利的LED前大灯组使得前脸更显稳重,贯穿车头、车门把手和后尾灯的硬朗腰线提升其运动的气息。
此外,门把手、后备厢盖拉手等多处还采用了镀铬设计,进一步增强视觉质感,尺寸上长宽高依旧是4878/1925/1770mm,轴距为2850mm。
尾部采用了大面积亮黑色饰板、双边双出排气管也使得它更加时尚。内饰整体一纯黑配色银色装饰点缀,再加上中控台与门板处采用了更多的软质工艺,使内饰质感及运动感大幅提升,并配备了一块12.8英寸纵置中控大屏,内置了SYNC+智行信息娱乐系统,集成大部分常用功能,简化中控台的物理按键。
配置上,包括车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、全速自适应巡航、电动后备箱、方向盘换挡、车联网、PM2.5过滤装置等一应俱全。动力方面搭载一台2.0T发动机,最大功率为180kW(245Ps),最大扭矩为390N·m,传动系统,匹配8挡手自一体变速箱。
第二款:广汽丰田汉兰达
推荐车型:2018款2.0T四驱豪华版7座?国VI
官方指导售价:29.98万元
推荐理由:现款汉兰达最大的优点想必就是"全面"二字了,大气的外观、宽敞的空间、良好的乘坐舒适性以及均衡的动力表现,都让它成为了中型SUV当中的标杆。而全新一代换代汉兰达还要将近1-2年的引入周期,对于看重可靠性和居家使用的消费者来说,购买现款汉兰达是完全没有问题。推荐这款车型与售价30.48万元的四驱骑士版相比,基本配置和动力基本一样,就是在灯光配置上有所区别,价格上便宜了5000元,同样的配置,当然要选择价格更低一点的车型了。目前该车暂无优惠,但凭借汉兰达多年以来在国内取得的口碑和在市场上的影响力,为它买单甚至加价提车的人并不在少数,如果想要一款保值率高、口碑好且实用性强的中型SUV,汉兰达一定是首选。
2018款汉兰达经过一次比较大的外观变动,虽然梯形大嘴更显凶猛,但整个车子的调性还是以稳重大方为主,远光灯全为卤素光源,大灯组有L形日行灯勾勒,具有一定的辨识度。
车身侧面采用了比较连贯和流畅的腰线设计,尺寸上长宽高分别为:4890/1925/1715mm,轴距为2790mm。
相比于前脸部分,尾部造型只是在细节部分稍作调整,原本略带有透明感的配色变成了上红下白的配色,刹车灯也使用了LED光源。车尾下方采用了隐藏式排气布局,排气口位于后保险杠下方。
内饰造型同样是中规中矩,缺少了全液晶仪表与大量触控按键的中控台似乎不那么有科技感,但实用性整体来说还是很强的。仪表盘还是采用了经典的双圆盘与4.2英寸液晶屏组合设计,高配车型中控区域配了一块10英寸触控液晶大屏,内置了高德导航系统,其它中低配车型屏幕尺寸为6.1英寸。配置上,2018款2.0T四驱7座豪华版配置完善,像膝部气囊、车道偏离预警系统、主动安全系统、中央差速器锁止功能、陡坡缓降等功能都有配备。动力上该车型搭载一台2.0T发动机,最大功率为162kW(220Ps),最大扭矩为350N·m,传动系统,匹配6挡手自一体变速箱。底盘结构依然为前麦弗逊式及后E形多连杆式独立悬架的组合。
第三款:上汽大众途观L
推荐车型:2019款?380TSI?自动四驱智动豪华版7座?国VI
官方指导售价:28.28万元
推荐理由:途观L七座版相比五座版本,配置加量却不加价,两款七座车型的售价之间也相差不到3万元,咖哥推荐的这款车型与自动四驱R-Line旗舰版车型相比虽然在配置上少了一些诸如疲劳驾驶提醒、安全辅助系统等功能,但足够满足日常驾驶使用,且价格也更便宜。目前该车在部分地区有将近3万元的优惠,整车在动力方面的表现也还不错,如果你预算不是很充裕,又需要一台中型七座SUV,途观L七座版还是很值得推荐的。
途观L七座版根据现款380TSI车型打造,整体外观依旧为大众的经典造型设计,三条横向镀铬饰条把整个中网完美的包裹,两侧方正的矩形大灯也采用了LED光源。
侧面线条凌厉动感,窗口周围围绕了一圈镀铬饰条,看上去更加精致,在车身尺寸上,途观L七座版普通版长宽高分别为4712/1839/1673mm,轴距为2791mm。
相比起车头,尾部的处理上更加注重立体感的营造,包括后门顶部的扰流板、倒梯形的牌照框区域和后保险杠的U型处理,横置的LED尾灯点亮以后效果醒目。
内饰依然保持了家族式的设计布局,运用横向直线线条,并采用了偏向驾驶员一侧的布局设计,让硬朗的内饰风格,也增添了一丝人性化氛围,提供8英寸的多媒体触控大屏,内部搭载了MIB娱乐系统,车科技感并不落伍。
配置方面,2019款380TSI自动四驱智动豪华7座版配备胎压报警、定速巡航、自动泊车入位、感应后备厢等功能都有配备,此外支持CarLife和CarPlay功能也进一步丰富了整车的实用性和娱乐性。动力上搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率162kW(220Ps),最大扭矩为350N·m,传动系统,匹配7速双离合变速箱,并带有全时四驱系统。底盘结构为前麦弗逊式后扭力梁式独立悬架的组合。
好了,看完以上咖哥给大家介绍的3款中型SUV,大家最想入手哪一台呢?欢迎大家给咖哥留言。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
不到30万的价格,这三款日系越野车绝对够“硬”
30来万的购车预算,想买进口品牌,多数人的选择无疑是一台中型车?市面上主流的BBA品牌旗下的3系、C级、A4L都是常见的选择,而且这个级别车型纷纷突出了时尚和运动的特点,深受年轻人喜爱,特别是宝马3系更是被称为这个级别的运动标杆。什么?想找一款比3系回头率更高的运动车型?那我们今天说的这款车值得看看,意大利进口豪华品牌,名门法拉利宗亲,纯正的意式运动中型车——阿尔法·罗密欧Giulia。Giulia?280HP在售的有6款车型,指导价37.98-44.98万,但目前部分地区全系优惠高达七八万元,实际报价低至29.98~36.98万元,且保有量稀少,非常小众。?
外观:
Giulia的外观设计对于国内消费者而言乍一看并不容易适应,它并没有使用传统的汽车设计元素,熏黑的蜂窝中网使用了罕见的倒三角形状与上前唇进气口组合,使它看上去富有十足的性能意味,同时也由于异形的中网,车牌需如超跑般侧面挂置,仅凭这张脸就足够吸睛了。修长的大灯组标配氙气大灯,车轮使用18英寸运动轮毂,同时又配置了亮色的刹车卡钳,高配车型还有套件,十足的运动到底。
侧面没有使用过于夸张的造型,是较为常见的三厢设计,只是线条上有一点轿跑的气味。底部的排气系统为双边共双出,使用了炮筒造型外加熏黑处理,很有战斗气息和运动范儿。车身尺寸方面,?阿尔法·罗密欧Giulia的长宽高分别为4643/1860/1438mm,轴距2820mm,轴距表现在同级中比较不错。
内饰:
阿尔法·罗密欧Giulia的内饰在配色上和设计上同样没有放松运动感的塑造,配色基本采用红+黑或者纯黑的设计。笔者个人最喜欢的莫过于那个方向盘下角的红色一键启动按钮,满满的仪式感,心理马力直接增加20匹,这是取灵感于超级跑车的专属设计,对于本就中意运动车型的人而言拥有别具一格的吸引力。材质上,Giulia大量采用仿毛皮和真皮材质的包裹,内饰的豪华感是可以感受到的,Giulia标配8.8英寸屏幕,同时车内大量的控制机构仍旧使用物理按键和旋钮搭配。
配置上,电子手刹、后倒车雷达、倒车影像、分段式天窗、一键启动、无钥匙进入、方向盘加热、换挡拨片、真皮座椅、自动空调、分区控制等等都是全系标配。并线辅助、主动刹车系统、车道偏离等安全配置除低配车型外均有配置,标配可变转向比,顶配车型还加入了后桥限滑差速器进一步提升操控感,电动记忆座椅带有加热功能。
动力:
阿尔法·罗密欧Giulia?280HP车型搭载2.0T高功率发动机,最大功率280匹马力,峰值扭矩400牛·米,与之匹配的是8AT变速箱,5.2秒即可破百,在同级中拥有不可比拟的实力优势。
总结:
Giulia的外观设计拉风运动,车内配置高,动力水平强劲,30万的价格拥有诸多优势。同时阿尔法·罗密欧这个品牌也可谓是车界一股清流,没有过多迎合市场的举动,更像是爱好者的一盘私房菜,追求着运动的一种初心和极致。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
CT5、ES200还是BBA,30万选豪华B级车,谁更胜一筹?
前不久,同事给大家推荐了三款在30万元价格区间能买到的越野能力相对较强的车型《买不起牧马人和普拉多?考虑一下这三款不到30万的硬派越野车》,但个人感觉这些车型还是缺少了一些敢于回归自然的野性魅力。在城市SUV大放异彩的近20年里,大家似乎又慢慢意识到,真正要干脏活累活,去非铺装路面长期摸爬滚打,没大梁好像还是不行。就好像路虎的发现5,在取消了大梁设计后,就像是“被抽掉了脊骨”一样,失去了灵魂,反而让拥有大梁的前辈发现4开始在二手车市场升值。
这种带大梁的车型,在很多时候依然是“越野、硬汉、可靠”的代名词。所以,今天我们再来聊聊手握30万元预算,还能买到哪些既有强悍的越野通过性,还带有野性味道的硬派SUV。
玩乐之选:铃木吉姆尼
每个男人心中都有一个“方盒子”,无论是奔驰G-Class还是路虎卫士,这些外观造型方方正正的家伙,用历史留下的痕迹证明,这才是越野车该有的样子。只不过看到其动辄超过百万元的售价,总感觉和我们普通消费者属于天各一方。
但凡事总有个例外,比如在日本K-Car文化车型中,有一款采用非承载式硬派车身结构的SUV也一直备受越野圈内人士的青睐,不仅拥有着超乎外表的强悍越野能力,而且价格也比奔驰大G要接地气许多,它就是铃木吉姆尼。
在铃木宣布退出中国市场后,吉姆尼就迎来了全新换代,可惜的是这款车与国内消费者无缘相见。一改上一代那略微有点萌的外形后,全新吉姆尼回归到了第二代车型方方正正的外观,配合上与奔驰G-Class类似的大圆灯,这台一直被誉为“Baby-G”的日本小车,也再次硬朗了起来。
当然,除了硬朗的外型外,吉姆尼可说的还有很多,情怀和历史这次我们就不展开了。
虽然吉姆尼的车身小巧,但其两门的布局,注定了它和都市日常用车八字不合。那台老款上在城市路段开起来异常难受的1.3L发动机在全新吉姆尼上也被丢掉,换成了全新的1.5L发动机,最大输出也从之前的85匹/110牛·米提升到了102匹/130?牛·米。虽然从参数上看提升不大,但对于铃木来说绝对算得上是尽力了。
依旧保留非承载式硬派车型结构的吉姆尼,别看只有区区的102匹马力,但通过分时四驱的分动箱,可实现低速扭矩放大功能,再搭配上窄小的车身,就让它很适合在极端的路况中穿越。2250mm的轴距不用担心会被任何“炮弹坑”困住,而几乎不会坏的吉姆尼,天生就是来越野的。
平行进口车商报价
只不过,在铃木退出中国市场后,国内消费者如果想买全新吉姆尼,就只能通过平行进口渠道了。目前其接近30万元的售价确实有些过分了,要知道在日本本土,吉姆尼入门版的价格还不到150万日元,换算成人民币也才不到10万元。
其实,我更推荐你花10万元买一台老款的二手吉姆尼,剩下的20万元买排骨吃它不香吗?
小山猫:三菱帕杰罗·劲畅
上世纪九十年代是三菱汽车最为辉煌的时期,也是整个日系高性能车最为辉煌的年代,而很多人熟悉三菱品牌都是从帕杰罗这款车开始的。在当年的达喀尔拉力赛上,帕杰罗赛车几乎是所向披靡般的存在。在国内市场,这款号称“山猫”的强悍越野车,就成为不少越野人士的最爱,而较高的售价也让其有了一种“身份”的象征。
而随着时代的发展,帕杰罗的这一光环已经被隔壁的丰田普拉多抢了过去,“老态龙钟”的帕杰罗最终也没有逃过被停产的命运。虽然进口的帕杰罗还在销售,但万年不换的造型和陈旧的技术的确有些落后,而依旧让人津津乐道的,只有它的那套超选四驱系统了。
不过,作为帕杰罗的小弟,帕杰罗·劲畅却进行了现代化的改造,外观换上了三菱最新的家族式设计。新款帕杰罗·劲畅相比老款车型要精致时尚不少,有种逐步向城市SUV靠拢的感觉,但其“小鲜肉”的外表下,隐藏的依旧是硬汉的实力。
代号6B31的3.0L?V6发动机,虽然最大马力只有209马力,峰值扭矩有291牛·米,但在这个小排量增压发动机大行其道的时代下,这样的表现也绝对算得上底气十足,在越野圈里也能拥有话语权。
除此之外,帕杰罗·劲畅依旧搭载有三菱“看家”的超选四驱系统,即便不叫“山猫”,它的越野能力依然不容小觑。这套四驱系统算得上越野圈内实力最强的一套系统,不仅仅模式更多,而且越野最看重的低速四驱以及高速四驱性能表现都非常强悍。比较可惜的是,帕杰罗·劲畅并没有提供符合“国六”排放标准的车型。
随着国产帕杰罗的停产,售价27.98万元的帕杰罗·劲畅就成为目前30万元以内,硕果仅存的一款越野能力强悍、配备3.0L?V6发动机、造型硬派的非承载式SUV了。
小途乐:日产途达
喜欢越野或者经常关注硬派SUV的人,肯定还记得当年的日产帕拉丁,2016年宣布停产后,它也仅存在于越野爱好者的回忆之中了。不过就在去年,郑州日产推出了一款全新的硬派SUV——途达,非承载式的车身结构以及分时四驱系统,让消费者在它身上又看到了当年帕拉丁的影子。
日产途达不仅16.98万-24.83万元的售价区间十分亲民,而且除了分时四驱系统和非承载式车身结构外,还有低速四驱挡、后差速锁、前双叉臂、后整体桥悬架等一套硬派装备的加持。所以说,完全不用担心途达的越野性能,对付各种野外非铺装道路就是它的强项。
和前面两位选手一样,途达搭载的这台2.5L自然吸气发动机的账面数据同样表现平平,最大马力193匹,峰值扭矩251牛·米。但在低速四驱模式下,其扭矩会被放大2.7倍,配合牙嵌式的后桥差速器和B-LSD电子制动差速锁,让越野状态下的途达有了质的飞跃。
当然了,途达的后轮鼓刹是个遭人嫌弃的槽点。虽说鼓刹的制动力比碟刹要好,但是鼓刹的热衰减太严重,在越野时需要频繁使用刹车,所以鼓刹真的不是一个好选择。
说了这么多,途达最大的卖点还是性价比。并不用花上四五十万元,也可以拥有一款硬派越野车。更重要的是在如今的市场环境下,越来越少的汽车厂商愿意推出像途达这种类型的车型,市面上在售的基本都是多年前的“老面孔”了,所以日产途达的出现也给了消费者一个全新的选择。
至于整车的可靠性,虽然去年才上市的途达还没经历过时间的检验,但是它有日产的基因,以及帕拉丁多年来积攒的口碑,相信不会让人失望。
写在最后
硬派SUV存在的意义就是能让我们去到更远的地方,见识到藏匿于更深的秘境。面对高强度的越野路段和长时间行驶在非铺装路面上对车的“摧残”时,一般家用车很难担此大任,而此时正需要一款足够硬派的SUV。如果让你来选择这么一款车陪你共度一段艰辛旅程,你会选择哪一款呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
30万左右的车有哪些
选车这种事,越贵越好是没错,但预算有限的情况下,就得考虑同价位哪个更划算了。这种时候,往往会出现不同车型的高配跟中配甚至低配之间进行对比,听起来似乎不公平,但对于消费者来说,一定是能力范围内买最好的,而不是同样的配置买更贵的。
就拿30万左右的预算来说,在豪华品牌的B级车里,可选择的余地还是很大的。比如凯迪拉克CT5、宝马3系、雷克萨斯ES、奥迪A4L、奔驰C级等等。但30万左右能够达到什么样的配置呢?在这个价位下谁更划算呢?下面咱们对比着说说。
车型选取
根据目前终端行情,价格在30万左右的几款豪华B级车,可以选择凯迪拉克CT5?2020款?改款?28T铂金运动版、宝马3系2020款?改款?325i?M运动套装、雷克萨斯ES?2020款200豪华版、奥迪A4L?2020款?40?TFSI?quattro豪华动感版、奔驰C级?2020款?改款?C?260L运动版4MATIC。(为行文方便,下文中只用车型代替)
根据网上报价,30万左右可以选CT5的顶配,而宝马3系和雷克萨斯ES只能在低配车型中选择,奥迪A4L与奔驰C级则可以在中配车型中挑选。
尺寸对比
(*单位:mm)
从数据上看,雷克萨斯ES长度最突出,宽度也较为突出,凯迪拉克CT5则在宽度和轴距上优势明显,长度也较为突出。不过一款车在空间上的表现是不能单纯靠数据评价的,必须实际体验。由于溜背的设计,CT5的后排头部空间相对来说就拮据了些,这就是不会反映在数据表上的问题。
但整体而言,这几款B级车的空间都不局促,但后排中间地板凸起比较高,坐两个人还好,三个人体验就不怎么好了。
动力对比
动力参数上,凯迪拉克CT5无疑是最突出的,虽然比起之前ATS-L的2.0T发动机动力少了38匹,在高转速下加速能力会打折扣,但CT5的LSY?2.0T发动机在燃油经济性和技术含量上都得到了提高。相比同级别的车型,动力表现优势还很明显。
此外,在这个配置下的奔驰C级采用了汽油+48V轻混系统。48V电机系统能提供额外10kW的动力,在减速或怠速情况下,电机还可以回收车辆动能为电池组充电。这套微混系统在降低排量提高经济性的情况下,并没有让动力比此前的2.0T版本差很多。从日常家用的角度来说,48V微混奔驰C级动力足以胜任。
相比之下,这个价位的雷克萨斯ES的动力真就一般了。当然,正如很多车评说的那样:动力够用。试问哪款车的动力“不够用”呢?相应的,油耗表现上雷克萨斯ES也就有一定优势,工信部综合油耗5.7L,同级车里是很省油的了。毕竟其他四款车都采用了涡轮增压,而雷克萨斯ES选择了自然吸气。所以在这款30万的雷车身上,就不能太强求动力了,只能多提一提经济和平顺。
驱动方式上,CT5和宝马3系是前置后驱,雷克萨斯ES为前置前驱,而奥迪A4L和奔驰C级是前置四驱。其中,奥迪是适时四驱,奔驰则为全时四驱。对操控有更高追求的话,显然奔驰C级和奥迪A4L更为合适。
配置对比
在安全方面,30万的预算,在德系这三款车上,智能驾驶辅助类配置是比较寒酸的,毕竟上不到顶配。凯迪拉克CT5能够拿下顶配车型,配置自然丰满。而雷克萨斯ES虽然只能拿下低配车型,配置却毫不吝啬。
如果谈智能安全方面的性价比,显然在30万这个档次,BBA是不如凯迪拉克和雷克萨斯的。虽然上到顶配的话BBA同样丰富,但钱也就远不止是30万。奥迪A4L仅选装并线辅助就要8000元,而奔驰C级也要5800元。不过宝马3系和奔驰C级都配备了疲劳驾驶提示功能,从安全的角度来说这个配置意义重大。
同时,凯迪拉克CT5和雷克萨斯ES均支持全速自适应巡航,而BBA三款车只支持定速巡航,想升级,得加钱。此外,宝马3系与奥迪A4L在这个价位上比起同级缺少膝部气囊。
但德系三强也有占优的地方,比如说仪表盘。BBA采用的均是全液晶仪表盘,且12.3英寸的尺寸比起凯迪拉克CT5和雷克萨斯ES优势明显。在中控屏上,雷克萨斯ES也没有优势,8英寸的普通液晶屏相比之下略小不说,还不能触控。
最后说说本文并没有对外观内饰的设计,以及更细致的舒适性配置进行说明,因为这方面的评价往往因人而异。笔者主要想探讨的是在预算限制在30万的情况下,我们该如何抉择。
显然BBA在30万的价位无法在配置上做到丰盛,而凯迪拉克CT5已经达到了顶配,雷克萨斯ES也没有明显太明显缺失。但在动力上,雷克萨斯就显得不够看了,这将是影响消费者决策的一个重点。
但如果考虑燃油经济性,雷克萨斯ES更有优势了,而且空间上表现也不错。至于奔驰C级,其以小于对手的排量和48V微混,竞争力并不弱,加上全时四驱,也是值得考虑的点。
当然,本文涉及到的对比还是比较静态和浅显,想要更深入的对比,还是得结合自己试驾的感受和当地的优惠幅度。
现实中,有的车型说起顶配来各种秒杀同级,但却因为高企的价格,实际进入消费者考虑范围的是配置不足的中低配置,也就谈不上所谓的优势。笔者希望能够传递的思路是,有时候选车不一定是选同级车里最好的,而是在合适的价格能够最满足需求的。
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1.雷克萨斯ES:价格区间:2790-4670万。内饰:新款车型配备了悬浮式中控台,尺寸为12.3英寸,支持AppleCarplay。全新的全液晶仪表盘非常酷。动力:采用自吸发动机和混动版本,支持驾驶模式选择,置于方向盘后方右侧,操作非常方便。空房间:日系车在使用空房间方面做得很好,即使是坐在副驾驶座位,也能轻松舒展双腿,而后排则更加宽敞。就舒适性而言,雷克萨斯还是有一套的,但在储物空间没有优势。
2.君越:
价格区间:2298-3098万。内饰:座椅采用全皮革包裹,具有独特的钻石图案。同时,车内车顶内衬、遮阳板、门柱均采用毛皮翻面面料覆盖,车内脚垫也采用加厚长绒地毯设计。动力:延续目前君越2.0T发动机,最大功率192kW,峰值扭矩350Nm,传动系统可能匹配6速自动手动变速箱。空room:空room是它的一大优势,无论是商务用车还是家庭用车都是不错的选择。尤其是在后排空舱,5018毫米长的车身和2905毫米的轴距可以为消费者提供宽敞的后排空舱。
3.奥迪A4L:
价格区间:29-41.4万,内饰:中控台、换挡杆区域、门板均采用软质皮革和金属饰板,触感非常舒适;内饰各部分的接缝细腻,旋钮阻尼感适中,不松动,有大厂的风格。动力:搭载2.0T大功率发动机,最大输出功率185kW,最大扭矩370Nm在7速powershift和四驱系统的驱动下,整个线性加速能力非常强,破百秒的能力说明它在加速的时候有多强。空房间:奥迪A4L的轴距达到了2908mm,超长轴距换来了里面更好的腿部空房间,让你在长时间骑行时可以随意变换姿势。
4.奔驰B级:
价格区间:22.58-33.98万。内饰:新车型将采用屏幕家族全新的外观和内饰设计,并将配备最新的MBUX人机交互系统。动力:搭载1.6T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机,最大功率分别可达115kW/155kW,峰值扭矩可达250Nm/350Nm。
百万购车补贴
好了,今天我们就此结束对“30w汽车报价”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我,我将竭诚为您服务。