什么档次的人开斯柯达_斯柯达和大众的质量区别
好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“什么档次的人开斯柯达”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。
1.都说懂大众的人都买斯柯达，但为什么斯柯达的销量这么差？
2.斯柯达是大众的廉价版吗？为什么有人说真正懂大众的人最终都选择了斯柯达？
3.斯柯达属于什么档次
4.为什么说懂大众的人都买斯柯达?
都说懂大众的人都买斯柯达，但为什么斯柯达的销量这么差？
市场上有一种说法：认识大众的人会买斯柯达。买不起大众的人也买斯柯达。实际上，“谣言”并不是没有根据的，但是前半部分是合理的。斯柯达隶属于大众汽车集团的子品牌。除了徽标和形状不同外，斯柯达还比大众汽车更重要的是三个主要部件（发动机，变速箱，底盘）和车辆平台与大众汽车相同，并且平台和型号水平相同。便宜约15％。中国人注重性价比，这似乎也表明“认识大众的人购买斯柯达；负担不起公众的人也可以购买斯柯达'。不幸的是，斯柯达的声誉很享受了，因为它在中国市场的份额正在逐渐缩小。
2019年前三季度，大众汽车在中国的累计销量达到219.76万辆，同比下降2％； 2019年9月，销量达到287,000辆，同比增长3.3％。相比之下，斯柯达汽车在2019年前三个季度共售出194,500辆汽车，同比下降22.3％。 2019年9月，斯柯达在中国的销量仅为25,300辆，同比下降17.2％。根据联合会的数据，今年前三个季度，今年的乘用车市场同比下降了8.6％，而斯柯达的22.3％的降幅已远远超过了平均水平。
屋漏偏逢连夜雨，船迟又遇打头风，在销量下降的情况下，斯柯达正面临着大众汽车集团品牌战略的调整。一汽大众新成立的“吉达”品牌低端，经济的市场无疑对斯柯达的影响最大。
斯柯达汽车市场销售总监方元说：“今天头三个季度，斯柯达在全球交付了91.37万辆汽车。由于欧洲和俄罗斯市场的强劲增长，我们可以弥补当前中国市场的下滑。显然，斯柯达对中国市场不是很满意。为了保护在中国市场的销量，大众汽车决定重新开发斯柯达品牌。在配置方面，它将放弃一些高端配置以提高性价比，与自有品牌竞争，并专注于入门级市场，同时也有效地避开了与公众的市场。
斯柯达不仅不具有公众的品牌效应，也不善于把握机会。在国内SUV市场非常火爆的时期，直到头两年才有几款SUV上市，它一直无法发挥作用。不幸的是，狂热已经过去，斯柯达只能获得微薄的利润。此外，它没有为大众汽车等中国消费者开发汽车以增加销量和提高品牌知名度。就连最有希望的明锐也被斯柯达玩砸了。
斯柯达是大众的廉价版吗？为什么有人说真正懂大众的人最终都选择了斯柯达？
目前斯柯达在大众旗下，被大众收购。斯柯达与大众都是主打中低端市场，为了避免斯柯达与大众正面竞争，影响大众集团的利益，因此才将斯柯达的定位低于大众。我们会发现斯柯达的做工不如大众，用料也不够厚道。这方面也体现在价格上，斯柯达汽车的价格也略低于大众，这就是大众集团的策略。既然斯柯达属于大众，服务于大众，那么大众对斯柯达也还是比较用心的，大众用的基本上也是会给斯柯达用。斯柯达很多东西都是与大众公用共享的，但是价格还便宜，所以追求性价比的朋友会选择斯柯达。因此也就有了懂车的人都会选择斯柯达的说法，这仅仅是用来表达斯柯达的性价比高。
众所周知，斯科达的性价比和优惠上，都是远胜于大众，而且作为大众旗下品牌，斯科达和大众的打造平台类似，在用料配置上面也不会差距也不会很大。于是衍生出“懂大众的人都选择斯科达”这种看似理所当然，实则荒谬怪诞的话语。
确实，在性价比上斯科达要高于大众许多。在同级别车型中，消费者可以花费更低的价格，去入手一款价格价格远低于大众，性能却可以比肩大众的斯科达。花更少的钱，买实用的物品，想来就觉得这是一件非常划算的事情。
可事实上真的如此吗？我们且看看斯科达和大众的销量对比。截止今年8月，大众的总销量189万辆，而斯科达的16万辆。真正懂大众的仅有那么16万人？不外乎人们常说，真理都掌握在少数人的手里，说出“懂大众的人都选择斯科达”这话的人，想必都是怀揣着唯一真理的吧。
说白了，汽车是一个商品，大众亦或者是斯科达，是一个品牌，既然是品牌，那么自然就存在了品牌价值的差别。单从销量上去看，我们就能得知，大众的品牌价值是斯科达所望尘莫及的，更不用说，斯科达还归属于大众旗下，二者并不是一个平等的对话关系。
基于自身预算，优惠实用考虑，选择斯科达是一个正确的选择。可在选择了之后，却以斯科达来贬低大众，意图扭曲自己的选择价值，却是有些贻笑大方了。
小编是2018年12月去了大众、日产和斯柯达的4S店，看过好些车，最终选择了斯柯达旗舰版柯洛克。当时也有顾虑，毕竟网友们说的这车这不好那不好，但开到今天我可以说，真是辆好车。什么廉价版？其实斯柯达并不便宜，而且最先运用大众集团的新技术和新配置，比如MQB平台也首先用在斯柯达车上。相比于姊妹车型大众探歌，柯洛克的配置更高、更有性价比。大众集团对斯柯达的定位就是弥补集团公司所属车型的年轻阶层运动风的群体。斯柯达不是廉价版大众，斯柯达只是率先使用大众集团新技术和新配置的车企，斯柯达真的是好车。
网友点评：
网友1：斯克达是捷克品牌，104年历史，后被大众买断到旗下，按大众技术品质生产，只用品牌，以衬托和丰富大众低端市场的份额，和上汽的荣威，南京的MG名爵不一样，这两个牌子是英国倒闭淘汰落后的品牌，被中国买了，设备老旧，三大组件落后，大家看这些车的参数就知道了，看汽车外观是没用的。
网友2：斯柯达不是廉价版的大众，买它的人都知道，斯柯达是没有品牌溢价的德系车，换成消费者的角度，就是不会为了配置相差无几但车标不同而多花钱。所以买斯柯达的大部分是有经验的动车组，小部分是预算有限。
斯柯达属于什么档次
斯柯达作为大众旗下的一份子，技术相同、品牌定位相似，但是价格却更为便宜，所以很多人吐槽斯柯达是廉价版大众。但是对于这个说法小编并不能苟同，斯柯达作为一个捷克品牌比大众登上市场还要早了42年，早在1824年斯柯达就已经推出了豪华款车型，当时的地位可比劳斯莱斯还高！要追溯起源的话，斯柯达其实更加悠久。奈何在后续发展的过程中没有跟上时代的脚步，所以被大众收购。之所以有人说真正懂大众的消费者选择了斯柯达，是因为斯柯达的品牌价值尽管比不上大众，但是产品力上却更加优秀！并且车辆装载的都是最精的新技术，就像是实验田一样，保养上也颇具优势。仔细解读如下！一、养车的车主们都知道，在一年的开销中，除了油价之外最大的支出就在保养之上，话说背靠大树好乘凉，作为大众旗下的斯柯达一直以来主打家用市场，价格亲民、配置在线，重点是保养便宜！此前有车主计算过，除了5000里的免费首保之外，后续每1万公里保养一次，如果没有出什么大事故，正常行驶一年，每个月的综合开销也仅仅在1000多元。
二、再来说说斯柯达的质量，在生产线和人员配置上其实和大众一模一样。就像是富士康一样，作为一条流水线，它可以制造小米也可以生产苹果。不仅零件是通用的，斯柯达在收购之后，大众后期的研发技术都会在斯柯达的身上先试水。就像是排头兵一样，试验之后才能推广。
唯一一点弱势是斯柯达的品牌价值不是特别明显，很多人车友甚至并不知晓斯柯达也是大众旗下的一名大将。所以综合来讲，如果你信任大众的技术，不想因为一个车标额外发钱，那么斯柯达是你最为划算的选择。
为什么说懂大众的人都买斯柯达?
这款汽车品牌属于中高端档次。
斯柯达的车型在外观设计和内饰做工上都有着较高的水准，车身线条简洁流畅，同时也具备了一定的时尚感，让人们在驾驶的同时也能够感受到一定的豪华感。
内饰方面，斯柯达的车型采用了高质量的材料，做工精细，整体上显得不失大气、简约、实用。斯柯达的车型在配置上也相对较高。除了基本的安全配置外，斯柯达的车型还配备了一些高级配置，有自适应巡航、自动泊车、全景天窗等。
因为这个品牌的性价比高，所以才会购买斯柯达。斯柯达起源于捷克，它也被认为是拥有100年历史的品牌。后来由大众集团进行了收编，并成为大众的子品牌。还有许多其他相同级别的兄弟品牌，例如大众，奥迪，保时捷，宾利，兰博基尼，布加迪，西雅特，杜卡迪，斯堪尼亚等每个都有明确的市场地位。其中斯柯达是经济且具有成本效益的，因此您会发现相同配置的价格斯柯达通常低于大众，换句话说，如果您购买斯柯达，则花费相同的价格，购买更好的汽车。
因此，对于不考虑品牌附加值的消费者而言，购买斯柯达确实比购买大众更经济。 中国人几乎不可能在不考虑品牌带来的价值的情况下购买汽车。我认为购买“好”品牌没什么错，这与了解汽车并不相同。
我们将从技术上分析两个品牌斯柯达和大众。在欧洲中，斯柯达的生产线主要在捷克中，大众的生产线主要在德国中，可以说它们的起源实际上是不同的。但是，在中国中，每个人购买的这两个品牌基本上都是国产型号，而且都是从上汽 大众的工厂出厂的，例如斯柯达的精湛和大众的帕萨特都在上汽 大众 南京生产了工厂共线。
正是由于这些因素，相同的平台，共享的零件，共线的生产，许多人的骨骼才有了斯柯达是大众的概念。
“懂大众得都购买了斯柯达”这句话实际上是某4S商店发布的营销口号。这种广告词不必太过相信。 大众集团下的大众和斯柯达属于两个不同的市场定位品牌。 斯柯达在某种程度上，有很多大众的影子，并且性价比确实高于大众，但这些与大众无关。 大众仍然是大众，斯柯达仍然是斯柯达。
好了，关于“什么档次的人开斯柯达”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“什么档次的人开斯柯达”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。