雪佛兰开拓者为什么停产_雪佛兰开拓者怎么停产了
我非常愿意为大家解答关于雪佛兰开拓者为什么停产的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。
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2.4月中旬上市，雪佛兰7座中大型SUV开拓者，市场前瞻、售价猜想！
3.长近5米、配2.0T+9AT，还是合资，开拓者为何不火？
4.时隔15年，雪佛兰开拓者终于重出江湖，价格或将是成败的关键？
5.凯迪拉克xt5跟雪弗兰开拓者是同款发动机吗
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自带王者光环的全新汉兰达，国产时间还没确定，顶着“开拓者”之名的雪佛兰中大型SUV，却要上市了，它要打感情牌，还是靠实力？稍微年长的朋友都知道，千禧年左右，通用曾将第四代开拓者引入到、国内，那辆车采用非承载式车身，配备后桥差速器锁和分时四驱，定位在切诺基和帕杰罗之间，凭借着硬核越野车的形象，获得了不错的销量。
但碍于美国本土销售成绩不佳，2005年后开拓者便停产了。直到2019年，全新的开拓者驶入了雪佛兰展厅，这次它不再是越野车，而是一辆艳丽的城市SUV，强调动感和生活，在美媒评选中经常入围十佳SUV。
如今，全新开拓者即将国产，相信大家都想知道它的具体表现。美媒KBB刚好用现代胜达对比了一次，让我们瞧瞧这俩车到底谁更好？
现代胜达高光，雪佛兰开拓者尴尬？
为什么选择胜达和开拓者对比？在美国，两者同属主流中型SUV的末尾，它们拥有相对低的售价，较高的配置和宽敞的车身，很讨注重实惠的消费者喜欢。
现代圣达的标准配置有很多，包括7英寸触摸屏、兼容Android?Auto和CarPlay，主动刹车、车道保持等家属辅助功能。
同时，它的内部空间宽敞，驾驶员和乘客的头部及腿部都很舒适，NHTSA碰撞测试的得分高、保修政策厚道，如动力总成10年/10万英里质保、政策5年/6万英里质保、7年车体防穿孔质保及新增的3年免费维修政策等。
另外，胜达可选的2.0T涡轮增压发动机，最大功率240PS，匹配8AT变速箱，满载状态下加速相当从容，它的二手车保值率也很稳定。
雪佛兰开拓者拥有更犀利的设计，标准配置同样提供CarPlay和Android?Auto，但入门的193PS?2.5L自吸发动机在初段有些疲软，而且仅有V6发动机的版本可选装四驱，这有些拉高售价。
开拓者的内部空间也很大，类似科迈罗的内饰设计非常动感。另外，由于是新车，NHTSA还没有进行测试，保值率也有不确定性。
至于二者如何选？胜达起售价为27,245美元（约合18.96万元），开拓者为29,995美元（约合20.87万元），如果您追求动力，那么选配V6发动机的开拓者完胜，但售价又上去了，还是汉兰达更美。
而胜达拥有更亲民的起售价、更长的保修政策和更好的燃油经济性，以高价值为评选主题，我们更倾向它。
美版、国产有区别，
开拓者如何定位很重要
看到这里，许多朋友会说中、美规的胜达是有区别的。的确如此，美版胜达有标轴和XL版长轴两种规格，在大7座的Palisade上市后，它取代了此前的XL版本。但这款车国内没有，为了照顾更多用户，国产胜达加长了99mm轴距。
不过，国内版标配了2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱，美版2.4L自吸发动机，2.0T是需要选装的，两者各有特点，并非是简配。
事实上，中型SUV一直在5座和7座间纠结，代表车型是冠道和汉兰达。在美国，开拓者销售最好的是5座版本，有7座需求的用户往往选择尺寸更大的Traverse，而且实际体验来看，开拓者7座状态下的表现比较一般。
但Traverse国内也没有，开拓者又和昂科旗、XT6相同，出自C1平台，它不可能甘心只要中级SUV入门的5座市场，况且还有售价更低的探界者在。如果像国产胜达那样兼顾5座和7座，又有可能畏手畏脚，上有别克和凯迪拉克，雪佛兰的品牌号召力冲高也有些难度。
另外，进入国内后，美版的2.5L、3.6L自吸发动机估计会被省略，2.0T涡轮增压发动机+9AT版本或成为标配，以探界者2.0T版本22.59万元的起售价参考，5座版开拓者的起售价可能要在24万以上。它面对的不仅有冠道、探岳等日、德系普通品牌，还有优惠幅度较大的XT5、XC60等豪华品牌，压力不小。
另外，7座SUV的霸主，汉兰达也将换代，这个细分市场体量本身不大，既有尺寸超群的途昂，由于加价没停过的汉兰达，真心替开拓者咋定价头疼，又或者上市就优惠？
总结
最近两年，韩系在美国红火，其实吞噬了一部分雪佛兰的市场份额，毕竟它在美国就是国民车，性能好、驾感舒适、配置高、售价还不贵，但现代和起亚如今也具备这些特点，并在售价、保修和保值上，完成了更多。
至于国内，开拓者不想卖低的话，需要拿出更多的诚意，比如：丰富的标准配置、精致的内饰用料等，谁让对手个个都很强。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4月中旬上市，雪佛兰7座中大型SUV开拓者，市场前瞻、售价猜想！
《问答》栏目是挑选部分来自公众号或微博的网友问题做解答，欢迎大家日后多多参与。M.X.
老师我又来了！探险者、开拓者，推荐哪个？
之前探险者已经介绍的很详细了，今天就和您好好聊聊开拓者。提到雪佛兰开拓者相信有不少人会觉得陌生，但其实早在2002年，这款车型就曾以金杯通用的身份登陆国内汽车市场，想和当时的霸主Jeep切诺基一较高下，不过由于当时SUV市场远没有现在这么繁华，开拓者销量低迷，没过多久就于2004年2月正式停产，随即淡出了人们的视野。
终于，沉寂了十多年后，雪佛兰开拓者以全面形象回归，与此同时国内中型SUV的市场热度也持续走高，显然雪佛兰希望通过开拓者进一步抢占高端SUV市场。相较于略显沉闷的中型车市场，开拓者的设计不再沉稳、保守，依旧提供RS和Redline尚?红系列双版本车型，对于追求运动外观的消费者明显有着更强吸引力。
在以驾驶员为中心的设计理念下，雪佛兰开拓者采用与雪佛兰传奇跑车科迈罗同源的内饰设计，承袭了科迈罗经典的双炮筒运动仪表盘及涡轮旋控一体式空调出风口设计。大面积软包覆的中控面板、顶级头层牛皮的皮质方向盘以及法式双缝线等细节考究的工艺，搭配皓月白氛围灯，赋予开拓者内饰在保证运动感的同时还能突显高档质感。
雪佛兰开拓者拥有近5米车身和2863mm超长轴距，在保证前排充裕空间的情况下，雪佛兰开拓者为二排乘客打造了出色的头部空间以及同级中数一数二的腿部空间，搭配可前后滑动25cm的滑轨和第三排Easy?entry便捷进入功能，不仅令二排乘客乘坐更舒适，同时更方便第三排乘客的进出。
开拓者全系标配第八代Ecotec?2.0T智能变缸涡轮发动机，最大功率174马力，最大扭矩350N·m，传动系统匹配9速HYDRAMATIC手自一体变速箱，百公里加速仅需9秒。同时发动机还配有Tripower三段式智能变缸科技，在确保动力的同时，还能提供出色的燃油经济性表现。
在两款车上我们都能看到“美式SUV”的硬派影子，它们的表现其实相差无几，但是就定位而言，沉稳大气的探险者更适合于稍年长的消费者，而开拓者则适合于敢于进取，追求运动的年轻消费者，不知道您更青睐于谁呢？
曲玛川
发动机异响是什么情况？
发动机是整个汽车的心脏，在这里要提醒大家，如果发动机发出声响时，您一定要尽快搞清楚原因，避免发生交通事故。
发动机异响的几种情况及解决方案：
1、爆震的声响：爆震是指那种重锤重度敲击金属的声音，并且会伴随一些发动机震动。发生这种情况，请马上到维修厂进行维修。
2、轻轻的扣击声：车辆加速时发动机发出轻轻扣击的声音，响声一直持续，响声在停车后消失，这种情况最有可能是发动机内缺机油或机油滤清器长久没有更换导致的气门间隙不匀。
3、高频率的尖锐响声：高频率的尖锐响声对应的一般是传动皮带，你可以检查下传动皮带是否松带了，必要时及时更换。
4、金属撞击响声：启动听到发动机有类似于金属摩擦的声音，那么你就要检查下两个方面问题了，原因一：发动机的燃烧室内的油气混合物没有充分燃烧发出的声响。您的爱车加了低标号汽油；原因二：发动机积碳过多，可以对燃油系统进行清洗。
虽然对于太复杂的故障没有专业设备是处理不了的，我们掌握一些应急处理技能，能让您的爱车减少伤害，使你少蒙受写经济损失，花几分钟，学习下简单的技能，还是很划算的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长近5米、配2.0T+9AT，还是合资，开拓者为何不火？
上汽通用雪佛兰全新中大型SUV车型开拓者将会在今年4月中旬上市。基于通用C1底盘打造的开拓者到来，标志着通用3个品牌均完成了7座SUV产品的布局。即：凯迪拉克XT6、别克昂科旗、雪佛兰开拓者。近日，雪佛兰开拓者7座版车型正式开启预售，并且针对预定7座版开拓者的消费者提供了一系列优惠政策。
其实早在1969年，雪佛兰就推出了一款名为Blazer的SUV，该车当时采用了雪佛兰皮卡的车架，并且只提供四驱版本，因此它拥有比同级别车型更强劲的越野和性能表现。2000年，曾经的金杯通用引进了这款车型，中文名为：“开拓者”。不过，当时的“开拓者”仅坚持了4年左右，便选择停产。
2018年，全新雪佛兰Blazer正式推出，该车在2019年的广州车展国内首发。再次征战中国市场，雪佛兰开拓者这次的实力和前景如何呢？今天小智对其进行新车解析、市场展望，同时对其售价进行猜想。
雪佛兰开拓者Redline尚·红版
雪佛兰开拓者RS版
雪佛兰开拓者前脸造型风格，官方称为“X型雷霆”，其分体式前大灯和标志性LED日行灯的造型十分的犀利动感。新车根据不同车型将提供RS版、Redline尚·红版及标准版三种外观方案。细节方面，RS版车型前格栅的内部为黑色蜂窝网状设计，并具有一系列的黑化套件，走的是运动路线；Redline尚·红版车型前格栅采用了横向镂空幅条，车身有很多红/黑色元素点缀，时尚感比较突出。
开拓者的A柱、B柱以及C柱均采用黑色样式，并且采用了悬浮式车顶设计，搭配壮硕的轮眉，颇具运动气息。新车根据配置不同，将提供265/45?R21、235/55?R20、235/65?R18三种规格的轮胎。车尾部分，新车层次感很丰富，双Y型LED尾灯相当吸睛，双边共双出的矩形排气口也为其增添了几分运动感。
海外版开拓者是一款中型5座SUV，国产车型进行了加长，并提供2+3+2的7座布局。尺寸方面，雪佛兰开拓者的长宽高为4999/1953/1728mm，轴距为2863mm。
通过对比，我们看到通用的这3台7座SUV的轴距均保持一致。开拓者尺寸稍逊色于途昂，但相比汉兰达，尺寸明显占优。
175cm的乘客体验，其前排头部空间有1拳余量；第二排头部空间有1拳多的余量，腿部空间超过3拳，将第二排座椅移到最靠前位置，腿部空间仍有2拳左右余量；第三排头部空间所剩不多，第二排座椅调到最后时，第三排腿部有4指余量。
雪佛兰开拓者第二排座椅滑动距离为250mm，座椅靠背支持多挡调节以及一键进入第三排的功能。二\三排座椅放倒后其地板比较平整，后备厢容积最大可达1970升，新车后备厢地板下方还带有隐藏的储物空间。
配置方面，开拓者的第二排提供了可控制温度、风量和风向模式的独立自动空调，下方配有抽屉式储物格、电源等配置，此外其第二排座椅还带有加热功能，第三排支持座椅电动收折。
内饰方面，开拓者采用了雪佛兰家族经典的飞翼式设计，并且融入了科迈罗的经典元素。其RS版车型在中控、座椅处运用了大量红色红色缝线点缀。8英寸液晶仪表盘和10英寸的悬浮式中控屏的加持提升了车内的科技感。其中控屏内置了全新MyLink+智能车载互联系统，并支持Carplay手机互联功能。新车还支持远程OTA在线升级和每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。
舒适化配置方面，新车配备了电动感应尾门、远程启动、Bose音响、前排座椅10向电动调节、前排座椅通风\加热、第二排座椅加热、全车6个USB接口等功能配置。
安全配置方面，新车提供了FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞预警、LKA车道保持辅助、AHBA自适应远光辅助、LCA车道变更辅助、SBZA侧盲区报警、RCTA后方通过交通警报、ACC全速自适应巡航系统、360度高清全景影像、APA+自动泊车辅助系统等配置。
动力方面，雪佛兰开拓者搭载了LSY型2.0T直列四缸发动机。最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，传动系统匹配9速手自一体变速箱。此外，作为顶配出现的全新开拓者RS将提供四驱系统，并配备Twin-Clutch功能，从而控制左右后轮扭矩分配。此外，新车还将提供舒适、四驱、越野以及运动等驾驶模式。
售价方面，我们可用别克中型SUV车型昂科威的售价区间（18.99万-27.99万）、中大型SUV车型昂科旗的售价区间（29.99万-37.99万元）以及雪佛兰中型SUV车型探界者的售价区间（17.49万-24.59万元），来推测雪佛兰开拓者的售价区间。昂科威和探界者的入门版车型和顶配版车型的价格差异分别为1.5万和3.4万元；按照这样的逻辑来推导，雪佛兰开拓者售价或为28.99万-34.59万元。
考虑到雪佛兰开拓者为了更好的出击市场，因此开拓者有望推出比昂科旗入门级的两驱豪华型更低配的车款，该版本车型并不是主销车型，主要起到吸引消费者眼球的作用，其入门款售价或进一步下放，小智预计其入门款车型售价或为26.49万元。
就目前曝光的配置来看，开拓者的顶配版本配置预计非常丰富，该版本车型虽然不是承担走量重任，但考虑到提升品牌力的因素，其售价区间或为35.59万，即便后续价格调整，其弹性空间也要更大一些。因此，小智猜测，开拓者售价区间或为26.49万-35.59万元。
据悉，上汽通用将会在2020年推出10余款新车，3月20日开启预售的雪佛兰开拓者则是上汽通用在2020年推出的首款新车。
2018年，雪佛兰家族中，科沃兹、科鲁兹和迈锐宝等主力组成的轿车板块销量，占其总销量83%左右；2019年，雪佛兰推出了全新创酷以及全新紧凑SUV车型创界，开始在SUV市场发力；2020年，雪佛兰继续在SUV市场补强，带来了开拓者。
同级别车型来看，马自达CX-8、别克昂科旗以及大众途昂，某种程度均会成为开拓者的竞品，但是从上述价格猜想来看，小智认为开拓者更有可能和马自达CX-8以及中型SUV车型汉兰达、锐界等车型“错位竞争”。
7座SUV市场是近年来各家车企跟风的一个细分领域。去年，通用接连投放了凯迪拉克XT6、昂科旗等7座SUV。如果说，昂科旗是为了和途昂对垒；定位更为亲民的雪佛兰目前在7座SUV市场尚为空白，开拓者的推出不仅能弥补其市场短板，还能满足消费者多元化的需求，开拓者也可向汉兰达发起挑战。
雪佛兰开拓者遵从了雪佛兰品牌当下最为标志性的设计方式，推出了RS和Redline版本。这可为其吸引不同审美需求的消费者。值得一提的是，2019年，雪佛兰Redline“尚·红”系列与RS系列车型的销量占比达76%。上汽通用汽车雪佛兰市场营销部部长吉祺炜曾表示：“我们推Redline尚?红系列，就是要给到消费者表达年轻、运动的雪佛兰符号，我们发现消费者对这个还是很认同的；以后我们还会持续推出更多Redline尚?红系列产品。”
另外，开拓者的尺寸规格也超过了汉兰达，前面我们猜测开拓者的入门级车型会相对亲民一些，因此从价格、外观、空间三个维度来看，小智认为开拓者将会是一款充满市场潜力的新车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
时隔15年，雪佛兰开拓者终于重出江湖，价格或将是成败的关键？
要说起性价比较高的合资中大型SUV，相信大家都会和美系品牌的车型联系在一起，例如别克昂科旗以及福特探险者，都是同级别中热度较高的代表，也得到了不少消费者的认可。不过今天要说的主角并非是上述两者，而是出自雪佛兰之手的开拓者，虽然同是美系阵营的选手，但论起销量层面，则显得逊色了不少。根据2月份中大型SUV销量排行榜来看，雪佛兰开拓者的月销仅为63辆，实在令人唏嘘。那么造成这一局面的原因是什么呢？本篇文章小编就来详细分析一番，下面一起来看看吧！
平心而论，作为上汽通用雪佛兰现阶段的旗舰SUV，雪佛兰开拓者在产品力层面并没有什么明显的短板可言，硬件扎实、性价比高也是个人对其的评价。全系标配2.0T发动机，与之匹配主流的9挡手自一体变速箱。实际开起来，行驶质感也有着较为出色的表现，除了动力强劲以外，底盘品质也要强过同级别众多竞品。值得一提的地方在于，雪佛兰开拓者为了更好提升竞争力，让潜在消费者感觉到切实的诚意，还针对首任车主推出了8年或16万公里的三大件质保，这么一来，无疑让真实用户的权益得到了保障。
与此同时，在终端优惠方面，雪佛兰开拓者同样有着十足的话语权。目前在售的2020款和2021款车型，全系分为16个配置版本，官方指导价保持在22.99-33.39万元之间，根据个人的走访调查，以成都地区为例，售价22.99万的2020款 650T 5座 尚版，实际成交价已经降至20万以内，花紧凑型SUV的价钱就能入手一台中大型SUV，划算与否？估计各位看官心中已经有了答案。
值得大家比较在意的尺寸和乘坐空间，雪佛兰开拓者也有着可圈可点的表现。车身长度达到4999mm，车身轴距也达到了2863mm，作为同级别的主流尺寸水平，一方面可以较好确保外在气场，另一方面也让车内获得了宽敞的空间表现。5座和7座两种座椅布局供选择，进而满足不同消费者的用车需求。
看完上述对雪佛兰开拓者的产品力介绍，估计大家会更加疑惑，价格有诚意、产品力又能打的雪佛兰开拓者，按理说应该备受欢迎才对啊，为什么不被国人所认可呢？个人感觉，导致雪佛兰开拓者销量边缘化最大的原因就是在于品牌，要知道，在当下品牌至上的国内市场，雪佛兰无论是知名度还是认可度，都占据很大的劣势，即便是有入手美系车型打算的朋友，往往也会着重考虑相对主流的别克或者福特，雪佛兰旗下的车型很容易被大家忽略。再加上销量小众，所导致的保有量少、后期保值率低等一系列关联问题，也成为了劝退主流消费者入手雪佛兰开拓者的理由。
其次雪佛兰开拓者的内饰质感营造，也和同级别多数竞品存在较大的差距，保守的中控台布局以及单调的内饰配色，确实和家族旗舰车型的身份有些不匹配。再怎么说，花二十几万买车，已经不单单是为了家用代步了，对档次和质感同样有着更高的要求，就这款雪佛兰开拓者的内饰分析，显然不能迎合这类消费群体的喜好。
综合来说，相比于前几年，如今雪佛兰在国内市场的处境越来越窘迫，大幅度降价也未能挽回销量的败局，叫好不叫座同样也是雪佛兰开拓者的真实写照。个人感觉，雪佛兰开拓者若想杀出重围，达到提升销量的效果，保持大幅度优惠、加大营销投放力度的前提下，针对内饰进行全面改进升级同样很有必要。
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凯迪拉克xt5跟雪弗兰开拓者是同款发动机吗
近日，雪佛兰公布了国产开拓者的内饰官图，该车已经在去年广州车展亮相，并将于今年3月份正式上市。新车定位于中大型SUV，和凯迪拉克XT6、别克昂科旗采用同平台打造，不过和昂科旗的“中国特供车”身份不同的是，雪佛兰开拓者是款十足的“全球车”。实际上，早在2000年通用就联合金杯将开拓者引进国内销售了，只不过因为各种原因导致销量不佳，最终在2004正式停产并退出中国。眼看着凯迪拉克和别克这两位“老哥”接连有了自己的国产中大型SUV，通用最终也给雪佛兰安排上。
金杯通用开拓者
所以咱们才可以看到开拓者时隔15年的卷土重来，而作为雪佛兰在国内的旗舰SUV，开拓者也将和XT6、昂科旗一起征战中大型SUV市场。那么新车该如何找准自己的定位，又该如何定价呢？咱们不妨探讨一下。
开拓者海外版本
先来看看外观，新车基本延续了海外版本的设计，前脸的大尺寸进气格栅显得十分霸气，而分体式大灯、眯眯眼设计也是很鲜明的的特点，说到这大家估计会联想到宝骏的设计语言，毕竟都跟通用有搭边。
和其它雪佛兰车型一样，开拓者也拥有Redline尚?红和RS双版本车型。其中Redline版本前脸进气格栅为横向镀络，颜色以红黑搭配，像车轮，后视镜，前进气格栅都有红色元素点缀，显得比较时尚。
RS版本则采用蜂窝网状进气格栅，并具有一系列的黑化套件，全车车身几乎为纯黑色，中网还带有醒目的“RS”标志，明显走的是运动路线。
尾部方面，双排气管布局体现了整车的硬朗气势，而在尾灯设计上，新车采用的是箭型尾灯，点亮之后为双Y形状的样式，显得时尚性感。
车身尺寸方面，海外版开拓者是一款中型5座SUV，不过国产车型进行了加长，并提供7座布局。由于和昂科旗共平台，新车除了长度比昂科旗多了18mm，其它方面基本相同。虽然都是中大型SUV，但哥俩的身材和途昂相比都没啥优势。
内饰方面，全新开拓者基本保留了海外版车型的设计，整体比较简洁。不过作为雪佛兰国产SUV车型中的旗舰，这样的内饰并没有给人眼前一亮的感觉，小尺寸的中控屏、机械指针式仪表盘等细节甚至显得过于平淡，但这款内饰在雪佛兰品牌里面还算是比较有设计感的了。
海外开拓者
国产开拓者Redline尚·红版
国产开拓者RS版
动力方面，开拓者也将和昂科旗一样，采用代号为LSY的2.0T发动机，拥有可变缸技术，最大功率169kW（230PS），预计会匹配9AT变速箱，油耗申报值为7.4L/100km。
其实目前合资中大型SUV的产品并不多，开拓者能锁定的对手基本只有马自达CX8、昂科旗以及大众途昂。但CX8基本已经沦为炮灰了，而昂科旗是同门师兄，不大可能直接竞争。至于途昂，明事理的人都知道不太现实。
这么一看的话，开拓者的定位就有点尴尬了。而在疆哥看来，其实中大型SUV只是个幌子，实际人家是奔着中型SUV市场来的，也就是汉兰达、途观L这层。
丰田汉兰达
大众途观L
说到这里，估计还是有人要泼冷水，即便开拓者愿意放下身段，错位竞争，可5/7座中型SUV市场也不是好捞的主。目前开拓者可见的优势也就那越级的车身尺寸，但想要靠它来分割蛋糕，明显不太现实。
在疆哥看来，在没有太多账面实力的情况下，最终价格将是其成败的关键。而关于定价方面，昂科旗的售价为29.99-37.99万，而雪佛兰品牌要低于别克，根据两个品牌之间的溢价，大概会有5-6万左右的差价。
也就是说，开拓者的起售价很可能会在24-25万之间，理想的话是23万左右，虽然相比汉兰达的23.98万，大众途观L（2.0T）的21.88万，还是有点高，但再低就有点难了，毕竟是家族旗舰，而且它下面还有探界者（17.49-24.59万）托着，只能靠后期终端市场的优惠了。
雪佛兰探界者
最后的定价，就取决于雪佛兰方面的态度了，如果它只是想拿开拓者来充当门面，提升品牌力，那定价高点倒也无妨。但要是想以它走量，那么除了定价，最终还要在终端优惠方面给出诚意才行。
写在最后
总的来说，虽然开拓者定位中大型SUV，也贵为家旗舰，但它并不具备在这个细分市场游走的实力，所以直接下放身位，错位竞争就是最好的选择。如此一来，同平台的XT6主打高端，昂科旗主打中端，开拓者则注定要走亲民路线。那么大家觉得开拓者应该卖多少钱，你才会考虑呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雪佛兰开拓者或许很多国内车友并没有听说过，它在国外的英文名为Blazer。这可以算是一款老车型，也可以算是一款新车型，在早期的时候雪佛兰曾投产过该车型，但因为种种原因最终停产。而如今，雪佛兰又重新推出了该车型的全新一代车型，2019款雪佛兰开拓者。雪佛兰全新一代开拓者，与凯迪拉克XT5同平台，搭载3.5L+9AT动力。
好了，关于“雪佛兰开拓者为什么停产”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“雪佛兰开拓者为什么停产”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。