雪铁龙车属于什么档次
在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于雪铁龙车属于什么档次的问题。关于雪铁龙车属于什么档次的讨论，我们正式开始。
1.东风雪铁龙C5属于B级车么？
2.雪铁龙c5是什么档次
3.雪铁龙属于什么档次的车
东风雪铁龙C5属于B级车么？
东风雪铁龙C5
车型属于B级车
C5也提出了一个口号，叫做“最贵B级车”。这里所指的“贵”，并非金钱意义上的贵。而是说国产C5的产品优势和带给客户的价值所体现出来的贵。此外加上国产C5是一款在欧洲开发设计的车型，因此拥有较纯正的血统。凭借这几点，国产C5对那些有良好教育背景的
社会中坚
人士将会有较强的吸引力。
雪铁龙c5是什么档次
C6雪铁龙是一款中大型轿车，属于C级车，是雪铁龙的进口车型。新车的内部采用了很多横向线条，并且采用NAPPA头层牛皮、天然纹理实木饰板，突显档次。新车配备了大尺寸中控液晶显示屏、12.3英寸全液晶彩色数字仪表盘、可开启全景天窗、带负离子发生器的四区独立空调系统、一键式启动、电子手刹等配置。
C6的长宽高分别为5066×1880×1470mm，轴距为2850mm，新车将搭载PSA集团的1.8THP发动机，很大功率204Ps，很大扭矩280Nm，匹配6速自动变速箱。
车型特点
雪铁龙的精髓是舒适、活力、创新，但雪铁龙的高端车一直没有一个持续稳定的车型，经过5年的品牌重整，新出现的C6成为雪铁龙公司迄今最豪华、最高级的轿车，无论技术还是造型都让人感动，它再现了50年前辉煌的DS轿车的前卫风格。
C6吸引眼球的首先是修长的车身和车身上那极为流畅的镀铬线条，大Logo和独特的大灯体现了目前造型中的流行元素，而C6外形最精彩之处无疑是车尾，尾部的视觉中心则在凸上的后风挡，其设计曾体现在50年前的DS车和我们一些人熟悉的80年代进口雪铁龙CX20上。
雪铁龙属于什么档次的车
雪铁龙C5-消费级普通代步车
PSA雪铁龙的量产车特点:产品定位不低，产品质量不高，这也是该品牌会成为冷门品牌的原因。PSA两家合资公司2020年第一个月的销售业绩基本预示着“PSA悲惨的一生”。我们来看看销售业绩。
PSA神龙汽车首月销量3694台，同比下滑69.95%。PSA-DS（原长安标致雪铁龙）售出34台，同比下滑90.4%。
销量的持续下滑印证了上述评价。那么，如果按照产品分类来分析综合竞争产品，PSA的车会有多差呢？挑出三个品牌的代表车型看看。
雪铁龙-参考C5
C5指导价为17.99~21.59万，定位豪华轿车；这类车应该是对合资品牌的销售支持。参照君威、迈锐宝XL、凯美瑞、雅阁等车，无论质量如何，这些同级别车的单车销量都堪比PSA品牌总销量的“季度标准”。然而，C5作为一款应该卖得不错的车，却沦落到停产。它的缺点是什么？
1.发动机只有1.6T/1.8T小排量可选，其中1.6T的动力储备只有123kw/245n·m，一线技术的1.3T~1.5T发动机可以超越C5的1.6T版本，不存在该机烧油的普遍问题。剩下的1.8T发动机功率水平只有150kW/280N·m，属于同排量发动机中的中下性能水平。C5的性能只能说是超越了同价位的日系车，但稳定性稍差。与美系车相比，无论性能和质量还是6at&:at的不对等对比，综合对比都有很大差距
2.标致雪铁龙汽车的品控水平确实比较一般。以C5为例。其量产车在销量极低的前提下，在发动机泄漏、机油燃烧、动力不足、电子配件故障甚至悬架异响等方面都有故障反馈。百车故障率(3~5年数据)已经达到381，能达到“无忧”级别的车百车故障率应该不会高于150，可见C5的品质。那么，以法国车的另类设计和相对简单的配置，对于配备头部气帘的车来说，只有旗舰版会没有性价比，轻豪华级别的实际品质只有10万。
标致汽车-参考508L
这款车的指导价达到了15.97~22.57万，上市之初就马上预测了这款车的销量。如果官方降3万左右一个月内不开，那么这款车绝对是冷门车。其最近三期销量分别为523/358/323台，基本达到停产边缘。这款车苦恼的原因是产品定位不合理。请参考技术差异数据的对比。
标致508L仍旧提供1.6T/1.8T选项，其中动力羸弱的1.6T版还匹配了很一般的6AT。剩下的1.8T版本起售价接近19万，动力储备只有155kw/300N·m，变速箱匹配8AT手自一体，动力传动等级足够低。配置方面该车号称“黑科技”的L2级自动驾驶配置基本都是选装件，低配1.6T版本甚至只有前排两枚安全气囊，这种简配行为过于不加以掩饰了。竞品可参考迈锐宝XL，这台车的指导价虽然比较高但是优惠力度很大，2.0T版本起售价比508L的1.6T低配版还低。但是这台车装备的是具备智能闭缸技术的直喷增压机，动力储备高达177kw/350N·m，变速箱匹配的是9AT手自一体；配置方面最低配也有前后气囊和头部气帘，全景天窗与真皮座椅还是标配，两车对比哪台性价比更高呢？
可以看出，PSA标致雪铁龙的产品实力有高有低，产品质量靠营销和包装是无法提升的，对汽车略知一二的消费者在对比同档次汽车后很难接受PSA。这一点可以通过定位更高的DS品牌来验证。同样的发动机已经从10万级车用到30万级车，依靠第三方供应变速箱还没有达到很高的水平。两轮驱动的平均性能与中档主流品牌越级四驱不谋而合，同时又与同级别很多豪华品牌不谋而合，ds被长安汽车抛弃是必然的。
总结:PSA标致雪铁龙车可以选择，但不推荐。长安PSA有技术。剩余的东风神龙汽车能在这种销售趋势下坚持多久？
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法系车除开人们了解的狮子标致品牌，也有便是有名的雪铁龙知名品牌。以前漂亮汽车早已订购了雪铁龙绝大多数的股权，随后建立了PSA集团公司将雪铁龙和漂亮合拼起_。俩家做为法系车的象征知名品牌，现如今在中国都受到差异水平的不景气。以前大家嘴中“开雪铁龙的全是选车的”也快消失了，那_接下来咱们来说一下雪铁龙遭受了哪些，雪铁龙的车品质如何。雪铁龙知名品牌创立者是安德烈·雪铁龙，他一定_有想起，他创建的雪铁龙在未来造就这么多不太可能，雪铁龙造就了欧洲地区第一台批量生产车；以前轮驱动技术性开始了汽车工业生产新时期；完成了人们第一次借助机械设备能量跨过亚欧的创举等。
怎么会说开雪铁龙的全是选车的？以前市井流行着那_一句话“开不翻的雪铁龙，撞不毁的volvo”，volvo大家不用说，雪铁龙开不翻表明汽车底盘是有多么好。自然这并并不是吐槽，雪铁龙在汽车底盘花的时间，确实不上大家想像。最先是雪铁龙的后轮转向头灯转向技术性，汽车转向行车时，后轮追随自偏移一个视角的这类情况称之为后轮转向头灯转向。
后轮转向头灯转向技术性的选用，提升了汽车的可操纵性能，使驾驶员更为灵便轻松的操纵健身运动中的车子，提升了安全性驾驶的稳定性。
由于法国的的实时路况与中国相近，并且雪铁龙或是WRC（全球汽车抗拉力公开赛）勇冠三军，基本国情所需再加上技术性优点，因此法国的车底盘全是很非常好，很有韧性，贴伏性也很好，很合适我国基本国情。
1992年，雪铁龙企业与中国车风汽车合资企业创办了神_汽车。此外在2010年，北京长安汽车与PSA集团公司达成共识，继车风汽车后，北京长安汽车变成第二家合资企业，接着创建了漂亮雪铁龙集团旗下的奢华汽车知名品牌DS。
车风雪铁龙在售车系有天逸C5AIRCROSS、雪铁龙C5、爱丽舍、雪铁龙C3-XR、雪铁龙C4L等车系。2017年全年度销售量为153032辆，年环比下降40%。在其中最受顾客亲睐车系是全新爱丽舍。
全新爱丽舍在外表上开展了较大转变，看上去更为时尚潮流，设计方案上更趋向雪铁龙家族化的设计风格。驱动力全系列均选用1.6L汽车发动机，配对应用5挡手动式或是6挡手自一体变速器，市场价8.3八万-10.4八万。
单单从爱丽舍的品质看来，常见故障举报在近期几种都是有显著降低，可是充分考虑雪铁龙近期的销售量连续不景气，或是要高度重视一下这一产品质量问题，而且老款爱丽舍发生了很多发动机烧机油难题，而生产厂家针对这个问题一直是都没有处理妥当。
此外在中国消协给予的2017年汽车知名品牌投诉率排行中，雪铁龙坐落于32位系统，审理举报总数120起，在其中集中化在品质、合同书、售后维修服务和其它难题。
总体来说，雪铁龙最近几年的体现或是不尽人意，_有体现出法系车领导者精神实质，对我国顾客销售市场_有做好多方面的调查，商品一直是设计方案与众不同单独，车内饰却十分随便，与同等级车系对比，雪铁龙等法系车都没什么优点可说。
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好了，今天关于“雪铁龙车属于什么档次”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“雪铁龙车属于什么档次”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。