奔驰c200时尚型运动版怎么样_奔驰c200时尚型运动版怎么样值得买吗
接下来，我将会为大家提供一些有关奔驰c200时尚型运动版怎么样的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下奔驰c200时尚型运动版怎么样的话题。
1.奔驰2018款C200运动版的口碑怎么样？
2.新款奔驰C200排量太小？老款2.0T的奔驰C200怎么样？
3.奔驰C级 2015款 C 200 运动版 4MATIC怎么样
4.家用伴侣，我的奔驰C200使用感受小报告
奔驰2018款C200运动版的口碑怎么样？
从16年10月份到现在，整整等了一年！从7速到9速，从807到808，每次都是在快排产的时候赶上换代，然后就没有然后了。无奈实在不想等了，也就奔驰2018款C200运动版了。奔驰2018款C200运动版
买这款车的应该没有几个不是冲着外观来的吧。
奔驰2018款C200运动版
下面我们从综合方面看看这款奔驰车在车友圈中的口碑怎么样?
奔驰2018款C200运动版
从车友们的口碑中，我们发现这款奔驰车的口碑还是不错的，操控性棒棒的，低功率也是挺好的。
新款奔驰C200排量太小？老款2.0T的奔驰C200怎么样？
C级也没什么通病，总体来讲还好，各方面比较均衡，首先顿挫感几乎没有，当然动力也没什么强劲可言啊，完全够用，运动性不敌3系，这个感受很强烈，底盘速度起来以后明显感觉更稳了，油耗也可以，运动版的外观套件挺漂亮的，内饰不说了，30万左右的绝对最漂亮的没有之一，内饰用料扎实，奔驰的内饰 设计，做工没得说，其实都说小保养贵我觉得还可以吧，对得起这车，但是就配件而言，贵，真心贵不少，也许贵有贵的道理吧，好车一部。
奔驰C级 2015款 C 200 运动版 4MATIC怎么样
朋友一直很喜欢?奔驰C级，因为价格不高，但是颜值不低，尺寸不大不小，最近准备出手，因为预算原因，只能选择现在新款车型的C200车型，但是他又对于200车型只有1.5L的排量不是很满意，300车型有超过预算太多了，于是咨询我，想买一辆老款用2.0T的车型，也就是这篇文章的主角，17年上牌的16款C200运动版车型，当时新车指导价31万多，现在市场行情价已经在25万内，符合他的预算区间，这车到底怎么样呢？我们来分析一下：车子长宽高尺寸为：4714mm，1810mm，1442mm，轴距为2840mm（各版本之间略有差异）。
外观方面，这一代的奔驰C级的外观设计都是差不多的，毕竟只是经过几次小改款，看起来运动感和优雅感确实是十分到位的，小S级的称号不是白叫的。
相对于新款车型，也就是细节上，像是前后灯组以及轮圈等细节上会有些差距吧。
车内设计，整体和现在的新款车型都是大差不差，也就是配置上有差异，低配车型的配置不断高，但是，前车主自己给它加装了不少配置，尤其是360全景影像，确实是挺实用啊。
座椅是用的皮革材质，奔驰现在低端车的传统了，配置一般般，没有座椅加热啊，乘坐空间算是够用，毕竟是标轴版，不过车主一般都是自己用车，无所谓。
尾箱容积480升左右，还行。
动力方面，相对于新款200车型使用的1.5T发动机，文中老款的200车型使用的M274系列的2.0T的涡轮增压发动机，最大马力184匹，最大扭矩300牛米，参数比现在的C260车型还要好一些，搭配的奔驰以前那台7AT变速箱，零百加速时间我们实测能做到7秒多，甚至比现在的C260车型还要快一些，工信部油耗为6.3升每百公里，实测会高一些，比现在的新C200车型也是更高，感兴趣的可以和我们在评论区互动。
日常开起来，因为基础排量就大了，日常开起来不需要再去频繁的拉高转速去压榨动力的输出，日常开着转速很少超过2000转，油门的调教相对于现在的新款车型要明显更加沉稳，日常驾驶更加好掌握节奏，而想要点激情，就调到运动或者运动+模式，这时候的加速感受，我实实在在的说，也是要比现在的C260车型更有力，包括高速再加速能力。
底盘方面，这车使用的前置后驱的驱动形式，悬架形式为前后多连杆独立悬架，相对于现在的新款C级，其实整体的变化不大，还是偏重于舒适性的调教方式，日常驾驶，对于路面的颠簸处理挺到位，悬架对于车身支撑不错，加上灵活，圈数又很小的方向盘，很容易就能找到些驾驶的乐趣啊，而且文中车型还是标轴版车型，在极限状态下，车尾动作感觉还要更快一些。
你觉得相对于新款车型，老款C级会更值得选择啊？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
家用伴侣，我的奔驰C200使用感受小报告
优点：内饰精致，用料讲究，外观大气，功能齐全。使用起来很方便，大大的奔驰标志给我赚足了面子。白色真心让人爱得欲罢不能。
缺点：
没有倒车雷达。后视镜不能自动折叠，好歹也是个奔驰，在狭小的道路会车的时候，有点不是很高兴。
外观：
前头一个大大的标志就能体现出霸气，也会让人觉得很时尚靓丽，运动型车线条流畅更显帅气。
内饰：
没有太多的花哨，装饰的工艺也是比较完美的。
空间：
c200毕竟是中型车空间自然是没话说，不会有压迫感，适合很多人群。
配置：
没有倒车雷达。后视镜不能自动折叠。其他的安全配置都还不错。
动力：
c200配备2.0T涡轮增压发动机这动力对我们不飙车的人来说已然是最好的选择，虽然起步不是很理想，但是车行稳后还是能感到强劲的动力，爬坡时也不会感到动力不足。毕竟远动四驱还是需要实力的。
操控：
转向很精准，打多少就是多少，就算高速过弯的时候也不会感到太多的倾斜，山路上也能完美的操控。四驱的耶，不得已情况下急停也很给力。
奔驰，1871年成立，距今已有快150年的历史，作为汽车的发明者，自然而然是一个很有深度的品牌。logo三叉星象征着好运，这样一家历史悠久的汽车公司，自然会吸引许多的车迷和消费者。?说来惭愧，拿到驾照有一段时间了，也摸过许多品牌的车，还没碰过奔驰的车，借着朋友的朋友自购车的机会，我借来试了试。用自己的感受，来和大家讨论一下这款车来自朋友的朋友[色]
我还是分几个板块来讲讲这台车（由于是第一次摸这台车，还希望大家多多交流）?动力：这款奔驰是老款的C200车型，最大功率184马力的2.0发动机?匹配9速手自一体变速箱。?动态部分：
本人就不出镜了[调皮]
驾驶部分，这台车拥有ECO经济，Comfort舒适，Sport运动以及Sport+模式，在不同模式下，发动机响应，油门响应，刹车以及方向盘感觉都不太一样，整体的风格也不尽相同，车辆反应的风格完全不一样。?我的试驾路线是从南坪的辅仁路到南滨路这一路段。?先说ECO，整体反应很慢，似乎总是要延迟那么一段时间，换挡的速度也没那么快。?Sport和Sport+模式就不一样了，响应似乎有些神经质，属于很敏感的一个状态，但是可以体会到更加畅快的驾驶感受，同时方向盘的精准度会进一步提升，如果加入换挡拨片，同样会更加刺激，而Sport+模式会更加激进，同时会让人很兴奋。（弱弱的说一下，我这位朋友日常开的居然是Sport+模式，女生啊！魔鬼[冷汗]）?最后Comfort模式，就是完全适中的一个状态，舒适，同样动力不差，完全胜任山城的路况。?注意到一个细节是，不管是哪个模式，这台车的动力爆发周期都会稳定在1500到2000转之间的转速，在这种稳定下，动力的响应自然会很畅快。?在最后需要小小的吐槽一个点：在所有模式下方向盘太重了，不管是原地转向还是动态变道和转向，虽然回馈性很好，但是我还是明显感觉到方向盘力度非常重，还稍微有那么一点点的生涩。打方向的时候初段很精准，但是后段却稍微有点迟钝。不知道各位车友有没有感受到。
请大家安全驾驶哟[坏笑]
悬架方面，奔驰C在这方面的表现中规中矩，还稍微有那么一点优秀[坏笑]，在常规路面上过滤的很干净，，在我试驾的南坪街道有一段比较的颠簸（被压烂了），整体处理的很干净，但是如果在减速带这种级别的颠簸中，后段的减震就差强人意了，?总结下来，这台车动态很舒服，Autohold实用（这个给赞！），地板式油门踏板才上午比较舒服，可以直接搭在上面，不会疲劳。这台车属于那种可以给你更多的舒适，同时可以让你在需要的情况下放纵的一台车。?外观：?外观一直是我觉得奔驰最美的地方之一，始终感觉这代的奔驰特别会设计。
这是运动型前脸
前脸有那种优雅范儿的感觉，家族式的设计（小S级嘛），虽然没有使用立标，（其实实话实说，我更喜欢立标版，感觉会有更多的“高级感”），但是这台车还是拥有很优雅的感觉，同时感觉非常有气势。
车灯同样是这台车的点睛之笔，LED的灯头布局就很整齐美观，两个独立可调的透镜以及动态大灯，实用性也不错。
作为长轴版，侧面轴距虽然达到了2.92米，但是不会感觉特别长的感觉，在驾驶感受中也没有那种感受，从感官和主观不会感觉车很长。?同时车身线条非常流畅。
尾部同样是奔驰经典的设计，优雅，饱满，视觉效果，一眼就能辨认出这是一台奔驰。尾灯同样好看。
极具辨识度，几百颗灯泡点亮后确实很惊艳。?总结下来，2015年到现在，这台车的外形设计始终不会过时，虽然没有太多了杀气，但是拥有十足的气势，小S的名号确实不是白来的。?内饰?内饰在氛围这块做得很不错，中控台采用皮质包裹，大面积铝制饰板和木纹饰板装饰，用暗色调的风格装饰着这台车，另外，木纹的纹理处理很细致，从某种程度上来说，细节非常优秀，打孔的真皮方向盘握感饱满舒服，仪表盘显示很清晰，但是稍微有点单调，但是这样的布局很经典。中间带有奔驰LOGO的石英钟提高了内饰的氛围。
内饰
布局非常舒服，但是稍微单一的仪表盘。
整个门板和中控台包裹都几乎采用软质的材料以及金属材质的按钮，都是细心的体现。
各种按键的阻尼和做工都堪称优秀。
还是那句话，奔驰在设计方面做的非常优秀，不管是外观还是内饰的整体氛围感做的都非常的强大，让我感觉至少不会非常难受，同样的我还有一种非常喜欢的感觉。
7英寸的小屏幕Comand系统，功能虽是完备，但是操作的逻辑我稍微会有点不习惯。操作的手柄带有触控和震动反馈功能，整体还是相当的不错，而且按键的阻尼感以及质感都做得很优异。?空间
我身高1米75坐在后排完全是没有任何的压力，但是后排的视野会稍微有一点点的黑暗。
后排提供了后排出风口以及USB接口和一个12伏的电源。
值得称赞的是这台车还带有氛围灯?再来说一下这台车的前排座椅，前排座椅的包裹感，属于上佳的表现，腿托，8向（好像是）调节座椅，坐起来还是很舒服。?后排座椅显得稍微有些平直，但是胜在皮质用料做得非常好，还是属于一个相对比较舒服的表现，中间的凸起有点高，后排中间位置的乘坐舒适性并不是太好。
总结一下这台奔驰C级，它非常适合咱们的日常使用以及长途高速驾驶，他可以做到一个很平顺很舒适的一个驾乘感受。同时它的空间也是属于一个非常充裕的表现。?它的动力表现是给我一种非常轻快（当然除了它的方向盘），同样很平顺的一个感受。?在我看来如果作为日常家用以及偶尔长途自驾游，还是一个挺不错的选择。?想问问各位论坛朋友，对于这台车，你们怎么看？?欢迎交流！
好了，今天关于“奔驰c200时尚型运动版怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奔驰c200时尚型运动版怎么样”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。