福特新车型_福特新车型计划
在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于福特新车型的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于福特新车型的话题，我们开始讲解吧。
1.大五座布局，配置调整，新款福特领裕铂领型值吗？
2.大马力依旧的福特全新锐界L，将用混合动力打败汉兰达？
3.福特新领裕加配不加价，毛不易代言，是否触及到了你的灵魂？
4.20万预算买车，福特新蒙迪欧对比丰田凯美瑞谁更超值？
5.传奇皮卡福特Ranger来啦2023上海车展与你不见不散
大五座布局，配置调整，新款福特领裕铂领型值吗？
成家立业的朋友对于大空间车型往往有着更高的期待，广大车企为了迎合需求，纷纷加大了对于多座椅数大空间车型的研发力度，市场中所对应的新车越来越多，其中由江铃与福特共同研发的中大型SUV领裕便具有不错的性价比。近期，2023款福特领裕新增车型正式上市，新车仅推出一款配置，名为铂领型5座，指导价格18.58万元。作为2023款车型中唯一的5座版，该车主要面向那些没有6/7座刚需的消费群体，对比2021款铂领型5座，新车重点针对配置方面进行调整，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。
外观设计
新款福特领裕的造型设计依旧维持原样，其中该车应用福特最新的家族式脸谱设计，整车将海浪和星空元素融汇于一体，前脸部分设置大尺寸的圆润中网，内部则以蜂窝状饰板作为填充，并且加入了亮色元素点缀。两侧前大灯组为分体式设计，上方匹配贯穿式饰条装饰，作为入门级车型，新车同样拥有LED光源，同时提供自动头灯，大灯高度可调等功能。
车身尺寸方面，该款车型长宽高分别为4905×1930×1775 mm，轴距2865mm。该车的车身设计较为修长，腰线以及车顶线条都比较笔直，整车风阻系数为0.34Cd。其尺寸介于探险者和锐界之间，能够达到中大型SUV的入门门槛。
福特领裕的尾部造型较为敦实，线条以平直为主，具备不错的层次感。其中贯穿式尾灯组是车尾设计的主要亮点，灯带贯穿福特标识，主灯组内部的灯组模块排布较为紧密。同时后包围处匹配大面积的亮色饰板装饰，排气则为双边共双出布局。
内饰设计
福特领裕内饰部分采用福特品牌最新的家族式设计，其中该车的做工和用料还算比较到位，车内中控台上方和门板内侧均采用皮革材质包裹，手感舒适。方向盘的造型设计较为宽大，功能按键丰富，两侧具备内凹造型，握感饱满。中控台上应用双连屏设计，中控显示屏的尺寸为12.3英寸，分辨率1920×720，显示效果比较细腻，色彩也足够鲜艳。同时中控显示屏幕支持多点触控，操作体验流畅，内置腾讯TAI 3.0车机系统，可支持语音识别控制，手机互联映射等功能。
新车车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节。该车的前排座椅表现让人满意，座椅造型以及乘坐舒适性都比较不错，皮质柔软，而且细节处还加入了缝线装饰。
福特领裕铂领型 5座是当前车系中唯一一款5座车型，在实际体验过程中，其后排腿部空间能够达到三拳左右，头部空间则剩余一拳左右。同时靠背支持角度调节，乘客可以很轻松地找到一个舒适坐姿。
动力系统
新款车型动力方面匹配2.0T发动机，最大输出功率224马力，峰值扭矩360牛米。传动系统方面，匹配6速湿式双离合变速箱。
车型配置及购买建议
作为新增车型，2023款福特领裕铂领型 5座的上市进一步丰富了现款车型的座椅选择，同时对比2021款福特领裕铂领型 5座，新车在配置方面也进行了一定程度调整。下面车叔便选取新老两款车型进行详细对比分析，看看哪一款性价比更高一些。
2021款EcoBoost 225铂领型5座
推荐指数：★★★
配置点评：功能配置完善?
指导价格18.58万元，功能方面具备车身稳定控制，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，开启全景天窗，电动后备厢，蓝牙钥匙，前排无钥匙进入，远程启动，方向盘四向调节，7英寸行车电脑显示屏幕，主副驾驶座椅电动调节，12.3英寸触控液晶屏，手机互联映射，语音识别控制，4G网络，OTA升级，自动头灯，转向辅助灯，LED车前雾灯，大灯高度可调，化妆镜照明灯，后排侧隐私玻璃，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制，负离子发生器，原生车载微信等。功能配置表现十分全面，性价比较高。
2023款EcoBoost 225铂领型5座
推荐指数：★★
配置点评：功能小幅缩水?
指导价格同样为18.58万元，功能方面缺失第2排座椅安全带未系提醒，转向辅助灯，LED车前雾灯，后排侧隐私玻璃等，同时增加手机APP远程控制，功能配置有着小幅缩水。
车叔总结
总的来说，2023款福特领裕新增车型的上市进一步丰富了整车矩阵，同时新款车型也满足了那些没有7座刚需的消费群体。然而通过新老车型的具体对比分析可以看出，新款车型在售价不变的前提下，功能配置有着小幅缩水，性价比相对一般，如果当地有老款车型库存的话，车叔还是更加推荐2021款车型。在车叔看来，福特领裕的颜值在线，配置丰富，同时售价对比同级产品更接地气，对于购车预算有限且需要大空间的消费者而言，它也是一个选择。?
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大马力依旧的福特全新锐界L，将用混合动力打败汉兰达？
作为美系最经典的品牌，福特近两年的发展速度是飞快地，虽然去年的汽车市场大环境有点低迷，但是依旧挡不住福特完善家族矩阵的举措。据了解，去年福特就已经发布了“330计划”，所谓330就是说在三年之内推出不下于30款车型，包含了高端品牌林肯和新能源车型。2020年正式拉开帷幕，我们也从各个渠道了解到福特今年暂定的新车计划，有一部分车已经亮相，有一部分还在筹备当中，还是非常值得期待的。今年福特在中国就计划推出3款中大型SUV——国产版探险者、全新撼路者以及福克斯Wagon，对于福特在中国的布局有着很重要的作用。福特全新探险者
上市时间：上半年
作为福特家族的一款7座SUV，全新探险者整体设计更加新潮，前脸部分采用了大尺寸的进气格栅，内部辅以三根横幅式镀铬条，两侧采用了造型饱满的大灯组。车身线条流畅，A、B、D柱及车顶采用黑色涂装营造出悬浮式车顶效果，显得非常的新潮。
尺寸方面，新车长宽高为5075×2004(2020)×1778mm，轴距为3025mm。动力方面，国产探险者搭载一款2.3T发动机，传动系统匹配10AT变速箱。
福特全新撼路者
上市时间：有望上半年
新款撼路者目前实车已经正式曝光，“黑武士”的造型显得极具攻击性，车头部分采用了内陷式进气格栅，内部辅以网格状的中网造型，车头两侧采用了一款尺寸巨大的大灯，内部灯组造型霸气十足，配合引擎盖上隆气的筋线，美系车的肌肉感立马凸显出来。前脸下方采用了多边形进气口，两侧雾灯区富有层次感。
车身侧面线条十分硬朗，上车踏板的加入呈现出一种越野感，多辐式轮毂搭配上扬的轮眉，动感十足。车尾部分全新撼路者造型方正，单边单出的排气孔简洁大方。
动力方面，全新撼路者做了一定的改变，搭载了福特全新2.3T发动机，满足国六排放标准，传动系统方面匹配一款10AST变速箱。
福克斯Wagon
上市时间：下半年
福特福克斯的名号大家都非常熟悉，福克斯Wagon则是旅行版车型，从曝光的官图就可以看出，新车的整体造型更急的动感，车身采用了双腰线的设计，显得非常修长，储物空间更加不用说，未来这款车上市相信对于旅行车细分领域将会带来不小的冲击。
内饰方面，福克斯Wagon和现款车型保持一致，依旧是熟悉的悬浮式液晶显示屏和旋钮式换挡组合。动力方面，新车即将搭载一款1.5T涡轮增压发动机，传动系统匹配8AT变速箱。
总结：福特新车今年的实力是很强劲的，除了福特车型，高端品牌林肯还即将带来全新冒险家，飞行家，各大细分领域得到了完善，而且这些车型上市后也会对其他的品牌造成很大的冲击，看来今年的汽车市场又要热闹起来了。
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福特新领裕加配不加价，毛不易代言，是否触及到了你的灵魂？
从2008年之后，汽车产品超高速的走入千家万户开始，丰田汉兰达始终都是30万元级别，7座中型SUV市场的宠儿。即使在眼下猛烈的电气化浪潮冲击下，拥有THS混动作为护城河的丰田汉兰达亦是如此。但是提到同级别“最危险的挑战者”，那么在9年前瞄准汉兰达，并且一度在销量上占据优势的福特锐界一定不容忽视。而伴随全新一代车型更名为福特全新锐界L，在肉眼可见的尺寸加大之外，混动技术的加身，不出意外将再一次与汉兰达展开新的近身肉搏。那么这套来自传统美系品牌的混合动力技术到底有着怎样的表现呢？我们也来提前验证一下。比丰田混动，福特混动效率更高？
在口碑上，节能一向不是美系车的强项。而混合动力技术的发展，其中一个重要的目的，就是明显削减传统燃油车的能耗。从WLTC工况油耗成绩来看，福特全新锐界L混动版的表现在6.31-6.82L之间。而隔壁丰田汉兰达的混动版本，在同样工况成绩下的油耗表现在5.82-5.97L之间。虽然在整备质量上，尺寸略胜一筹的福特全新锐界L毫无意外要稍重一点。但同一工况下，新晋的混动挑战者全新锐界L，相比汉兰达也还有一定的差距。不过这部分我们还需要结合后半部分的性能一起来聊，这里先卖个关子。无论如何，套上混动技术之后的福特全新锐界L，与传统印象中的“油老虎”形象肯定是说拜拜了。最后补充一点的是，两款车型在燃料上都可以吃粗粮，也就是加注92号汽油即可。这点对于采用涡轮增压以及直喷技术的福特全新锐界L而言，就显得更不容易。
言归正传，我们也来拆解一下帮助福特全新锐界L降低能耗的混合动力系统，到底是怎样的工作逻辑。首先，新车采用了传统发动机与双电机的硬件结构，在动力分配部分则是运用行星齿轮结构承担。而看到行星齿轮，毫无疑问就会联想到丰田THS混合动力。事实上，要说福特全新锐界L的混动是站在丰田这一混动巨人的肩膀上，也没什么问题。在电机与发动机都需要参与到驱动车辆时，行星齿轮作为动力分配核心，其对于动力输出的平顺性和精确性都有得天独厚的优势。从实际体验中，我们也很难从脚感上判定内燃机介入驱动的时机。至少在油、电的动力衔接部分，福特全新锐界L的调校已经非常成熟。
不过逻辑上源自丰田THS，并不代表福特全新锐界L会完全照搬。事实上，异轴布局的丰田混动，在发动机、驱动电机与发电机都接入行星齿轮结构的情况下，容易导致电机反转等“左右互搏”的低效场景。以及急加速时发动机介入转速过高，导致NVH体验一般的情况。作为后来者，福特全新锐界L为了解决这一结构问题，在结构上虽然还是异轴布局，但驱动电机并没有直接接入行星齿轮结构，而是与行星结构的输出端刚性连接，形成所谓单挡变速器的效果，最终汇入输出轴。这种结构追求的效果更像是本田i-MMD的做派。而相比丰田THS的结构改变，使得驱动电机不参与行星结构，也不存在不同工况下的“内耗”现象。并且这套逻辑依旧没有离合器结构，所以也就不存在额外的动力衔接调校压力，系统的平顺优势依旧能够保持。但是相对而言，这种结构对于纵向空间的需求也更大，只不过在福特全新锐界L身上，空间并不是问题。
有了混动，内燃机与四驱都放飞自我了？
在提供混合动力之后，我们所熟悉的美系车难倒转性了吗？其实从能耗部分埋下的坑，即效率上有所提升的混动结构，并没有带来能耗上的明显变化，我们也能察觉到新车对于动力性能部分是有所保留的。不过性能上的主角并非是新时代的宠儿电动机，最大功率140kW的电机与丰田汉兰达相比优势并不明显。电机对于福特全新锐界L而言，很单纯的扮演者在低速状态下驱动这台庞然大物的工作。以此在内燃机能耗工况最不利的环境下，帮助车辆实现节能。
在有电机托底之后，福特全新锐界L的内燃机部分就有点放飞自我了。2.0T发动机，最大功率202kW，最大扭矩405N·m。仅以这一栏数据，对比燃油版的丰田汉兰达2.0T，都有着较为明显的优势。但是在没有传统机械变速箱结构的影响下，如此较大数据的动力表现，在实际体验中并没有很直接的在中低速状态下凸显。猜测主要还是因为油、电输出需要匹配。按照纯燃油机的低转高扭目标，或许会造成动力衔接上的不畅。而由于体验场景的限制，更高转速，或者说高速状态下的再加速能力，并没有条件验证，但是从数据本身还是能看出一些端倪。比如说福特全新锐界L的发动机最大扭矩转速在3000-4000rpm。如果是纯燃油动力，是很难照此调校的。
福特全新锐界L在性能上的最后一大特点是保留了机械四驱结构。在传统燃油车“带电”之后，绝大多数都选择了电四驱结构。当然，从纯电动角度出发，电四驱的效率、响应能力等等，都有着天然优势。但作为基于前桥的HEV结构，其电池携带量与效率本身，都无法支持后桥大电机的存在。以丰田汉兰达混动为例，其后桥电机的最大功率仅为40kW，最大扭矩121N·m。这一数据，在铺装路边基于车辆更多稳定性表现是毫无压力，但落脚到所谓的越野、脱困身上，对于如此庞然大物，就有点力不从心了。
或是基于此点考虑，福特全新锐界L干脆继续保留机械结构的四驱。虽然还是同级别城市SUV比较常见的多片离合器式的适时四驱，但是可靠性与高负载形式的承载能力，都要在同级别、同类动力结构的车型面前更占优势。当然，在具体工况中更多依赖“油”而不是完全用“电”来实现四驱，本身对于能耗也有额外的压力。另外值得一提的是，福特全新锐界L能够保留机械四驱结构，也与电池息息相关。一方面，新车直接采用更高效的三元锂电池，这使得体积大为缩小，极大的释放了底盘布局的压力。另一方面，体积较小的电池，也没有选择常规的后排座椅下方横置摆放的结构。而是直接布局在副驾驶座椅靠后的底盘下方位置。除了避开传动轴，也不影响传统排气结构之外，还能为车辆的左右配重贡献一份力。
电气化对于汽车的革命性影响是不言而喻的，混合动力作为融合电气化优势，以及无缝对接传统用车习惯的技术选择，毫无疑问受到了不少传统车企的青睐。与专注大马力内燃机，以及更多直接选择切换纯电路线的美系车印象不同，福特全新锐界L带来了混合动力的玩法。比较惊喜的是，除了坚持自身在内燃机上的高输出特点，对于混合动力的理解方面，福特也表现出了因地制宜的一面。
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20万预算买车，福特新蒙迪欧对比丰田凯美瑞谁更超值？
2月24日晚，江铃福特新领裕正式上市。新车由“灵魂歌手”毛不易代言，共推出精领型、铂领型、尊领型、尊领型PLUS等共计7款车型，官方指导价为17.38万元-22.18万元。作为改款车型，新领裕主要外观设计细节、配置和车机智能化程度上有所提升，并提供座椅6座或7座可选。福特新领裕在价格不变的情况下，增加了很多配置和科技，而且在同级别的中大型SUV中，它的售价相对较低。那么这一次，福特新领裕是否能触及到你的灵魂，产生购买欲望呢？
有哪些变化？
现款福特领裕于2021年3月28日在中国正式上市。它是一款中大型SUV，共有3款EcoBoost 225 6座车型，售价区间为18.98-21.98万元。领裕是福特携手江铃研发，集福特为中国市场打造的全新架构、澳洲设计团队、福特EcoBoost 2.0T发动机、Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统、高主/被动安全性能以及优良操控性能，专为中国的多口之家打造的一款全新家用SUV。值得注意的是，现款福特领裕只有6座布局。
福特领裕在尺寸上和同级SUV相比具有一定优势，新款福特领裕和现款车
型在车身尺寸上保持了一致，其4905*1930*1755mm的长宽高比同级标杆汉兰达稍大一小圈，但2865mm的轴距相比汉兰达有着75mm的优势，196mm的最小离地间隙处于城市SUV的主流水平。
而新款福特领裕，和现款福特领裕相比，存在以下的改变：
外观变化：新车采用了全新的前脸设计，更加时尚动感，前大灯组也进行了升级，增加了LED日间行车灯和转向灯。福特新领裕的外观采用了福特全球新一代势能美学设计，前格栅加入了六边形中网填充，两侧大灯组为分体式设计，尾灯为光轨一体式贯穿设计。而且还新增了“暮夜蓝”车身配色。
内饰变化：新车增加了一体式双联屏（7英寸液晶仪表+双12.3英寸中控屏）横跨整个中控台，提升了科技感和豪华感。内嵌腾讯TAI 4.0汽车智能系统，拥有微信车载版等海量应用，还支持腾讯AR实景地图导航、高识别分区语音控制、福特派APP手机远程互联、HiCar/Carlife手机互联方式以及OTA升级等功能。
配置变化：新车智联屏搭载了腾讯TAI 4.0汽车智能系统，拥有微信车载版等海量应用，还支持腾讯AR实景地图导航、高识别分区语音控制、福特派APP手机远程互联、HiCar/Carlife手机互联方式以及OTA升级等功能。
此外，Co-Pilot?360智行辅助驾驶系统，具备L2级智能驾驶辅助能力，拥有20余项智行辅助配置，包括4大视觉辅助功能，8大主动介入功能，8大预警功能。增加了ACC自适应巡航、LKA车道保持、AEB自动刹车等智能安全辅助系统，以及无线充电、后排空调出风口、后排座椅加热等舒适便利配置。同时，蓝牙智能手机钥匙，可同时分享5把手机钥匙。
新的座椅布局：在原来6座基础上，新增2+2+3七座布局。值得一提的是，200mm宽敞中央过道让乘客在二排和三排之间进出自如。并且第三排座椅斜度拥有3档可调，让第三排乘客也拥有了足够的舒适空间。
在动力配置方面，新款福特领裕和现款保持一致，均搭载EcoBoost?225 2.0T L4发动机配合6DCT湿式双离合变速箱，最大功率165kW、最大扭矩360N·m。这款发动机曾荣膺了“沃德十佳发动机”称号，而且它可以使用92号油，节省了油耗。
此外，福特领裕采用前麦弗逊独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，如果新款福特领裕没有重新对悬挂进行调整，那么它的驾乘特点依然是倾向于舒适方面的，底盘比较柔和。对于乘客来说，这种舒适性表现绝对能拿高分。
有哪些优惠？
配合此次新车上市活动，江铃福特也拿出了六重豪礼来回馈新车订户：
用户购车即享：进享免税礼（50%购置税减免）、进享金融礼（3年0利率）、进享置换礼（至高10,000元置换补贴）、进享出行礼（多重VIP出行礼遇）、进享焕新礼（免费内饰皮革清洁焕新养护）、进享无忧礼（3年3次免费基础保养、免费道路救援、发动机&变速箱核心零部件终身质保及5年免费数据流量）。
福特新领裕代言人——灵魂歌手毛不易现场献声，演唱了三首代表作《平凡的一天》、《给你给我》、《旅行家说》，通过温暖的歌声，为步履不停的进阶人生助力。
最后，福特新领裕此番“加配不加价”的姿态，加上毛不易的代言，是否能get到你的点呢？欢迎评论转发。
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传奇皮卡福特Ranger来啦2023上海车展与你不见不散
随着市场趋势和消费者观念的调整，本就热门的中型轿车市场，凭借着大空间、高燃油经济、舒适性强等优势，再一次吸引住有娃家庭的目光。需求的增加，自然也提升了汽车制造商的兴趣，一时间众多全新中型轿车和改款车型出现在市面上。4月13日，福特全新一代蒙迪欧宣布上市，新车售价区间为15.98-21.68万元。本次重新回归，新一代蒙迪欧在外观内饰、配置等方面作出了丰富的调整，整体产品表现更具年轻色彩。那么，升级完毕的新一代蒙迪欧有着怎样的产品表现呢？今天，车叔就请来了中型轿车市场的常青藤产品——凯美瑞，其售价区间为17.98~26.98万元，价格区间与新一代蒙迪欧重合性较大。接下来，就让我们把“新秀”全新一代蒙迪欧和“老将”丰田凯美瑞进行对比，看看谁的性价比更高。
外观：皆采用运动化外观
蒙迪欧内部空间更具优势
在经过全新设计后，蒙迪欧的外观设计将更符合年轻市场的需求。蜂窝式格栅、斜长的分体式前灯组、以及“小胡子”式的熏黑前包围，都具有浓郁的美系运动色彩。
侧身方面，蒙迪欧提供相对圆润的腰线设计，配合溜背式车顶、拼色车身和隐藏式门把手，将视觉重心向后延伸，在保留美系强劲骨感的同时，也能提升整车的修长性。
尺寸方面，蒙迪欧的长宽高分别为4935/1875/1500 毫米，轴距为2945毫米，算是如今中型轿车市场的主流水准，配合相对平坦的后排地板和座椅，将乘驾空间成功释放。
值得一提的是，蒙迪欧并没有忽视座椅科技感，给前排座椅提供了加热/通风、记忆、后排出风口等功能，舒适性轻松拿捏。
蒙迪欧尾部设计同样在线，分体式灯组+贯穿式LED灯带，配合上下对称的贯穿式包围，给车叔留下了深刻的印象。
再说凯美瑞，其将提供两种前脸设计。一种是经典的大尺寸格栅+斜长灯组设计。另一种则是更强调运动效果的锋尚版，利用黑化处理的三段式包围+“V”字型装饰板，具有明显的年轻化取向。
侧身方面，凯美瑞同样汲取了拼色车身、溜背车顶、多折线腰身等年轻化元素。但与蒙迪欧不同的是，凯美瑞更钟爱硬朗线条，给人以简约质感。
尺寸方面，凯美瑞的长宽高分别为4900/1840/1455 毫米，轴距为2825毫米。虽说尺寸比蒙迪欧小上一圈，但内部空间依旧充足。只是凸起的地板，低配的座椅配置大大束缚了凯美瑞的舒适性。
尾部方面则表现得相对平淡，采用经典的矩阵灯组设计，辨识度不高。
动力：蒙迪欧动力和配置在线
凯美瑞燃油经济性更强
在经过全新改款后，蒙迪欧全系换装了2.0T发动机，最大功率为175千瓦，峰值扭矩为376牛·米，百公里加速时间为6.5秒。其中，顶配车型ST-Line匹配的是8速手自一体变速箱外，剩下3款车型匹配的是8速自动变速箱。
主动安全配置方面，蒙迪欧除低配车型外，其余车型都给配置了倒车车侧预警、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等二十余项功能，安全性大幅度提升。
再说凯美瑞，其将提供两种动力版本。其中，2.0L发动机的最大功率为121千瓦，峰值扭矩为210N·m，NEDC综合油耗为5.7L/100公里，匹配的是CVT无级变速箱。2.5L发动机的最大功率为154千瓦，峰值扭矩为250牛·米，NEDC综合油耗为6L/100公里，匹配的是8挡手自一体变速箱。同时，其将额外提供油电混动版本，NEDC综合油耗仅为3.8L/100公里。可见，凯美瑞虽动力输出略输一筹，但燃油经济性却更为亮眼。
主动驾驶配置方面，凯美瑞除了低配车型以外，给其他车型配置了全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助系统等。但相比蒙迪欧的“满配出场”，还是有着较大的差距，性价比一般。
车叔总结
首先，值得肯定的是两款车型的表现都很给力，都能满足用户的空间、配置和动力需求。但单从上述对比看，还是蒙迪欧的表现更具年轻色彩。不管是外观、空间，还是配置、动力输出，都能满足年轻用户的丰富要求。综上所述，车叔更加推荐<a class="hidden" href="/ford/" title="福特" data-keyType="MasterBrand" data-id="17" target="_bla
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皮卡这一车型由于其实用的装载能力和广泛的适用性，在全球范围内拥有众多粉丝，其中福特皮卡，尤其福特F系列皮卡，因其硬核实力在全球享有盛名。另外，福特皮卡历史悠久，并且旗下拥有很多传奇车型，比如福特Ranger，同样是一款被全球皮卡发烧友们疯狂追捧的硬核皮卡。在福特皮卡的发源地北美大陆，它的身影遍布当地许多处场景。从德克萨斯的农场小道到洛杉矶的落日大道，从堪萨斯的建设工地到休斯顿的航天基地，都有福特皮卡的身影。
但要是从福特诸多皮卡车型当中挑出一个经典款，那非福特F-150猛禽莫属。它自诞生以来就以原厂“巴哈（Baja）战车”的勇猛形象，成为了全世界越野爱好者心目中的偶像级车型。但福特还有一款传奇皮卡，在全球知名度丝毫不逊于福特F-150猛禽，那就是全球用户超过800万、销售国家与地区达180多个甚至比麦当劳还要多、有着“小猛禽”称号的福特Ranger。传闻即将国产的福特Ranger，将正式亮相2023年上海车展。
福特Ranger是什么来头？
福特Ranger作为一款具有传奇色彩的车型，其上一代车型其实叫做福特Courier。
后来，福特在福特Courier的基础上自主研发出全新车型，于1983年正式推出了福特Ranger。这也是福特设计的第一款紧凑型皮卡。有意思的是，福特为Ranger在1983设计研发的底盘，跨越了三代车型，共计使用了29年，直到2012年该车型在美国停产。
有意思的是，最早使用Ranger这个名字的车型是福特的送货卡车，后来被用在1958年至1960年的福特Edsel车型上，作为其基础配置车型的名称。直到1965年，Ranger这一名字才与皮卡有了关系，成为福特当家皮卡车型F系列和硬派越野SUV Bronco顶配车型的名称。在1982年以后，Ranger正式成为福特全新皮卡的名字。
福特Ranger这一车型起源于美国，但是其在2012年在美国市场停产后，才正式开启了福特Ranger的全球车之路，奠定了其全球车的地位。
福特于2011年推出面向全球的全新T6平台，该平台由福特澳大利亚主导设计，尽管T6平台是为全球销售而研发的，但并未在北美销售。后来，由于T6平台已经不能满足当代皮卡的要求，福特于2021年又推出了更新的T6.2平台，并带来了全新一代2023款福特Ranger（全球第四代 Ranger /北美第五代 Ranger）。
全新一代2023款福特Ranger不同于上一代车型完全在澳洲研发设计，这一代车型由福特澳大利亚主导，但是却倾注了福特在亚洲、美国、非洲和欧洲子公司的共同心血，并率先于2022年第二季度在泰国和南非市场投产。
说到T6.2平台主要做了哪些改变，它的主要提升点在于增加了轮距和轴距，并将前轴向前移动了大约两英寸，以此来改善整车的接近角，以及更靠车身外侧的悬挂系统，这样一来将为弹簧和减震器留出更多活动的空间，以实现更好的操控属性、舒适性和通过能力。
国产版Ranger将以何种面貌呈现？
考虑到诸多车友都比较看重车型外观，全新一代福特Ranger的设计，由前霍顿的总设计师Max Wolff负责，在地地道道的澳洲设计基础上融入了全球用户的意见。作为一款全球车型，为了能够适应全球不同地区消费者的使用习惯，福特Ranger在即将销售新车的地区进行了大量的用户调研，获取了近5000份用户样本，形成了1800多页的建议，用于新车设计与提升。
目前能够从媒体报道中掌握的，关于国产版的Ranger信息较少。但我们猜测，其在外观上与海外版车型差距不大。海外版福特Ranger在设计语言上与福特Maverick十分相似，但整体气场更接近福特F-150。前脸采用全新的设计造型，并在格栅内部采用横向贯穿设计的双层条幅，与“C字”型大灯完美地融为一体，其大灯还采用矩阵式LED光源。同时新车的尾灯采用“8字”形设计，并微微向外凸起，与当下福特最新的设计语言相符。
另外在动力系统方面，海外版车型采用了2.0T及3.0T涡轮增压柴油发动机，至于国产版采用哪种动力，尚未可知。至于售价上，福特在2018年曾以进口形式引进了第四代福特Ranger Wildtrak车型，其售价为30.58万元，以此为参考，国产版预计不会低于26万元起售。
同样作为“Built Ford Tough”的标志性产品，福特Ranger将和F-150猛禽一起亮相上海车展，组成“福特皮卡双雄”CP，为更多寻求强悍性能和自由探索生活方式的用户，提供值得信赖、个性化的产品选择。
在4月18日到4月27日举行的2023上海国际车展上，福特品牌硬核越野家族将在国家会展中心（上海）8.2馆野性亮相。届时，对于福特Ranger感兴趣的车友们可以与其近距离接触，感受其自由魅力。
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好了，今天关于“福特新车型”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“福特新车型”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。