斯巴鲁最便宜的车型_斯巴鲁最便宜的车型多少钱
感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答斯巴鲁最便宜的车型的问题。这个问题集合囊括了一系列与斯巴鲁最便宜的车型相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。
1.买斯巴鲁brz很丢脸吗？为什么都这么说？
2.斯巴鲁森林人都有什么车型？哪款值得购买？
3.顶配不到30万的进口SUV！斯巴鲁新款森林人值不值
4.“平民跑车”斯巴鲁BRZ新款亮相，换装2.4L发动机
买斯巴鲁brz很丢脸吗？为什么都这么说？
没有很丢脸，选车就是选最适合自己的，不要管别人怎么说，但是客观的说这款车的性价比是一般的。外观上不用说，动感的跑车造型再加上大型车尾扰流器，不吸引年轻人的注意力才怪。按照官方所说，这款车的外观是依据空气动力学打造的流线型，更有利于减低风阻系。而这款车还把轮毂进行了升级，也让整车看上去更加惊艳。
它的缺点也不少，首先就是避震硬对于通勤使用的话，避震简直硬得不行，过任何一个沟坎都会传递到你的屁股上，时间长了是很累的。其次手套箱很小，没有扶手箱，没有地方放手机，其实内饰也不是很豪华，到显得有些廉价感，而且风噪极大
值得一提的是，这次斯巴鲁能让BRZ回归中国，主要靠全新森林人混合动力和XV插电混合动力车型为斯巴鲁获取了更多的新能源积分。不过，2020款斯巴鲁 BRZ仍只满足国五排放标准，这在国六脚步越来越近的情况下，BRZ如果只靠斯巴鲁其它车型的新能源积分来获得回归中国的资格，其时间也必然不会长久。
验新车注意事项
1、有条件的话，看看车底和电瓶。看车底主要是看看有没有漏油，别笑，新车也会漏油，如果底盘上有油污痕迹，就要考虑是不是那里漏油。另外，新车的电瓶也要看看接头处有没有腐蚀，尤其夏季阴雨连绵的时候，另外注意新车电瓶接头一般是松的，开走时一定要拧紧。
2、打开引擎盖，发动车辆，听听发动机的声音。比较专业的做法是，启动车辆后，用一个螺丝刀的一端顶住发动机，另一端顶在耳朵上听声音，听听发动机内部有没有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等，好的发动机只有一种“呼噜呼噜”的声音，不会有其他杂音，不过这种方法老司机才能听出来 。
3、检查驾驶舱中的各项功能是否正常。最好对着说明书检查各种按钮、开关是否有效，灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动车窗等等，要不怕麻烦一个个去测试。
斯巴鲁森林人都有什么车型？哪款值得购买？
斯巴鲁的底盘是非常有特点的，久经拉力赛考验，耐久性、运动性兼顾，这款基于力狮改造的车型，前麦弗逊后双叉臂，可以带来不错的操控性和支撑性。在配置方面，傲虎要丰富一些，并线辅助、电动后备箱、方向盘加热、GPS导航、led远近光、自动头灯、转向头灯、大灯清洗装置、后视镜加热、后视镜记忆、后排侧隐私玻璃。我在加拿大开傲虎自驾游二十多天，高速公路上舒适性不错，静音效果也好，但行驶稳定性没汉兰达好，车子有时晃动，方向盘太轻，悬挂太软。安全感不强。傲虎目前国内只有2.5L版本，变速箱为CVT无级变速；最大马力175PS，扭矩235Nm。操控：配备全时四驱和水平对置发动机，整体操控较强，越野性能一流，超越同级轿车和旅行车，是其最大优点之一；方向盘较轻，指向性不错，车身稳定性不错，刹车灵敏。
现款傲虎是斯巴鲁推出的一款跨界旅行车，所谓跨界旅行的概念可以这样理解：假设要长途旅行的话，如果是轿车，底盘低、悬挂软空间小，斯巴鲁的傲虎是斯巴鲁旗下目前比较高端的车型，实际上这是一款跨界旅行车，由于水平对置发动机的特点，傲虎的离地间隙达到了213mm，比一般的城市SUV都高一些。
斯巴鲁最有特色的就是水平对置发动机＋全时四驱系统，这个是斯巴鲁这个小品牌能够生存下去的一个主要原因，很多人买斯巴鲁都是为了水平对置发动机和全时四驱系统，全系采用和保时捷一样的水平对置发动机，而且是全时四驱，即使轿车也不例外，标配四驱。重心低，操控好。
顶配不到30万的进口SUV！斯巴鲁新款森林人值不值
全新斯巴鲁森林人依照不同的动力系统和配置共分为6个车型，其中两款2.0L车型，4款2.0L混动车型。普通燃油车型售价位于22.38-23.88万元之间，混动车型在25.28-28.58万元之间。推荐购买2.0i 智擎运动版EyeSight版。1、最低配车型，其配置水平其实一点都不低，毕竟售价都已经达到了22.38万元，配置也自然不能寒酸。LED大灯、主驾驶座椅电动调节、倒车影像等非常实用的配置都有配备，所以这款低配车型仍然具有很强的购买价值。?
2、混动版最低配车型在具有全系标准配置的同时还具有主/副驾驶座椅电动调节、随动转向大灯、分区空调等几项配置，不过考虑到售价已经来到了25.28万元，因此该车款性价比只能说一般。?
3、2.0i 智擎运动版EyeSight相比混动入门版车型贵了1.3万，配置上主要多出了一套主动安全系统和远/近光灯感应开启，相比入门车型在主动安全性能上更出色，二者相比还是建议选择主动安全性能更强的2.0i 智擎运动版EyeSight版。?
4、相比智擎运动版EyeSight版，智擎旗舰版只是在配置的选择上有所不同，是追求主动安全配置还是电动后备箱之类的舒适性配置还得根据自身需求组做定夺，毕竟两车款售价仅相差2000元。
5、顶配车型，无论是在安全性配置还是在舒适性配置上都做到了无可挑剔，但考虑到一款综合功率也只不过124.6kW（169Ps）的混动SUV，其售价已经接近30万元，所以此顶配车款并不推荐购买。
扩展资料：
车系介绍
森林人的底盘借鉴了 1993年的斯巴鲁翼豹，移植到森林人的身上，这款经典的底盘被提高了离地间隙，但是全时四驱和水平对置发动机没有改变。因此森林人不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车（SUV）所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。
森林人虽然是一辆suv，但它的操控性更优于它的越野性。森林人高速转弯的极限极高，一方面短车身造就了其灵活的身手，另一方面低重心的水平对置发动机和全时对称的四轮驱动系统更有利于高速转弯。
百度百科-斯巴鲁森林人
“平民跑车”斯巴鲁BRZ新款亮相，换装2.4L发动机
提起斯巴鲁这个品牌，不知道各位的第一反应会是什么？估计大多数人对它的印象都是水平对置发动机、对称全时四驱以及赛场上表现不错。它旗下的森林人，在全球都有不错的口碑表现。6月29日，斯巴鲁新款森林人正式上市，共推出6款车型，售价区间为22.38-28.58万元。作为年度改款车型，新款森林人整体外观没有变化，不过增加了运动版和旗舰版两款车型，并在配置上进行了一定升级，那么新款森林人有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
新款森林人变了些啥？
此次新款森林人最大变化是在车型上，增加了2.0i?X运动版EyeSight和2.0i旗舰版EyeSight两款车型，售价分别为25.48万和26.28万，并保留了老款的2.0i豪华版和豪华版EyeSight车型，取消了2.0i智擎运动版和2.0i智擎旗舰版车型。
新车在外观和内饰上和老款车型基本保持一致，主要针对配置进行升级。具体配置来看：2.0i?X运动版EyeSight车型，它在普通版车型基础上增加X-BREAK运动套件，包含专属的前包围下护板、前进气格栅、车身侧护板、后包围下护板、17英寸黑色轮毂以及车顶行李架，内饰饰板和车身细节都带有橙色设计，外观将更加个性动感。2.0i旗舰版EyeSight车型则会在X运动版EyeSight车型上增加18英寸轮圈、随动转向大灯、远光灯辅助、电动尾门、前排座椅加热3档调节、真皮座椅等配置。动力系统上继续搭载2.0i汽油版和2.0i智擎混动版两种组合。
外观部分，新款森林人整体轮廓没有发生太大改变，整体给人一种时尚且不失硬派的视觉效果，森林人基于斯巴鲁最新的SGP全球模块化平台打造，前脸整体造型依然采用了方正的造型，中网部分依旧配有粗壮的镀铬饰条。
X运动版饰条为全黑涂装，进一步增加了运动属性，大灯内部采用LED光源并配有透镜。不过下方的保险杠塑料质感有些明显，观感上会有些廉价。
车身侧面变化不大，最大的改变来自车尾，整体层次感更强，同时增加了视觉宽度。示宽灯与刹车灯采用LED光源，X运动版还在尾部增加了"X-BREAK"铭牌，非常具有辨识度。
与此同时，X运动版一条粗壮的镀铬饰条将两侧尾灯组相连，看上去更具设计感。车身尺寸上，其长宽高分别为4640/1815/1730mm，轴距为2670mm。
内饰方面，新款森林人依旧延续老款车型设计，只是细节上X运动版采用了与其外观造型相呼应的设计，在空调出风口饰板、挡把周围的饰板都采用与外观相同的橙色设计。此外，其座椅还采用了防水材质面料以及橙色缝线设计。
森林人内饰运用了丰富的线条设计，且车内材质选用上也加入了软性搪塑、皮质包裹、缝线处理、银色饰板等等，质感比较出色。
配备了传统式的液晶屏幕+指针的仪表组合方式，主要还是以追求实用性为主。
三幅式方向盘依然延续典型的斯巴鲁风格，大小适中，握感不错且配备了换挡拨片，左右两侧按键分别控制多媒体与定速巡航等功能。
中控区域全系车型标配一块8英寸高清触控液晶显示屏，操作界面设计和许多日系车一样，整体比较简单清晰，内置有蓝牙、导航、并支持CarLife和WeLink两种手机互联，还是比较实用方便。
位于中控台屏幕上方有一块小屏幕，可以说是斯巴鲁独有的东西，用更直观的方式显示出车辆的各项信息，如四驱系统，车辆角度，油耗、空调等信息。
有人会问车系后面的英文"EyeSight"是什么意思？咖哥这里给大家解释下：它代表斯巴鲁的智能驾驶辅助系统。其中EyeSight驾驶辅助系统通过位于前挡风玻璃上方的双立体摄像头来有效掌握环境状况。其拥有的防碰撞制动系统PCB、全车速自适应巡航控制系统ACC、起步油门误操作预防功能、车道偏离修正辅助、警报与提示等五大功能则能让车辆行驶更为安全与便利。
需要注意的是，除了最低配车型没有配备Eyesight系统以外，其余车型均为标配，在主动安全和驾驶辅助方面新款森林人的配置覆盖车型要比过去更广。
最新的X?MODE功能按键让操作变得更加简单。
座椅采用了皮质材料，值得注意的是X运动版座椅为织物材质，椅垫与靠背的侧翼提供了不错的包裹性，高配车型主副驾驶座椅支持电动调节，并具备座椅加热及电动座椅记忆功能。
后排座椅填充物适中，保证了长时间乘坐的舒适性，整体来说新款森林人乘坐空间在同级车型中属于正常水平。
后排座椅支持按比例放倒，行李厢内侧左右分别设计有座椅放倒开关，单手解锁非常方便。放倒后地面平整，行李厢空间可进一步扩展至1775L。
动力方面，新款森林人继续使用了2.0i以及2.0i智擎两种动力，均采用2.0L水平对置发动机。其中2.0i代表2.0L汽油动力系统，2.0i智擎在2.0L发动机的基础上还增加了一个电机，作为轻混版车型。其中2.0L发动机最大功率为113kW（154Ps），最大扭矩为196N·m，2.0i智擎混动版发动机最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为194N·m，传动系统，与之匹配一台CVT无级变速箱。此外，全系还标配Symmetrical?AWD全时四驱系统。
值不值得购买呢？
购买森林人最主要原因，咖哥可以归结以下几点：斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机、成熟的全时四驱系统以及本身作为一款纯进口车型。
此次新款森林人还推出了X运动版车型，也为森林人带来了更多年轻的活力。究竟值不值得购买呢？咖哥觉得对于森林人来说，其不错的产品机械素质，是它和竞品竞争的最大核心卖点，综合来看它依然是一款值得推荐购买的小众紧凑型SUV！
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斯巴鲁BRZ，在中国上市后便吸引众多粉丝，曾因排放问题二次回归国内市场，也再次激起粉丝的呼声。而随着现款车型面临产品末期，全新一代BRZ日前已在海外市场正式亮相。
斯巴鲁BRZ作为一款小众跑车，其更新时间较长也是正常的。据了解，时隔8年斯巴鲁才带来这款全新车型，但值得注意的是，在斯巴鲁看来此次车型的更新仅仅是中期改款，毕竟新车仍旧基于现有平台打造而来，采用了全新的外观设计。
从官方发布的官图显示，新车车型比现款车型融入了更多时尚的造型设计。前脸方面，全新BRZ采用了整合的头灯组，内部采用远近光分开的设计，LED日间行车灯带环绕于灯组下方。同时，前脸换装更大面积的进气格栅，内嵌多条熏黑贯穿式格栅。
相对于整车的变化，新车侧面则相对缺少亮点，线条基本保持了现款车型流畅的设计，但整体看起来更饱满。车尾方面，全新BRZ则采用了小鸭尾的造型，双边共两出的排气搭配依旧中置的倒车灯，细节上，与头灯相呼应的C型尾灯更是让整车看上去有了“阿斯顿马丁”的味道。
车身尺寸上，与之前的版本相比，全新BRZ加长了30mm，宽度相同，高度低10mm，轴距为2575mm，比以前的型号长5mm。此外，新车还对车身进行了大幅减重，前挡泥板和引擎盖使用了铝。得益于新的底盘安装系统，副车架架构和其他连接点，底盘更加紧固，可提供高达50％的扭转钢度。
内饰方面，新车采用了全新的内饰设计，相较于现款更为简约，而以驾驶员为中心的仪表板加入了不少科技配置。其中，一旁的8英寸中控屏加入了Starlink信息娱乐系统。同时，新车还标配了限滑差速器。
动力方面，全新BRZ将搭载2.4L水平对置四缸发动机，最大功率230马力，峰值扭矩249牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。这台发动机的红线为7000rpm，0-97km/h的加速时间为5.7秒。在底盘方面，新车虽然延续了老款车型的底盘架构，但斯巴鲁通过对车体的强化，使车体前部的弯曲刚性提升了50%，整车扭转刚性增加了50%。
尽管新款BRZ依旧基于老款车型平台打造，但各个方面都有着明显提升，动力输出也得到小幅提升。据悉，新车将在该公司位于日本的群马工厂开始生产，并将于2021初秋在美国市场销售，未来或将继续以进口形式引入国内销售。另外，对于新款86也将依照新款BRZ进行改进。
从退市到回归，丰田和斯巴鲁满足了部分忠实粉丝的呼声，即使这两辆车型是非常小众的车型，但作为平民后驱小跑车，这两款车在车迷心中的地位都很高，已让不少真爱粉即使加价也愿意为其买单。
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好了，今天关于“斯巴鲁最便宜的车型”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“斯巴鲁最便宜的车型”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。