最新插电混动suv车型_最新插电混动suv车型有哪些
对于最新插电混动suv车型的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。
1.插电混动SUV哪家香？预算30万这4款不妨考虑一下
2.SUV圈的“15三杰”
3.二档DHT油耗能省多少？哈弗二代大狗混动版用车成本解读
插电混动SUV哪家香？预算30万这4款不妨考虑一下
新能源市场规模不断增长，2022年再度迎来了爆发。在国产自主品牌的飞速发展的情况下，不少国外品牌最终也耐不住寂寞，投身与新能源领域的研发。
前有众多合资亲民品牌诸如日系三巨头加入了新能源领域，后有一线豪华品牌BBA抢占新能源市场。
那么在30万左右PHEV新能源SUV车型当中，消费者应该作何选择？
今天，我们为大家总结出了四款较为主流的30万级别PHEV车型，每一款车型都有其优势，接下来我们就看看这四款车型都有哪些特点？又该如何选择呢？
2022款比亚迪唐DM-i/DM-p预售价：28.28万-33.28万一句话点评：纯电续航最高可达252km，7座空间实用性强比亚迪是我国进入新能源市场的先驱品牌，也成为了新能源领域的头部企业。旗下唐朝系列中的唐DM-i属于插电式混动车型。
外观方面，唐DM-i采用了dragon face 设计语言，大开口进气格栅加狭长LED大灯组合看上去非常有气势，新车尾部还采用了贯穿式车灯设计，颇具时尚气息。
该车的车身尺寸为4870X1950X1725mm，轴距为2820，作为一台7座中型SUV，车内的乘坐舒适性得到了保证，在同级别车型中，比亚迪唐DM-i确实具有很强的竞争力。
车辆内部，唐DM-i/DM-p配备了12.3英寸全液晶仪表，同时还有一块可旋转的15.6英寸触控液晶大屏，新车除开OTA升级、卫星导航、车联网等基础功能之外，同时还支持5G网络以及DiLnk车载智能系统，这点在30万位车型中是极为罕见的，可以大大的提升用户的网络速度，提升车机体验。
动力方面，唐DM-i配备了1.5T发动机+单电机的混合动力组合，发动机最大功率为102kW，扭矩为231kW,电动机最大功率为160kW，最大扭矩为325N.m。而唐DM-p则采用的是双电机，电机最大功率为360kW，最大扭矩为675N.m，传动系统配备的是E-CVT无级变速箱。动力数据方面，DM-i与DM-p的0-100km加速时间为分别为8.5秒和4.3秒，后者的动力性能已经接近当下许多高性能纯电SUV。新车最大亮点在于，虽然没有搭载刀片以及三元锂电池，但是续航里程最高可以达到252km，仅依靠电机输出便可以满足市内行驶续航需求。
魏牌摩卡DHT-PHEV厂家指导价：29.50万-31.50万一句话点评：百公里加速4.8秒，油耗仅需0.73L长城推出的魏牌摩卡DHT-PHEV的外观沿用了魏牌的家族式设计风格，点阵式六边形的进气格栅非常大气。单论颜值而言，魏牌在国产品牌中丝毫不输比亚迪的dragon face设计语言。
座舱内部，摩卡DHT-PHEV采用三屏设计，包括9.2英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏和一块9英寸的全液晶触控屏。
智能配置方面，摩卡DHT-PHEV支持高德GPS、语音识别、面部识别、车联网、4G、OTA升级、WIFI热点，辅助操控支持360全景影像、透明底盘、倒车车侧预警、全速自适应巡航等功能，可以带来更全面的智能体验。
摩卡DHT-PHEV在动力方面使用的是长城柠檬混动DHT当中的米勒循环，其中还配备了长城自主研发的VGT可变截面涡轮，其优势在于：1.5T发动机可以提供115kW最大功率以及235最大扭矩，此外在总功率265kW、总扭矩532N.m的双电机加持下，0-100km加速时间仅需要4.8秒，而且燃油效率大幅度提升，百公里油耗仅需0.73L。此外，新车搭载的三元锂电池容量为39.67kwh，纯电续航可达到175km，纯电模式便可以满足上下班代步需求。
值得一说的是，摩卡DHT-PHEV支持5种驾驶模式，是30万级别车型中的最强选择之一。
广汽菲克Jeep大指挥官PHEV厂家指导价：30.98万一句话点评：大气外观造型，双电机配置是亮点作为广汽菲克Jeep旗下的明星车型，大指挥官一直都是Jeep迷心目中最受关注和欢迎的车型。2021年8月，广汽菲克推出了Jeep大指挥官PHEV车型，作为旗下第一款PHEV插电式混动SUV，许多消费者对新车的混动技术也备受关注。
在外观设计方面，Jeep大指挥官PHEV版沿用了与燃油版相同的设计风格，经典的七孔进气格栅的造型以及蜂窝镀铬纹理的中网结构，营造出了不错的层次感。值得一提的是，尾灯位置采用了贯穿式的设计，尾部的E标识也彰显出了新车的PHEV的新身份。
车辆内部，Jeep大指挥官PHEV配备了一块7英寸非全液晶仪表和一块8.4英寸触控液晶屏以及，其可支持CarPlay以及CarLife，语音识别，车联网，OTA升级，蓝牙车载电话等功能。
新车虽然支持倒车影像、定速巡航等基础功能。但是这台30万级别的中型SUV，却并不标配全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助，如果想要体验这些功能还需要加钱选装。对于大部分的购车消费者而言，车型的基础标配是否丰富才是他们更关心的问题。尤其作为这个级别的车型，连最基本的辅助配置都要加钱选装，是否真的能够说服消费者，恐怕是个问号。
动力方面，Jeep大指挥官PHEV配备的是2.0T涡轮增压发动机外加双电机配置，最大功率为169kW，峰值扭矩为311N.m，电机总功率为155kW，总扭矩为432N.m，传动系统为E-CVT无级变速箱，官方测试0-100km加速为8.6秒，纯电续航为70km。大指挥官PHEV本次搭配了双电机，性能表现还是相当给力的。
长安林肯冒险家PHEV厂家指导价：30.98万-34.98万一句话点评：售价亲民，相较国产品牌有优势冒险家是长安林肯旗下的第一款国产车型，对于<a class="hidden" href="/cajc/" title="长安" data-keyType="
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SUV圈的“15三杰”
最新插电混合suv排行如下：1.宝马X5 xDrive45e：这款插电式混动SUV和燃油车一样，内饰豪华，乘坐舒适，在车内几乎感觉不到其电池带来的额外重量。
2.沃尔沃XC T4：沃尔沃XC T4有着和路虎揽胜极光类似的优势，无论从外观还是性能上都不失为一辆好车，沃尔沃旗下车款的外观一直都很有辨识性，从前脸来说，雷神之锤大灯组、中网上的沃尔沃标志，都是沃尔沃车型的特征。
3.路虎揽胜极光混动SUV：路虎揽胜极光的外观就足以吸引不少人。从其他客观层面来看，这依然是一款不错的车，它的内部空间非常舒适，内饰豪华，是一款兼具美貌与实力的实用SUV，与纯内燃机的同类产品相比，这款混动SUV在空间上也很有优势。
4.福特翼虎（国产锐际）：这款插电式混动车在电力方面比其他同等价位的混动SUV要好不少。并且就其车辆本身情况来说，其悬架可以让驾驶员在驾驶时无论在高速路段还是城市道路都可以感到舒适。
5.起亚索兰托插电式混动SUV：索兰托的混合动力技术结合了燃油经济性和相对较低的二氧化碳排放，同时驾驶舒适，操控灵敏。再加上做工精致、装备精良的内饰、以及起亚的七年保修，索兰托无疑是一个不错的选择。
6.沃尔沃XC90 Recharge T8：它是唯一一款七座插入式混合动力豪华SUV。最重要的是这款车在SUV中速度也非常快。此外，其优雅的内饰和宽敞的空间都赢得了很多消费者的心。
二档DHT油耗能省多少？哈弗二代大狗混动版用车成本解读
“15三杰”指15万级别最优秀的车，SUV车型的三杰有了新的车选项。就目前来看，定位于15万左右且销量最高的SUV来自比亚迪汽车，插电混动汽车是宋Pro/PLUS DM-i，纯电动汽车是元PLUS；
不过这两台车只是现象级的热销车，随着电驱动平台核心三电系统成本的变化，随着各大自主品牌对车辆定价策略的调整，全新的“15三杰”里不再有这两台车。
首先来看哈弗枭龙MAX，这是一台插电混动其合成，刚刚上市；指导价为15.98-17.98万，价格重合的是宋PLUS DM-i的前驱版本（15.48-18.78万），宋的四驱版本指导价为20.78-21.88万，可是枭龙MAX全新四驱！
也就是说其四驱版本的起售价实际低于宋PLUS DM-i AWD4.8万元，同为旗舰版的价格也悬殊3.9万元。
SUV需要的是四驱系统，所以枭龙MAX能以宋PLUS DM-i前驱版的价格提供四驱选项，性价比自然是非常之高的；
而且宋系列都只是紧凑级车，而枭龙MAX是中型SUV，虽然车长没有达到4.8米。
同时枭龙MAX全系纯电续航里程都是83公里（WLTC工况），而宋PLUS DM-i与其价格重合的一部分版本只有相同工况43公里的续航，16.78万起售的版本才有85公里的续航。
宋PLUS DM-i只有四驱版本能以5.9秒破百，前驱版本为7.9-8.5秒，而枭龙MAX均为6.8秒破百。
所以这台车的综合实力是远超过宋系列的，而且枭龙MAX是目前15万级，也是15-20万价格带里唯一的插电混动或增程四驱SUV，当然也是唯一的B级混动四驱SUV，应当是当之无愧的15三杰之一。
并非所有的司机都喜欢或需要四驱，有些车主需要的是更低的用车成本。
枭龙MAX因为是中型SUV并且是四驱车，所以最低荷电油耗略高于宋PLUS DM-i的两驱版，与其四驱版本相当；但因价格只是重合其两驱版本，结果是即便性价比高也会让有些人犹豫。
插电混动或增程混动汽车想要有效降低车辆使用成本，需要的不仅是足够低的油耗，还要有足够长的纯电续航里程。
因为充电行驶的成本低于混动模式、哪怕是最省油的混动模式，所以想要降低用车成本就要选预算范围内纯电续航里程最长的插混汽车。
所以零跑C11插电增程混动版也是15三杰之一，该车指导价为14.98、16.58、18.58万，这三个版本对应的WLTC工况纯电续航里程分别为125KM和170KM（中配版和高配版相同），WLTC工况是最接近真实场景的测试工况；
其次还有NEDC和CLTC，两者测试结果基本相同，如果通勤路段总是畅通的话，或者驾驶习惯比较保守的话，那这台车的标准就是180KM和285KM！
这是零跑C11 CLTC工况的续航里程，是目前量产插混类SUV之最！所以将纯电续航超过200公里的量产插混汽车，其使用的不是NEDC就是CLTC，至少目前是这样。
零跑C11是目前插电混动SUV里纯电续航最长的，而且支持快充，快充时间0.5小时，通勤用车和周边自驾游基本都不用用油了。
而且零跑C11也是中型SUV，尺寸还略比枭龙MAX大一点，达到4780*1905*1675毫米；
并且车辆使用了更高标准的前双叉臂、后五连杆式的高标准独立悬架，同级车里仅这辆车有该如此高的标准。车辆使用的是后置后驱电机，能做到8.5-9.0秒破百；虽然性能不如枭龙MAX，
但是后驱加上高标准悬架会有另一种有趣的驾驶感受，汽车的驱动系统按照驾驶乐趣由低至高来排序，顺序是前驱，后驱和四驱。
15万级别续航里程最长的纯电动SUV不是元PLUS或其他，而是广汽集团旗下埃安品牌的AION Y Plus。
14.38万乐享版，610公里续航
15.38万智领版，610公里续航
要知道元PLUS指导价16.78万的旗舰版也只有510公里的续航、相同续航的起售价要14.98万，且均为CLTC工况的测试结果，可是AION Y Plus 510公里小续航的版本指导价仅为13.18-15.18万。
两车都是紧凑级，元PLUS尺寸为4455*1875*1615mm、轴距2720毫米；AION Y Plus的车身尺寸为4535*1870*1650mm、轴距2750毫米，尺寸和空间都是要大一些的，尤其是空间。
当然有一点不能否认，那就是AION Y Plus的配置确实要比元PLUS低一些，并且这个系列没有智能驾驶系统；
所以这台车适合的是对配置智驾系统要求不高，更在意续航里程、用车成本、通勤时间和实用性的车主，这一部分车主还是汽车消费主力。
至此可以确定新的15三杰，纯电动SUV就是续航最长的AION Y Plus，纯电续航最长的插混后驱中型SUV零跑C11，四驱选项当然是枭龙MAX。
2月27日，哈弗二代大狗正式上市了。新车共推出包括燃油版和插混版在内的6款车型，售价区间为13.58-17.58万元。其中大家最为关注的就是其新加入的插电混动动力版本。该动力版本搭载了1.5T+2挡DHT动力组成的插混系统，WLTC综合油耗最低为1.85L／100km，NEDC纯电续航里程可达105km，综合续航里程则超过了1000km。下面我们就来看看，“触电”之后二代大狗究竟产品力如何？实际用车成本是否有所降低？沿用3/4刻度家族基因，外观设计焕新
新车在外观上沿用3/4刻度家族基因，所谓3/4刻度家族基因就是介于城市SUV和传统越野车之间的类别。而对比哈弗大狗，新车在外观上可谓是焕然一新。具体细节方面，哈弗二代大狗前格栅内部采用点阵式镀铬元素，配合中央上方的哈弗品牌LOGO，很好地提升辨识度。另外，插电混动车型采用了蓝底的LOGO加持，进一步表明了新能源身份；
大灯方面，新车换装上横条样式的雾灯，搭配标志性的圆灯，颇具复古风格，整个前脸看上去十分精致。同时，发动机盖也配备了隆起的筋线，力量感一下就有了。
车身侧面依旧延续了大狗家族硬派的设计风格，粗壮有力的轮眉、隆起的肌肉线条搭配硬朗的窗线，使得新车观感十分的硬派、硬朗。平直的车顶设计，在一定程度上为车内乘客提供充足的头部空间，带来更加舒适的乘坐感受。而车尾部分，新车采用多边形尾灯组，配合中央的哈弗品牌英文标识，进一步拉宽该车横向视角。此外，混动版本会有特别的标识：“PHEV”和“DHT”，表明其新能源车的身份。
内饰科技感升级，轴距达2810mm
在内饰设计上，二代大狗带来了不小的新鲜感，特别是在内饰的豪华感和科技感上都有着不小的升级。具体来看，新车的中控屏尺寸加大至14.6英寸，并保留了一排物理按键，提升驾驶员在驾驶车辆过程中进行操作。与此同时，全液晶仪表尺寸达到12.3英寸，并且在液晶仪表上方还设计了一个小帽檐的设计，比较新颖。新车采用类似坦克300车型的挡把造型，强化了整车的越野性。而在用料方面，新车的中控台、方向盘、座椅等细节均采用了皮质面料包裹，触感非常不错。
乘坐空间表现上，哈弗二代大狗的长宽高分别为4705*1908*1780mm，轴距达2810mm，妥妥的中型SUV身板，所以新车在空间表现自然不用担心。
搭载2挡DHT的插电混动系统，百公里油耗1.85L
动力方面，哈弗二代大狗提供了2款燃油动力和1款插电混合动力版本，燃油版入门车型采用1.5T+7DCT的动力组合，另外还提供了2.0T+9DCT动力组合可供选择，最大功率175kW，峰值扭矩385N·m。
插混车型则采用了全新的1.5T+2挡DHT的插电混动系统，综合功率240kW，最大扭矩530N·m，WLTC工况下油耗为1.85L/100km，亏电油耗5.92L/100km，此外，二代大狗在NEDC工况下纯电续航里程为105km，综合续航里程超过1000km，同时新车还搭载了220V反向放电功能，放电功率达3.3kW，拓展了部分户外用电场景。
底盘悬架方面，新车采用了前麦弗逊＋后四连杆悬架，整体调校风格为硬朗，侧倾小，支撑性到位，这对于户外出行有着很大的帮助。当然，作为一款造型硬派越野的SUV车型，通过性也是大家比较关注的。新车拥有优异的通过性，接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°，最小离地间隙200mm。此外，新车还将配备电控四驱、后桥差速锁等配置，进一步提升整车的越野性能。
其他配置方面，哈弗二代大狗搭载高通骁龙8155芯片、9英寸W-HUD、L2只能驾驶、儿童座椅（支持蓝牙连接，拥有加热、通风两种智能模式）、智能冰箱（支持蓝牙连接）、智能水杯、智能加湿器、50W无线充电、露营驱蚊灯等配置。整体而言，二代大狗的配置还是非常全面的。
在保养费用方面，我们抛开厂家和经销商给出的一些保养优惠政策不谈。在保养周期方面，二代大狗新能源车型和1.5T燃油版车型的区别并不大，首保时间都是5000里或6个月内，之后的保养间隔为每7500万公里一次，和自家哈弗H6的保养周期相同。并且，首次保养和第二次保养均免费，能够省下大概1500多元钱。
此外，二代哈弗大狗一次小保养的价格为586元（包括机油394元，机滤72元，工时费120元），这样的价格属于是同级中等水平，工时方面价格会比同级低。如果大致按照6年总行驶在6万公里的情况下，哈弗二代大狗车辆总保养费用是4436元。平均每一年成本约为739元。作为一款中大型SUV而言，哈弗二代大狗 的保养价格在同级中属于中等水平。
在税费部分，我们以哈弗二代大狗2023款 DHT-PHEV 105km 潮电版Plus车型为例，该车的交强险为950元，车船使用费为420元，商业险部分仅选择车损险和100万元的第三者责任险这样的基础险种，再加上不计免赔共三种基础保险来模拟计算保险金额，该车第一年的保险总费用约为7302。而加上车船税、交强险费用合计为8672元。需要注意的是，如果在首个保险周期内没有发生过出险或违章的记录，次年的保费会有一定幅度的折扣优惠。一般未出险情况下计算，次年按8折计算，第三年按7折计算。
关于年度总费用支出这部分，我们以哈弗二代大狗插电混动版车型为例。首先是油费方面，根据官方给出的数据，其百公里馈电油耗为5.92L。如果按照一年行驶1万公里，并参考近期上海地区92号汽油油价7.75元/L计算，大致可以算出哈弗二代大狗插电混动版一年的燃油费用约为4588元。作为一款中型SUV而言，这样的油耗表现还是非常不错的。当然，如果你充电勤快的话，也有会有更低的用车成本。
其次，保险缴纳车损险与第三者责任险100万再加不计免赔的计算方式，以及加上未出险情况下，保费第二年8折，第三年7折，取三年保费的平均值，这些条件一并来计算，该车每年的用车成本总计为12553元，平均每月花费为1046元。具体如以下表格：
值得注意的是，以上这些费用并没有包括停车费、违章费、洗车费、高速费以及维修费等的一些额外用车费用，而这些费用根据个人的用车行为和用车环境都会不同，不能一概而论。好了，以上就是二代大狗插电混动版车型的产品信息和大致用车成本。那么每个月1046元的用车成本您怎么看呢？欢迎大家在下方留言评论！
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好了，今天关于最新插电混动suv车型就到这里了。希望大家对最新插电混动suv车型有更深入的了解，同时也希望这个话题最新插电混动suv车型的解答可以帮助到大家。