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日产最新款_日产最新款suv

zmhk 2024-06-05
日产最新款_日产最新款suv       大家好,今天我想和大家探讨一下关于日产最新款的问题。在这个话题上,有很多不同的观点和看法,但我相信通过深入探讨,我们可以更好地理解它的本质。现在,我将我的理解进行了
日产最新款_日产最新款suv

       大家好,今天我想和大家探讨一下关于日产最新款的问题。在这个话题上,有很多不同的观点和看法,但我相信通过深入探讨,我们可以更好地理解它的本质。现在,我将我的理解进行了归纳整理,让我们一起来看看吧。

1.东风日产新款启辰大V/启辰星将于11月8日上市 10万级紧凑SUV

2.全新一代日产奇骏曝光,内饰比现款好看十倍,动力却“扑朔迷离”

3.24款日产轩逸最新优惠6万是真的吗

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东风日产新款启辰大V/启辰星将于11月8日上市 10万级紧凑SUV

       易车讯 近日,根据官方获悉,东风日产新款启辰大V和启辰星将于11月8日上市,两款车型定位均为紧凑级SUV,主打10万级市场,现款启辰大V的售价相比启辰星要略高一些。预计只是针对外观、部分配置还有一些细节上有所改变,整体表现可参考现款车型(以下均为现款车型)。

       启辰星

       启辰星是东风日产启辰在2020年推出的一款紧凑型SUV,由于这款车上市的时间并不长,所以这次升级更新应该是年度小改款,整车的变化主要体现在配置和细节方面。

       新车的整体外观保持不变,前脸依旧是最新的“星空”式进气格栅设计,在内部66颗立体式砖石装饰下显得非常大气,凸起的机盖也让整车看着很有肌肉感。车身侧面造型简洁时尚,车尾在独特的贯穿式尾灯加持下显得很有个性,双边双出排气也增添了整车的运动感。

       在尺寸方面,现款启辰星的长宽高分别为4691*1905*1694mm,车身轴距为2756mm,这样的尺寸使得这款车有着宽敞的乘坐空间,平坦的后备箱也能够装载较多的行李以及货物,整体表现在同级别竞争车型中有着较大的竞争优势。

       内饰方面变化也不大,现款车型的内饰设计非常出色,车内硕大的竖置中控屏很有科技感,在亮面饰板以及大面积软质材料的加持下整车显得很有质感。此外,车内还采用了贯穿式空调出风口设计,可以很好地拉伸车内的横向视觉感受。

       在动力上新车将继续搭载1.5T涡轮增压发动机,传动方面分别匹配6挡手动和7挡干式双离合变速箱,最大马力190匹,峰值扭矩260牛米。其中部分车型还搭载了48V轻混系统,整车不仅拥有更出色的动力表现,还有着不错的油耗表现,工信部百公里综合油耗仅为6.1L。

       启辰大V

       大V的前脸采用启辰V-galaxy设计语言,相信在新款车型上也得了继承,立体的多边形进气格栅远远看起来就是个重叠的V型,内部由黑色菱形结构装饰,透出强烈的科技感。搭配星钻矩阵式LED大灯,使得启辰大V前脸非常年轻犀利。

       车尾的设计非常有科幻感,采用了时下流行的贯穿式尾灯组,有着很高的辨识度。另外设计上将V型元素恰到好处地融入其中,比如高位刹车灯就是一个字母“V”的造型,从车头到车尾保持了高度的流畅性。

       大V的内饰采用了非常流行的极简设计,尽可能地取消了物理按键,干净清爽映入眼帘。同时中控上方是双12.3英寸大联屏,车内的科技感更为突显。

       中控系统搭载最新的启辰V-Link星云智联系统,主题及图标都进行了重新设计。同时配备了V-Pilot 自动驾驶辅助系统,包含ICC 全速域智能领航系统、车道保持和车道偏离修正功能,0-150km/h全速域覆盖。540°立体环视影像、自动泊车、车门开启警示系统和主动刹车等功能,相信在新款车型上也会得到保留。

       在动力上,大V搭载与启辰星相同的1.5T发动机,最大功率140kW,峰值扭矩260N·m,并匹配7速双离合变速箱,数据在1.5T发动机里算是优秀的,官方公布的0-100km/h加速成绩为8.8秒。

       根据易车App“点评榜”数据,启辰星在同级别竞品中排名第12,评分为9.35分,同时共计681人参与。如需更多数据,请到易车App查看。

全新一代日产奇骏曝光,内饰比现款好看十倍,动力却“扑朔迷离”

       国产自主汽车的进步,让合资汽车感受到前所未有的压力,尤其是国产自主汽车应用到了油电混动、插电混动、增程式混动,这些车型的售价更低,比燃油车具有更好的驾驶体验和节省油耗。而合资车企同样有动作,日产在轩逸车系推出e-POWER电驱版,它可以视为增程式混动车型,车辆由电动机直驱,但不能挂绿牌。而今天我们以轩逸e-POWER的中配车型--“2022款轩逸e-POWER 超智联Plus”为例来点评,它在终端能有1.8万元的优惠,裸车价为13.19万元。

       日产轩逸e-POWER本质是一台不插电、只加油的电动车,它的最大亮点是它的e-POWER动力系统,由72马力1.2L发动机、驱动电机、电池和逆变器组成,新车的NEDC百公里综合油耗仅为3.9L。值得一提的是,这台发动机只负责发电,真正用来驱动车轮是电机,而电机的动力与燃油版车型的发动机旗鼓相当,不过这台电机的最大扭矩达到300牛·米,相比燃油版轩逸得159牛·米几乎翻倍。简答说来,轩逸e-POWER是一台自带发电机的电动车。

满意

       加速强,因为是电机驱动,这台车具有起步扭矩大、响应快、输出平顺等先天优势。也就是说,与燃油版轩逸相比,轩逸e-POWER车型不仅有着更强的绝对动力性,还能带来更好的动力体验,行驶质感也很好。此外,这台车的后排空间相对宽裕,舒适性也是这台车的优势,座椅非常的柔软,像一个大沙发,坐进去的包裹感很强,让人感觉比较惬意。

不满意

       车漆比较薄,特别容易出现划伤,再就是轮胎噪音比较大,隔音效果一般。虽然这台车采用了LED大灯,但夜间照明效果很一般,铺路效果不佳,影响视线。再就是这台车配备的三元锂电池电量为2kWh,当你在驾驶的时候,看到电量显示长期在40%多-50%多,会有一点担心电池不够用,但实际这是多虑,因为发动机持续运转,提供电力给电池和电机,并不会有电池缺电为0的情况。

驾驶体验

       轩逸e-POWER接近纯电动车的行驶品质,在起步、缓加速、低速巡航这样的工况下,轩逸e-POWER都将以纯电模式运行,对比燃油版轩逸在动力性、平顺性有不小的提升,这个时候,它能给你,在拥堵的市区里跟车时电机带来的那种“跟脚”的感觉。并且e-POWER动力系统可以根据实际情况灵活选择发动机的介入时机,充电快还省油。不过这台车在急加速、中高速的情况下,它的加速性就不如本田2.0L i-MMD、丰田2.5L双擎。

油耗

       日常驾驶平均油耗在百公里4升左右,这台车的工作原理和很多增程式混动车相似,区别在于它的三元锂电池的电量小,仅2度电左右(2kWh),所以没法挂绿牌。

总结

       目前这台车有着1.8万元的市场终端优惠,裸车基本在13万多元,落地不超过15万元,在舒适性、燃油经济性、配置以及颜值方面,轩逸都表现出均衡的一面,还能给你在行车过程中座舱内的静谧感。正因如此,即便比燃油版贵一些,两田混动车的销量也依然坚挺,不少网约车司机也都选择它们作为“回本神器”。现在,混动车里即将迎来一位新同道--东风日产轩逸e-POWER。你对这款车怎么看呢?欢迎大家到评论区畅所欲言!

       本文来自易车号作者汽车洋葱圈,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

24款日产轩逸最新优惠6万是真的吗

       凭借中庸居家的设计,加上省心耐用的口碑,日产奇骏一直是国内SUV汽车市场的常青树,甚至放眼全球汽车市场,奇骏(海外车型包括X-Tail以及美版的Rogue)销量都是排得上号的。而日前,日产宣布全新一代奇骏将会在今年第三季度于海外正式上市销售,新车的量产将会在夏季正式开始。

       全新一代奇骏渲染图

       全新一代奇骏采用了全新的家族式设计,最让人印象深刻的当属车型前脸那更加立体的“U”型饰条,看起来更加年轻化,动感十足。而最为特别的是分体式的灯组设计,这也是当下车型设计的主旋律,尤其是咪咪式的头灯造型,日产全新一代奇骏这回总算是跟上了时代的脚步。

       全新一代奇骏伪装谍照

       而相比于现款的国产奇骏而言,新一代车型在设计语言上的变化不可谓不大,现款奇骏更加偏重于中庸式的设计,而全新车型则是更加时尚、科幻。值得一提的是,全新车型采用了双色车身设计,车顶与车身采用了两种颜色设计,撞色设计看起来更加前卫。

       现款日产奇骏

       尾部造型上,全新一代奇骏非常方正。尾灯虽然没有采用时下流行的贯穿式样式,但是犀利的造型加上熏黑的设计,新车尾灯看起来别具一格,整个车型并没有什么复杂的设计,甚至连多余的线条都没有,简约风格是新车车尾的主打项。

       全新一代奇骏渲染图

       新老车型对比来看的话,两者车尾上的差异不大。只是全新一代车型在车尾的下护板上做起来文章,厚重的护板加上亮色的镀铬设计,新一代奇骏在保留了硬派气息的同时,提升了时尚效果。

       而根据目前已有的信息来看,全新一代奇骏的内饰谍照已经被曝光,?悬浮式的中控设计并没有缺席,甚至还搭载了大尺寸的液晶仪表盘设计,在中控大屏下方,则是中规中矩的按键设计。

       不过让人欣喜的是,新车采用了电子档把,节省了车内空间不说,科技感的提升也是不言而喻的。

       全新一代奇骏内饰谍照

       如此看来,全新一代奇骏改变最大的地方并不是更加时尚、前卫的外观,而是更加富有科技感的内饰,可以说比现款好看十倍。现款奇骏的内饰设计被吐槽已久,老气的中控设计,毫无设计感的档把,都是不少消费者对现款奇骏不感冒的理由。好在全新一代车型极大地提升了内饰科技感,而且在设计上,全新一代奇骏的内饰也不会掉链子。

       现款日产奇骏内饰图

       而动力系统是全新一代奇骏最让人好奇的地方。据悉,全新一代奇骏将会保留2.5L自然吸气发动机,这款发动机在现款车型上已有装配,我们并不感到新奇。相信对于保守的消费者来说,这款历经沙场的老将,可靠性自然是毋庸置疑的。

       现款日产奇骏2.5L发动机

       但是日产最新的2.0T可变压缩比发动机,能否上身全新一代奇骏,是消费者更期待的。这款2.0T可变压缩比发动机,最大功率252马力,峰值扭矩甚至达到了380Nm,这样的参数使得2.0T的日产天籁在动力上可以碾压同级别的大多数车型。但是从销量数据上看,这款2.0T可变压缩比发动机,更像是叫好不叫座的代表。

       全新天籁2.0T?VC动力

       而另外有消息称,真正可能出现在在全新一代奇骏上的发动机,是一款全新的1.5T可变压缩比VC?Turbo发动机,虽然动力参数尚未公布,但是从名头上看,新机似乎会跻身1.5T主流合资发动机的行列。只是可惜的是,这款1.5T发动机虽然搭载了可变压缩比的黑科技,但是其采用的三缸设计,或将会成为不少消费者吐槽的重灾区。

       全新一代奇骏换代的各种消息一直在传,但是现在似乎已经有了一些眉目,更加时尚的造型、更加科幻的内饰设计,会是全新一代奇骏最大的卖点,而动力系统上的扑朔迷离,算是既有机遇又有挑战,弄不好还是不免会让持币待购的消费者纠结一番。

       曾经的奇骏是世界SUV市场的翘楚,尤其是在2017年,奇骏(海外车型包括X-Tail以及美版的Rogue)一举夺得全球SUV市场销量桂冠,把本田C-RV以及丰田RAV4按在了地上。不过时过境迁,奇骏还是没能熬过七年之痒,七年没换代的奇骏在如今的SUV市场似乎已经“老了”,更新换代已经迫在眉睫,而如果全新一代奇骏真的如消息所说,你会动心吗?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       假的。根据查询易车官网显示:东风日产新轩逸于2023年9月14日推出限时优惠在9月14日到2023年9月30日限时至高直降2万元,并可享四重礼遇,截止2023年12月12日并没有优惠6万。

       好了,今天关于“日产最新款”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“日产最新款”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。