奥迪q7和宝马x5和奔驰gle哪个好
大家好，今天我想和大家探讨一下“奥迪q7和宝马x5和奔驰gle哪个好”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。
1.奔驰GLE、奥迪Q7和宝马X5选哪个比较好？
2.看了宝马和奥迪，最后试驾奔驰GLE，驾驶感受逍遥自在
3.全新奥迪Q7奔驰Gle宝马x5 选择哪款呢？多项对比，详解谢谢
4.一篇说透！宝马X5/奔驰GLE/才上市的新款Q7，预算70万做个了断！
5.宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE直观对比，看看谁的人气最高
6.同级对比奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7，到底谁才是同级别王者？
奔驰GLE、奥迪Q7和宝马X5选哪个比较好？
目前这三者中仅有宝马X5完成了改款，其余两款均是上一代车型，所以就外观上，我认为宝马X5是最吸引人的，也是三者中比例最为协调的。当然买车不能仅仅看外形，这个级别的车子虽然彼此内在差别不是很大了，但是买这个级别车子的人同样也会更加挑剔，只有那些综合实力最强，优点更加明显的车型才会胜出，而宝马X5就是这样一个车型。首先三者的外形不用多说，Q7和奔驰GLE车身的比例不如X5来的简洁流畅，宝马X5车身侧面肌肉感很强，一点不像GLE那种拖泥带水的感觉，简洁的设计也让X5看起来更加年轻。
其次内饰的的豪华感X5虽然不及奔驰的GLE，但是比Q7的内饰豪华感还是要更强一些，但是X5的内饰特点是相比另外两个更有活力，运动感更强，不那么呆板。但是如果喜欢成熟稳重，或者更豪华的内饰，就可以选择奔驰GLE或者奥迪Q7。宝马X5相对两者表现的更加中庸，可能也是符合绝大多数人的审美。
其次在车辆空间大小上，宝马X5可以说后排空间一点不占优势，1.8米身高的人做后排，腿部空间大概只有1拳2指的样子，在这个级别额的SUV里边，空间不算很大。但是X5的优势就在于有更大的后备箱空间，且后备箱门也是可以两段开启的，对于放置行李箱之类的物品很方便。
其次加价格方面，宝马X5相对另外两个竞争对手来说，起步价将近高了15万。原因很简单，目前宝马X5的发动机都是3.0T的六缸发动机，得益于宝马X5相对来更小的车身，X5的操控以及加速是另外两个2.0T的对手不能比的。但是同时也带来一个问题，就是宝马X5的性价比要比Q7更低，买Q7 2.0T的发动机日常家用完全足够，但是要说操控和加速体验肯定不如宝马X5。
最后有一项虽然不能算是X5的缺点，但是相对于奥迪Q7来说却是X5的短板，那就是四驱系统的性能，得益于奥迪的quattro系统，奥迪Q7的通过性比宝马X5更有优势，但城市SUV，过于强调越野性能也是剑走偏锋。
综合以上所说，宝马X5在造型和操控上有更大的优势，整体风格更加年轻张扬。奔驰GLE优势可能更多的在于品牌和内饰豪华感上，相对来说也更加低调，而奥迪Q7的明显优势就是它的性价比非常高，所以如果不知道怎么选三者，可以结合自身需求来选择自己最合适的车型。看了宝马和奥迪，最后试驾奔驰GLE，驾驶感受逍遥自在
这三款车都是豪华品牌，都是好车。这三款车都有自己的特点，就看自己的需求是什么了。比如需求是注重操控性能偏运动？还是喜欢内饰豪华偏商务？或是强调性价比偏均衡？所谓“开宝马、坐奔驰”同样适用于SUV车型。只要符合自己的需求，选哪款车都没问题，自己选的车就是最好的。为了更有可比性，因为奔驰GLE450是3.0T，所以奥迪Q7和宝马X5也同样对标3.0T，都是全时四驱车型。这三款车的外观都符合大众审美，都有各自气场。宝马X5车长为4930毫米，轴距2975毫米；奔驰GLE车长为4941毫米，轴距2995毫米；奥迪Q7车长为5069毫米，轴距2994毫米。其实这三款车大小都差不多，差别不大。
建议一：如果需求是注重操控性能偏运动，就选宝马X5。
宝马X5的操控性能强悍，响应迅速坚决，指向精准，路感清晰。宝马X5的3.0T发动机搭配8速运动型手自一体变速箱带换挡拨片，其变速箱和发动机的匹配非常完美，在这三款车型里是匹配度最好的，非常平顺，动力输出非常充沛。
宝马X5
3.0T发动机的最大输出扭矩是450牛米/1500-5200转每分钟，从这个数据可以看出，貌似比奔驰GLE450的500牛米小了一点，但宝马的最大扭矩是在每分钟1500转时涡轮增压就开始介入，比奔驰的1600转要早，而且是在1500-5200转的转速区间持续保持输出最大扭矩450牛米，比奔驰的1600-4500转的转速区间要广、要持久，奔驰GLE450的转速超过4500转后输出扭矩是下降的。所以实际上宝马的起步更快、提速更快、中段加速更持续有力。
建议二：如果喜欢内饰豪华偏商务，就选奔驰GLE450。
奔驰GLE450其内饰配置的豪华程度在这三款车里是最好的，最吸引眼球的就是双12.3英寸高清显示屏，将仪表盘和媒体显示屏合二为一，更加清晰直观、很智能化。还有64色氛围照明系统，显得很科幻，车门上人体形状的座椅调节钮非常人性化，整个车内的氛围非常豪华。
奔驰GLE450发动机搭配9速自动变速箱，最大输出功率是270千瓦/5500-6100转每分钟，比宝马X5的5500-6500转的转速区间要窄，奔驰GLE450的转速超过6100转后输出功率是下降的。实际上开奔驰就是偏重驾乘者感知的舒适度和豪华度。
建议三：如果需求是强调性价比偏均衡，就选奥迪Q7。
奥迪Q7的内饰豪华程度比不了奔驰GLE450，和宝马X5各有千秋，奥迪Q7的内饰科技感更强。奥迪Q7发动机搭配8速手自动一体变速器，最大输出扭矩是440牛米/2900-5300转每分钟，貌似最大扭矩出现的转速要晚，但Q7是机械增压，其实只要发动机一运转，机械增压就参与工作，有利于低转速时动力输出，其最大输出功率为245千瓦/5500-6500转每分钟，其转速区间范围和宝马一致，比奔驰范围宽一些。
奥迪Q7
3.0T的性价比高，官方指导价78万元，比宝马X5的84万元和奔驰GLE450的83万元要便宜5-6万元，尽管内饰豪华程度不如奔驰，操控性能比不了宝马，但操控性能并不比奔驰差，所以说奥迪Q7的整体表现是比较均衡的，如果预算范围正好就差这5-6万，选奥迪Q7是不错的选择。另外还有一点，有些人也不差这5-6万也选择奥迪，图的是奥迪的低调不张扬。
最后小结，选车还是要看自己的需求，如果需求是注重操控性能偏运动就选宝马X5，如果喜欢内饰豪华偏商务就选奔驰GLE450，如果需求是强调性价比偏均衡就选奥迪Q7。
全新奥迪Q7奔驰Gle宝马x5 选择哪款呢？多项对比，详解谢谢
国内的豪华汽车品牌，奔驰宝马和奥迪比较热销，这三个品牌以前各有各的特点，现在它们三个互相学习，各方面都比较均衡，想要选择其中一个，确实不太好抉择。身边一位车友，年龄40岁，考虑入手一辆中大型SUV，先后看了宝马X5和奥迪Q7，最后试驾了2020款?改款?奔驰GLE450动感型，觉得这款奔驰车更适合他。价格方面，2020款奔驰GLE价格区间是70.98万-91.78万。奔驰GLE的价格与宝马X5和奥迪Q7相比，略微高了一些，价格方面奔驰GLE不占优势，但奔驰在国内品牌影响力较强。
这款车是2020款改款GLE450?4MATIC动感型，外观设计与上一代车型相比，确实年轻不少，车头进气格栅中间的奔驰徽标很大，两侧有机翼式饰条衬托，看着的确动感，两侧大灯造型少了一些霸气感，显得有些乖巧。
车身侧面整体看着比较简洁，车头和车尾折角的地方略显圆润，它的车身长度是4941毫米，宽度2018毫米，高度1782毫米。车身尺寸符合中大型SUV的标准，但由于外观造型的原因，有些显小。前后车轮的数据是275/50R20，轮胎宽度够用，运动款式的轮毂，与车身比例有些不协调，看着有点小。
车身尾部采用上窄下宽的设计风格，显得车体稳健和厚重。两侧尾灯采用菱形设计，看着非常锐利。车尾底部使用横置银色护杠，底部两端有扁口尾喉装饰件，对于一款大排量SUV，没有使用双边双出四个排气管，显得这款车有些低调。
进入前排，中控内饰科技感营造得很强，上深下浅的中控台看着非常优雅，中控台部分地方使用软质材料覆盖，但手感不是非常细腻，略微有点硬。中控屏幕和液晶仪表盘都是12.3英寸的，画质细腻清晰，菜单反应灵敏，几乎没有延迟的感觉。中控屏幕功能方面比较全面，有GPS导航功能、导航路况信息显示、道路救援呼叫、语音识别控制功能以及手机互联映射，语音导航功能比较实用，车机系统识别能力较强，说出目的地，屏幕非常迅速的为您规划合理的路线，对于路痴来说，这项配置很实用。
方向盘的款式属于中规中矩，真皮包裹的手感比较细腻，尤其转向的时候，感觉方向盘非常柔和。方向盘左右布满了功能按键，以及银色装饰件，上面有调节液晶仪表盘的按键，液晶仪表盘里面的功能比较多，需要一段时间来适应。
车内座椅面料是仿皮的，座椅舒适性属于软硬适中，座椅调节功能比较齐全，除了常规的调节之外，主驾驶还有腿托调节，这项配置副驾驶没有配备。其它调节功能主副驾驶座椅都是一样的。前排还有座椅加热功能，但没有通风功能，这项功能需要选装，有些小遗憾。
这款车轴距是2995毫米，身高1.76米的乘客坐进后排，头部空间一拳左右，腿部空间三拳。地板中间有凸起，另外前排的扶手占用了后排一些空间，后排中间的乘坐舒适性不是很好，有些局促。后排乘坐空间整体来说，是比较宽裕的，座椅的柔软性也不错，长时间乘坐，不会觉得累。
打开后备厢，这款车的后备厢空间比较大，掀开后备厢盖板，里面没有备胎，所以这里面可以放一些不常用的物品，当做它是一个隐藏的储物空间。后排座椅支持比例放倒，车厢最大进深是1990毫米，高度是800毫米，最大宽度是1100毫米，车厢内部四周都比较规整，没有浪费的空间。这么大的车厢满足家用是没有问题的，出门旅行，可以躺在车里休息，实用性不错。
底盘方面，采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，驱动方式为前置全时四驱，这款车带有底盘升降功能，升降高度大约一拳左右，轻度越野剐蹭不到底盘。悬架调校风格相比同级别运动型SUV要柔和一些，但也不是非常软的那种，跑起来之后，车身姿态比较稳，走烂路的时候，能感觉到从底盘传来的轻微振动感。
动力方面，这款车搭载了3.0T六缸涡轮增压发动机，带有48V轻混系统。最大输出367马力，峰值扭矩500牛米，传动系统匹配了9速手自一体。动力方面，加速的时候没有突兀的感觉，动力系统调校得比较平顺，开着它有一种逍遥自在的感觉，各方面都比较均衡和柔和。这款车百公里加速成绩6.21秒，平均油耗13升左右，对于一辆六缸车而言，油耗不算高，养车压力不大。
配置方面，2020款改款GLE450?4MATIC动感型和豪华型，标配了8个气囊、车身稳定系统、并线辅助、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、六种驾驶模式、可开启全景天窗，LED光源，等一些实用配置。豪华型配置方面，比动感型多了车道偏离预警、车道保持系统、道路交通标识识别、全速自适应巡航、侧面脚踏板、后排独立空调等等，两款车三大件都是一样的，主要的配置也都一样，动感型性价比更高一些。
保值率方面，奔驰GLE保值率属于中等水平，三年的保值率是57%，五年的保值率是45.7%，每个地区的保值率有所差异，保值率主要根据二手车的销量情况而定的，选择奔驰车，大部分车友是不在乎保值率的，喜欢是最重要的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一篇说透！宝马X5/奔驰GLE/才上市的新款Q7，预算70万做个了断！
个人建议选宝马X5，因为它的操控性是这三款车重出色的！每个人对车辆的需求都不一样，有的选舒适，有的选豪华，有的选操控！各有千秋，个人建议选宝马X5，主要考虑到操控性！希望您采纳，谢谢
宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE直观对比，看看谁的人气最高
文/磊磊
豪华品牌中大型SUV，一个持续红火的产品类别。毕竟，相比轿车，它们有着更为个人化的产品定位。而高头大马的驾驶体验，也更能有理有据地表现出车主的自信。近期，新款奥迪Q7车型的上市，更让这个市场逐渐火热了起来。关于这款车，我们应当如何看待？关乎BBA御三家，我们又该如何选择？今天，就由我为大家一探究竟。
外形层面，作为一款出自奔驰品牌的“豪横SUV”,GLE通过大量直线条的勾勒，塑造出整车相当强横的视觉质感，只是相比前代，本代车型总感觉哪里欠缺着一些气势。
GLE家族标志性的游艇C柱，也为这款车平添上几分闲趣。值得一提的是，GLE车款所采用的下宽上窄式线条过渡，与刻意外凸的轮眉，也成功塑造出视觉质感的敦实。
宝马X5，这是款无需多加介绍，便可一目了然的典型宝马。只是相比曾经那些，这款车的鼻梁会硬朗上那么一些，鼻孔直径，也要更为粗大上那么一些。整体质感，相比之前那些，确实丰饶不不少。
车侧及车尾的线条布局，相比我们司空见惯的那些BMW，也会立体、饱满上不少。
首先明确一点，此次全新推出的奥迪Q7并非一般认知的“换代车型”，只是前代车型的一次改款。奥迪的设计师所能做的，也仅是在原有车型比例的基础上，通过元素的增添与细节的微调，让这款车的老态，显露得没有那么龙钟罢了。
具体来说，这款车采用了更为饱满壮阔的前脸布局，车尾全新增加的横贯镀铬饰条，也为这台奥迪拉伸出不错的视觉宽度。但实话实说，这款“新车”与老款之间的疆界，也就局限于此罢了。整体车身比例，轮廓与老款，也确实没啥区别。
内饰风格，GLE整车显露着一种颇为醒目的豪奢感。双12.3英寸贯穿式大屏、大面积木纹及皮革装饰带等元素被奔驰设计师恰到好处地融合，整体形制豪奢逼人，但也不失自然感。
全新MBUX操作系统的上身，也是GLE身上一个不错的亮点。首先，12.3英寸全液晶仪表的左/中/右三大区块均支持内容自定义。除了传统功能上的车速/转速显示，还支持导航投影、越野姿态投射、动态G值等多项功能，具备相当不错的可玩性与上手度。并且这套MBUX操作系统可自定义五个独立账号，每个账号中都可以储存导航目的地偏好、音乐类别、联系人等设置。所以家庭的每个成员上车之后，都可以用最快的速度进入自己最习惯的状态。
另一方面，奔驰也打通了当前我国人民使用最高频的APP——“微信”，车主可以把手机中的导航目的地直接通过微信发送至车辆，从而规避繁复的二次操作。同时，该套系统还支持语音声控空调、导航、搜索音乐及多媒体系统，且同时支持普通话、粤语、四川话控制。同时，这套系统还支持经典、运动、前卫、柔和等原厂主题模式。
宝马X5则延续着宝马品牌自成一派的“奢品运动味道”。细节处理得也非常精致，空调出风口区域运用不同材质拼接，滚轮采用精雕花纹设计、中间有可以显示空调信息的小液晶屏，下方的按键也被喷涂为金属质感。
同时，这款车也支持宝马最新i Driver7操作系统。该操作系统进一步提升了五维人机交互体验，其装载了“BMW 智能个人助理”，该系统可通过语音实现众多车辆控制和出行辅助功能。同时，这套系统还支持远程OTA自动升级。
如果说新Q7外形的改动，只是立足现状的小修小补。那么它内饰的变动，则可谓彻彻底底地焕然一新。具体来说，新Q7采用了奥迪最新家族式“三屏内饰风格”。
其中包含一台12.3英寸虚拟座舱、一台10.1寸触屏车机、一台8.6英寸空调控制单元。内建有原厂导航、道路救援呼叫、车联网系统、苹果/安卓双互联功能。而就实际使用层面，值得大书特书的，就是主屏幕与空调控制区应用的局部线性马达。
具体来说，当你点按中控屏幕时，你所按键的那个布局区域，就会发生与物理按键一致的震动感，而这种震动，也是一种有层次的高级感，十分类似mate30等高端安卓手机所采用的线性震动马达。
极为舒适的座椅是GLE身上的一大亮点，座椅的椅垫长度、柔软度均相当不错，能够给到驾乘者相当强的下陷感与较为全面的支撑。后排腿部空间也足够宽适。
储物空间表现相当优秀，使用感受颇为顺手。后备厢空间绝对是够用，不管是28寸，24寸还是20寸的行李箱都能全然放入，同时还有很大剩余的空间。
空间及乘坐层面，宝马X5系前后座椅形制均十分宽厚，且与身形足够贴合，臀感更是三款车中最为亲和的一款。同时，宝马的设计师也通过一些设计层面的巧思，赋予了这款车的后排乘客相比前排更多的权重，厚实宽大的后排，就是一个相对明晰的表明。
基于不错的空间基础，X5储物空间层面也有着相当不错的表现。对开天地门式尾箱，能够在日常驾驶中扮演好“钓鱼凳”的角色。
空间层面，Q7全系均采用了2/3/2七座设定。前排空间宽敞，坐感舒适开扬。奥迪Q7的第二排采用可独立调节的三个座椅，三个座椅均可分别进行角度调节及前后滑动。第三排座椅只能用“还算够用”形容。座椅本身的舒适性尚可，座垫也有着还算够用的长度，能够为大腿提供不错的支撑，中短途乘坐不会疲劳。
奥迪Q7的第二排采用可独立调节的三个座椅，三个座椅均可分别进行角度调节及前后滑动。第三排座椅只能用“还算够用”形容。座椅本身的舒适性尚可，座垫也有着还算够用的长度，能够为大腿提供不错的支撑，中短途乘坐不会疲劳。但实话实说，如果不把二排座椅推至最前，第三排乘客的膝部空间，确实是很捉襟见肘。
动力层面，就今天推荐的GLE 350车型而言，258马力的动力输出足够迅猛，9AT变速箱无论换挡速度、平顺性与换代逻辑，也有着至少不逊于宝马上ZF 8AT的优渥水准，整体调校有劲但不窜，凶猛但不雀跃，油门响应轻快，却也绝缘了过激，相当轻微的踩踏，便能够完成日常的超车、加速，提速高效线性，速度指针不断上升，你坐在车里却没有太强的实际体感，具备相当鲜明的舒适取向。
操控层面，GLE全系标配主动式空气悬挂，该系统能够十分周全、完备地处理好路面上的颠簸。开行过程中具备相当强的悬浮感，但另一方面，基于这种悬浮感。这套悬挂对于车身动态的控制不算非常紧致，高速过弯或者急打方向时，能够感到一些重心转移所引发的晃动。快速通过减速带时，车辆也没有宝马悬挂那种“瞬间稳住的能力，”会出现2-3次跳动，整个动态没有那么“整”。
动力层面，今天的推荐车款——“xDrive30i”搭载一台最大功率265马力的2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT自动变速箱。关乎这套动力总成，我的感觉是。首先，这套动力绝非小马拉大车，265马力对应这台自重仅两吨出头的车，动力不止够用，甚至多少有些过剩感。起步时的轻踩，就足以在红绿灯前一骑绝尘。匝道汇入高速时，稍微深踩一些，车辆就能十分轻易地跟上并汇入车流当中。B系列发动机与ZF 8AT变速箱这套黄金搭档，确实有着诚不我欺的高水准。
而在宝马X5身上，最引人注意，最值得一提的，则是宝马品牌颇具独创性的“后退式倒车辅助功能”，该系统能够记住你正向行驶的最后50米轨迹，在启用泊车辅助功能时会沿轨迹自动原路退回（无需驾驶者介入操作，完全由系统自行操作），在驶入狭窄巷道时，能够给到驾驶者相当强的安心感。而落实字面意义的“操控”，全新X5也顺应着宝马家族的“大势所趋”，不再追求彻彻底底的运动。而在运动与舒适间，取得一个相当不错的平衡。就推荐款型——“xDrive30i”来说，囿于低配车款的身份，这款车没有配备，也无法选装空气悬挂系统，但也足够体现宝马动态层面的不凡能力。具体来说，行驶过程中，这款车的底盘不再是“一块坚不可摧的钢板”，而有了足够舒展的筋骨。
转向并非轻柔，而是一种有节律、可预测的易于转动。悬挂并不软弱无骨，而是有了一副能像海绵般吸收震动的前段。当我以较高速度冲过减速带，或是通过连续颠簸路面时，车身姿态几乎没有什么波动，驾驶座上的我只能很隐约地听到悬挂所发出的“噗嗤”一声。能感到宝马家族那种充实鲜明、令人愉悦的回馈。
并且，其所配备的可变转向比系统，也能在相对激烈的驾驶中，为驾驶者提供不错的助力。以实际转向感受来说，在我扭动方向盘的第一时间，这款车的车头会毫不迟疑、消弭拖沓地朝弯内扎去（也就是俗称的车头比较贼），你会感觉车辆的动态，与你给到它的命令高度一致。你会感到这个庞然大物，在你的手上，有一种十分听话、任君采撷的敏捷。当然，这种敏捷仅限于SUV品类，相比那些挂着蓝天白云标的轿车，总归会钝化上那么一些。
Q7搭载一台最大功率245马力的2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的也是一台出自ZF的8AT自动变速箱。就这套总成实际表现来说，虽仅是Q7车型的入门动力，但能感到，奥迪的工程师也通过卓有成效的设定。让它尽力保有，且存留着奥迪家族化的“疯狗般加速能力”。
首先，这套动力总成在加速时会有意识地吊高转速，从而将这台发动机的潜力更为彻底地使用。8AT变速箱也被调校得有一些些“亢奋”。脚尖微微踩踏，就足够调动起发动机的情绪。并且就算只在D档状态下，发动机也要将一档的动力潜力完全用尽后，才带着相当高的转速杀入二挡，就驾驶者实际体感来说，这款奥迪有着三款车中最为强横的“踹背感”。
操控层面，关于Q7，我只有一句话形容，这是一款具备十足“小车感”的大奥迪。具体来说，这款车转向十分轻盈、悬挂也具备近乎完全熨平颠簸的能力。打个不太恰当的比方，你会觉得你所驾驶的很像一台“火车”。它不会让你有身临其境的驾驶参与感。底盘不会把路面信息怎样清楚地传达，转向也十分的轻柔、顺滑，甚至配得上“毫无波澜”这样一个形容。
实话实说，这款车的底盘虽然也有着不错的支撑性与操控极限。但基于那个能够轻松反弹噪音，并彻底隔绝外界信息的车壳，你并不会想很频繁、跃跃欲试地对这款车这方面的能力进行运用。带着全家，舒舒服服地一起出游，或许是我们关于这款车最为合理且恰当的应用。
关于奔驰GLE，我们的推荐车款是官方指导价70.98万元的“GLE 350 4MATIC 动感型”。次低配车型相比它贵出5000元，仅多出一个手机无线充电面板，其实并不算很物有所值。
而关于宝马X5，我们的推荐车款也是全系丐版——官方指导价69.99万的“xDrive30i X”车型，至于是选择“X越野套装”或是“M运动套装”，反正价格一致，怎么选都没问题。至于配置层面，虽是低配，但记忆电尾门、电加热真皮座椅、12.3英寸中央大屏、原厂导航等均有配齐。已是一辆丐版不丐，低配不低的低配车型。
关于奥迪Q7，我们的推荐车型也是全系丐版，官方指导价68.98万元的“45 TFSI quattro S line运动限量版”。推荐这款丐版的理由很简单，这也是一台丐版不丐的奥迪，主动刹车、360全景影像、全景天窗、电加热真皮座椅、内建原厂导航、双系统手机互联的“三块屏内饰”一应俱全，已具备一种堪称“享乐级”的整体配置水准。
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同级对比奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7，到底谁才是同级别王者？
考虑买中大型豪华SUV的朋友，基本上都会在宝马X5、奥迪Q7和?奔驰GLE之间做抉择，那么三款车之间都有哪些差别呢，我们来直观地对比一下。在这三款车中，外观设计最具争议的就是奔驰GLE，给人一种呆头呆脑的感觉。宝马X5车身线条较为硬朗，力量感非常突出，属于肌肉型男。奥迪Q7改款后，大灯变为最为显眼，好不好看先不说，倒是辨识度增加了不少。
关于大灯，奥迪Q7和宝马X5都配有看家的矩阵式大灯和激光大灯，但是奔驰GLE却连顶配车型都没有给装配几何多光束大灯，选装需花费11500元，诚意不足。
在车身数据方面，宝马X5最宽、奥迪Q7最长、奔驰GLE最高，唯一差距较为明显的就是宝马X5轴距短，实际上宝马X5的后排腿部空间相当没有竞争力。
车尾部分，宝马X5走的是运动范，奥迪Q7看起来四平八稳，奔驰GLE的柳叶形尾灯依旧是个槽点，接受度好像不太高。
虽然奔驰GLE外观有所争议，但是大连屏的内饰设计在豪华感上要比宝马X5和奥迪Q7强不少，其标志性的64色氛围灯也是一大优势。
动力方面，2.0T车型中宝马X5的最大功率和最大扭矩都是最强，但是对比3.0T车型，则是奔驰GLE的数据占优。不过论公路性能，毋庸置疑宝马X5赛过两外俩车，但是论越野能力，宝马X5就有些尴尬了，反而奔驰GLE会有着不错的表现。
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同级对比奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7，到底谁才是同级别的王者？A：听说了么，奥迪Q7最近便宜了不少，最低65万左右就能落地。
B：听说是听说了，但是对于奥迪Q7的话就算它降到55万，我也对它提不起兴趣，我还是更喜欢宝马X5一些，那操控没得说。
C：行了，就别吹你那宝马的操控了，你们喜欢宝马的好像除了操控没别的说了。要我说啊这个级别还是得看奔驰GLE。
A：那行，我们直接来做一个简单的对比，看看谁表现更加出色。先说奥迪Q7，外观方面我认为是三款车里最具时尚感的一款车了，车头家族式设计非常时尚，后尾的造型看起来也极具辨识度，而说到车身尺寸，奥迪Q7的宽度以及高度或许不占优势，但是5米多的长度以及近3米的轴距占据上风，保证了车内宽裕的乘坐空间，而且车内采用真皮材质+钢琴烤漆以及木纹饰板的搭配组合，舒适度也有保障，另外12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸和8.6英寸中控屏三屏联动设计，那档次感和科技感更是没得说。
B：感觉一般吧，在我看来，宝马X5完全是不虚你的，外观高端大气，要说辨识度的话，还有谁比得过宝马X5家族式的双肾进气格栅的么？整个车身线条硬朗，加上双排气布局，一看就是一个肌肉猛男。内饰方面主打简洁风，同时也采用了大量的真皮材质，12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸悬浮式触控中控屏。虽然不如奥迪Q7的三联屏设计来的猛烈，但也是科技感满满。
C：等等，你是不是没说车身尺寸，那我在说GLE之前帮你们总结一下，奥迪Q7的长宽高分别为5067/1970/1712mm，轴距为2999mm，宝马X5的话长宽高则为4930/2004/1776mm，轴距为2975mm，而奔驰GLE长宽高为4941/2018/1782mm，轴距为2995mm。三者对比下来，感觉你的宝马X5只能说中规中矩，并不占优势，反过来看我的GLE，无论是长宽高还是轴距方面综合看下来都是非常不错的。
A：确实，你看他都没好意思说。我们再来简单对比一下三者的动力系统。奥迪Q7提供2.0T?L4和3.0T?V6发动机，最大功率分别为245马力和340马力，峰值扭矩分别为370牛.米和500牛.米，全系匹配8挡手自一体变速箱以及全时四驱系统。
B：宝马X5也一样搭载了2.0T?L4与3.0T?L6发动机，分别提供265马力和340马力的最大功率以及400牛.米和450牛.米的峰值扭矩，一样匹配8挡手自一体变速箱以及适时四驱。
C：奔驰GLE的话也是分别搭载了2.0T和3.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为258马力和367马力，峰值扭矩分别达到370牛.米和500牛.米，匹配9速手自一体变速箱以及全时四驱系统。
A：动力综合来看还是奔驰GLE占据优势啊，但是要说2.0T车型的话，宝马X5的确做的非常出色，但是如果结合奥迪Q7最近给出的超高降价来看，在这三款产品中谁更具吸引力还不一定呢，你们说呢？
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好了，今天关于“奥迪q7和宝马x5和奔驰gle哪个好”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奥迪q7和宝马x5和奔驰gle哪个好”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。