马自达3两厢改装_马自达3两厢改装图片欣赏
大家好，今天我想和大家分享一下我在“马自达3两厢改装”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。
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2.马自达3要怎么改装好看， 大概要花费多少钱，。，，？
3.马自达 3（BK）涡轮增压改装案例
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在去年9月份全新马自达3昂克赛拉车型在国内正式上市，该车型为长安马自达旗下产品，定位为紧凑型轿车，与本田思域、丰田卡罗拉、大众朗逸、日产轩逸等车同级别。据海外媒体报道，近日在日本东京举行的汽车沙龙上，马自达御用改装厂BLITZ亮相了马自达3车型改装版本，新车主要针对外观进行了改进，整车运动感提升。动力方面，新车搭载1.5L、2.0L自然吸气发动机，最大功率分别为86kW、116kW，峰值扭矩148N.m、202N.m，传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱。外观方面，新车前脸采用大尺寸炭黑进气格栅设计，并于两侧一体式大灯相连通。车身侧面配备枪色合金轮毂，内部搭配红色卡钳，车身尾部下方设置有分流器，并采用双边单出式排气布局。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
马自达3要怎么改装好看， 大概要花费多少钱，。，，？
近期分享一下我改装的杰作。?驾驶昂克赛拉已经一年多，对这车非常的满意。?但是追求完美的我还想让它更加出众，对外观和操控。?升级类目?动力方面：刷写MFORCE特条ECU程序?制动方面：六活塞VINIC刹车套装?轻量化方面：18寸国产旋压轮毂请忽略车门大坑，媳妇的可以理解。
先说说刹车方面，我驾驶比较暴力，路况差或者比较滑的时候的确有一些心虚。?本来计划上ap四活塞的，大概一万出头。我这个大轮毂放进去四活塞还是感觉小。?继续寻找国产卡钳发现VINIC，价格惊艳到我了6700左右，主要是六活塞，心动了果断下单。?一套包含：卡钳+刹车盘+刹车皮+合头+桥位+钢吼?刹车油自费换的dot4日常完全足够。
大小刚刚好是不是
超满意
动力方面，刚开始买车赶紧2.0很不错。?后来已经习惯了这种速度，向在做一些提升。?网上看到很ECU的品牌，我还是比较相信大家的眼光，比较资深的mforce特条。?我本身就一直加95油，程序匹配的非常完美，动力输出非常线性又充足有力。?满意满意！
我工作的地方距离改装店很近，老板亲自来上门刷写。
解印7300转速，这下可以蹦0-100了。二档破百不是梦哈哈哈。骚气
这次改装总共花费1万6左右，我个人还是非常满意的，感觉换了一台新车一样。?马自达底盘本身就非常厉害，搭配这套改装，可以挖掘底盘更多极限。?后期可以还会改装一些动力。?我在细细分析给大家，谢谢么么哒！
马自达 3（BK）涡轮增压改装案例
首先，不知道你的马3是哪款。是进口两厢马3？还是长安马3？新款？老款？
如果是长安马3，我个人感觉，白色不错。
改装：黑色车顶（喷漆），碳纤维前机盖，17寸战斧轮毂，225的宽轮胎（不要扁薄的那种，因为，如果车胎炸了，不好补），扰流板或者押尾，双排气
这样下来，估计回头率肯定高，但是，费用较高。明细价格我就不写了。总体价格，估计要1.8W--2.3W
一张有着RX-8、笑脸马自达?3（BL）、马自达?323多种元素结合为一体的前脸，再配合外抛的宽体，一时间需要自动脑补之后才能找到突破点；而这个突破点就是马自达3（BK）2.0L采用的熏黑后尾灯，不然还真需要点儿时间来研究研究这台最熟悉的陌生人。图：有着RX-8、笑脸马自达?3（BL）、马自达?323多种元素结合为一体的前脸大家觉得怎么样？
图：熏黑后尾灯成为了突破点，让小编相信这是一台马自达3。
图：外抛的宽体空力套件让马自达3从精干的小伙变身成为健身教练，一身肌肉让旁人不敢靠近。
图：宽体套件不仅好看还能将轮胎以及刹车所产生的热量通过导风槽快速排出，提高车辆的稳定性。
图：引擎盖开口设计为引擎降温。
在动力方面这台马自达3原厂搭载的为MZR?2.0L引擎，采用双顶凸轮直四设计，代号为LFX；在6500转爆发出150匹马力最大功率以及4500转爆发18.5公斤米峰值扭矩。但这样的数据明显已经不能满足车主的需求，再加上如今涡轮横行的年代，车主还是没能抵挡住涡轮的诱惑，选择了一颗TD?04涡轮来鞭策这台2.0L?MZR引擎。由于引擎内部并没有进行强化，涡轮压力也控制在0.5Bar以内，最后店家通过AEM电脑调教将动力锁定在210匹左右；再通过前置中冷和强化涡轮管路来保证引擎动力稳定性。只不过对于这210匹马力原厂4AT变速箱有些不太应景，所以日后更换手动变速箱应该要提上日程。
图：KAMAK
图：通过AEM电脑调教改变点火、喷油等数据后将动力锁定在210匹马力。
图：AEM冬菇头。
图：受限于机舱内部空间问题，进气与涡轮管路位置有些混乱；希望店家日后能多考虑考虑。
图：前置中冷器已经是涡轮改装必备之良品，有效降低进气温度，提高引擎工作效率。
图：Samco?Sport高压硅胶管能够承受更大的压力，为涡轮的正常运作提供保证。
图：随时能够监测车辆状态的三联仪表。
在动力提升之后操控上的表现就显得更加重要，因为一台好的改装车不仅仅需要强大的动力，更需要一个内功深厚的底盘来承载这强大的动力。但受限于成本和耐用度方面原因，原厂车在车架强度和避震设定上都有不足，这时候狮特全车强化拉杆能够有效提升车辆车身强度，减小车架在长时间驾驶后疲劳变形的几率。而D2绞牙避震与狮特前后防倾杆组合可以有效抑制车辆在过弯时的侧倾，提高车辆支撑性能；让过弯变成一种享受而不是负担。至于制动方面店家再一次让小编有了最熟悉的陌生人的想法，店家通过自制桥位将AMG前六活塞刹车装到了马自达3脚下，是不是立即有一种高端、大气、上档次的感觉；不仅好看还能获得最实在的制动效果，这应该是车主最想得到的效果吧。
图：狮特全车强化件密密麻麻的安装在底盘上面，每个部位都能得到最大程度的钢性提升，减小车辆变形几率。
图：加强、加粗的防倾杆有效抑制车辆侧倾，让轮胎能很好的与地面贴服提高抓地力。
图：台湾D2绞牙避震性价比很高，拥有高、低可调以及32段阻尼调整。
图：18寸双五幅轮毂配合RE-11高性能轮胎让动力损耗降至最低。
图：“AMG”六活塞刹车随时叫停你暴躁的驾驶行为，路上行车还是安全第一。
虽然马自达3（BK）的改装案例已经不在少数，但如今依旧有人愿意选择它来改装。其最主要还是自身有着很高的可玩性，不仅可以通过外挂涡轮来提升动力；如果你敢，就可以移植马自达MPS?3所搭载的MZR?DISI?2.3T涡轮引擎，在将整套变速箱一并移植，或者来自福特的MTX?75变速箱同样也是个不错的选择。想必最后的效果也是不言而喻，没谁了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“马自达3两厢改装”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“马自达3两厢改装”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。