长城suv柴油版最新款_长城suv柴油版最新款图片

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       随着科技的发展，长城suv柴油版最新款的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

1.bj212有柴油版吗最新款柴油北汽BJ212来了

2.「新车」长城炮商用 乘用皮卡柴油8AT上市 售价11.78-16.68万元

3.哈弗h3柴油版（哈弗h3柴油版口碑）

4.长城炮越野皮卡再升级，柴油8AT！带三把锁+氮气悬架

bj212有柴油版吗最新款柴油北汽BJ212来了

       bj212有柴油版吗最新款柴油北汽BJ212来了

       bj212有柴油版，柴油车是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。bj212属于小型suv，其车身尺寸是：长4080mm、宽1840mm、高1870mm，轴距为2300mm，油箱容积为75l，轮胎规格为215/80r16。bj212搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大功率是100kw，最大功率转速是每分钟5500rpm，最大扭矩是200nm，最大扭矩转速是每分钟2000到4500rpm，与其匹配的是5挡手动变速箱。

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「新车」长城炮商用 乘用皮卡柴油8AT上市 售价11.78-16.68万元

       长城山海炮自发布以来就获得了不少关注，作为车系中特别的一员，山海炮走的是一条特别的路线，相比起之前的车型，山海炮从外观上就能给到更强大的气场，其自身定位也更高端，也更强调玩乐与休闲的属性。更重要的是，山海炮搭载了一套3.0T+48V轻混的动力系统，规格上自然要领先于同级别常见的2.0T车型。提起高端皮卡，似乎总会联想到海外品牌的车型，哪怕是近些年自主品牌皮卡新品频发，也甚少看到高端定位的产品，随着长城山海炮的上市，或许会改变了这一个现状。那么山海炮究竟有没有叫板海外选手的实力？我将在这次的试驾中找到答案。

外观设计精致与霸气并存

       长城山海炮丝毫不掩饰它的气势，超大面积的镀铬中网使用了横条式的设计，从机盖一直延伸到保险杠，气场相当强大。大灯设计则比较精致，内部使用了传统的布局，渐进式的LED灯带点亮后效果不错，配合主力照明透镜后“眼神”更犀利。保险杠使用了一体化的设计，并没有像一些越野皮卡那样，使用哑光塑料进行搭配。相反采用了车身同色的配色，并以银色饰板进行点缀，视觉效果与一般SUV无异。

       较长的轴距让侧面线条更为舒展，细节上则使用了不少镀铬材质，搭配出色同色的轮眉，完全没有了传统印象中皮卡的工具属性。除了设计外，为了提升整体的NVH表现，在密封性以及隔音上进行了一系列的优化。针对皮卡车型车厢容易出现乱流的情况，在车厢与货斗的连接位使用了密封胶条，达到更好的气密性以降低风噪。而后门则使用了一体式的设计，整个车门板延伸到后车厢，配合前后排双层隔音玻璃，车厢的静谧性得到了明显的提升。

       精致是对尾部的第一印象，灯组使用了LED灯带包裹，视觉效果更为出色。非对称的对开尾门则是另一个特色，顶配的极境版还拥有货仓盖版，隐私性以及密封性表现更好。

       两种货斗形式各有优劣，普通货斗提供更大的载货面积，可供改装的拓展性更强，缺点就是用途上无法与一般行李箱相比。

       而三层盖板不但视觉效果更好，分成三个部分也更有利于行李的取放，缺点则是载物空间有限，无法装载体积较大的物件。

内饰设计以科技与豪华为主旋律

       既然要走高端路线，那么内饰自然要下些功夫，山海炮在内饰设计上没有让人失望。首先是布局使用了时下流行的悬浮式中控屏幕，14.6英寸的屏幕尺寸提供了不错的观感，车机的体验也不错，延续了过去长城车型一贯的好感。

       行车信息则通过12.3英寸全液晶仪表盘显示，界面设计还是比较简洁的，不过界面还是相对比较保守的，如果能提供多样化的显示模式，相信会更有玩味。

       此外，山海炮为了改善皮卡后方视野的固有短板，配备了流媒体后视镜，能明细地缓解后方视野缺失的问题，尤其是以山海炮的尺寸来说，这个配置相当实用。

       用料方面也给人留下了深刻的印象，中控面板使用木质饰板与皮革包裹，无论是观感还是触感都无可挑剔，配色也尽量展示豪华感。

       山海炮的豪华还体现在后排上，一般皮卡车型后排都给人一种“坐牢”的感觉，受限制于非承载式车身以及车厢设计的原因，后排坐垫往往会比较短，导致到腿部不能得到有效承托。而山海炮则完全不存在这个问题，后排座椅使用了4+2+4的比例，可以理解为后排乘客拥有两张独立的座椅，而中间位置则用于应急。

       实际体验下无论是坐姿还是空间都拥有优秀的表现，完全没有皮卡车型的固有印象，静态乘坐完全就是SUV的水平。山海炮的后排还带有前后移动的功能，可以进行前后角度调节，获得更舒适的坐姿。配置方面甚至可以用“夸张”来形容，后排拥有舒适进入、加热通风功能，这些甚至是不少主打后排的MPV才有的配置。

全新2.4T柴油兼顾牵引力与燃油经济性

       长城山海炮在静态上确实给到不错的印象，不过具体是否能突破皮卡的固有印象，还需要看实际上路的表现。长城山海炮目前拥有汽油与柴油两种动力的车型，汽油版搭载3.0T V6发动机，并拥有48V轻混系统。由于车辆调配的原因，我们试驾的则是柴油版的车型（动态拍摄车辆为V6汽油版），试驾车也并非最终量产的试装车，所得的体验仅限于这台车本身。这款2.4T柴油极享版搭载最新研发的2.4T柴油发动机，拥有VGT可变截面涡轮技术，热效率更是达到42%。数据方面也表现不错，最大功率135kW/3600rpm，峰值扭矩480N·m/1500-2500rpm，与之匹配的是9速自动变速箱。

       在没开始试驾之前，对于动力表现并不乐观，虽然发动机参数不错，但山海炮的自重超过2500kg，试驾过程中还需要乘坐三名人员，这对于发动机无疑是一个沉重的负担。不过山海炮在起步的瞬间便已消除了我的疑虑，油门的反应相当直接，初次驾驶甚至觉得有点“冲”，初段动力来的很快。变速箱的表现也值得称赞，大部分时间都很难感受到它的存在，升降档动作平顺且迅速，只有在低速时会感受到些许的拖拽感。

       柴油机低扭的优势带来了轻盈的日常驾驶感受，很多时候只需要轻踩油门，发动机在1000转开始就拥有足够强劲的扭矩驱动车辆。不过这并不代表它拥有强悍的加速能力，像汽油版那样深踩油门催谷并不会有强很多的表现，反而会随着发动机转速的升高，让车辆失去优势动力输出区间。正确的做法则是平稳地控制油门，利用柴油机低扭的优势轻盈地加速，一直能感受到厚实的扭矩输出，瞬间爆发的加速还是3.0T V6车型更为出色，柴油版在超车时需要预留更多的空间。

       柴油版的动力表现符合预期，个人认为更适合山海炮的定位，毕竟这个定位的皮卡并不追求绝对的速度，反倒是柴油机的低扭优势结合出色的燃油经济性。当然如果对于动力性有更高的要求，那么3.0T V6的版本无疑是更合适的选择，结合坦克平台其他车型上的表现，相信在动力上不会让人失望。

底盘舒适性表现超出预期 越野性能得到保证

       相比起操控性，舒适性是更值得详细说的一个方面，山海炮的底盘采用了同级别比较常见的前双叉臂/后多连杆整体桥结构。这种悬架结构更注重舒适性的表现，同时又能保证越野性能，并且前悬架也使用了铝合金材质，提供更敏捷的悬架反应。

       悬架对于路面的颠簸会有较好的吸收，同时又保留一定的路感，有种刀过黄油的感觉，能有效感知到路面的震动，但却不会有恼人的颠簸感，后货斗的弹跳也得到有效控制。当然不要奢望一款越野取向的皮卡完全向舒适性妥协，像两个后轮同时面对路面冲击的情况，显然不是整体桥的强势项目，这时候会有更多的震动传进车内，不过依旧是可以接受的范围。操控方面，转向手感比较中性，车身的动态并不感到迟缓，对于驾驶者的转向输入也有较好的反应。当然激烈驾驶不是<a class="hidden" href="/shanhaipao/" title="山海炮" data-keyType="Serial"

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哈弗h3柴油版（哈弗h3柴油版口碑）

       无论是乘用版还是商用版的柴油车型，在外观上均与现款汽油版车型保持一致。乘用版的车型依旧采用镀铬横直进气格栅，商用版依旧采用星云式科技中网。

       商用版车头大灯采用了远近光一体卤素光源，并配合可变光透镜，内部集成了L形LED日行灯。

       长城炮乘用版车型上，头灯鹰眼式造型大灯采用了全LED发光单元，并采用流水式转向灯，配备自动大灯和大灯跟随回家功能。

       为了应付不同的用车场景和需求，商用版分为大双和小双两种车型，车身尺寸长宽高分别为5362/5602×1883×1882mm，轴距分别为3230/3470mm。

       而在乘用版车型上，仅有小双车型。乘用版的车身尺寸长宽高为5410×1934×1886mm，轴距与商用版的小双车型一样为3230mm。

       在皮卡车型重要的指标货箱上，商用版车型的大双和小双的长宽高尺寸1520/1760×1520×538mm，乘用版车型的货箱与商用版小双车型一样为1520×1520×538mm。

       内饰造型方面，商用版与乘用版差别不大，区别只在于配色和用料。乘用版的全黑内饰更偏于实用，也采用了更多的硬质材料。毕竟比乘用版价格更低，这个内饰也是可以接受的。

       乘用版内饰材料选用了软质搪塑材料、实木、皮质，而且装配工艺上乘，整体质感甚至不亚于目前在售的合资品牌城市SUV。内装的设计也是朴实无华，打造出居家温馨的氛围。

       在仪表盘上，商用版车型全部采用实体指针式仪表盘，配备了3.5英寸行车电脑显示屏。而在乘用版车型上，中低配车型采用了与商用版车型相同的仪表盘，在高配车型上则配备了7英寸液晶仪表盘。

       皮质包裹的多功能方向盘握起来厚重感十足，而在配置上，完全不输任何车型，语音控制、蓝牙电话、多媒体控制、定速巡航等功能一应俱全，在运动版车型上另外配备了换挡拨片。

       长城炮柴油版全系车型均配备了9英寸的中控大屏，并且在这套人机互联系统支持双向Wifi、在线娱乐等功能、支持FOTA无线固件升级功能，也可以通过手机远程控制车辆部分功能。在空调区域采用了物理按键，大大提高了行车的安全和便利性。

       长城炮柴油版乘用版和商用版车型搭载了一部长城GW4D20M的2.0L柴油涡轮增压发动机，配备高压共轨、增压中冷、电控EGR、VGT增压器技术，这部2.0T发动机最大功率120kW/3600rpm，最大扭矩400N·m/1500-2500rpm。

       在变速箱上，此次上市的商用版和乘用版的变速箱并未配备手动挡变速箱，全部采用来自于采埃孚的8挡手自一体变速箱，速比跨度为7.81。

       底盘悬架上，乘用版和商用版车型均采用了非承载式车身结构，前悬架均采用了双叉臂式独立悬架。在后悬架上商用版车型采用了钢板弹簧整体桥悬架，乘用版车型采用了多连杆整体桥悬架。

       在四驱系统上，商用版和乘用版车型均有两驱和四驱车型。四驱车型采用了双速TOD智能四驱系统，适时四驱，采用了TOD中央多片离合器来进行前后桥动力分配，并且在后桥配有电控伊顿差速锁。驾驶模式上除了设置运动、经济和正常模式外还有4L模式。

       写在最后：此次上市的8款车型为的是应付更多用户的更多用车场景，大大提高了用户的所需，即便是在偏远地区也能够保证正常使用。不过此次上市并未有手动挡车型，相信以后还会有手动挡车型上市。丰富的车型，这也让占据了中国皮卡市场长城皮卡销量更进一步。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城炮越野皮卡再升级，柴油8AT！带三把锁+氮气悬架

       哈弗h3柴油版

       长城哈弗h3柴油版的发动机是长城和德国博世一起开发的2.5TCIINTEC“智能节油王”电控高压共轨、增压中冷柴油机。发动机排量是2.5L；功率为80Kw/3600rpm；扭矩是300Nm/1800-2400rpm。

       哈弗H3锐意版此次首次加入四驱版车型，保留了豪华版的同时取消了精英版和天窗版。哈弗H32.0L豪华型售价9.28万元，2.0L导航版售价9.68万元，2.0L四驱版售价9.88万元。哈弗H3为消费者提供了八种颜色，分别是珠光黑、贵族灰、钛白、时尚橙、玫瑰红、星光银、宇宙蓝、橄榄绿。

       长城哈弗H3搭载2.0L4G63S4M发动机，经济性突出、节能环保，达到欧Ⅳ排放标准。这款动力采用单顶置凸轮轴、16气门设计，并且装配了最先进的德尔福无线射频技术。这款发动机不仅继承了哈弗的可靠品质，而且具备了轿车舒适性和多功能车的实用性座椅可以进行移动，充分适宜不同身材的乘客需求。

       长城哈弗H3定位主攻城市家庭用户，配置齐全实用。配置上DVD、GPS、自动雨刷、自动灯光等实用时尚设施一应俱全，匹配的新款前雾灯，光束射程远、光照角度广阔。同是，哈弗H3还有全新“炫酷版”黑色内饰可供选择。哈弗H3在高速颠簸路段也能带给乘客舒的感觉，悬挂支撑力和降噪静技术也使哈弗H3减弱噪音的水平显著提高。

       哈弗h3柴油版口碑

       有的！

       哈弗H32.5T手动柴油平均油耗：8.30L/100km；每公里的油价=8.3*当地的油价/100

       长城哈弗h3柴油版的发动机是长城和德国博世一起开发的2.5TCIINTEC“智能节油王”电控高压共轨、增压中冷柴油机。发动机排量是2.5L；功率为80Kw/3600rpm；扭矩是300Nm/1800-2400rpm。

       

扩展资料：

       2009年4月，长城汽车推出2.0L排量的哈弗H3，弥补了长城SUV2.0L排量的市场空白，更是凭借着宽敞的空间、丰富的配置、杰出的安全性和极高的性价比，在上市期间赢得了众多客户的青睐，不仅让很多喜欢SUV的车主有了更多的选择，还吸引了众多轿车的潜在用户。

       哈弗H3的价格区间为8.98万~10.98万，基本上涵盖了包括竞争对手的产品区间，由于长城长期以来积累的良好口碑，使H3备受关注，还未上市便吸引了各方注意。很多人表示，哈弗H3的主要优势在于价格和配置。

       8万余元的纯正SUV，这在国内还是首例。尽管国内不少厂家都标榜SUV，但是无论是底盘还是悬挂，都偏向于轿车，SUV特性并不凸显。而哈弗H3，SUV特征凸显，技术过硬，给消费者提供了一个很好的选择，9万余元体验纯正的SUV。

       哈弗H3延续了哈弗系列的高安全性，非承载车身，有着欧洲EuroNCAP碰撞试验4星级的好成绩。另外，标配的双安全气囊、高版本的abs+ebd、四轮碟刹以及儿童锁、儿童座椅固定装置等，极大地保证了人员安全。

       哈弗H3与哈弗使用同一平台，它不仅继承了哈弗的可靠品质，而且具备了轿车舒适性和多功能车的实用性，它匹配的2.0L动力出色的低速性能在级别市场中优势突出，尤其适应国内路况。实在的价格，结合它在安全、经济性、外观、空间等方面的亮点，一举在小排量SUV市场中树立了第一性价比标杆。

       

参考资料：

长城哈佛H3--百度百科

       哈弗h3柴油版报废年限

       国家规定非营运车辆已经取消报废标准，只要你的车能年审检过环保项就可以继续上路行驶，但一些一线城市已经不可以落户上牌，还有的车型已经不允许这种老车型部分路段行驶，总之老国标的车型越往后会越难，虽然国家没有强制报废但一些地方的政策也会促使你尽早卖掉或者报废掉老国标车型。

       长城炮越野皮卡再升级，柴油8AT！带三把锁+氮气悬架

       因为大多数国产汽车品牌起步时间比较晚，所以在硬派越野车领域当中，国产车的存在感并不强，不过长城汽车是个例外，因为长城汽车起步的时候就是专业打造皮卡车的，所以现在打造硬派越野车得心应手，在这次成都国际车展上，长城汽车一口气放出了多款强悍的越野车型，其中哈弗大狗定位在轻度越野领域，长城魏派高端品牌旗下的坦克300越野能力预计将会超过哈弗h9，而在越野皮卡领域当中，长城炮系列也迎来了一款新车。

       这次展示的车型属于长城炮越野版皮卡车，升级之后提供柴油发动机以及8at变速箱，而且一次性放出了三种不同的配置，入门级别车型达到17.68万，最高配限量版车型达到20.68万，这样的价格定位和此前的汽油版车型相差并不大，不过柴油版越野皮卡车一直都是很多越野车迷非常期待的，一来柴油机的燃油经济性会更好，二来这种发动机的低速扭矩更加让人放心。

       从外观造型设计方面看，全新的柴油版长城炮越野皮卡车和汽油版没有太大差别，车头正前方都提供了非常夸张的黑色大嘴中网装饰，而且下方可以选装电动绞盘，增强整部车的单车脱困能力。侧面尺寸足够大，比普通的城市SUV更加霸气，而且原厂配备at越野轮胎，车尾可以选装防滚架以及后尾箱踏板。

       作为一款硬派越野产品，柴油版长城炮越野皮卡将会提供非常硬派的越野配置，2.0t涡轮增压柴油发动机的峰值扭矩高达400牛米，柴油机在低速状态下的脱困能力更强大，进口的采埃孚8AT变速箱也是目前比较靠谱的选择，另外还有长城汽车引以为豪的三把差速锁配置，选装氮气悬架也是亮点，总结来看越野能力绝对不输给同级别的合资品牌越野车，和日产途达之类的车相比，这款长城炮动力参数显然占据优势，而且内饰配置更加潮流。

       打开车门之后就会发现长城炮越野皮卡车搭载了类似城市SUV一样的舒适型内饰，驾驶员前方拥有全液晶仪表盘，中间大尺寸车机系统屏幕也很给力，车门内侧和台面上都有大量的软包材质包裹，而且4门5座设计非常适合郊区家庭使用，就算一家人共同出去自驾游，这台越野皮卡车也是能够胜任的。其实近几年国内很多地区已经对皮卡车开始松绑，不少地区不再限制皮卡车进城，从北美地区的皮卡车销量来分析，将来国内消费者对这种车也会有更大的需求，因为实用性明显比SUV更强。

       问题来了，你觉得长城炮皮卡车能火起来吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“长城suv柴油版最新款”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。