威马汽车w6_威马汽车w6价格多少
最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“威马汽车w6”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。
1.威马W6最新款落地价多少钱？威马W6成交价
2.深度：研判两驱版威马W6电驱动系统技术状态
3.威马W6除了续航长，还有其他优势吗？
4.威马w6汽车音量在哪
5.威马w6系统怎么更新
6.这台纯电SUV能有多聪明？试驾威马W6 ACE极智版
威马W6最新款落地价多少钱？威马W6成交价
威马W62021款是一款威马汽车旗下的中型SUV，其官方指导价为169800元-259800元。威马W62021款520kmACE探索版的官方指导价为209800元，目前苏州市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险8068元，最终的全款落地价为219318元。威马W6前脸呈现出年轻的设计风格，同时封闭式中网饰以镀铬饰条，视觉效果很抢眼。
威马W62021款520kmACE探索版内饰呈现出年轻的设计风格，配合银色饰条，和该车定位相符合。这款车标配了全速域自适应巡航、电动后备厢、车道保持辅助系统等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。
动力方面，威马W6配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为160kw，总扭矩为225牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为520km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后变截面纵臂扭转梁悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，威马W6的各方面表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
深度：研判两驱版威马W6电驱动系统技术状态
威马W62021款是一款威马汽车旗下的中型SUV，其官方指导价为169800元-259800元。我们以威马W62021款520kmACE探索版为例，该车型的官方指导价为209800元，据了解，目前沧州市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为219318元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是62940元，月供金额为4614元。威马W6前脸呈现出简约的设计风格，整体在视觉上整洁利落，让人赏心悦目，加上镀铬饰条，让整车气场变得更强。
威马W62021款520kmACE探索版内饰呈现出年轻的设计风格，加上银色饰条。配合对称式中控台和该车定位相符合。该车标配了车载空气净化器、并线辅助、牵引力控制等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。
动力方面，威马W6配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为160kw，总扭矩为225牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为520km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架为变截面纵臂扭转梁悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
威马W6除了续航长，还有其他优势吗？
“造车新势力”-威马推出的W6电动SUV于2021年上海车展上市，根据续航和配置的不同分5款车型，售价区间为16.98-25.98万元。此前，新能源情报分析网在吐鲁番对处于外观伪装状态的W6四驱版技术状态进行了研读和判定。四驱版威马W6与两驱版的车型尺寸完全一致，长宽高4620/1847/1730mm、轴距2715mm，整备质量将超过1.9吨（两驱版自重1.815吨）。整车设计相比以往的威马EX5系EX6系车型有较大的改变。
四驱版威马W6与两驱版的车型尺寸完全一致，长宽高4620/1847/1730mm、轴距2715mm，整备质量将超过1.9吨（两驱版自重1.815吨）。整车设计相比以往的威马EX5系EX6系车型有较大的改变。
上图为威马W6前部动力舱诸多分系统技术状态细节特写。
蓝色箭头：单独设定的OBC（交流充电机）
白色箭头：单独设定的DCDC（逆变单元）
红色箭头：第1代博世iBooster电液一体化制动系统
绿色箭头：伺服电驱动和高压用电系统的循环管路补液壶，伺服动力电池热管理循环系统补液壶
**箭头：伺服动力电池的水冷板模块（高温散热）和制热的PTC模块
上图为威马W6电控分系统细节特写。
红色箭头：由深圳深圳英威腾提供OBC（交流充电机）
绿色箭头： 外置且单独设定的起到PDU（保险盒）作用的功能部件
**箭头：由汇川提供的DCDC（逆变单元）
蓝色箭头：最大输出功率160千瓦的“3合1”电驱动系统
在威马W6的电驱动系统技术状态，可以看到“别有一番滋味儿”控制策略设定。DCDCOBCPDU全部单独设定，只不过PDU的整体尺寸大幅降低，提供的仅是将电动空调压缩机、PTC控制模组高压线缆进行“整备”。
威马W6搭载的OBC（交流充电机）由深圳英威腾提供。英威腾（深圳市英威腾电气股份有限公司），自2002年成立以来，专注于工业自动化和能源电力两大领域，以"竭尽全力提供物超所值的产品和服务，让客户更有竞争力"为使命，向用户提供最有价值的产品和解决方案。公司于2010年在深交所A股上市（股票代码：002334），目前拥有15家控股子公司，员工超过3000人，在全球设有40多家分支机构及200多家渠道合作伙伴，营销网络遍布全球80多个国家和地区。
威马W6搭载的DCDC（逆变单元）由苏州汇川联合动力提供。2008年，成立汇川 汽车 电子事业部；2016年9月第十万台电机控制器产品下线，领先国内行业发展，并成立苏州汇川联合动力系统有限公司，开始独立运营新能源 汽车 零部件业务，同年与BRUSA达成战略合作；2017年8月，取得德国莱茵T?V大中华区颁发的ISO26262功能安全管理体系证书，成为获得ISO26262体系认证的国内第一家电动 汽车 电机控制器零部件供应商。
威马W6的“3合1”电驱动系统最大输出160千瓦、最大输出扭矩225牛米，整车提供经济、舒适、运动三种驾驶模式，百公里加速7.9秒。
白色箭头：“3合1”电驱动系统的电控单元
绿色箭头：设定在驱动电机冷却管路接口
**箭头：钢材质托架
红色箭头：“搁置”在钢制托架上的苏州汇川提供的DCDC
上图为威马W6的2组循环管路分系统特写。
红色箭头：水冷板控制模组
蓝色箭头：PTC控制模组
白色箭头：疑似动力电池热管理控制系统补液壶
绿色箭头：疑似定驱动及高压电控系统高温散热循环管路补液壶
威马W6只设定1组PTC控制模组，或专用于动力电池热管理系统的低温预热、或用于动力电池低温预热通过兼顾驾驶舱制暖。比对威马EX5系列车型分为北方寒区版，额外设定1组PTC控制模组用于驾驶舱制暖；南方热带版只设定1组PTC控制模组用于电池低温预热，威马W6极有可能设定的1组PTC控制模组只用于电池低温预热，驾驶舱制暖用电加热PTC完成。
威马W6在制动系统方面采用了博世提供的1代iBooster电液一体化制动系统。
红色箭头：ibooster电液一体化制动系统主缸部分
蓝色箭头：ibooster电液一体化制动系统ABS阀体
**箭头：制动液储液罐部分
此前，新能源情报分析网在发布《研判：换装曼都iBau的威马E5电动 汽车 电驱动技术状态》一文中，指出适配南韩零部件供应商MANDU提供的集成了ABS阀体的电液一体化制动系统。在威马W6车型上，换装的是博世提供的未集成ABS阀体的电液一体化制动系统，感觉十分莫名其妙。
威马W6采用钢材质H型前副车架，用来承载“3合1”电驱动系统（红色箭头所指）和电动空调压缩机（**箭头所指），麦弗逊式下A型摆臂和前转向节都采用钢材质。
上图为两驱版W6前部动力电池系统接口特写。
红色箭头：OBC至充电口线缆
蓝色箭头：DCDC至动力电池的高压线缆
白色箭头：动力电池冷却液管路接口
可以确认的是，威马W6适配的三元锂电池系统采用的是380伏级电压平台，电芯来自宁德时代、动力电池总成由威马下属的公司制造。此前，发生过多宗威马EX5系列车型在短时间内连续发生多宗起火燃烧和爆炸事件，因为采用的电芯出现问题导致。
然而，作为“造车新势力”威马第3款车型，动力电池系统使用的是380伏级电压平台，意味着在120千瓦大功率直流充电时，充电电流或高达200安以上。这就意味着大功率充电时较低的电池系统电压平台，要用更大电池换取，导致电芯及电缆发热量更大，电芯一致性差异更大。
上图为两驱版、即在售的威马W6采用扭力梁式半独立后悬架设定，没什么可过多点评的。
在即将开始的2021年成都车展，威马将会发布一款0-100加速时间只用1.8秒的新车型。“冠军威马”在量产版威马W6基础上，完成了从造型设计到动力性能的全面升级。全面的轻量化设计覆盖到每个零件，全复合材料车身与充分性能化结构设计使整车质量降低到1250kg。源于国际顶级赛事的电池技术提供1400kw的最大放电功率。全碳纤维复材的电池壳体不仅大幅减重，更保证系统安全。400V双电机四驱系统提供超过800kw的最大功率。
新能源情报分析网在吐鲁番与这台“冠军威马”擦肩而过，遗憾的是没有注意到后悬架是否修改为多连杆独立架构、后驱动电机是否为“3合1”设定、动力电池系统电压平台是否升级至400伏。
笔者有话说：
较威马EX5系EX6系而言，量产版威马W6的电驱动系统进化为“3合1”总成，不过DCDCOBCPDU （起到相同作用的部件） 仍然单独设定，且全部向第三方外购。380伏电压平台的电池系统较350伏车型较为高级，较400伏电压平台车型表现的较为糟糕。相对2021年8月量产的主流车型技术状态比对，威马W6的技术方案处于较低水平。
另外，就在江淮蔚来ES6发生开启“无人”驾驶功能吧车主怼死的事故后，诸多“造车新势力”纷纷强调搭载的是“智能”驾驶辅助系统。恐怕威马W6也要将“无人”两个字儿替换掉了吧。
以上为个人主观看法，一切关于威马W6的技术标定以官方发布信息为准。
新能源情报分析网评测组出品
威马w6汽车音量在哪
去店里看过威马W6这款车，给我的印象就是这款车各方面都很均衡，几乎没有什么明显的软肋，而且在自动驾驶上优势明显。整体感觉威马W6内饰豪华、空间大、安全性也不错，很符合家用车的定位。还配备了无人自主泊车这种高 科技 配置，无人驾驶、智能躲避、不用负责任，光看这记歌词就知道这功能不简单了，真心实用。我是觉得这款车的优势还是挺明显的，正在准备入手。
当初就是冲着威马W6的续航和性价比才买的这款车，但是经过这段时间的驾驶来看，我觉得它可不仅仅只是续航长， 科技 智能才是威马W6最厉害的地方。就比如语音交互吧，之前的车型都让我用出阴影了，识别率很低，而且每次下命令多要重新唤醒，感觉很麻烦。威马W6的这个不需要刻意的去唤醒，直接说需求就OK了。而且可以一句话说很长时间，系统的识别率和识别速度都很快，用着简直不要太舒服。另外马W6还有一个SOA自定义场景编程功能，这个确实很有意思，可以自己把一些功能加到特定的场景里面，很有意思。场景出发后所有功能都会开启，可玩性非常高，我觉得这才是智能 科技 该有的样子。除了这些之外，威马W6的无人自主泊车算是我用的最多的功能，每天回家停车都是在单元门口下车，然后手机一操作车就自己去停车位了。这个功能不仅逼格高，主要是真方便，新手确实爱了。我觉得这些都是威马W6的优势，而且还是别人没有的那种~
虽说续航对于电动车来说非常关键，但是如果只有长续航，其他方面不行也不会受欢迎。最近我也是研究了一下威马W6这款车，发现除了续航之外，它还是有不少优点的。
首先第一点就是安全性很不错，不管什么安全都是最重要的，这也是很多人买车最关注的一点。威马W6的主被动安全做的都很突出，虽然只有20万的价格，但是基本所有常用的安全配置全都有了，这一点你看配置列表就会知道。搭载Living Pilot 3.0智行辅助系统，能够提供20余项辅助功能，并且有着五星安全碰撞测试及66项的安全检测，这些都足以验证威马W6的安全性能。
其次就是智能化水平很高，毕竟现在智能 科技 这么发达，大家对 汽车 的要求也不仅仅只是用来代步了，智能出行才是最理想的状态。威马W6在这方面算是一鸣惊人吧，搭载高通首款车规级7纳米SA8155芯片，这可是全球首款采用高通8155 7nm级芯片车型，算力吊打特斯拉。再配合上全车部署的23个传感器，并借助百度Apollo平台的云端百万级云算力，可以实现真正意义上的无人自主泊车。它的这个自主泊车跟咱们之前所了解的那种可不一样，虽然都是泊车，但是威马W6却可以实现无人驾驶，只需要通过手机操作就可以了。这可是名副其实的黑 科技 ，处于世界领先的位置，那些豪华品牌也做不到。最关键的是这么牛的配置还能不断更新，威马W6支持OTA升级，如果厂家在技术上有什么革新或者优化，直接远程OTA升级就能用到了。每天都开新车，这感觉还是蛮爽的吧？
威马w6系统怎么更新
在中控面板中找到媒体，点击进入后进行音量设置即可，也可使用语音控制功能，直接将音量调小。威马W6是国内首款量产的具备无人驾驶功能的智能电动车型，由威马汽车深度联手百度Apollo平台研发打造。新车在电子电气架构、网关、域控制器、语音交互、场景化体验等方面采用全新设计。用户可通过手机一键式完成在无人干预情况下的自动驾驶、躲避障碍物、车位智能搜索和自主泊入、泊出等功能，实现了高频停车场景下的无人驾驶能力。
这台纯电SUV能有多聪明？试驾威马W6 ACE极智版
威马w6向用户推送Living Mate 3.3版本升级软件系统更新。本次OTA从智能驾驶和人车交互层面上进行了提升，其中涉及到四大方面：分别为智能泊车辅助、全车声控、视觉交互、SOA场景编程。威马w6国内首款量产的具备无人驾驶功能的智能电动车型，由威马汽车深度联手百度Apollo平台研发打造。新车在电子电气架构、网关、域控制器、语音交互、场景化体验等方面采用全新设计。
威马W6场景编程
威马W6是国内首台基于“用户定义汽车”理念打造的量产车型，更是国内率先实现SOA技术应用的量产车型。用户只需进入车内，便可直接体验官方预置的“小憩片刻”、“亲子空间”、“智能节能”、“性能模式”、“高速省心”五大场景模式。
用户也可亲自操刀，通过威马智行APP开启自主编程，实现驾驶辅助、车窗、座椅、空调、驾驶模式、音乐、氛围灯等多项主被动软硬件模块的自由组合与设定，并按照自己的用车喜好，制作成不同出行风格的“场景卡片”。
完成操作后，新添加的场景模式会按照用户设定的触发条件轻松唤醒。目前，威马W6已陆续开放25项能力，可对全车超200个功能进行任意排序组合，让用户拥有最好玩的场景编程智能体验。
随着科技的发展，驾驶辅助系统已经不是什么新鲜玩意了，但如何将这套系统做到真正的好用和智能却成为了各大汽车厂商现在所面临的一个重要课题。作为中国智造的中坚力量，威马汽车也一直在致力于开发其智能驾驶辅助技术——Living Pilot，并将其应用在自家产品上，刚刚上市不久的威马W6便顺理成章的获得了这套系统的“优先使用权”，不过这套系统都包含了哪些功能、用起来究竟怎么样呢？今天我们就来一起看一看。写在前面截止目前，威马W6这款车已经上市了一个多月的时间，在售5款车型的售价区间为16.98-25.98万元，其中包括2款续航620km的车型和3款续航520km的车型。我们本次体验到的车型是售价为20.98万元的ACE极智版，也就是续航520km的顶配车型。
一、威马W6的智能系统有多丰富？
本次活动主要体验的是威马W6的Living Pilot智行辅助系统，该系统支持无人自主泊车和城市/高速中的驾驶辅助，所以我们今天先来聊一聊它在这两方面的表现。在硬件方面，威马W6配备了5个77GHz的毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高清前视摄像头以及4个环视摄像头，基本可以做到车身周围无死角的探测。
威马W6所搭载的这台AVP无人自主泊车系统能够实现L4级的无人驾驶，这在20万级的车型当中相当少见。无论是在家用停车位还是公共停车位，只需要一台智能手机，一键便可让车辆自动找寻车位并完成自动泊车。
目前威马W6配备的是无人泊车1.0版本，也就是HAVP（无人自主学习泊车），这个版本简单来说就是车辆需要根据人为设定的路线来完成无人驾驶泊车，不过这并不是简单的A点到B点那么简单，车辆在行进过程中还自主躲避行人以及其它障碍物，以保证安全顺利的接驾。
未来，无人泊车2.0版本PAVP（无人高精地图泊车）也将升级到威马W6上，这个版本从字面意思来看，就是能与高精地图相融合，精度更高更安全。特别是在一些非固定的车位，比如商场、写字楼的停车场，车辆就可以自主寻找车位并完成泊车，并不需要遵循上面的固定路线。据官方介绍，PAVP将在年内通过OTA升级到用户的车型上。
在城市和高速驾驶时，我们打开了威马W6的Living Pilot 3.0智行辅助系统，这套系统针对中国路况进行开发，拥有20项驾驶辅助配置，在如此丰富配置的加持下，我们能够放心的将大部分车辆控制权交给系统处理。不过需要注意的是，在驾驶辅助系统打开时人手仍然需要搭在方向盘上，同时注意力也要保持集中。
此外，你还可以按照个人习惯对用车场景进行编程，官方将这套系统称之为SOA。用户可以将车窗、座椅、驾驶辅助设置、驾驶模式以及音乐等软硬件，在威马专属APP中进行模块编辑，并制作出不同风格的场景卡片，每一位驾驶车辆的人员都可以进行设定，乐趣感更强。
当然，能够做到如此智能的表现，威马W6所配备的高通8155芯片自然是功不可没。这块芯片不仅拥有更小的体积和更低的功耗，而且算力和图像处理能力分别提升了8.5和20倍。
二、威马W6的动态表现如何？
动力方面，威马W6全系采用单电机驱动系统，这台永磁同步电机的最大功率为160kW（218马力），峰值扭矩为225牛·米。根据车型的不同，官方给出的0-100km/h的加速时间为7.9秒和8.8秒。
传动方面依旧匹配固定齿比变速箱，并采用电子旋钮式的换挡机构。
威马W6配备三元锂电池组，并提供520km和620km两种续航里程车型可选，快充模式下将电池电量从30%充至80%需要40分钟。此外，威马还提供首任车主不限年限及里程的电池组质保，这一点对于首任车主来说还是很有诱惑力的。
底盘方面，威马W6采用前麦弗逊式独立悬架+后变截面纵臂扭转梁悬架的组合。至于底盘的表现如何我们下面会提到。
在实际体验当中，威马W6并没有像现在大多数电动车那样将动力初段调校的过于灵敏，反而给人一种比较舒适的加速体验，加速踏板的力度并不是很沉，与此同时还能做到如此跟脚是相当不容易的。
而根据不同驾驶场景，威马W6还提供运动、经济、标准以及雪地四种驾驶模式可选，其中最常用的是前面三个。对于日常驾驶来说，标准模式基本上就能满足绝大多数消费者的需求，如果你想让动力来的更直接，那么在打开运动模式后，整套动力系统的反应会提前不少。当然，如果你对动力没有任何需求的话，打开经济模式后整台车的耗电量将会有一定程度的下降，以保证更长的续航能力。
威马W6的动能回收分为强、弱两挡可调，并且也可以将动能回收全部关闭，关闭之后基本上和驾驶传统燃油车没有什么不同；而在强动能回收模式下，驾驶员可以进行单踏板驾驶。
在转向手感方面，威马W6与品牌其它车型保持了很高的相似度，低速时的转向手感较为轻盈，力气小一些的女司机使用起来也不会感觉吃力。而随着车速的上升，转向力度会随之增加，以保证高速驾驶的稳定性。
威马W6的悬架表现放在纯电中型SUV领域可以说是中等偏上的水平。在低速通过坑洼路段时，底盘能够将大部分的震动都吸收掉；而在高速通过匝道时，悬架系统可以很好的抑制车辆的侧倾，以保证行驶稳定性。
三、威马W6外观有哪些值得关注的亮点？
从EX5到W6，威马将这种原创度很高的设计深深烙印在消费者的心中。作为威马汽车的全新产品，威马W6的外观采用了家族最新的设计语言，用简洁的线条来勾勒出独特的美感。
威马W6的前脸采用了贯穿式设计，这么做的好处除了提高辨识度之外还能够提升车头区域的视觉宽度。此外，<a class="hidden" href="/weimaevolve/" title="威马W6" data-keyType="Serial" d
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好了，今天我们就此结束对“威马汽车w6”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。