雪佛兰车为什么降价那么严重_雪佛兰为什么大降价
对于雪佛兰车为什么降价那么严重的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。
1.雪佛兰疯狂降价，但销量依然惨淡，原因究竟出在了哪里?
2.雪佛兰开拓者“以价换量”，跌至16.99万与奇骏“抢饭碗”
雪佛兰疯狂降价，但销量依然惨淡，原因究竟出在了哪里?
雪佛兰疯狂降价，但销量依然惨淡，原因究竟出在了哪里？
雪佛兰受到的阻力来自合资伙伴，丰田、大众、本田、别克在雪佛兰最弱的时候打软肋可以在同水平的市场上失去阻力。
所以，为了拯救经销商，挽回失去的市场份额，雪佛兰制定了品牌下降计划，在推出廉价车的同时，也不忘让经销商提供巨大的让步空间。 例如，现在的科沃斯汽车比帝豪汽车卖得便宜。
当地经销商提供的价格为6.5万人购买自动防科沃兹，将打破价格的底线。 但是，由于质感和可靠性的一定下降，竞争力仍然被帝豪推着在地上摩擦。 毕竟，低端市场不是雪佛兰主战场，因此产品力量的形成也缺乏核心竞争力。
雪佛兰深陷泥潭，如何走出越降价越卖不出去的怪圈？
重要的是，入门级消费者因为预算不足不需要再选一辆，不能给品牌面子的雪佛兰低端车。
这部分消费者对尺寸、质量、可靠性、配置、安全性等有更强的需求。 帝豪在这个级别中是优先的。 当然，这种对比也适用于探测者和科尔泽等车型。 选择雪佛兰自主品牌本身没有问题，但问题是在“挺身而出”对抗雪佛兰时，不发出更强的产品引导力，反而降低价格。
对降价经销商来说，直接粗暴，可以在店方吸引消费者，但如果竞品更强，则存在消费者没有机会在店方减价的问题。
很明显雪佛兰陷入的陷阱被称为“塔西佗陷阱”，越降价越没人要。
根本原因是雪佛兰不知道消费者需要什么，在自主品牌持续上升的时代，消费者可能对价格不那么敏感，很多预算选择更强的产品直接扭转消费习惯，雪佛兰既然选择了品牌低端化，就应该展现产品的吸引力。
但是很明显，价格的下调会导致产品力量的下降，既然放弃了合资车应该具备的品牌溢价能力，消费者选择你的理由是什么？ 面子吗？ 还是你的低价？
虽然低价在某个时刻可以吸引消费者，但这是短线发展战略，在长线发展中，产品竞争力才是优势，各行各业成功者的创造靠的是质量而不是价格。
雪佛兰开拓者“以价换量”，跌至16.99万与奇骏“抢饭碗”
近两年整个车市下行，对于各个车企来说简直就是难上加难，所以为了抢夺更多的份额，获得更多的增量，以大幅度的优惠措施来刺激市场已经成为整个汽车市场的常态。可以看到，无论是合资还是自主品牌，无一例外的是大多都有了非常有吸引力的优惠幅度，比如最近的雪佛兰更是在汽车市场怒刷了一波存在感，有网友反映，目前车市价格诱人，在雪佛兰展厅看了看，雪佛兰旗下的车型打出6.5折和7折销售标语的比比皆是。
其中，官方指导价为8.99-12.29万元的雪佛兰科鲁泽，经销商以6.5折销售，意味着该车终端裸车价格区间可能去到5.8-7.99万元，几乎与自主品牌同级车型处于同一竞争价格区间，非常的有优势。
作为雪佛兰旗下目前非常受欢迎的一款轿车，科鲁泽的销量表现可以说是相当不错，月销量基本都是维持在一万台左右，在今年6月份也是交出了一万多的好成绩，位于轿车销量榜上的第十五名。
从产品方面来说的话，科鲁泽还是非常值得入手的，提供两种外观，分为RS和Redline两种风格，科鲁泽RS运动氛围更为激进，而Redline版本看上去会显得有些冷酷，都很容易激发年轻消费者的购买热情。
在配置部分，科鲁泽作为一款家用轿车来说也是非常丰富，哪怕是乞丐版，也有后轮盘式刹车、倒车影像、皮质多功能方向盘、8英寸中控屏幕、车联网、手机CarPlay/CarLife、全LED大灯等，再加上目前在市场中3万多的优惠，性价比是真的高。
除此之外就是雪佛兰旗下的创酷这款SUV车型，指导价为9.99-13.99万元，终端裸车价可以去到6.99-9.79万元，直接打了7折，同样是一款性价比超高的车型。
值得一提的是，在部分地区，创酷的最低售价已经去到了6.49万，完全称得上是"白菜价"了。
创酷这款SUV定位介于创酷和探界之间，进一步拉宽了市场属性，而且它在刚上市的时候，凭借较低的价格就已经获得了不错的销量，一度成为该级别的典型代表，如今三万多的优惠是真的更香了。
值得一提的是，在去年进行了换代的创酷在方方面面都有了很大的升级，比如最新的家族设计语言，更加年轻时尚的内饰，还有符合当下年轻消费者用车需求的潮流配置，MyLink+智能车载互联、安吉星智能车联、无钥匙进入、一键启动等，非常丰富。
总的来说，创酷算是一款在合资品牌紧凑型SUV市场中占有很大优势的一款SUV，只不过唯一的缺点就是搭载了1.0T和1.3T两款三缸发动机，虽然经济省油，但是相信不少消费者对于三缸机还是难接受。不过从另一个方面来看，如今创酷降价大甩卖，应该还是会带来一波不错的销量。
写在最后
想当年，雪佛兰还创下过76.7万台的年销量，超过了不少合资车企，如今来看却是要落寞了不少，所以就不难理解如今雪佛兰旗下的车型为何有如此大的优惠幅度。
大家都知道雪佛兰在国内一直走的是亲民路线，加上最近的优惠促销其实还是很有吸引力的，对于更偏爱合资车型，觉得雪佛兰这个品牌还不错的消费者来说，还是值得去考虑的，而且除了以上两款，旗下的其他车型在最近的优惠同样很大，比如沃兰多也有三万左右的优惠，车知事只能帮你到这儿了。
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国产车的强势崛起抢走了谁的市场，相信别克、雪佛兰、福特、现代、标致等一众合资车企都会站出来表态：我的！品质不断提高，但价格未涨的国产车确确实实抢占了原本属于法系、韩系以及美系车的市场，而面对这样一个局面，这些合资车企也都已大幅降价来反击，其中以美系车最为生猛。在众多的降价车型中，迈锐宝XL算是最具流量的一款车，跌至12万出头的价格刷新了B级车底价纪录。然而就在人们还在讨论降价如此狠的迈锐宝XL为何难热销时，又一猛料曝出：雪佛兰开拓者已跌至16.99万了。雪佛兰开拓者于今年4月份上市，其定位是一台中大型SUV，也就意味着它和大众途昂、福特探险者、别克昂科旗是属于同级别的车型，不过在售价方面，开拓者要比它们便宜许多，指导价仅为22.99万-32.99万，要知道合资中大型SUV的售价无不是在30万左右（途昂29.99万、探险者30.98万），由此可见雪佛兰开拓者的性价比之高。可是，9月769台销量，8月360台销量，7月703台销量，让雪佛兰开拓者不得不“以价换量”。
根据全国最低报价来看，2020款?650T?5座?尚版已经跌至16.99万元（仅供参考，不同地区降价幅度不同，详情请咨询当地经销商），这意味着它已经和合资紧凑型SUV的售价相差不大了，甚至还要更加便宜，同时相比国产中大型SUV，也有着很大的价格优势，性价比显而易见。那么，雪佛兰开拓者值不值得购买呢？
从外观来看，雪佛兰开拓者与丰田普拉多为同等级别的车型，整体的外观霸气程度堪比丰田普拉多，看上去要比丰田汉兰达更加有气势。前脸部分的设计十分激进动感，整体的线条充满了力量感。进气格栅采用的是分层式的设计，内部采用了多条横幅式的黑色饰条装饰。在上半部分还搭配有一条银色的饰条装饰，增强了整体的力量感。分体式前大灯组和标志性的LED日行灯都十分犀利与抢眼，再搭配棱角分明的下包围，令整个前脸充满了未来感与运动气质。
车身侧面，硬朗紧绷的肌肉感线条干练简洁，黑色的A、B、C柱营造出悬浮式车顶的视觉效果，上扬的下窗框在提升整车时尚气息的同时也一定程度上弱化了车身尺寸庞大所带来的臃肿感，而熏黑的轮毂彰显强烈的运动属性。?车尾部分，配合倾斜的D柱和较低的尾灯，同样显得力量感十足。值得一提的是，雪佛兰开拓者尾灯组内部应用了“Y”字造型，RS版本还有熏黑处理，夜晚点亮后拥有不俗的视觉效果。保险杠下方的双出排气则提升了整体的运动感。
内饰方面，开拓者车内的整体风格比较接近旗下跑车科迈罗，细节处采用了红色双色搭配，视觉效果会更激进一些。中控台造型设计的层次丰富，表面采用了大面积软性材质覆盖，边缘处辅以红色缝线和镀铬饰条点缀，整体做工和质感表现中规中矩。大尺寸的圆形空调出风口，能够让人略微感觉到美系车型上的粗犷气息，不过周围环绕的红色边框，又给其增添了一丝精致感。
四辐式多功能方向盘颇具力量感，与中大型SUV的车身级别也更般配，表面的镀铬装饰，能够提升一丝精致感。仪表盘采用机械指针+8英寸液晶屏的组合，视觉上还是遵循传统3圆环式的样子，并用饰条勾勒出轮廓。10英寸的悬浮式触摸中控大屏全系标配雪佛兰MyLink+互联系统，该系统支持CarPlay、CarLife，并提供导航以及语音识别等功能。
配置方面，即便是开拓者的标配也是较为丰富，入门版车型便配备了星辉分体式LED头灯组（全自动LED大灯+LED日间行车灯）、防紫外线/隔热玻璃、外后视镜电动调节/加热功能/集成转向灯、主动进气格栅、双片式电动全景天窗、后座出风口、主动降噪系统、定速巡航、皮质座椅、倒车影像、3种驾驶模式等等配置，满足日常所需不成问题，而且跌至16.99万，非常适合预算有限的消费者。另外高配车型还有并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统等关乎安全性与舒适性的配置。
空间方面，中大型SUV的定位决定了其不管是车身尺寸还是内部空间都比汉兰达要优秀。开拓者的长宽高分别为4999*1953*1727mm，轴距为2863mm。5米的车长以及近2米的车宽赋予了开拓者极为充裕的内部空间，提供5座版及7座版两种座椅布局，即便是7座版本，它的三排腿部空间也完全不拥挤。另外，第二排座椅支持电动一键放倒，并且二排、三排同时放倒后会形成一个纯平空间。后备箱空间无论是从灵活性还是实用性来说，都足够强大。
动力方面，雪佛兰开拓者全系搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，并全系标配Start&Stop自调节智能启停功能，有两驱和四驱车型可选，最大功率为174千瓦，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，官方公布的百公里综合油耗为7.4L。这样的动力参数对比丰田汉兰达来说毫不逊色。底盘悬架方面，雪佛兰开拓者采用前麦弗逊式独立悬挂＋后五连杆式独立悬挂，前后副车架均采用全框式高强度轻量化设计，提升隔振性和舒适性的同时，带来更好的安全性能。
综合来看，无论是外观、配置、空间还是动力，开拓者都是不输途昂、探险者等同级车型的，甚至以颜值和动力来看，开拓者还要占据上风。如果非要说有哪些不足，或许就是内饰了，虽然用料做工都非常细腻，但在设计上却没有营造出国人喜欢的那种豪华感和精致感。不过，它都跌至不足17万了，还对它有这么高的要求吗？对于雪佛兰开拓者您有什么看法，欢迎下方留言评论。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“雪佛兰车为什么降价那么严重”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“雪佛兰车为什么降价那么严重”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。