赛拉图2008款_起亚赛拉图2008款

       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于赛拉图2008款的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于赛拉图2008款的话题，我们开始讲解吧。

1.08款赛拉是独立悬挂吗

2.08年的起亚赛拉图1.6自动挡可以吗

3.08款赛拉图

4.07赛拉图和08赛拉图有什么区别？

08款赛拉是独立悬挂吗

       是。赛拉图（Cerato）是起亚凝聚了全球实力，经过40个月开发的结晶之作，代表了起亚品牌在全球最新的设计方向。2008款赛拉图是独立悬挂，而且是麦弗逊式独立悬挂，深受广大车主的喜爱。

08年的起亚赛拉图1.6自动挡可以吗

       『08款的赛拉图』　08款的赛拉图整体线形维持原样，但是局部细节变化较为明显。首先中网变化较大，赛拉图标志性的分离式中网两边的竖孔被取消，进气横置格栅从早期的2条到07款的1条，变成了现在3条，同时采用镀铬设计，整体效果有进步。其次，赛拉图保险杠上的圆形雾灯设计改成了长方形，大灯轮廓未变但是线条更趋圆润。08款赛拉图的前脸改进值得肯定。08款除了前脸小改之外，尾部设计变动较大。对照07款的尾部这个改进设计并不出色，甚至不如老款，能否赢得消费者认同还很难说。08款赛拉图除外形小改之外，

       内饰中控也有改进，现代感增强了。后视镜转向灯的增加似乎预示着配置的丰富。

       08款赛拉图安全性得到提升，主动安全系统配置：EBD+ABS+BAS+TCS和周全的被动安全系统配置：双气囊+侧气囊+侧气帘；全方位提升驾乘者的安全系数。

       『红色为老款赛拉图』

       08款赛拉图延用了07款赛拉图的1.6升CVVT发动机。车身加长至4500mm，外观设计更加饱满，细节体现品质提升。

08款赛拉图

       可以。从品质上来说，赛拉图这款车是值得褒奖的，根据赛拉图车主们的反馈，赛拉图的故障率非常低，且3-5年内未出现普遍性的大故障，并且油耗低、维修保养不贵、刹车灵敏、高速油耗低、内饰颜色漂亮、离合器踏板轻重合理、市区路段加速强劲、后排空间宽敞舒适、起步平顺、储物空间设计合理。

07赛拉图和08赛拉图有什么区别？

       1、从节油角度讲，韩车比德美等车省油，比日本车费点油。我开的赛拉图1.6手动的，磨合期是9个油多，过了磨合期我相信8个油左右就拿下了。从安全角度讲，韩车和德美等车不相上下，日本车就不行了，如花冠比赛拉图长，同样是1.8的，赛拉图车重1.270吨，花冠才1.1吨。当然，日本车也有钢板比较厚的，但太少。

       2、从操控性能讲，韩车是越来越好。2006CCTV年度车大奖赛，赛拉图和骐达、福克斯、凯越比，综合技术性能完胜。但不知赛拉图为何要得人气大奖，虽然比中级车奖大，但考虑到赛拉图为评比，搞网友投票赢取驾驶权，让人感到名不正言不顺。它本应是中级车大奖的。

       3、国人对德美等还有情缘，过去使得多，认为血统正。实际上，在美国和欧洲，韩车和日车增长势头特强劲，特别是起亚，去年增长速度在欧洲夺冠，而欧本地车好多是销售下跌的。连欧美人都在中档车开始抛弃本地车了，国人还要抢着买同档次的但价格要高于2－3万的欧洲车或美国车，那是犯傻。

       4、从配置和价格上讲，韩车便宜，配置极高，而欧洲美国车就不行了。凯越实际上是韩国的，真正的美国车还是贵的。高尔夫1.6的，还12万呢，有什么配置？性能又能如何？这12万，我再加五六千，买1.8手动豪华的赛拉图，带行车电脑、电动天窗、电动除雾、电动门窗后备箱、倒车雷达、自动恒温空调、真皮座椅、桃木内饰，不比它值？！换个欧美牌子，它就是15万以上的车（当然牌子是有底蕰的，也是换不来的）。成本高价格降不下来，否则高尔夫也不愿意维持如此高的价格。通用、福特、大众因为人力资本高问题闹得满球风雨，说明了什么？包括在零配件上，拿日韩车说事，要中国在关税方面放一马，又说明了什么？

       5、从赛拉图的外形看，不比307差。307太高，风阻系数大，车容易发飘。赛拉图则好多了。我开到100公里，车还是很稳的。像法国的富康也不行，我过去开的是富康(公司的)，发动机太响了，坐在驾驶室内，全身特别是屁股被震的那个麻。

       前脸及外观:

       07款大灯一双向上挑起前车灯，棱角分明，与之呼应的是下方两个圆圆的雾灯，凸显出与伊兰特不同的都市运动气息;

       08款大灯比老款的要稍小，但是线条要更为圆润，扩大了转向灯面积，车灯外侧下部整体改为了**灯组;

       07款赛拉图前格栅呈犀牛角形状设计，大灯内部的布局也已重新调整，雾灯由原来的圆形改为了四边形的设计，在车头侧面标有“CVVT”的字样;

       08款赛拉图外形设计并未做太大改变，在前部进气格栅上采用了类似国产狮跑的粗条纹设计使得新款前脸更为稳重.简洁，不像老款那样线条复杂;

       仪表及中控台:

       07款中控台设计得很精致，整体给人很强的前卫感觉，按键布置合理，从上到下分别是时间显示、空调出风口、CD、卡带、空调旋转控制;变速杆和手刹在中间一条线布置，车窗电动按钮规矩的排列在车门板上面，典型的家庭用车方式布置;

        08款新车中控的整体感要比上一代好很多，旋钮和按键都换成了质感不错并且设计新颖的新旋钮。而为了和中控的银色的主色调搭配，各门窗的控制键周围也都有银色配饰，从整体感觉上新款赛拉图的内饰还是要更为现代和富有朝气的;

       尾部:

       07款尾部采用小型尾翼设计，远远看上去就像“翘屁股”，有点前卫及运动感，棱角分明的大车尾灯与前车灯相互呼应;

       08款在尾部的设计上，没有了老款的“翘屁股”，尾灯设计也更为紧凑，和前脸的稳重风格形成呼应。原先的小块倒车灯在新款上被延伸到了车体边缘，加上内衬反光板的设计让尾灯在转向和夜间示廓时有着良好的表现.尾部logo位置，把原先“KIA”标志上移了一点;

       值得一提的是08款赛拉图的生产基地在江苏盐城，该基地冲压车间目前拥有一条5400吨的全自动生产线，车间内保持恒定温度，同时安装了防噪隔板；焊装车间拥有169台机器人，为了保证品质还应用了4台机器人检查系统，严格鉴定焊接品质，严格把好质量关；涂装车间使用环保“水性漆”工艺，自动率接近100%，车身涂胶环节使用国内领先的机器人技术;08款赛拉图是盐城创世界一流的“机械帝国”投产的第一款产品!

       结束语：08款赛拉图主要集中改变了外观设计和内饰的档次，整体比起07款赛拉图显得更为大气稳重、时尚动感。

       好了，今天关于“赛拉图2008款”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“赛拉图2008款”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。