极狐阿尔法s销量_极狐阿尔法s销量为什么不行
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1.极狐与华为深化合作 阿尔法S HI版订单数远超预期
极狐与华为深化合作 阿尔法S HI版订单数远超预期
2021天津车展访谈作为北汽高端智能新能源汽车板块的执行者，极狐能否完成北汽自主品牌向上的使命，一直是外界关注的重点。历经三年多的市场考验，我们发现，这个年轻品牌在以自己的方式，站稳脚跟。如果说今年天津车展的看点，位于S5展馆内的极狐品牌，绝对算得上一个。从阿尔法T、阿尔法S到与阿尔法S华为HI版，极狐所展现的智能高端产品，正在全方面提速。
据ARCFOX极狐全国渠道及销售事业总监马百功透露，与华为联合打造的阿尔法S华为HI版产品，当前的订单数量已经远远超过预计。
作为全球首个搭载了华为的全栈式的自动驾驶技术的产品，阿尔法S华为HI版在产品得到认可的同时，更多人想知道，极狐与华为之间的合作，是如何深化的？
马百功表示：“北汽新能源以及华为深化合作战略，最主要的是三点，打造平台，打造的HI平台，联合演化成品，在渠道营销上做共享以及整合，包括线上线下的渠道，共同来销售我们的产品。”
ARCFOX极狐全国渠道及销售事业总监
建设品牌?优化产品体验
“我们极狐产品第一年，工作重点是第一个要建设品牌，第二个优化产品体验，并且提升产品的布局认知以及对品牌的认知”
汽车产经本次天津车展我们带来了哪些比较不错的产品呢？
马百功：今年是我们第一次参加天津车展，这次我们带来了三款产品，一款是我们的阿尔法T，是一款全地形性能纯电SUV，一款是阿尔法S，是一款智能豪华纯电轿车，这两款车现在已经开始销售了，有着不错的销售成绩。除此之外，还有重磅的与华为联合打造的阿尔法S华为HI版，于今年4月底进行发布的，陆续在今年底持续交付。这款车搭载了华为最高级的智能驾驶技术，我们可以实现多场景的最高点的智能驾驶，开始打造的华为的鸿蒙智能座舱，也是目前全球新一代的新高端产品，这是科学重磅的产品。
汽车产经为了进一步提升企业品牌形象，极狐品牌也在不断发力营销，围绕用户服务与体验做了很多努力，您可以详细谈谈嘛？
马百功：我们极狐产品第一年，今年的工作重点是第一个要建设品牌，第二个优化产品体验，并且提升产品的布局认知以及对品牌的认知。今年除了我们已经开展了一系列的客户体验的活动，包括在进行的极狐行动。除此之外，接下来将在四季度开展一系列的体验项目，比如天津试驾项目，重点城市HI出行项目，以及刚才提到的对于极狐的极享计划，对于前200名的用户给予极享出行、极享礼遇、极享交车。
汽车产经充电桩是怎么样的一个规划？
马百功：实际上我们对于新能源的主要产品，除了产品本身，也要着力打造我们的网络，在天津目前是通过共建、自建的方式，也要我们自己的智能网络，到目前为止，在今年的6月份已经上线了8座的充电站，有72个充电桩，很好地为天津的车主提供充电的服务。今年四季度开始重点打造超声的移动充电。
实际上我们可以提供充电30分钟，实现行驶300公里的快速辅助，可以很好地满足我们消费者的出行需求。与此同时，在天津我们自己的能源专员，我们的能源专员会根据不同网络的实际情况，为车主的出行提供指引和服务。
极狐与华为深化合作
“北汽新能源以及华为深化合作战略，最主要的是三点，打造平台，打造的HI平台，联合演化成品，在渠道营销上做共享以及整合，包括线上线下的渠道，共同来销售我们的产品。”
汽车产经刚才提到关于阿尔法S华为HI版，这个版本搭载了华为最高级的自动驾驶系统，我们能看出来极狐对华为来说很重要。最近华为长安以及宁德时代也开始有合作，这对极狐会有影响吗？
马百功：首先一个我们是因为华为属于开发深挖的深化合作的网站，我们也是全球首个搭载了华为的全栈式的自动驾驶技术的产品，今年9月份在26日发布了北汽新能源以及华为深化合作的公告，在这里面也详细阐述了双方合作的一个战略，最主要的是三点，打造平台，打造的HI平台，联合演化成品，在渠道营销上做共享以及整合，包括线上线下的渠道，共同来销售我们的产品。所以我们跟华为的合作是战略性的合作，深化合作，以及与其他的品牌的合作。
如何冲刺全年销量目标？
“今年是我们品牌的第一年，销量目标对我们很追求，但不是我们首要的目标，更主要的还是要打造品牌，为客户接触我们的品牌提供更多的触点，以及不断优化客户的体验。”
汽车产经市面上新车阿尔法HI车型热度很高，当前订单情况怎么样？
马百功：我们从今年4月份在上海品牌业发布这个车以来，当前的订单数量远远超过我们的预计，我们会在今年年底陆续交付我们的客户，相信到时候会有更多的订单进行交付，也会收到更多的订单，收到更多客户的认可。
汽车产经之前赵志楠赵总说过，极狐品牌2021年定的销量目标是1.2万辆，接下来在今年的四季度，极狐将采取哪些措施冲刺全年销量目标？
马百功：今年是我们品牌的第一年，销量目标对我们很追求，但不是我们首要的目标，更主要的还是要打造品牌，为客户接触我们的品牌提供更多的触点，以及不断优化客户的体验。具体到今年四季度仍然按照这一战略再去推行，依旧在延续一系列的已经开展的客户体验活动，在四季度有着专门的客户体验活动，就像刚才说到的重点城市的HI出行，以及HI的疾行项目，回馈给对于我们产品感兴趣的粉丝朋友。
从研发到下产线历时三年，极狐阿尔法S HI版终于迎来首批交付。
近日，北汽蓝谷旗下高端纯电轿车极狐阿尔法S HI版在江苏镇江正式开启批量交付，这也是全球首款搭载华为HI（Huawei Inside）全栈智能 汽车 解决方案的量产交付车型。
这款车型最早在2021年4月公开亮相。在当时举办的上海车展期间，极狐一连发布两款车型，分别是极狐阿尔法S、极狐阿尔法S HI版，后者是与华为合作推出的车型，它的卖点之一在于搭载华为高阶自动驾驶ADS系统。
华为一直声称不造车，但要做智能 汽车 产业的核心供应商。目前，华为与车企有三种合作模式：提供标准化零部件；与小康赛力斯合作的智选模式，参与 汽车 定义及销售运营，代表车型是华为问界M5、M7；以及搭载华为全栈方案的的HI模式，代表车型是极狐阿尔法S HI版、阿维塔11。
关于HI模式，华为轮值董事长徐直军曾介绍称，这是与华为合作最为深入的模式。他表示，这种深度合作并不会太多，仅限于全套搭载华为智能 汽车 解决方案的车型，目前仅限于广汽、北汽、长安 汽车 三家。
据官方介绍，极狐阿尔法S HI版是首款支持城市道路高阶智能驾驶辅助系统的量产车，也是全球首款搭载基于HarmonyOS开发的智能座舱的豪华纯电量产轿车。在满足国家高精地图相关政策法规的前提下，它将逐步完成高阶智能驾驶辅助功能的释放，包括高速智能巡航辅助功能（ICA）、高速智驾导航辅助功能（NCA）、自动代客泊车功能（AVP）等。
由于是HI的首次合作，软硬件都需耗时打磨，极狐阿尔法S HI版从官宣到交付也经历了一波三折，官方宣称的交付时间从最初的2021年四季度延迟至2021年底，又再改期至今年。今年5月，华为再次对外发布阿尔法S 全新HI版，给出进阶版和高阶版两种配置，起售价39.79万元。
在此次交付活动上，极狐 汽车 总裁王秋凤透露，目前极狐阿尔法S 全新HI版接到的订单大概是1500辆左右。另据乘联会数据，2022上半年，极狐阿尔法S总销量3883辆。而此前，北汽蓝谷为极狐制定的2022年销量目标是4万辆。
王秋凤还表示，由于供应链协调等问题，目前还是小批量的陆续交付，整体生产节奏会在10月提上来。至于未来的产品规划，北汽新能源董事长刘宇称，明年极狐会陆续推出尺寸更小但空间不小的产品，主打高阶智能辅助驾驶，价格可能会更低。
随着这款车型的陆续交付，打上“HI”车标的 汽车 也要正式开始接受市场的检验。
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