奇瑞瑞虎5x高能版_奇瑞瑞虎5x高能版干式双离合
在这个数字化的时代，奇瑞瑞虎5x高能版的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于奇瑞瑞虎5x高能版的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。
1.新款瑞虎5X HERO高能版将于8月26日上市 搭载1.5T发动机
2.奇瑞瑞虎5正时皮带多久换？
3.试驾奇瑞全新一代瑞虎5x高能版 不仅有T动力，驾驶辅助也很抢眼！
4.抢鲜价为7.99万元起的瑞虎5x高能版真的“好开又聪明”么？
新款瑞虎5X HERO高能版将于8月26日上市 搭载1.5T发动机
日前，行车视线从相关渠道获悉，奇瑞新款瑞虎5X?HERO高能版将于8月26日上市。据了解，新车变化在于发动机，新车配备了1.5T发动机，动力更加强劲。外观和内饰方面，新车基本延续了新款瑞虎5X的设计。车头方面，新车采用了和全新一代瑞虎7相似的设计语言，对比老款车头两者设计风格截然不同。不止如此，新车还使用了更大尺寸的格栅，同时去掉了连接两侧车灯的镀铬装饰条，进一步拓宽了视觉尺寸。此外，雾灯区域也重新进行了设计。
车身侧面依旧延续现款外观设计，不同的是新车提供了全新样式的轮毂。根据车型不同，新车还提供了16/17/18英寸的轮毂尺寸可选。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4368/1830/1670mm，轴距为2630mm。
内饰方面，新车提供了7英寸全液晶仪表和悬浮式的10.25英寸中控触摸屏，而空调控制按键替换为了更具科技感的触控式按键。
新车尾部，将老款的奇瑞LOGO替换为了“CHERY”英文字母标识，而位于老款车尾灯下方的车型名称及奇瑞汽车标识在新车上也进行了整体下移。
动力方面，新车搭载了1.5T发动机，参考老款车型动力，最大功率或为156马力，最大扭矩230牛·米。传动系统方面，新车匹配6速双离合变速箱。(图源：汽车之家)
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奇瑞瑞虎5正时皮带多久换？
8月28日，行车视线来到了美丽的云南丽江参加全新瑞虎5x高能版的试驾活动。新车在不久前刚刚上市，定位10万级小型SUV，官方称其是一台好开又聪明的SUV，它是如何做到呢?接下来让我们为您一一道来。
先说外观方面，全新瑞虎5x高能版延续了全新瑞虎5x的设计风格。新车前脸采用了家族式的“Life?In?Motion?3.0”设计，大尺寸六边形格栅内部配有镀铬点阵装饰，这样的设计也出现在全新瑞虎7与瑞虎8之上。
细节方面，新车提供LED大灯与LED日间行车灯，LED日间行车灯安排在了前包围两侧，点亮后效果不俗，也起到了画龙点睛的作用。此外，新车还在前包围下侧和车身侧面增加了红色饰条，这和全新瑞虎5x形成差异。
车身侧面，新车基本延续了全新瑞虎5x的设计。值得一提的是，新车除了入门车型外，均配备了18英寸双五幅轮圈，让紧凑精致的全新瑞虎5x高能版更具动感。尺寸方面，新车的长宽高分别为4358mm/1830mm/1670mm，轴距为2630mm。
车尾部分，新车尾部利用了CHERY英文标识替换了此前的奇瑞品牌LOGO。细节方面，新车虽然没有采用贯穿式尾灯设计，但C字形尾灯+贯穿镀铬饰条的组合也同样具有很强辨识度。另外需要注意的是，新车尾部的双边双出排气仅为装饰，真正的排气位于左下方。
内饰方面，新车依旧延续了全新瑞虎5x的整体设计，整体布局没有太多惊喜。细节方面，新车提供7英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏以及三幅式多功能方向盘。
另外，新车还换装了全新的电子挡把，配合电子手刹与AUTOHOLD大幅提升驾驶便利性。
全新瑞虎5x高能版支持ECO/SPORT两种驾驶模式切换，因此全液晶仪表也提供两种不同风格主题，SPORT模式下以红黑为主色，更具驾驶激情。
配置是全新瑞虎5x高能版的改进重点，也是让其变得更聪明的关键点。全新瑞虎5x高能版搭载了雄狮智云系统，支持语音控制，可以控制空调开启关闭、温度调节以及门窗开闭等。
其他配置方面，新车还提供了驻车雷达、全景影像、ACC自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车等配置。
动力方面，新款瑞虎5x?HERO高能版搭载1.5T发动机+CVT变速箱的“白金动力”。其中，1.5T发动机最大功率为115千瓦，最大扭矩达到230牛·米。传动系统方面，新车匹配支持模拟9速的CVT无级变速箱。性能表现方面，官方0-100km/h加速成绩9.5秒。
动态驾驶方面，这套动力总成给了我不小惊喜。无论是油门还是刹车均调校的比较轻盈，用俗话来说，就是这台车不会跟你较劲，日常驾驶非常轻松。同时，这台CVT变速箱在平顺性上做的相当到位，可以很及时的对驾驶者发出的指令进行反馈，基本没有延迟。
全新瑞虎5x高能版还支持两种驾驶模式选择，分别为ECO与SPORT。日常驾驶的话，我更推荐ECO模式，一来是从燃油经济性方面考虑，二来是SPORT模式下带来的动力提升个人认为并不是非常明显。确实，在巡航过程中，SPORT模式下的发动机转速要比ECO模式更高，但在日常城市代步中，这样的优势并没有太多发挥空间。
至于底盘表现，个人认为没有太多惊喜，属于同级别平均水平。由于全新瑞虎5x高能版的后悬架换成了扭力梁非独立悬架，因此在处理细碎颠簸或是大的沟坎是表现略显捉襟见肘。当然，对于一台10万级的小型SUV来说，我们也不能要求太多。
总结：经过实际的试驾体验后，全新瑞虎5x高能版确实可以说是好看又聪明。配置上增加了更多辅助配置，动力上换装了1.5T发动机，让实际的驾驶体验得到不小提升。同时，新车还在上市初期提供1万元现金优惠，可以说是性价比超高。如果能把底盘在优化下，那真的是“没毛病”了。
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试驾奇瑞全新一代瑞虎5x高能版 不仅有T动力，驾驶辅助也很抢眼！
奇瑞瑞虎5正时皮带6万至8万公里换，正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。以2020款瑞虎5x高能版1.5TCVT高能1号为例，这款车的生产厂商为奇瑞汽车，级别为小型SUV，车身类型为5门5座SUV。2020款瑞虎5x高能版1.5TCVT高能1号长宽高分别为4358mm、1830mm、1670mm，轴距为2630mm，进气形式为涡轮增压，驱动方式为前置前驱，前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架，助力类型为电动助力，与其匹配的是CVT无级变速变速箱。
百万购车补贴
抢鲜价为7.99万元起的瑞虎5x高能版真的“好开又聪明”么？
8月26日晚，奇瑞汽车在丽江宣布，奇瑞全新一代瑞虎5x高能版正式上市，售价区间为8.99万至10.59万元（抢先价区间为7.99万至9.59万元）。之所以对其命名为高能版，是因为其相比于瑞虎5x而言，全面换装了1.5升涡轮增压发动机，性能得到了一定的提升，在名字方面就直接表现了出来。高能版与普通版的最大不同就在于其发动机舱内的那台1.5升涡轮增压发动机，对于这款发动机来说，它之前已经在奇瑞的很多车型上被使用过，我们在瑞虎8、瑞虎7、甚至老款的瑞虎5x?HERO等车型身上都可以看到它的身影。
这款发动机拥有着115千瓦的最大功率和230牛米的峰值扭矩，与之匹配的是可模拟9速的CVT无级变速器，可以说这套动力系统对于瑞虎5x车型来说既熟悉又陌生。说它熟悉是因为在老款的部分车型上就已经使用过这台1.5升涡轮增压发动机，并且调校也完全相同；说其陌生是因为与老款车型的动力系统相比，它改用了CVT无级变速器，而并没有使用之前的6速双离合变速器，并且采用了电子挡把，这在同级别车型中实属罕见。
从动力表现来看，对于像瑞虎5x这样的一台小型SUV，这台1.5升涡轮增压发动机所提供的动力完全可以让它满足需求。再加上奇瑞的工程师们很讨巧的将瑞虎5x高能版的油门踏板设定的十分轻便，让你从主观感受上更能够在起步时感受到它的动力输出，更好的提升低转速期间车辆的加速表现。
当然，作为一款小排量涡轮增压发动机，在高转速情况下，它的动力输出就要略显不足一些，特别是当你的发动机转速偏高时，你会听到十分明显的怒吼声，而在此时车辆的加速能力则略显一般。
与之前使用的6速双离合变速器相比，瑞虎5x高能版身上的这台可模拟9速的CVT无级变速器显然是为了更好的保证车辆的燃油经济性和提升车辆的驾驶平顺性。1.5T+CVT，一套在目前很流行的动力配备，这种可盐可甜的组合或许会越来越受厂家和消费者喜欢。
瑞虎5x高能版在驾驶配置方面还配备了博世9.3版ESP及智能驾驶辅助系统，包括LDW车道偏离警告系统、SLA限速标识检测及主动提醒、ACC自适应巡航功能等一系列的高科技配置。
对于底盘系统来说，虽然相比于2019款瑞虎5x?HERO而言，新款瑞虎5x高能版的后悬架改用了扭力梁式非独立悬架，但是在调校方面，它在支撑性方面也有着不错的表现，车辆底盘的整体调校风格则更偏向于舒适性，你也不要瞧不起它，舒适性并不代表软的一塌糊涂，对于瑞虎5x高能版来说，它的尾部跟随性和紧实度还是有着很好的保证。
作为瑞虎5x系列车型中的一员，高能版车型在外观和内饰方面与之前刚刚上市的瑞虎5x也只是细节上的不同。从外观来看，它同样使用了“Life?In?Motion?3.0”的家族化设计语言，并且也同样采用了点状式进气格栅，下方的下护板也同样存在。略有不同的是，或许是为了更好的突出高能版的高性能含义，所以其在下护板和侧边都采用了红色装饰条予以区别。
在车侧和尾部，瑞虎5x高能版与瑞虎5x车型并没有任何区别，尾部中间依旧是“CHERY”的英文标识，而左下角的车型标志则也标明的为TIGGO?5x。
内饰方面则同样如此，?相同的内饰颜色，相同的内饰设计，甚至在配置方面也并没有太大的改变。毕竟作为同一车系的车型，这些方面确实也不是应该改变的地方。
在瑞虎5x高能版的众多配置中，我个人更加在意的是其全系标配的10.25英寸中央触控液晶屏和前排手机无线充电功能，毕竟在现在这个时代，这两个配置可以可以更好的满足大家的需求，特别是对于年轻人来说，这两样配置几乎已经成为了必需配置。
写在最后
随着瑞虎5x高能版车型的推出，奇瑞已经让瑞虎5x形成了1.5升自然吸气车型和1.5升涡轮增压车型的双管齐下政策。从目前中国小型SUV市场来看，10万元以内的车型基本都被自主品牌占据，与瑞虎5x高能版形成最直接竞争的车型为长安CS35?PLUS和吉利缤越。综合看来，这三款车型都有着十分不错的实力，从目前市场上的销量来看，缤越和长安CS35?PLUS都有着不错的销量，面对着这两款车型瑞虎5x高能版在价格和配置等也有着自己的优势，但毕竟它刚刚上市，需要通过不断的努力来证明自己的实力，让我们拭目以待。
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在瑞虎5x推出不久之后，奇瑞汽车为瑞虎5x家族又增加了一位新成员——瑞虎5x高能版。这台车型搭载1.5T发动机搭配9CVT，售价区间是8.99万元至10.59万元，值得一提的是，前10000名车主优先畅享现金优惠10000元，也就是拥有抢鲜价7.99万元起。作为瑞虎5x家族中的新面孔，我们也是第一时间对这台车型进行了试驾，下面我们就来看看这台抢鲜价不到8万元的小型SUV吧。
作为瑞虎家族在小型SUV领域的新生产品，瑞虎5x高能版其实在外观方面和之前的瑞虎5x有特别大的差别，前脸的造型和瑞虎5x基本一致。在中网以及前保险杠的左右两端，是能够看出去高能版与5x车型不同之处的所在。
同时为了更加突出瑞虎5x高能版的外观特性，这款新车在瑞虎5x的1.5L版本基础上，使用了18寸轮毂、并且将刹车卡钳涂成红色，内饰配色也选用了红黑撞色设计，这一切也都为5x高能版增加了几分性能气质。而正是18寸轮毂的存在，更让瑞虎5x高能版看上去视觉效果更好。
坐进车内，瑞虎5x高能版除了刚才提到的红黑配色内饰之外，也拥有了更多的软性大的覆盖。而双离合器变速箱换装成CVT变速箱更是我们肉眼可见的主要变化之一。
根据厂家的介绍，高能版标配的“鼠标式双模电子挡杆”，是8万元级唯一标配电子挡杆的车型。确实，这个电子挡杆不光造型小巧出众，在使用起来也是非常顺手，而且还支持ECO节能、SPORT运动模式切换，而使用电子档杆另外一个好处就是，在熄火之后打开车门，档位会自动归位于“P”挡，这一方面也是极大的为新手朋友们提供了方便。
配置方面，瑞虎5x高能版在智能驾驶辅助系统上也没有吝啬。在新车上我们不仅看到了ACC全速自动巡航辅助系统、LDW车道偏离预警系统、FCW碰撞预警系统等多项配置，还在见到了瑞虎5x高能版上所搭载的新一代Lion雄狮智云交互系统。熟悉奇瑞汽车的朋友对于雄狮智云交互系统一定不陌生，这套系统是奇瑞汽车为现在车机、人机互联而开发，拥有了AI增强型自然语音交互、AI生物识别、AI智云互联远程?辆控制在内的多项智能互联配置。
其中AI增强型自然语音交互系统可以针对生活服务、空调、音乐、电话、导航、天窗等7大类进行控制，并且经过升级之后的自然语音交互系统还支持46种方言识别，在驾驶中可以尽量做到手不离开方向盘的可能。
而这高能版换装了1.5T发动机和9CVT变速箱之后的行驶表现如何？我们一起把车开起来，边开边说吧。（这里要给大家道个歉，由于声音录制格式的问题，同期声中的噪音略大，我们在后续的推送以及节目中会进行改进，所以先诚挚说句抱歉！）
从发动机参数来看，1.5T的最大功率115kW，峰值扭矩230N?m，基本属于国内发动机的主流水平。城市中代步非常轻松，发动机的噪音控制也相对到位。有可能是奇瑞品牌很想突出瑞虎5x高能版的运动特性，所以驾驶过这台车型过后，你会发现它的悬架较硬，并且感觉有些“弹跳感”尤其是要通过连续减速带的时候，后排的乘客应该会跟你说一句：慢点，兄弟。
随着高能版的推出，全新一代瑞虎5x同时拥有了1.5L和1.5T两种动力形式。而针对于价格来说，抢鲜价7.99万元就能买一台“好开又聪明”的高能版，对于很多预算有限但又想尝试新鲜事物和较强动力的消费者，还是很有杀伤力的。比普通瑞虎5x更好的动力性能，更强的内饰做工用料以及刚才提到的具有性价比的价格，这瑞虎5x高能版还真就值得您去好好体验一番。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“奇瑞瑞虎5x高能版”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奇瑞瑞虎5x高能版”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。