大众辉昂停产最新消息是真的吗_大众辉昂停产最新消息是真的吗视频
非常欢迎大家参与这个大众辉昂停产最新消息是真的吗问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。
1.有消息称大众中国要停产了，这是真的吗？
2.作为和辉腾同属大众辉字系的辉昂，却为何最终停产?
3.大众辉腾停产了吗
有消息称大众中国要停产了，这是真的吗？
随着我们现在生活水平的提高以及收入的上升，人们越来越重视自己在日常生活当中使用汽车时候的一些体验，所以说在这一方面的话，人们也会相应地去关注一些汽车的生产厂家。因为这一些生产厂家对于汽车的生产力度甚至是优惠力度，可以说是关乎到了我们的日常生活，所以说在这一方面的话我们对于这一些汽车厂家的任何消息都是非常关注的。然而在热点上就有消息称大众中国要停产了，对于这一个消息网友们也是表示非常的不可思议，同时表达了自己对于这件事情的一系列看法。对于有消息声称大众中国要停产了这件事情来说，这是真的吗？有消息声称大众中国要停产了，这不是真的。因为在我们的日常生活当中汽车对于我们来说是非常重要的，如果是说大众放弃了中国这么一个大的市场的话肯定会对于自己的发展以后有着一系列的影响。这一些消息是没有依据的在评论，所以说在这一方面的话这一些消息不可能会是真的，大众也会放弃中国这么大的市场。我们在日常生活当中面对这一些消息的时候一定要用自己能够得到的一系列消息来去验证这一个说法，如果是说这一个消息是真的话再去评论，如果是说这一个消息没有得到官方的验证的话，也不能够多做评价。有消息声称大众中国要停产了，这不是真的。因为大众官方并没有发出一系列的公告，所以说在这一方面的话大众在中国也不会停产，这个消息也是假的。我们在日常生活当中要擦亮自己的眼睛，正确地分辨这一些消息的真假性，有消息声称大众中国要停产了，这个消息是假的。
有消息声称大众中国要停产了，这个消息不是真的。
作为和辉腾同属大众辉字系的辉昂，却为何最终停产?
2020年11月20日广州车展即将开幕，大众汽车品牌将携旗下车型参加车展。据悉，大众汽车2021款新?辉昂也在参展车型里面，我查阅了一下，2020款的辉昂现目前是停产在售状态，有资料显示，其实辉昂一直以来作为大众旗下打造的豪华C级车型，销量在同级别车系里面不是太理想。对于辉昂还有这样的传言是，开辉昂的人都是富豪或者权势之人，都是低调中的实力者。此次参加广州车展的辉昂是全新2021款，整个车的外观没有太多的明显改变，只是微微在前脸保险杠作了些升级。2021款的全新辉昂在局部外观造型作了些升级后，更显的一丝的年轻气息。它的尾部基本没有作升级改造，只是把尾灯微微作了些修整，。三围尺寸方面仍然是长5074mm、宽1893mm、高1489mm，轴距3009mm。只有最贵版和旗舰版的高稍稍矮了26mm，高为1463mm，其它尺寸都一样。
2021款，全新辉昂参展车型前脸格栏设计风格是，金属镀铬横贯式发光格栅，横穿LOGO，看起非常大气有立体感。大灯采用的是全LED辉光自适应大灯，夜晚的灯光视角非常明朗。轮毂是采用的19英寸的铝合金材质，轮毂的设计风格很时尚大气派。后尾灯采用的是流光动态灯组，光源非常柔光不会产生刺眼。
这次参加车展的辉昂，内饰方面；采用的是真皮方向盘；精品真皮座椅；配备有航空睡眠座椅头枕，让驾乘人员感受到高档至尊般的柔和舒适。驾驶员座椅记忆调节和后排气动按摩功能，前后门还装饰了金属门槛饰条，坐在车里一下就扑面迎来一种低调中的豪华享受感。
2021款新辉昂还有哪些豪华的科技配置；后排侧窗遮阳帘，后风窗电动遮阳帘；五门无钥匙识别进入识别系统；车门自动吸合装置，这个功能我非常喜欢，感觉那种科技感和档次感非常好；全车多色辉彩氛围灯，增添了车内的情趣感，不显的太单调；车辆还配备了AAS自适应空气悬架、9英寸的车载高清触摸中控屏，自带导航系统升级，车载互联无限手机充电，配置了丹麦Dynaudio音响系统，16扬声器7.1声道环绕立体声，超大显示7英寸多功能中文显示仪表，后排多功能扶手和冰箱，整个车真的是低调中的豪华。
在安全性方面有哪些配置；全车配置有7个安全气囊，分别安放在：前排双安全气囊、前后侧面气囊、前后头部安全气囊、驾驶员膝部气囊。车内超声波安全监控报警装置、ESP车辆电控行驶稳定系统、主动刹车防撞系统、预碰撞安全保护系统、变道辅助系统、360度鸟瞰全景行车辅助系统、前后警报动态可视高级倒车系统、智能泊车系统等25项车辆安全系统，为全体驾乘人员提供，舒心、愉悦的安全行程。
新款辉昂搭载的发动机是第三代E888增压涡轮发动机，额定功能转速是165/4500-6250(KW/rpm)，最大扭矩转速是350/(165/1650-4500)，变速箱搭载的DSG7速湿式双离合，这样的黄金组合搭配起跑速度更快，加速更带劲。综合工况耗油380TSI豪华版的百公里6.8L，原地起步连续换挡100公里/小时加速时间为8.1s，前、后都是悬挂采用的是多摆臂式独立悬挂，让乘坐感舒适性更强；转向系统采用的是EPS车速感应电子动力转向系统，这一系列的高端配置，让车辆的安全性高，坐起来舒适性更强。
有个好消息告诉大家，除了参加广州车展时对它心动的朋友，可以得到优惠外。我在查阅资料时无意从大众官网了解到，只要在中时间内购买辉昂汽车的朋友，还有9大尊享礼包相送。
好了，喜欢可以关注我、留言、转发分享给身边朋友吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众辉腾停产了吗
上世纪90年代中后期，奔驰宝马等豪华品牌开始扩自己的版图，把触手伸向了价位较低的中级车领域，这让当时的大众总裁皮耶希深感不安，为此他决定进行反击，方法是：打造一款能与奔驰S级和宝马7系相匹敌的豪华D级车。项目在1997年启动，为了追求完美无缺，技术狂人皮耶希给他的工程师提出了多项技术要求：其中包括无级可调的空气悬架，车内四区域无气流空调，全天候300km/h速度巡航能力，在环境温度50°C时，车内可以保持22°C恒定温度，车身抗扭转刚性要达到37000Nm/度……经过5年的努力，终于在2002年，这款斥资超过10亿欧元、集合了当时大众最高造车技术的旗舰车型——辉腾，终于下线了，为了辉腾，皮耶希老爷子还专属打造德累斯顿透明工厂，建造费用达到1.86亿欧元。
可以说，这样的背景下诞生的辉腾，就如同含着宝玉出生的豪门子弟，辉腾是幸福的。
然而名字叫做“辉腾”，却没有走向辉煌，2016年3月，伴随着第84235辆黑色涂装的4.2L辉腾驶下德累斯顿透明工厂生产线，也正式宣告了辉腾的停产，结束了其短短的14年的生命周期。
辉腾为何停产？
首先，辉腾不仅产量极低、销量也极差，并给大众带来了巨额亏损。由于皮耶希对技术要求的过分苛刻，导致辉腾产量极低，其日产量仅有8台左右，年销量不足奔驰S级的1/10，从生产到停产，销量从未达到销售目标。，制造成本更是居高不下，堪称卖一辆亏一辆。曾有大众内部人士透露，辉腾的生产成本是Passat的3倍，而其单车盈利能力则为负2.81万欧元（约合20.5万元人民币），亏损率则高达40%，自2002年量产以来，仅辉腾一个车型就给大众集团带来了20亿欧元（约合145.9亿元人民币）的累计亏损，也曾有欧洲权威分析机构将辉腾评为欧洲最赔钱的三款车之一。
其次，辉腾产品更新换代慢，产品售价高，产品力逐年下降。除市场表现不佳以外，辉腾在14年的产品周期内仅进行了两次小改款，相比竞争对手已落后两代车型，产品力明显不足。同时，高昂的成本最终也导致了辉腾较高的市场售价。以德国市场为例，辉腾入门级车型售价比奥迪A8入门级车型还要高出8650欧元（约合人民币6.3万元）。对于国内消费者来说，大众家用的品牌形象牢牢地占据了消费者的心，对于一个家用轿车品牌推出的百万级“大鳄”，大家似乎都不太情愿接受罢了。当然，奔驰S、宝马7系、奥迪A8L这些竞争对手实力过硬也是主要的影响因素之一。
最后，大众“排放门”受到巨额罚款，低盈利项目遭砍。2015年9月，大众“排放门”事件暴发，大众汽车面临高达180亿美元的巨额罚款。而为了处理排放门事件，大众此前已经向欧洲各大银行借贷总计200亿欧元（约合人民币1400亿），虽然未到生死攸关的地步，但大众显然要勒紧裤腰带过日子了。除了未来新车研发费用的大幅缩减外，一些低盈利项目也将被“砍掉”，而首当其冲的就当是赔本赚吆喝的辉腾。同时，2015年，皮耶希离开大众，辉腾失去了最后的保护伞，辉腾的停产成了必然。
综合来看，辉腾的停产是必然也是偶然。较高的成本、多年的亏损，使大众不愿在这个看不到希望的车型中继续烧钱，这是必然；而偶然的是，“排放门”的爆发使大众过上了节衣缩食的生活，为了填饱肚子只能放弃这个脸面车型。如果没有“排放门”，或许辉腾还会再坚持几年，不过最终脱离不了被停产的命运。
辉腾停产了吗2016年3月15日，大众正式宣布大众辉腾停产的消息。大众辉腾是大众最豪华的车，没有一辆是在大众教父皮赫的主持下出现的。虽然这款车没有让大众盈利，甚至给大众造成了近160亿元的损失，但却大大提升了大众的口碑。在国内，人们对这款车的期待还是很高的。从上市到停产，大众辉腾至少有一半的销量是在国内市场。另一款与大众辉腾先后上市的豪华车是大众途锐，目前仍在售，在国内口碑不错。大众辉腾最后一款车型是2015款，2015年6月上市，符合国家五大排放标准，售价在79.58万到149.98万之间。2015款大众辉腾的长宽高分别为5179毫米、1903毫米和1450毫米，轴距为3001毫米。2015款大众辉腾搭载3.0L、3.6L和4.2L发动机，匹配6速自动手动变速箱。3.0L版本发动机最大输出功率184kW，最大扭矩310N/m，最高时速240km/h，百公里加速时间10.2秒，工业和信息化部公布的综合油耗为11.6L。3.6L版本发动机最大输出功率206kW，最大扭矩370N/m，最高时速250km/h，百公里加速时间8.9秒，工信部公布的百公里综合油耗为11.9L。2.0T版本发动机最大输出功率246kW，最大扭矩430N/m，最高时速190km/h，百公里加速时间6.9秒，工信部公布的百公里综合油耗为13L。
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