2013宝马525li_2013宝马525li价格二手价
下面，我将用我自己的方式来解释2013宝马525li的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下2013宝马525li的话题。
1.宝马525li（2013款）2.0T在达到多少转速后开始启动涡轮增压。
2.锐志2.5S和宝马525LI哪个动力好?
3.13款宝马525跟14款宝马525有什么区别
4.宝马525Li.N52发动机
宝马525li（2013款）2.0T在达到多少转速后开始启动涡轮增压。
貌似1500 理论上讲 带涡轮可以提示40%的动力 也就是说 2.0T可以达到2.8的动力 不过关键还是要看厂家的调教 13款525li有218ps的马力和310N/M的扭矩 而528i同样是2.0T的发动机 有着245ps的马力和350N/M的扭矩 525我也试驾过 涡轮发动机都是前段有力后段相对来说无力 和我的L6发动机还是有点差距的 L6的发动机就是转速越高越有力
锐志2.5S和宝马525LI哪个动力好?
其实新款525Li最大的变化就是用宝马525Li车型取代了老款的523Li车型，发动机由代号为N20B20的2.0T四缸涡轮增压直喷发动机取代了老款代号为N52B25AF的2.5升L6自然吸气发动机。 宝马在520Li和525Li车型上分别配备了不同功率输出的四缸2.0T发动机，520Li最大输出功率为135kW，最大扭矩270Nm;我们试驾的525Li车型同样采用2.0T发动机，最大功率160kW，最大扭矩310Nm，百公里加速官方数据为7.6秒，比上一代523Li车型提高1秒。 无忧车网的编辑从4S店了解到已上市的520Li正在全面接受预定。
13款宝马525跟14款宝马525有什么区别
当然是宝马525Li的动力更好。2013款宝马5系Li上月底在成都车展正式上市，其最大的变化就是用宝马525Li车型取代了老款的523Li车型，发动机由代号为N20B20的2.0T四缸涡轮增压直喷发动机取代了老款代号为N52B25AF的2.5升L6自然吸气发动机。不仅如此，宝马公司在2013款525Li豪华版以上车型配备了全球首发带有“BMW互联驾驶”功能的第三代iDrive人机交互系统。
2013款宝马5系Li车型在外观上与老款一致，新款车型1492mm的高度较老款车型增加了21mm，该车尺寸变化主要是由于外观测量标准不同，老款的车身高度并不含车顶鲨鱼鳍天线，而新款则将此装置也计算到车身高度中。
作为一次中期小改款，2013款宝马5系在外观上并没有太大变化，其改进主要的是在软件方面，引入了带自动启停技术和ECO PRO模式的N20四缸涡轮增压发动机以及带有手写功能和“BMW互联驾驶”的第三代iDrive系统。
作为宝马最新高效动力发动机的代表，这款代号为N20B20的2.0T发动机不论是在技术上还是在参数上都要强于老款的523Li车型上的那款直列6缸发动机。而在同级别中，唯有奔驰的E260L那款1.8T发动机（高功版）基本与之可以抗衡，但在最大功率输出转速和最大扭矩的输出范围方面，宝马还是稍占优势。
不仅如此，2013款宝马5系Li在保证充沛动力的同时，2.0T/3.0T涡轮增压车型标配了发动机自动启停功能。从实际体验中来看，我认为发动机启停在关闭发动机时的震动基本可以做到悄无声息，但启动时的震动还是比较明显的。另外，关于这个启停功能对发动机及变速箱的寿命影响我们也专门询问了宝马公司技术人员，宝马方面针对自动启停功能配备了加强型启动电机，官方数据启动寿命为20万次，是之前普通启动电机启动次数的2倍。
而除了发动机启停功能外，此次改款车型中还增加了带ECO PRO节能模式的驾驶体验控制系统，该系统与我们在奥迪车型上常见的驾驶模式选择功能类似。
宝马525Li.N52发动机
13款宝马525跟14款宝马525的区别为：下中网不同、轮辋花样不同、排气管不同一、下中网不同
1、13款宝马525：采用不规则下中网。
2、14款宝马525：采用流线型下中网。
二、轮辋花样不同
1、13款宝马525：采用双五幅轮辋。
2、14款宝马525：采用十幅轮辋。
三、排气管不同
1、13款宝马525：采用两个排气口。
2、14款宝马525：采用单侧两个排气口。
估计您对宝马先期的直列6缸发动机还是情有独钟的，不然不会提出这个问题，的确，2013款宝马全新5系换装了最新的直列4缸涡轮增压发动机，这款明星发动机获得了今年的全球十佳发动机的美誉，这款直列四缸涡轮增压发动机拥有三项重要技术：单涡轮双涡管技术、电子气门技术和高精度直喷技术。
电子气门：油气混合物燃烧所需的空气由进气门直接控制，而不是节气门，通过这种更加优化的控制进气量带来的是更好的发动机输出效率和更小的能量损失；高精度直喷：最高喷射压力达200bar，更高的燃油喷射压力和喷油嘴与火花塞更加紧凑的布局位置得到的是更好的燃烧效率、更低的油耗和更洁净的排放；单涡轮双涡管：能够有效减小涡轮反应迟滞的现象。
宝马的这次换“心”，也是为了全球能源计划，此款发动机的技术绝对不低于先期的发动机，但是本人还是比较倾向宝马经典的直列6缸。
好了，今天关于“2013宝马525li”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“2013宝马525li”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。