牧马人越野车2021款_牧马人越野车2021款报价
牧马人越野车2021款是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。
1.??????ԽҰ??2021??
2.2021款Jeep牧马人正式上市 延续老款风格 新增5种配色
3.新款牧马人上市，它比坦克300强多少，你会考虑哪一款？
4.42.99万元起 增外观颜色+充气提醒 2021款Jeep牧马人车型配置解析
??????ԽҰ??2021??
近日，2021款?Jeep牧马人正式上市，售价区间保持不变，依旧为42.99-53.99万元。相比现款车型，2021款Jeep牧马人的主要变化来自于配置部分的小幅升级，并新增5种全新车身颜色。外观方面，新车依然保持了之前Jeep牧马人的经典造型。颜色方面，2021款牧马人新增的5款车身颜色分别为加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）和摩洛哥蓝（金属漆）。配置部分，全系车型新增标配可选轮胎充气提醒功能，新款的大灯全系标配LED光源。值得一提的是，2021款牧马人弃用了老款的机械液压助力，改为电子液压助力，方向盘旷量变小了，转向手感也变得正常了，不像老款有巨大的虚位。
车身尺寸方面，两门版车型长宽为4334/1894mm，高度分别为1839mm(Sahara版)和1841mm(Rubicon版),轴距为2459mm；四门版长宽为4882/1894mm，高度分别为1838mm(Sahara版)和1848mm(Rubicon版)，轴距为3008mm。作为硬派SUV，牧马人的接近角为34.8度、离去角为29.2度、通过角为20.8度，最小离地间距251mm。
动力方面，2021款牧马人全系搭载2.0T发动机，最大功率195.4kW，峰值扭矩400N·m，传动系统则匹配采埃孚8速自动变速箱，并搭配智能超级分时四驱系统，内置两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱四种驱动模式。在低速四驱模式下，牧马人可结合77:1攀爬比、1600N·m峰值的四倍低速扭矩放大、Tru-Loc电控前中后机械式、以及Sway-Bar前平衡杆断开功能，确保即使在只有单轮着地的情形下，车辆依旧能够从容通行。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款Jeep牧马人正式上市 延续老款风格 新增5种配色
在全球汽车市场中，Jeep是仅有的几家还在坚持硬派越野车生产的厂商之一。前不久的广州国际车展上，Jeep推出了牧马人80周年纪念版等重磅车型，引起了市场和消费者广泛关注。当然，纪念版只是为了“情怀”而打造的小众车型。近日，真正走量的2021款?牧马人正式上市。新车共推出4款车型，分为两款两门版车型和两款四门版车型，售价区间为42.99-53.99万元，与现款车型持平。此外，新车的外观、内饰、动力等方面也基本与现款车型保持一致，但是新车新增了加勒比蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红、摩洛哥蓝5种全新的车漆颜色，后两种颜色为档次感更强的金属漆。与其它硬派越野车不同，Jeep牧马人一直都能HOLD得住各种五颜六色的车漆。新车上市后，将会为它招揽更多的年轻消费者。
外观
与宝马的双肾式进气格栅一样，Jeep的家族化前脸造型也早已经成为品牌的专属标志之一。复古造型的圆灯、七孔式的进气格栅、粗壮的前保险杠、平直凌厉的车身线条、夸张的宽体轮拱，都是Jeep越野车上延续多年的设计元素。这种硬派风格对越野车爱好者来说非常有吸引力，当然，这也让它成为城市中的小众车型。
从正面看上去，牧马人的造型非常有冲击力，进气格栅完全垂直于地面，宽大有力的保险杠进行了熏黑处理，表面是强度很高的硬质塑料。前保险杠上的雾灯造型也比较夸张，并且起到了一定的点缀作用。这样的硬派风格其实是比较两极分化的，喜欢的自然会解释出一番道理，不喜欢的会觉得这样的设计毫无美感。
除了最低配车型之外，新车全系车型均采用了LED材质的日间行车灯、大灯和雾灯。与此同时，新车全系标配了自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭功能，多年不变的圆形大灯会成为不少改装车迷最先“下手”的地方。
雾灯造型同样为传统的圆形，并且深陷入保险杠之内。牧马人是一款硬派越野车，跋山涉水是常态，前保险杠也会经常遭遇各种碰撞，这样的设计可以让它免受外界伤害。
两门版车型的车身长度为4334mm，四门版车型的车身长度为4882mm，车身高度上也有细微差别。车身侧面同样为经典的Jeep造型，平直的腰线、平直的车顶，勾勒出了横平竖直的车身，双色车身和宽大的踏板也是牧马人延续多年的设计元素。牧马人的这种设计手法，已经成为很多车型的模仿对象。
车尾造型同样比较沉稳，备胎、后保险杠都是消费者非常熟悉的设计元素。尾门分为上掀式和侧掀式两部分。车身离地间隙非常高，这让它有了极强的通过性能。
新车为非承载式车身，前后均采用了多连杆整体桥式悬架，属于硬派越野车的常规配置。这样的底盘在经过不良路况时可以让车身更稳，但在乘坐体验上有明显欠缺，这也是所用硬派越野车的通病。同时这款车全系标配了前置四驱系统，并且配备了多片离合器。
内饰
与主流的家用车相比，牧马人的内饰设计完全是另一种风格。目前大多数车型都在朝着全触控的方向发展，大屏更是必不可少。牧马人的中控台上则密布着各种实体按键，液晶仪表盘和中控屏的尺寸都比较小，完全不符合目前的主流设计趋势。此外，双档杆设计也是牧马人的标志之一。
新车采用了三辐式多功能方向盘，中间的控制面板上集成了蓝牙电话、定速巡航等各种常用的快捷按键，但与同价位的其它车型相比，它的功能并不算丰富，实用性也比较一般。
驾驶台左侧设置了一个空调出风口和一个小尺寸的灯光控制面板，操作起来还是比较方便的。虽然与大灯一样采用了圆形造型，但这个空调出风口可以说是毫无美感可言，甚至有种廉价感。
高配车型搭载了8.4英寸的液晶触控屏，其余车型则为7英寸，支持手机互联，并且集成了蓝牙电话、倒车影像、空调控制、地图导航等各种常用功能。实用性还算可以，但显示效果比较差，反应也不够灵敏。
复杂的空调控制面板上密布着各种物理按键和旋钮，很有些复古意味，它与所谓的全触控、年轻化完全不沾边，但是操作起来比较方便，手感也更为真实。
双档杆设计是牧马人的特色之一，左边为四驱形式切换档杆，右侧为常规的变速箱操作档杆，如果之前没有驾驶过Jeep硬派越野车，那真得花点时间才能适应。
新车全系座椅均拥有腰部调节功能，除最低配车型之外，其余车型均采用真皮座椅，并且具备座椅加热功能。但座椅的坐垫比较短，对人体的包裹性也一般。
四座版车型的后排空间比较宽敞，座椅的坐垫也比较厚实，能够对腿部起到很好的支撑作用，但靠背完全平直，长时间乘坐会有明显的劳累感。乘坐舒适性欠佳，是牧马人这一类硬派越野车的天生缺陷。
动力
新车全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为195.4千瓦，最大扭矩为400牛米，能够满足客户的各种越野需求。
小结：牧马人一直被国内的车迷称为“原汁原味”的Jeep硬派越野，有着比较稳定的客户群体，新增加的几款车漆颜色也比较吸引人。总体来说，牧马人的销量不会因为新车上市而大幅增长，但其它车型想取代牧马人的市场地位也绝对不容易，短期内牧马人的销量将基本保持稳定。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款牧马人上市，它比坦克300强多少，你会考虑哪一款？
最新消息、近日2021款?Jeep牧马人正式上市。新车共推出4款车型，售价42.99-53.99万元。新车增加了5种全新车色，包括加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）、摩洛哥蓝（金属漆），并在价格不变的基础上，全系新增标配可选轮胎充气提醒。新车在设计上整体与前款保持一致，但在配置上进行了小幅升级。外观方面：新车整体延续了前款设计，依然保持了Jeep牧马人的经典造型，前脸采用经典的家族式七孔进气格栅，搭配车头两侧造型圆润的头灯，视觉效果十分大气。配色方面，2021款Jeep牧马人新增了5种全新车漆颜色为消费者提供更多个性化选择。
车身侧面：新车继续采用非常方正的车身轮廓的设计，它的造型硬派感十足。新车的车窗采用了方形的造型，门板上的铰链采用了外露式的设计，它的门把手的造型非常粗犷，并且轮拱也非常突出。新车的尾部的造型也非常硬派，实拍的海外版车型的后尾部悬挂了外露式的备胎。新车的尾灯采用了方形的造型，它的底部包围非常的突出。车身尺寸方面，不同车型的高度有细微差别，但两门版车型长宽依然保持了4334/1894mm，轴距2459mm；四门版长宽4882/1894mm，轴距3008mm。接近角34.8?、离去角29.2?、最小离地间隙251mm。
内饰方面：新车内饰依旧简约而简单，以实用为主路线，整体布局较为简洁，采用大量软性材质覆盖，为这款硬派越野车增添了不少质感。功能区域划分清晰。新车搭载第四代双液晶人机交互系统，并增加了很多富有科技感的功能，液晶仪表盘和中控屏尺寸分别为8.4英寸和7英寸，不仅显示信息更加丰富，并且支持CarPlay、CarLife等系统，提升了日常使用便利性。此外搭配三幅式多功能方向盘，营造出不俗的科技氛围。空调区域按键以及仪表盘均采用传统的机械式设计，实用性得以保障。
动力方面：?2021款Jeep牧马人继续搭载2.0T发动机匹配8速自动变速箱，最大功率266马力，峰值扭矩400牛·米。并配备智能超级分时四驱系统，用户可根据不同路况来选择两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱四种模式，满足消费者更多用车需求。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
42.99万元起 增外观颜色+充气提醒 2021款Jeep牧马人车型配置解析
在硬派越野车中，像丰田普拉多，丰田兰德酷路泽，奔驰大G，?Jeep牧马人等车型都是我们熟悉的硬派越野车型，近日，Jeep官方宣布2021款牧马人正式上市，新车共推出了四款车型，新车售价区间为42.99-53.99万元，新车在外观和动力上有了明显进步，让这台经典硬派越野车变得更具魅力。外观上新车延续了现款车型的整体造型风格，不过增加了5种全新车漆颜色，新车前脸采用了Jeep经典的七孔式进气格栅，并与两侧圆形大灯融为一体，下方保险杠造型依旧宽大而又突出，搭配宽体轮眉，看上去极为野性。
车身侧面方正的造型，硬朗的线条，突出的轮眉以及大尺寸轮毂都继承了Jeep经典的越野风格，尾部同样是方正的造型设计，外挂式备胎以及纵向开门方式，硬朗的下包围以及矩形尾灯给人一种十足的越野范。
作为硬派越野SUV，牧马人接近角为34.8度，离去角为29.2度，通过角为20.8度，最小离地间隙251mm，当下国产最火的硬派越野车坦克300的接近角33度，离去角34度，纵向通过角23.1度，最小离地间隙224mm，两车相差不大。
内饰上新款车型整体布局比较简洁，中控台采用了Jeep经典的"展翼"款式横向设计，就是显示屏的尺寸有点小，不过用料上还是非常不错的，采用了大量软性材质包裹，为新车带来了不错的档次感。
动力上新车搭载了2.0T发动机，最大功率266马力，最大扭矩400牛米，传动匹配了8速自动变速箱，并配备了智能分时四驱系统以及多种驾驶模式。当然子坦克300同样也是搭载了2.0T发动机，不过在动力参数上要比牧马人要弱一些，但也没有弱太多，再考虑到两者的售价可以看出，坦克300的性价比更强，那么牧马人与坦克300你会考虑谁呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Jeep推出了旗下中型硬派越野SUV——?牧马人新款车型，新车增加了新的车身涂装颜色，配置微调。共推出4款车型，两门版两款，四门版两款，均搭载2.0T发动机，售价区间为42.99~53.99万元。
两门版和四门版在车身长度、轴距、油箱容积和离地间隙上不同，Sahara和Rubicon在车身宽度有所不同，车身架构基本一致。
新款Jeep牧马人维持现款造型设计，增加了加勒比海蓝、科罗拉多黄、阿尔卑斯绿、赤道红（金属漆）和摩洛哥蓝（金属漆）等五种车漆。
内饰也维持现款造型设计，中控台尺寸比较窄，黑色为主，采用了大面积红色饰板，平直线条增加层次感，四个圆形空调出风口简单实用。
7英寸彩色液晶仪表屏幕全系标配，配合两侧机械式仪表，可显示胎压、车外温度、方位、挡位、四驱模式、油量和水温等比较丰富的信息。
顶配车型为8.4英寸中控屏，支持导航和语音识别控制，其他车型为7英寸中控屏，仅支持多媒体、蓝牙和影像等功能。
挡位和四驱控制分开，带有锁止，在常人看来比较繁杂简陋的中央控制台，牧马人的爱好者会把这当个“宝”，这也是该车核心竞争力之一。
四门版车型提供了后排中央扶手和杯架，尺寸比较宽大，杯架深度很深，符合车型定位及其消费人群的用车环境需求。
双门版后备箱空间就比较有限了，高度还可以，上部玻璃支持单独开启，尾箱地板上有多个锚点，方便固定行李物品。
四门版后备箱空间大出不少，深度已经很实用了，满足日常甚至大量行李或物品装载需求，都是没有问题的，同样也带有锚点。
双门版后排座椅仅支持整体放倒，四门版支持后排座椅比例放倒，整体的平整度还算不错，装载能力可以，但更长的轴距会降低通过能力。
全系均为2.0T发动机，带有直喷、集成式水冷和双涡管等技术，可输出195.4千瓦，400牛米，匹配8AT变速箱，需要加注95号汽油。
全系均采用了75扁平比的轮胎，更加抗造，也增加了硬派大梁车型的舒适度，Sahara和Rubicon轮胎宽度分别为245和255mm，轮圈均为17英寸。
非承载式车身+前后多连杆整体桥设计，分时四驱，中差为多片离合器式，Rubicon车型带有前后桥限滑差速器和差速锁。
Jeep牧马人一直是作为越野标杆车型存在的，2021款的四款车型个性分明，定位准确，喜欢这个造型设计的又轻度越野的选Sahara两门版，喜欢这个设计又以城市驾驶为主的选Sahara四门版，极致越野的选择Rubicon两门版，兼顾越野和舒适度的选择Rubicon四门版。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，关于“牧马人越野车2021款”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“牧马人越野车2021款”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。