日本原装进口铃木250摩托车_日本原装进口铃木250摩托车大轮子
在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于日本原装进口铃木250摩托车的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于日本原装进口铃木250摩托车的话题，我们开始讲解吧。
1.gsx250r体积是多少
2.铃木gsx250r是进口还是国产
3.铃木rm250摩托车缸径是多少
4.铃木gw250
5.豪爵铃木GSX250R这款车怎么样？
gsx250r体积是多少
gsx250r体积是长2085mm乘740mm乘1110mm。前面的科幻风格大灯非常漂亮，在目前为止铃木的GSX250r在250级别里外观前面的科幻风格大灯非常漂亮，在目前为止铃木GSX250r在250级别里外观是非常不错的。gsx250r的配置
这款车用了一块方形的液晶仪表，发动机转速车辆时速等车辆数据显示得清晰明了，前后标配ABS制动防暴死系统这一点必须给好评，毕竟提升了安全性能前卤素大灯后LED光源，铃木GSX250R搭载一台248cc双缸水冷四冲程发动机。
这款发动机配备了铃木自家的DCPFI电子燃油喷射系统，国际6档变速器带平衡轴，又是双缸所以这款发动机的震动表现非常棒，同时采用低转速的调教油耗低至3升每百公里，15升的油箱续航500公里，外观颜值高发动机平顺动力好省油续航能力强。
铃木gsx250r是进口还是国产
铃木gsx250和gsx250r的区别如下：1 .名字不一样：一个是铃木gsx250，一个是铃木gsx250r。2.特点不同：铃木gsx250r的动力平台是豪爵铃木成熟的基于gw250的双缸水冷异步发动机，特点是技术成熟，数量大。豪爵铃木的异步双缸振动质量小，外形美观。最大的缺点就是车重。考虑到质量稳定性，国内合法牌照的双缸250车还是没有对手。冯春的车是单缸的，外形美观，但是单缸车的振动控制会不如双缸。3.不同厂家：铃木GSX250R由国内合资企业豪爵铃木摩托车生产。合资品牌是国产车，铃木GSX250R是进口车。
铃木rm250摩托车缸径是多少
进口。根据查询铃木官网信息显示，铃木GSX250R是由国内合资的豪爵铃木生产，铃木GSX250R产自日本是进口车。铃木是日本产汽车，摩托车等品牌名，翻开长安铃木的历史，仿佛置身于长安铃木人为中国轿车事业投入的热情之中。
铃木gw250
铃木RM250的缸径×行程：66.4x72mm，也就是 说缸径是66.4毫米，它的基本参数如下。全长：2175mm
全宽：840mm
全高：1275mm
坐垫高度：965mm
发动机形式：水冷单汽缸两冲程
排气量：249cc
缸径×行程：66.4x72 mm
压缩比：8.9：1
轴距：1475mm
供油系统：京滨(Keihin)PWK 38PWJ/TPS,
启动方式：脚踩启动
悬挂系统：前：KYB筒式倒立前悬挂 后：中央弹簧回弹后悬挂
制动系统：前：单刹车碟配对向四活塞卡钳 后：单刹车碟配对向两活塞卡钳
轮胎尺寸：前：80/100-21 51M 后：10/90-19 62M
净重：96kg
油箱容量：8.01L
豪爵铃木GSX250R这款车怎么样？
铃木gw250
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豪爵铃木GW250是一款偏向于实用型的跨骑摩托车，这款车不管是短距离通勤使用，还是长途摩旅都是比较适合的，但即便如此它也是有一些不足的。
豪爵铃木GW250搭载一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机采用单顶置凸轮轴两气门设计，这样的设计其实已经暴露出了这款发动机的不足，因为同排量的很多车型，在配气机构上都采用了双顶置凸轮轴，所以这款发动机的技术水平算不上非常优秀。
这款发动机实际排量248ml,最大功率18.4KW,最大扭矩23.4N.m,这个动力参数在同排量车型中属于中上水平,它的动力调教比较偏向低扭,而这样的动力特性就暴露出了一个优点,那就是这款车将会比较适合平时代步或者巡航骑行。
从以上的介绍中我们可以看到GW250发动机上的特点就是，技术水平一般，但耐用性高，并且动力参数也不错，至于它动力弱的原因我们后面再讲。
配置方面GW250虽然通过升级改款后有所提升,但结合它的售价来看，配置一般依然是这款车的软肋，其实话又说回来了作为一款合资车，它不可能在配置上大做文章，所以根据惯例来看配置其实也不是GW250的弱项,只能说是整个合资车系向来如此。
外在表现GW250其实并没有过多的亮点,它的外观属于耐看型,比较中规中矩,车身参数也算不上非常诱人,反而严重的影响了整车的动力性能和油耗表现,但这款车的细节处理非常到位，可以说是同价位车型中，在做工上很有实力的一款车。
通过以上的介绍我们可以看到，GW250是一款优势与劣势并存的实用型摩托车,它的劣势主要集中在外观平庸,车身重，动力弱,油箱容积小等四个方面。
而它的优势主要集中在发动机皮实耐用，整体做工细致，性能稳定，实用性高等四个方面，综合来说的话这款车其实还是一款非常不错的代步摩托车，这也是广大车友持续关注这款车的主要原因，如果能够接受它的缺点，这款车还是值得入手的。
导语豪爵铃木GW250这款车可以说是一款从推出到现在都非常热门的网红车，成为了很多人入门的第一辆车，也是我的入门的第一辆摩托车。这款车没有什么鲜明的性格，但是同时又挑不出太大的毛病，就是这种中庸的定位所以非常多的人都能接受它，那么对于这样一款车的优势和劣势分别是什么呢？我们今天来简单介绍一下：
铃木GW250最大的优势有两个：一个是可靠、另外一个是耐用。可靠指的是这款车的发动机不管是在什么情况下都很少会有出现故障，哪怕是用这款车去穿越无人区，穿越东南亚，甚至有人骑着GW250S去穿越中东地区，动辄数万公里的里程都没有开坏的。唯一知道有穿越的人开坏是有人在骑着和GW250搭载同样发动机的DL250在穿越东南亚的时候，因为挂挡的同时有给油门，变速箱的齿轮被打烂了，后来换了一个齿轮又重新上路。
耐用指的是这款车不仅在旅程中不会坏，而且还可以在长期的使用过程中不会坏，见过了好几台十几万公里的GW250发动机运行状态还是很好，身边也有的一台14年的GW250，到现在开了50000多公里，而且车主的驾驶方式都是非常暴力的，由于动力不够几乎都是拉到红区再升档的，一直到现在发动机还是听不到什么杂音，也从来没有出过故障，因此一直都当代步车来是使用。
铃木GW250这款车的劣势也相对比较明显：车身过重和动力不足。首先是车身过重，GW250作为很多人入门的车型，车重达到了183KG其实对于我这种老鸟来说这个重量基本上一点压力都没有，但是对于一些刚刚从125或者150过渡到GW250的话，就会感觉到这个重量有点够呛。其实从车子的定位和排量来说，GW250这个重量确实偏重了，重量一多起来的话，就造成了车子比较难驾驭，还有就是停车的时候容易倒车。
动力不足这一点是这款车大家比较吐槽的事情，同时也是很多人想换车的原因，GW250这款车实际上不管从操控性上还是从车身外观都挑不出太大的问题，也不会让人容易换车，但是就从动力上来看的话，这款车一开始还够用，在使用过一段时间以后就会觉得动力不足，百公里加速超过9秒以上，而且这个发动机在账面上看起来的数据也不太高，再加上车子又比较重，所以整体的动力表现一般般。
总而言之，对于GW250这款车来说，花上两万多的价格，可以购买到一款同级别做工好，质量可靠的车的话，动力小一点其实也没有什么问题，毕竟就是这么多的钱，整体上来说，这款车还是非常推荐的，既适合新手入门，也适合老鸟代步。
你看gw这个车的首先重，其次发动机太落后，双缸4气门。对于玩车的来说这么重的车玩不起来。温柔点骑油耗还行但是高速上骑100以上那个油耗很感人。另外油箱不够大，烂路不好走，去西藏海拔高的地区如果你自己车子翻了扶不起来，需要卸掉装备。不适合摩旅，虽然很多摩旅的，不是因为适合摩旅是因为想要摩旅，你看西藏路上摩旅的，125和150是最多的。很多人就一辆摩托，重点往下看
为什么这么垃圾的车那么多人买呢？因为多数人喜欢多缸水冷，多数人不懂什么是好车，很多人认为质量好就是好车。。结论就是你没有选择，你没有选择，再垃圾你也得买，除非本田雅马哈出水冷250车，不然你喜欢不喜欢没有选择。
我选择更轻便的车，我跑不快。我买cb190x
。摩旅需要轻便省油的车。
就是外表比某250大点油耗续航操控通过性根本不能跟某250比~
优势是做工好，质量好，配置漂亮，缺点是重。
等我打中500W就买台GW250
铃木gw250官方报价
1、看销量：俗话说，销量是最好的对比结果。我们先来看看铃木的GW250.放眼国内大小城市，GW250的身影遍布各地，据不完全统计，南方某省平均每年销量在500辆左右。
中国一共34个省级行政区域，其中包括23个省、5个自治区、4个直辖市，以及2个特别行政区，这么简单算下来的话，每年的销量的确是一个很可观的数字。相对来说GW250的保有量比飞致250大。
2、看动力：动力方面GW250配备了水冷4气门异步双缸发动机，最大扭矩22Nm/6500转。该车的操控非常灵活，而且坐姿非常舒服，动力的话虽然是一台双缸车，但是主要是旅行和舒适性，所以在动力方面可能没有很强的那种激情，车重占一大部分原因。飞致250功率为14.6/7500转，扭矩19.5/6500转，单缸发动机，好在车子重量轻，挽回一点劣势。
3、外观方面GW250因长期不变的外观，被调侃成“中老年”之友。但是经久耐看。价格方面比飞致250稍贵，普版官网报价19880，GW250F官网报价25880。
4、GW250缺点就是车身太重，250的发动机配备的却是公升级的车身。导致它的油耗也是升高，续航能力差，当然这也只是相比飞致250来说的。
gw250为什么不建议入手
原因如下：
外在表现，GW250其实并没有过多的亮点，它的外观属于耐看型，比较中规中矩，车身参数也算不上非常诱人，反而严重的影响了整车的动力性能和油耗表现，它的劣势主要集中在外观平庸，车身重，动力弱，油箱容积小等四个方面。
铃木gw250落地多少钱
豪爵铃木GW250有不同的配置型号，价格在23880－25880元之间，详情咨询当地专卖店。
1、先说说，外形，是很好的，用一个车友的评价来说，就是具备了“灵气”，作为一个艺术工作者，我的审美相对比较严格，在我看来，够水准，也够诚意。我们在照片上可以看到，它和川崎的忍者很相似，GP版花的更加有质感。左右的两个行车灯很有想法。虽然重量是179kg，不过实际上并不大，总体比较比较年轻，很时尚，很战斗。驾驶起来呢，却是街车的感觉。
2、品牌，豪爵铃木，牌子大，质量好。这么多年了，产品有口皆碑，畅销国内十好几年。信得过，这款gsx250，豪爵铃木家的旗舰产品，是很有诚意的。在GW250车主聚会上，豪爵家商品部的领导，刘先生，就一直在询问大家的骑行感受，并事无巨细的写在小笔记本上，态度很严谨，具刘工介绍，这款车的开发花了不少功夫，它出品的条件很苛刻，标准很高，豪爵、日本铃木，甚至本田、雅马哈的标准都用于该产品的检验，在做工上，豪爵的态度是很让人放心的。这是一个侧面，从另外一个侧面来说，活动的举办，井井有条，计划详细，进行的很顺利，这是一个企业负责任的表现。豪爵的售后，和产品把控，给消费者带来的方便，这点上，提升了产品的性价比。如果单就产品来说，GSX250和川崎小忍者是9和10的对比的话，算上27800的价格，售后服务，配件，那么就是完爆川崎十条街的节奏了。
3、骑行感受，加大牙盘，力量很强，前中后每段的加速都很过瘾。轮胎很好，压弯很过瘾，操控性，也达到了不错的标准。力量很强，爬坡能力很好，这点带来的就是不用频繁换挡。声音，也属于比较好听的，这台车带有测试油耗的功能，这点说明厂家在油耗上是自信的。就我们几位车友的测试，百公里油耗是2.9到3.3，或许可以更低。百公里加速，媒体测算的是表显8秒，总之，是很不错的成绩。极速在旅行中没有机会测，一个车友达到最快是130，应该可以达到145左右，不过有限速，这个成绩对于日常使用来说，够用。总之，是GW250情况的感觉。轮胎，压弯不错，不防滑，减震，比较硬。换挡，可能由于是新车，不如gw顺滑，离合器，也没有gw那么软，但是还够。后视镜，做工一流，可以多角度调节，对于几个车友说，盲区大，不过我的看法是，很不错。坐姿我要强调说明一下，很好，比幻影还好，完全不累，坐垫很软很大。压弯很好，很灵活，车架是双摇篮车架。
买吗？我的答案是，作为一个长途摩旅的用户，我更倾向于GW250F，为什么呢？
4、缺陷，带人能力堪忧，由于后座很小，做后面会不太舒服，虽然可以像川崎一样，后座人有很棒的视野，不过总体还是不舒服。我带过摄影的一个小哥，一刹车后座的人会整个人贴在我的后背。当然，短途带美女，如果是一个大胸的妹子，或许会有不错的感觉。摩旅就受罪了，加上后轮甩泥，后座的人会甩一身。后座不好带人。这是一个缺点。刹车不能立竿见影，我觉得是由于刹车以及轮胎没有磨合，加上减震，高速急刹车后轮稍微摆动，这点不如本田给人建立的信心，这很可能是由于加速度较大，加上轮胎、刹车欠磨合导致的，我没有摔倒，也没有出事故，但是心理上是吓一跳，这点大家或许要注意一下。这次摩旅表现是很不错的，基本上没有出什么毛病，值得信赖。
我的结论：作为带人摩旅，不适合。作为单身，无论是摩旅还是日常都很合适，这个价格，很值。ABS版本或许会为这款车加分，然而先睹为快入手标准版也可以，因为标准版也预留有ABS的安装位置，未来豪爵推出了ABS款，加装不是什么难事。未来豪爵会出DL250拉力车,或许这款车，才是摩旅爱好者需要的。但是GSX250作为街车，短途游玩，单身长途摩旅，GSX250,都可以值得你入手。
今天的讨论已经涵盖了“日本原装进口铃木250摩托车”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。