2024款宝马x6m_2024款宝马x6m试驾视频
在这个数字化的时代，2024款宝马x6m的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于2024款宝马x6m的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。
1.宝马X6 M雷霆版售价泄露 4.4T发动机+四驱系统 国内能卖多少钱？
2.全新宝马X5 M和X6 M亮点解析 宝马高性能品牌M信仰再次充值
3.宝马X5M、X6M上市，每匹马力只要2560元，比X5便宜多了！
4.全新宝马X5M/X6M配置单曝光！雷霆版或无缘中国市场？
5.宝马x6m的轮胎多宽
6.搭载V8轻混系统的新款宝马X5M/X6M性能依旧炸裂！
宝马X6 M雷霆版售价泄露 4.4T发动机+四驱系统 国内能卖多少钱？
全新宝马X6?M?Competition日前已在海外市场上市，新车的起售价格为213,900澳元（约合人民币99万元）。新车基于普通版车型打造，外观增加了更为激进的运动套件，使其看上去侵略感十足。动力方面，全新宝马X6?M?Competition搭载4.4T?V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为608马力，峰值扭矩为750牛·米，0-100km/h加速时间为3.9s。传动系统匹配8速M?Steptronic变速箱并配备M?xDrive智能全轮驱动系统。（来自外网）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新宝马X5 M和X6 M亮点解析 宝马高性能品牌M信仰再次充值
1.宝马X6 M配置十分丰富。宝马X6 M配有M运动型多功能真皮方向盘（带M Drive按钮、前排带电动调节、主动通风、电动腰撑、加热和驾驶者座椅带记忆功能的M运动型座椅、高级四驱自动空调、智能感应氛围灯、丝绒脚垫、个性化定制真皮仪表、个性化定制墨灰色车顶蓬、M专属平视显示系统、全液晶数字仪表盘（随驾驶模式变化）、后行李箱盖带自动操控、无钥匙进入（所有车门，行李箱盖），含感应开关行李箱盖、智能互联驾驶座舱、手势控制系统、智能手机交互系统、Harman/Kardon高端音响系统等等配置，尽显豪车本性。
2.宝马X6 M动力十分强劲。搭载441千瓦（600马力）澎湃动力的4.4T高性能daoM TwinPower Turbo双涡轮增压V8发动机，高性能动力单元配备两个涡轮增压器，采用高压直喷和Valvetronic电子气门技术，在公路和赛道上皆有不凡表现，最大扭矩750N·m，百里加速仅需3.9秒。
3. 宝马baiX6 M驾驶感非常好，宝马duX6 M车辆前后桥经zhi过全新设计，底盘增加了额外的加强件，以强化车身刚性。新发动机采用跨气缸列排气歧管，最大限度减少涡轮迟滞，动力输出更线性直接，动态响应更迅猛。传动系统匹配8速手自一体变速箱，换挡清晰流畅，时刻为驾驶者带来平稳的动态体验。同时还标配M xDrive全轮驱动系统，并带有宝马的后轮转向系统，以及可调空气悬架，表现出优异的操控性能。
宝马X5M、X6M上市，每匹马力只要2560元，比X5便宜多了！
对于大部分车迷而言，他们的成长过程中总不会少了宝马的身影。而对于热衷极致性能体验的资深玩家来说，在追随信仰的道路上则更是绕不开宝马高性能品牌M的诱惑。
最具话题性的明星座驾——韩寒同款全新宝马X5M以及性能王者全新宝马X6M正式登陆国内市场，让宝马高性能品牌M再次迎来了一次高光时刻。两台性能猛兽再度出山，气势昂扬集浩然之气，吸引了国际顶级设计师UMA WANG用“以气化形”的理念，一针一线为其定制专属车衣。自此，性能资深玩家们的极致信仰也因它们的到来得到了“灌顶”般的充值。
“小心风沙迷眼”——全新宝马X5 M和X6 M性能爆表
在我拍摄全新宝马X5 M和X6 M的期间，总会有路人问及我这两台性能猛兽和普通车型的M性能套件版有何区别。我非常理解他们的疑惑，因为普通版宝马X5和X6的公路行驶性能已经相当出色了，再加上性能套件的外形加持，难道不是已经如虎添翼了么？
错！如果说，性能套件是穿上了华丽的“西装”，那真正的宝马X5 M和X6 M则真正达到了“西装暴徒”的潇洒境界。它们配备了强悍的M专属4.4T?V8双涡轮增压发动机，输出功率达到600Ps马力。M专属悬架和M主动差速器，更是让它们的赛道基因得以表达。它们配备的M xDrive智能全轮四驱系统，让后轮驱动的经典灵活性和四轮驱动的准确控制力完美契合。研发者还为它们进行了专属调校，M伺服式助力转向系统提供的驾驶激情更是无以言表。它蓝色的专属卡钳是宝马高性能品牌M独有的复合制动器，减速性能和稳定性卓尔不凡。而“M”专用的运动型排气系统，在运动模式下蝴蝶阀的开度调节变得更加“狂野”，轰鸣的排气声浪伴随着油门踏板的深入一触即发。耳闻着可以“颅内高潮”的气浪声音，全新宝马X5 M和X6 M呼啸而过，我们真的要小心，风沙会迷人眼。
据不完全统计，回头率达200%——全新宝马X5 M和X6 M的外形
请放心，全新宝马X5 M和X6 M外形激进的动感造型，完全配得上它强悍的性能。它们用M专属的黑色双栅中网装饰着宽大而深邃的“双肾”格栅，搭配X5 M和X6 M的标识点缀，更是彰显了它们与众不同的身份。车身侧面，带有M标识的鲨鱼塞侧进气孔，为制动系统提供了空气流通解决方案，更让它们的运动范儿发挥到了极致。动感的恶魔耳M外后视镜，追随了整车的运动风格，这也是改装发烧友们极力追捧的造型样式。双边共四出尾排，达到100mm管径的硕大的排气管，呈现汹涌的动力特征。总得来说，它们经过一系列的衍生分化，都实实在在的是为了空气动力学和性能优化而生。
赛道基因突显——全新宝马X5 M和X6 M的内饰
这两位“西装暴徒”看上去不怒自威，骨子里更是流动着赛道基因的血。内饰方面，它们除了拥有宝马一向引以为傲的豪华质感，更融入了更多性能味道。M专属一体式运动型座椅，我们可以将其视作赛车贝壳形座椅的“舒适版”，它极其强调侧向支撑性，同时优秀的Merion材质也让摩擦力化作极致驾驶状态下，对驾驶者坐姿的稳定性加持。设计者巧妙地在中控台位置加入了软垫护膝，不仅提供了额外的保护，还在提供侧向支撑力的同时更加舒适。M专属安全带加入了宝马高性能品牌M的经典配色和细致的缝线工艺，而预收紧功能和拉力限制器则更是性能爱好者们迫切需要的保护。在驾驶氛围营造方面，它们利用M换挡杆提供了出色的握持感，M专属组合仪表盘可定制显示内容，在专注驾驶时可以有效过滤多余信息的干扰。
智慧同样不凡——全新宝马X5 M和X6 M的驾驶辅助系统和智能互联系统
动如脱兔，更要静若处子。全新宝马X5 M和X6 M在科技性表现方面，不仅提供了极具智慧的驾驶辅助系统，同时带来了令人印象深刻的智能互联功能。它们专业的驾驶辅助系统在严苛的路况环境下能为驾驶者带来意想不到的帮助。增强型泊车辅助系统，清晰的可见视野、360度环影下的多维视角配合紧急制动辅助、主动驻车距离控制等功能，即使是“老司机”也难以抗拒它细致入微的关怀。在智能科技方面，它们拥有BMW智能个人助理功能，让人机交流互动准确无误。M专属全彩平视显示系统，让驾驶变得更加专注。而在它们专业智能互联驾驶舱内，12.3英寸的高分辨率显示屏和同样12.3英寸的全液晶数字仪表台，更是突显了这两台性能怪兽科技性卓然的一面。全新宝马X5 M和X6 M的科技属性让我感受到“未来”已来，浓厚的科技氛围让我领略到了它们“能起武亦能起舞”的一面。
宝马高性能品牌M的中流砥柱——全新宝马X3 M和X4 M
不用怀疑，全新宝马X5 M与X6 M就是宝马高性能品牌M的扛鼎之作，而为整个家族撑起性能“羽翼”的同样离不开全新宝马X 3M和宝马X4 M这样的中流砥柱。
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全新宝马X5M/X6M配置单曝光！雷霆版或无缘中国市场？
现如今，几乎所有车企的普通车型都在极力向舒适性和高配置妥协，毕竟，这些看得见摸得着的东西很能讨好多数消费者。但依然有一小部分对性能或信仰极致追求，且兜里不差钱的消费者，会选择一些性能极致纯粹的车型。在这些车型中，宝马M就是绕不开的选择——比如刚刚上市的全新BMW?X5?M和X6?M。4月27日，全新BMW?X5?M及X6?M正式上市，两车售价十分接近，X5?M售价143.89万，X6?M售价146.89万。两款新车在兼顾豪华和X多功能性的同时，加入了纯正血统的M赛道驾控基因，进一步强化BMW?M车型在高性能细分市场中的地位。
那么，全新上市的BMW?X5?M和X6?M有些什么与众不同之处呢？
相比普通版本，M版本运动气息更浓
虽然BMW?X5和X6都推出了带有M套件的车型，但套件终归只是套件，和正统的M车型还是有质的差别。
以X5?M为例，全车外观相比普通X5运动感更足，X5?M前保险杠、侧裙、后视镜、尾翼、鲨鱼腮侧通风口等设计，都实实在在的为空气动力学而生，以有效降低风阻系数，提升散热效率。配置方面，前脸带动感光束的BMW?X型智能激光大灯、双边四出100mm的排气尾管、最大22英寸的轮毂等，都体现了X5?M的运动底蕴。
▲BMW?X5M
▲BMW?X5
内饰方面，全新X5?M和X6?M采用了宝马最新的家族化设计语言，提升豪华感的同时，又兼顾了运动感。
不过在细节方面，依然可以找到其和普通版车型的不同。譬如，M车型专属的全真皮内饰、带发光M?Logo的M多功能座椅运动座椅，碳纤维内饰条以及Alcantara车顶篷，红色点火开关、M专属的档把以及方向盘3、9点红色的四驱模式选择。
▲X5?M专属座椅
▲X5?M专属档把
如果说BMW?M2C、M4以及M5是纯粹操控的代表，那么全新X5?M和X6?M在保证纯粹的同时，也不失对豪华尊享的极致追求。
▲BMW?M5
动力多强才算强，3.9秒时速破百够不？
全新X5?M和X6?M均搭载了一台代号为S63B44的4.4升V8双涡轮增压发动机，最大马力600匹，最大扭矩750Nm。匹配8速手自一体变速箱，再加上M?xDrive智能四驱系统和主动式M差速锁，这两只动力怪兽0-100km/h加速时间只需3.9秒，而雷霆版车型也仅需3.8s。
要知道，将一台自重接近2.5吨的大车推到3.9秒就能时速破百，这几乎已经快打破地面物理极限了。对比同级车型，全新X5?M和X6?M的起售价格不高，但同时，马力却是它们之中最强的。
宝马的运动信仰，全靠这些激进的思维奠定起来的。笔者给大家算一笔账，宝马X5?2.0T车型官方指导价69.99万起，265匹马力，折算下来每匹马力约2641元，而搭载4.4升双涡轮增压的宝马X5M，每匹只需2560元——照这个算法，貌似X5?M还更划算呢？
值得一提的是，这台代号为S63的4.4T涡轮增压发动机，缸头设计和之前的N系列完全不同，解决了引擎热负荷和热隔离问题。此外还增加了电动水泵，冷却水循环系统中还增加了一个散热器，负责给变速箱油冷散热。确保在极高的加速度下、持续高负荷运转下，性能始终如一。所以，这台发动机不仅性能可靠，而且改装潜力也非常大。
最后说说?
M源于赛道，代表了“完美平衡”和精准的造车理念，而X是细分市场上强势的产品家族。当X遇到M，完美诠释了性能之上，豪华典范”这八个字。
随着全新X5?M和X6?M的上市，宝马M家族的阵容不断壮大。而通过这两款车型，其实也进一步加深了BMW在消费者心中运动、驾趣、激情的品牌标签。
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宝马x6m的轮胎多宽
全新一代宝马X5M（F95）或将于4月份北京车展期间正式上市，前不久被爆出其预售价格区间为150~160万元，近日全新宝马X5M/X6M的配置单也被曝光了！值得注意的是，配置表中并没有雷霆版车型的信息，这是不是意味着全新宝马X5M/X6M雷霆版无缘中国市场了？这两款高性能车型都标配碳黑、矿石白、滨海湾蓝、?曼哈顿灰车漆。X5M可选丹泉石蓝和紫水晶车漆，不提供多伦多红；X6M额外标配多伦多红、可选丹泉石蓝，不提供紫水晶车漆。
全新宝马X5M/X6M标配21英寸双辐式808M型轮毂，可选星辐式809M型轮毂（前21寸后22寸），小编发现，在X6M雷霆版官图中出现的818M轮毂并未出现在配置单中。
809M（X5M）和818M（X6M）：在X5M和X6M官图中，这两款全新的轮毂都能和外观车漆很好地搭配，小编我个人更喜欢X6M上的818M轮毂，你更喜欢哪个呢？
此外，X5M/X6M还有诸多灵活选装配置，比如智能钥匙、M碳纤维后视镜、碳纤维后扰流板、杯座（可加热/制冷）、前排加热组件、手机无线充电等等，如果你钱包够厚的话，还可以花费50000元选装专业型驾驶辅助+解放双手提速跟车，花费65000元选装B&W钻石环绕音响。
如果雷霆版车型真的无缘中国市场的话，那么X5M/X6M就只有600马力、750牛米一种动力（S63?4.4T双涡轮增压V8），小编个人觉得完全足够了。普通G05?X5能有极强的产品力而且倍受消费者喜爱，相信高性能X5M也会在同级别车型中成为佼佼者！
各位，全新X5M/X6M是你的菜吗？
评论区说说你的想法吧！?
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搭载V8轻混系统的新款宝马X5M/X6M性能依旧炸裂！
宝马x6m前轮宽295mm，后轮宽315mm。这款车用的是鸳鸯 轮胎 。更宽的轮胎可以带来更高的抓地力。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部分。轮胎关系到汽车的行驶稳定性和安全性。
轮胎对汽车来说非常重要。
轮胎属于橡胶制品，使用时间长了会老化磨损，所以需要定期更换轮胎。
正常情况下，轮胎应该每四年更换一次。
购买新轮胎时，一定要看清生产日期，因为所有轮胎都有保质期。
一般情况下，闲置不用的轮胎保质期是三年。如果出厂超过三年，就不要买了。
装上新轮胎后，一定要重新检测每个车轮的动平衡，防止车轮在高速行驶时出现异常抖动。
如果车轮在高速行驶时出现异常抖动，会影响汽车的操控性和行驶稳定性。
使用汽车时，要经常检查轮胎的气压。气压对轮胎非常重要。
轮胎压力不能过高或过低。
如果气压过低，会导致轮胎在高速行驶时波浪变形。
如果气压过高，轮胎与地面的接触面积会变小，从而降低轮胎的抓地力。
146万起售的宝马x6m值得购买吗？性能强悍吗？
去年，宝马在推出全新M2时，就表明了此后M Power再不会有纯燃油高性能车型，并向正式电气化时代迈进。近日，宝马正式全球首发中期改款新X5 M、X6 M，两车代号分别为F95 LCI、F96 LCI，新车将搭载V8引擎+48V电机轻混动力系统。同时，新车在全球范围内仅提供Competition model雷霆版车型，不再推出标准版车型。
由于是中期改款车型，新款X5 M/X6 M外观并不会有很大变化，均延续了新款普通版本车型的设计。同时，前脸下包围加入了更复杂的空气动力学设计，整体看起更霸气。
因为新款X5 M/X6 M起步就是雷霆版，所以黑化的格栅、“恶魔耳”外后视镜、翼子板导风口等部件将为标配，并提供有碳纤维材质选装升级。另外，两款新车还新增了3款车漆，分别是布鲁克林灰、曼岛绿和磨砂纯灰色。
在车轮部分，新款X5 M/X6 M将配有蜂巢造型的M款运动轮毂，前后轮胎尺寸分别为295/35 R21和315/30 R22。前轮还装备了6活塞刹车卡钳，搭配395mm打孔刹车盘，后轮为单活塞浮钳，搭配380mm直径刹车盘。此外，卡钳标配为蓝色，并提供有红色高光、黑色高光颜色选装。
车尾方面，新车拥有造型更夸张的底部扩散器，以及配备双边共四出式排气，运动气息拉满。其中新款X6 M还配有小鸭尾扰流。
新款X5 M/X6 M内饰装修风格则是宝马最新的设计，最惹眼的就是12.3英寸+14.9英寸有带弧度的双联屏设计，内置iDrive 8操作系统。作为M Power车型，带有红色M模式调节按键、桶形座椅以及大量的碳纤维装饰都是少不了的。另外，官方还提供有Fineline Black、Silver Ash Root Open Pore内饰选装包。
动力系统则是此次新款X5 M/X6 M升级的重点，这是宝马首次为M高性能车型应用48V轻度混合动力技术，搭配代号为S68的4.4L V8双涡轮增压引擎，而这也是宝马目前还在服役的唯一一款八缸引擎。
官方表示，工程师对这台引擎的曲轴箱排气部件、机械结构、机油供给、进排气系统、电气系统等方面进行了更新，以配合轻混系统，显然这一切都是为了满足环保。而48V电机被集成在经过升级的8速M Steptronic手自一体变速箱，使得前三个挡位齿比更密，继而提升动力传递效率。
所以性能数据方面并没有明显提升也是情理之中，系统综合输出功率为625马力，峰值扭矩为750牛·米。配合M xDrive全时四驱系统，两款新车的0-100km/h加速时间为3.9秒，0-200km/h加速则分别为13.8秒和13.6秒。
得益于48V轻混技术的应用，两款新车可以在车辆制动、滑行等条件下充电回收能量，并供给车辆的电气系统来使用。再配备启停系统，在静止时或者临时停车休息时也会更省油。
值得一说的是，宝马还给这两款新车装配了一套名为“Near-actuator Wheel Slip Limitation”系统，也叫ARB稳定系统，目前M3/M4身上的已经有装配。相比起传统的DSC系统，这套系统直接与车辆ECU链接，能针对动力系统进行运算，在反应方面有了很大提升，使得普通人也能轻松可以驾驭这两款猛兽。
很显然，宝马M Power这是向环保法规“低头”的第一步，轻混或许也只是短期的过渡操作，但起码现阶段将V8引擎保留了下来。而接下来还会迎来搭载高性能插混系统的新一代M5，以及未来将会成为纯电动的M3/M4。
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在我看来，100多万的价格去购买一款高性能的suv十分值得，这款宝马x6m就是一款很不错的选择，下面我们就来看看吧。外观方面，外形动感十足，蓝色车漆涂层沉着大气。前脸是一种家族式设计语言。黑色双肾格栅会带来强劲的运动动力。下面的分段式中网的设计改进了整车的运动风格。前围的整体处理非常具有运动感。左右两侧狭窄的日间行车灯精致感强，内部结构轮廓细致，照明后的视觉效果也非常出色。
侧C柱是一种非常大气的运动风格。直而结实的腰线干练锐利，车门凹面锐利，后视镜设计精美。个性化的轮毂非常美观，动力性能也非常出色。双色座椅的配色具有很高的意义。无处不在的碳纤维材料改善了整车的运动质感。座椅宽敞舒适，做工精致，用料考究。后扰流板的设计非常动感。四个侧面的排气管非常有运动感。
在内饰方面，对于这种高性能的中大型SUV，整体设计注重舒适性。M方向盘宽厚，握感舒适，M运动座椅包裹良好，中控面板碳纤维线条装饰，更具高端运动感，大屏幕设计也彰显科技的一面。为了营造温暖的氛围，新车内部采用对比色设计。
在动力部分，该车型配备了4.4t双涡轮增压V8发动机，最大功率为608 HP，峰值扭矩为750 n·m。它只需要3.9秒就可以突破100km/h的速度，这对于这款中型和大型SUV来说已经足够惊人了；
从科技的角度来看，一体化双屏的处理和识别还不算太差。家族式的车机系统运行足够平稳。作为一种以运动为导向的车型，主动和被动安全系统已完全配置，可以说是全副武装。
在我看来100万的价格选择一款低调奢华的性能汽车是十分值得的。
好了，关于“2024款宝马x6m”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“2024款宝马x6m”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。