保时捷cayenne turbo_保时捷Cayenne Turbo GT
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1.2021广州车展:保时捷Cayenne Turbo GT上市 售243.8万元
2.2023上海车展:新款保时捷Cayenne正式开启预售
3.新款保时捷Cayenne Coupe Turbo GT谍照 搭载4.0T V8发动机
2021广州车展:保时捷Cayenne Turbo GT上市 售243.8万元
易车讯 在2021广州车展上,保时捷Cayenne?Turbo GT正式上市,售价243.8万元。新车相较于此前最强动力的Cayenne?Turbo Coupe车型,新车在造型细节方面有所调整,并且动力提升明显。其搭载的4.0T双涡轮增压V8发动机最大功率可达471kW。造型方面,新车与Cayenne?Coupe基本保持一致,但在细节方面有所不同。车辆采用了GT特色的前裙板,并带有醒目的扰流唇和加大的侧冷却进气口,以及金属钕色22英寸GT Design轮圈。其他GT特色的设计包括纵向嵌入车顶扰流板的碳纤维侧板,以及可自主延伸的后扰流唇,该部件较Cayenne?Turbo Coupe加大了25mm,从而可在车辆达到极速时增加高达40 kg的下压力。此外,新车还增加了北极灰色车漆可供选装。
其他参数方面,相较于此前车系中性能最强的Cayenne?Turbo Coupe,新车的底盘高度降低了17mm,被动底盘组件和主动控制系统经重新设计和优化,进一步趋向极致性能与操控。
新车采用四座布局,并在内饰中大量使用了Alcantara元素,配合一系列GT特色设计,强调了车辆鲜明的运动风格。新车搭载了全新一代保时捷通讯管理系统(PCM),不仅全面兼容Apple CarPlay,且已深度整合 Apple Music。
动力方面,新车搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率可达471kW,最大扭矩850N·m,车辆0-100km/h加速仅需3.3秒,最高车速达300km/h。车辆还标配了品牌引以为傲的所有底盘系统,且动力系统和底盘均重新调校,以实现更佳的操控和性能。同时,保时捷更为新车特别开发了性能轮胎。这也成就了其在纽博格林北环赛道创下7:38.9的SUV组别圈速纪录。
2023上海车展:新款保时捷Cayenne正式开启预售
保时捷cayennes是卡宴,以Cayenne2021款CayenneTurboGT4.0T为例:其使用4.0T双涡轮增压发动机,发动机最大功率为471千瓦,最大扭矩为850牛米,搭载8挡手自一体变速箱,车身结构为5门4座SUV跨界车,最高车速达到每小时300千米。Cayenne2021款CayenneTurboGT4.0T的长宽高分别为4942mm、1995mm、1636mm,轴距为2895mm,行李箱容积为549至1464L,驱动方式为前置四驱,前后悬架类型使用多连杆式独立悬架,前轮胎规格使用285/35R22,后轮胎规格使用315/30R22。
新款保时捷Cayenne Coupe Turbo GT谍照 搭载4.0T V8发动机
2023年4月18日,上海车展正式拉开帷幕。在本届车展上,新款保时捷Cayenne正式亮相并开启预售,预售价格区间为94.8-250.8万元,新车采用了全新的外观、内饰设计,并在动力系统以及底盘方面进行了一定程度的升级。同时,新款Cayenne Turbo GT也一同放在一起展示。详细请往下看。保时捷重磅车型新款Cayenne作为中期改款车型,新车针对外观、内饰以及动力系统均有升级。此次改款也是Taycan的显示与控制理念在内燃机车型上的首次应用。
外观方面,新款Cayenne前脸主要针对引擎盖、前格栅和灯组造型等进行了微调。换装了尺寸更大的进气格栅,头灯的造型更加扁平,日行灯也采用了类似Taycan上的四点式LED日行灯的设计。新款车型标配了矩阵式LED前大灯,下方前包围的三段式进气口整体尺寸相比老款车型更大,LED日行灯也被融入在了左右两侧。
车身侧面与现款车型基本一致,圆润但不显臃肿,在没有过多腰线的修饰下反而显得力量感十足。体现出了设计师内在的艺术精髓。实拍车型配备的22英寸双五辐式轮圈尺寸非常大,整体视觉效果也颇为饱满。
在车尾部分,新车则主要对尾灯进行调整,相依旧是红色的贯穿式结构,但整体变得更加纤薄,同样要更加接近于Taycan车型的最新家族风格,但还是要略微粗壮一些,显示的SUV车型的身份,而尾箱线条依旧凹凸有致,Coupe车型也依旧带有主动式尾翼,后保险杠部分根据车型则分为多种排气造型,显示了动力上的差异。
内饰的变化可谓天翻地覆,新车采用12.6英寸全液晶仪表 12.3英寸高清中央显示屏的布局,并支持选装10.9英寸副驾驶侧显示屏,标配在线导航与多媒体服务。换挡机构被调整到中央显示屏左侧,从而留出更多的中控空间来放置带有实体按键的空调控制面板。包括空调出风口、点火按键等许多细节都使用了新的造型。如果说出风口的样式还能接受,那点火按键的设计应该许多人和我一样都有点不太适应了。
另外,新车挡把不再位于中控台下方,而是移至仪表右侧,且整个造型变化幅度非常大。整体节省了档把的空间,这样看起来更加时髦并且有着显著提升。
动力方面,新款Cayenne入门版车型依旧搭载3.0T发动机,最大功率提升至354马力,最大扭矩提升至500牛·米。Cayenne S将换装4.0T V8发动机,最大功率474马力,最大扭矩599牛·米。依旧提供Turbo GT版本,其搭载的4.0T发动机将最大功率进一步提升至660马力,最大扭矩达到850牛·米。新款Cayenne E-Hybrid将会搭载25.9kWh电池,动力上将搭载3.0T发动机与电机的组合,最大功率469马力,最大扭矩649牛·米。新车将会全系配备8挡手自一体变速箱,同时底盘方面也将进行升级。据悉,新车将会换装双腔室双阀门的空气悬架替代目前三腔室单阀门空气悬架,这一变化使得新车的悬架阻尼变化更加明显。另外,新车还将专为中国市场提供了一款搭载2.0T发动机的插混车型。
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易车讯 日前,我们从相关渠道获得了新款保时捷Cayenne Coupe Turbo GT谍照,该车或将于2023年初上市,将在外观和内饰方面进一步优化升级,并且会采用一些与保时捷911相似的设计,预计会继续搭载4.0T V8发动机。 外观设计方面,新款保时捷Cayenne Coupe Turbo GT头灯内部光源的结构更加扁平,LED日行灯看起来从现在的两条变成了一条,同时前杠的造型也有所调整,车尾部分能看到后杠的造型不同,并且车牌照从行李厢门移动到了后杠上。 车尾设计方面,新款保时捷Cayenne Coupe Turbo GT更符合看重运动风格外观的消费者,它不仅拥有跑车般的C柱曲线,还拥有可以升降的巨大尾翼,看起来非常酷炫,彰显了强大的运动性能。 内饰设计部分,结合此前的谍照来看,整体也会进一步优化升级,预计会融入保时捷911的设计元素,车内会配备全液晶仪表盘与大尺寸中控屏,未来的新车大概率会换装与保时捷911造型相似的换挡杆以及方向盘。 动力系统方面,新款保时捷Cayenne Coupe Turbo GT预计将会继续搭载4.0T V8发动机,不过有传言表示,届时功率和扭矩参数可能会有小幅提升。作为参考,现款车型的4.0T V8发动机,功率471千瓦,扭矩850牛·米,匹配8挡自动变速箱。 根据易车App“热度榜”显示的数据,Cayenne在豪华品牌中大型SUV中热度排名第10位。如需更多数据,请到易车App查看。好了,关于“保时捷cayenne turbo”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“保时捷cayenne turbo”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。