马自达cx30ev_马自达cx30Ev为啥停产
大家好，今天我来为大家详细地介绍一下关于马自达cx30ev的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳，希望能对大家有所帮助。
1.???Դ?cx30ev
2.配置升级 2021款马自达CX-30将于6月26日上市
3.马自达CX-30压燃版上市,并搭配了24V轻混系统
4.想买新能源汽车？
5.**姐必看：20万买SUV 这几款车不仅精致颜值还高
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说到日系新能源汽车，大家第一反应想到的肯定是它们的混合动力系统，比如丰田THS，本田i-MMD，日产的e-POWER都是赫赫有名，在行驶体验、燃油经济性方面都积累了不小的行业领先优势。但事实上，日系品牌这些年也在不断加快自己在纯电车EV市场的布局，并且推出了不少性价比不错的车型。
今天，为大家总结出了四款20万级别日系纯电SUV车型，每一款车型都有其优势，其中有好几款也都出现在了本次的成都车展中，接下来我们就看看这四款车型都有哪些特点？又该如何选择呢？
东风本田e：NS1
厂家指导价：17.5万元-21.8万元
一句话点评：驾控空间延续优势，标配大屏
e：NS1是东风本田旗下第一个挂本田H标的纯电车型，定位小型纯电SUV。
外观方面，本田e：NS1采用了封闭式的进气格栅，配以两侧狭长的大灯组，中间的本田logo可以点亮，盖板底下是充电接口。前脸整体设计偏简约，时尚而有动感。
该车的长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm。侧面有几分本田XRV的即视感，虽然整体尺寸不大，不过得益于本田“空间魔术师”的布局设计，车内乘坐空间表现可以和不少紧凑型SUV相媲美。
内饰方面，本田e：NS1一反本田的传统，配备了10.25英寸全液晶仪表和15.2英寸的竖置中控屏，所有功能都集成到了中控大屏上，搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统，提供语音交互、车家互联、OTA升级等功能，科技感较本田燃油车时代提升明显。值得一提的是，新车还配备了流媒体内后视镜。
动力方面，e：NS1采用前置电机布局，提供两种动力选择，其中e动版和e境版电机最大功率为150kW，最大马力204匹，峰值扭矩310牛·米，CLTC工况下续航里程为510km。e型版和e驰版电机最大功率134kW，最大马力182匹，新车在CLTC工况下续航里程为420km。
总的来说，本田e：NS1动力数值在电动车阵营中并不突出，不过本田燃油车驾控的优势很好地延续到了EV上，整体非常好上手，不像造车新势力那么激进地追求推背感，就算是传统燃油车驾驶者对e：NS1的驾驶也不会有不适感。
长安马自达CX-30 EV
厂家指导价：15.98万元-20.18万元
一句话点评：同级尺寸优秀，马力218匹
外观部分，马自达CX-30 EV外观设计基本延续了燃油版的CX-30的设计。
前脸部分，依旧是家族式的盾型格栅和柳叶形的大灯组，下方四周有镀铬装饰条，全新的进气格栅采用了封闭式设计，另外在前唇、侧裙的包围处做了新的样式，与燃油版有所不同，突出其EV的身份。车尾的圆形尾灯与前脸有呼应，点亮后辨识度不错。
新车的长/宽/高分别为4410/1852/1655mm，轴距为2672mm，定位为纯电动小型SUV。三围尺寸相较于本田e：NS1明显大上一圈，车高和轴距都已经达到了紧凑型SUV的级别，一点不会觉得小。
内饰方面，马自达CX-30 EV也是马自达一贯简约的风格。前排采用7英寸指针式仪表盘和8.8英寸的悬浮式设计中控液晶屏，当下屏幕尺寸内卷的时代显得尤为克制。而且保留下来了大量的物理按键，虽然科技感有所欠缺，但实用性上没有欠缺，高配车型上还配备了L2级别的辅助驾驶系统。
动力方面，CX-30 EV搭载一台最大功率218马力的电机，峰值扭矩300牛·米，CLTC工况下续航为450km。该车EV版相较于燃油版动力优势明显，218马力对于拉动一辆小型SUV可以说是绰绰有余了，加上马自达不错的调校，整车开起来依旧是运动感十足。
广汽丰田C-HR EV
厂家指导价：22.58万元-24.98万元
一句话点评：终端优惠大，造型个性
丰田C-HR EV定位小型SUV，C-HR燃油版车型一直就是个性的代名词，特别是在外观设计方面，这个特性很好地延续到了EV版车型上。
外观方面，C-HR EV和C-HR燃油版的设计是一脉相承，整体凸显个性。前脸中间采用封闭式的格栅，右侧有EV标识，两侧是棱角锐利的大灯组，车灯下沿处有一条弧线，与前格栅形成一个大嘴的造型，整体观感极具侵略性。而前包围处两侧獠牙式造型的饰条是EV车型独有，进一步凸显了犀利的风格。
而在尺寸方面，丰田C-HR EV的长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm，为了独特车身造型，牺牲了不少实用性，乘坐空间并不算大，后排空间只能算是勉强够用。
内饰方面，高配版的C-HR EV配备了9英寸的触控式中控屏搭配上12.3英寸的全液晶仪表，除了中控屏幕略小，样式显老旧外，整体科技感还是不错的。车内是日式居家风，座椅材质虽然是织布，不过有不错的包裹感以及承托效果和舒适性。科技配置方面比较丰富，包括无钥匙进入、自适应巡航系统、L2级别辅助驾驶等。
在动力方面，丰田C-HR EV搭配一台前置永磁同步电机，最大总功率为150kW，最大马力204匹，峰值扭矩为300N·m。NEDC工况下的续航表现为400km，非常适合在城区作为通勤的代步工具。
奕泽E进擎
厂家指导价：22.58万-25.38万元
一句话点评：C-HR姊妹车型，省心精品小车
一汽丰田奕泽E进擎是C-HR EV姊妹车型，两车造型配置相仿，同样拥有独特的外观，是一辆精致的小车。
在外观方面，奕泽E进擎前脸同样采用封闭式的进气格栅设计，并且用黑色饰条勾勒出类似于梯形的样式，蓝色点缀的丰田牛头标位于中间，两侧大灯组和C-HR EV造型相同，高配车型采用了LED光源。下包围的样式采用的是横条式，与广丰那边不同，因为C-HREV采用的蜂窝状。
奕泽E进擎整车尺寸长宽高分别为：4405mm、1795mm、1575mm，轴距为2640mm，定位于小型SUV，和姊妹车型C-HREV完全一致。
内饰方面，以时尚风格为主，使用大量的软性材质进行包裹，质感方面不错。中控屏是一个很大的槽点，9英寸尺寸不大，样式老土不说，还凸出于仪表上方，有遮挡视线的危险。
在动力方面，搭载的是一台永磁同步电动机，电动机总功率为150千瓦，峰值扭矩为300牛·米，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，官方给出的百公里耗电量为13.1kWh/100km，续航里程为400km，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架。整体调校偏舒适家用，和运动的外观形成不小的反差。
结束语
从以上的对比我们可以看到，四辆日系纯电在设计，空间，动力表现上可以说是很有特色。通过对比可以看出，在20万这个级别，本田e：NS1在各方面表现更加均衡，车内空间越级，而且500公里续航也较为领先；而如果需要凸显个性，丰田姊妹车型C-HR EV和奕泽E进擎会是不错的选择；而马自达CX-30 EV适合有大车气场需求的用户选择。不过，如果结合成都车展的其它车型去横向对比整个车市的话，便不难发现日系这几款SUV相较于同价位的国产纯电动车而言还存在一定的差距。那么，对于各位消费者而言，预算20万买纯电最终究竟会作何选择呢？欢迎在评论区讨论。
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配置升级 2021款马自达CX-30将于6月26日上市
易车讯?日前，我们从相关渠道获悉，长安马自达旗下首款新能源车型——CX-30 EV将于今年的成都车展正式上市。新车此前在上海车展上正式展出，该车不仅是长安马自达首款新能源车型，同时也是马自达在中国市场投放的首款新能源车，这意味着马自达转型的开始，其重要程度可见一斑。与沃尔沃XC40 EV和XC40燃油一样，CX-30 EV作为长安马自达旗下首款新能源车，其并不是基于独立平台开发的新产品，而是基于CX-30燃油版技术升级而来，因此CX-30 EV造型CX-30燃油版非常像，与马自达另一款纯电动车型MX-30也不太一样。
从此前展车来看，CX-30 EV车身外面板仅有一处开口，位置与燃油版车型一样在左后翼子板上端，不过其采用了尺寸更大的平行四边形造型而不是燃油版车型上的圆形，因此盖板下面预计集成了快充和标准充电端口。整车目前已知的参数包括，车身长宽高分别为4410/1852/1655毫米，轴距2672毫米，整备质量1770.1805千克。
CX-30 EV与燃油版车型最大的不同应该就是它配置了车身“护板”更明显，其中车侧和车头能明显看到强化结构。
车内设计方面，目前只能得到一个信息就是，CX-30 EV使用电子挡把，而不是燃油版车型的机械挡把。
动力方面，从此前申报信息来看，新车将会搭载功率160千瓦的电动机，最高车速159公里/时，续航里程可能约400公里。
马自达CX-30压燃版上市,并搭配了24V轻混系统
易车讯 马自达官方表示，2021款马自达CX-30将于6月26日长安马自达2021粉丝嘉年华活动中上市。预计，新车配置将迎来升级，进一步提升产品竞争力。同时，长安马自达2021粉丝嘉年华将以用户、粉丝为绝对主角，呈现长安马自达百万用户精神风采。目前，马自达CX-30在售2.0升直列四缸自然吸气以及压燃发动机，最大功率116千瓦、132千瓦，对应峰值扭矩202牛·米、230牛·米，百公里综合油耗分别为6.1升、5.5升。
2020年，马自达迎来了品牌成立100周年；如今，长安马自达也携手中国用户走过了14年的发展历程。2021年上海国际车展中，马自达还展出了首款新能源车型CX-30 EV。
根据此前发布的“悦马星空”用户共创计划，2021年—2023年，围绕“品牌&用户价值共创”的愿景，长安马自达将依托“悦马星空”线上工具，打造“悦联”、“悦创”、“悦享”三大平台，开展“智享购车”、“舒享用车”、“专享管车”、“价值传递”、“价值共创”、“合伙人计划”、“产品共创”七大行动。进一步强化品牌和用户粉丝的互动与连接，实现“品牌价值的持续提升”和“客户生态圈建设”两大目标。
想买新能源汽车？
9月16日，大家期待已久的马自达CX-30压燃版终于上市了，新车售价为19.99万元，新车最大的亮点就是搭载了马自达最新的创驰蓝天SKYACTIV-X压燃发动机，并搭配了24V轻混系统。新车在外观上与现款车型区别不大，依旧采用了马自达魂动2.0设计理念，前脸采用了多边形进气格栅，内部辅以点阵式设计，并通过粗壮的镀铬装饰条与两侧柳叶式的LED灯组相融合，整体感很强。
车身侧面线条流畅，C柱位置凸起的造型十分动感，整体车身尺寸为4395*1797*1545mm，轴距为2653mm。
尾部新车造型较为简洁，两侧尾灯由半环形和条状灯组成，造型新颖，点亮后视觉效果非常出色，搭配下方双边共两出的排气，运动感十足。
内饰上新车与现款车型保持一致，悬浮式中控显示屏，贯穿式的空调出风口以及左侧三幅式多功能方向盘营造出了新车的时尚感与运动感。
动力上新车搭载了马自达最新一代创驰蓝天SKYACTIV-X?2.0L发动机，这款发动机最大的亮点就是配备了马自达独有的"SPCCI"技术，可实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换，能够提升发动机动力和燃油经济性，最大功率180马力，最大扭矩224牛米，并配备了24V轻混系统，电动机最大功率6.5马力，最大扭矩61牛米。
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**姐必看：20万买SUV 这几款车不仅精致颜值还高
新能源汽车逐渐占据半壁江山，成为消费者们心中的购车首选。下面介绍三款纯电动小型SUV，精致时尚，久看不厌，售价不超22万元。1、东风本田-本田e:NS1
本田e:NS1厂商指导价17.50-21.80万元。新车车身颜色多，含一些清新车身，引人入胜。新车前脸造型时尚且富有科技感，随处可见的几何线条不但尽显结构美感，也勾勒出车辆的身型美感。车辆轮毂的造型好似盛开的繁花，国色天香，极具视觉效果。新车尾部则是典雅与稳重的彰显，大气十足。
在中控台部分，15.1英寸超窄边框智能屏光彩熠熠，令人想要进一步的品味。细细观察之后，发现该屏不但显示效果清晰，功能还是十分强大，惊喜连连。全系车标配ETC装置，有效提升高速公路通行的便捷性。此外，部分车型配备内置行车记录仪，主动记录每一天的行车过程，免去一些“被讹却无法自证”的尴尬情况。
本田e:NS1的CLTC纯电续航里程为420-510km。新车动力表现出众，满足车主的驾驭天性。无论是日常用车还是长途旅行，该车都能轻松完成。
2、上汽通用别克-微蓝7
微蓝7厂商指导价19.78-21.78万元。新车外观设计灵动，妥妥的先锋设计，市面上难得一见。新车前脸兼具圆润与动感这两种属性，富有看头。在尾部，贯穿式尾灯组采用纤细化的造型，精致感十足。
在内饰配色上，新车提供灰色、黑色两种配色，典雅静谧，经典十足。主驾驶位的多功能方向盘采用真皮材质包裹，一经触摸，就可感受到高品质。全系车带有无钥匙启动系统，行车更快捷。新车新车后背厢容积巨大，轻松容纳三个大尺寸的行李箱，驾乘人员可尽情放置各类杂物与行李。微蓝7的最高车速为145km/h，NEDC纯电续航里程为500km。当车主想要驾驶该车自驾游的时候，该车也不会拖后腿。
3、长安马自达-马自达CX-30 EV
马自达CX-30 EV厂商指导价15.98-20.18万元。新车外观设计讲究，灵动感尽显无疑。全新魂动标识之翼精致时尚，尽显迷人气质。光羽智能LED前大灯组锦上添花，更显锐利与明朗。新车还贴心地配备了高强度棱角纹防滑踏板，方便乘客上下车。
马自达CX-30 EV内饰设计优异，赏心又悦目。无论是中控台还是车内座椅都精选用料，用精湛的工艺画龙点睛，增添细节美感。乘坐该车，就是一种十足的享受。在续航方面，新车的NEDC纯电续航里程为450km，表现良好，轻松实现车主驾车出游的想法。
近年来，随着女性经济独立与自主、消费需求与消费能力的提高，“她经济”已经成为了一个非常热门的话题。据埃森哲调查显示，2020年，中国97%的女性都是家中“买买买”的主力军。基于这样的背景，不少车企都开始关注到了女性市场，并为这一细分市场带来了适合“女司机”开的车！今天，我们《车314》就带大家看一下，在20万价格区间，有哪些SUV适合当代年轻**姐！
坦克300
厂商指导价：19.58~30.80万元
产品亮点：国产“大G”，外观硬派内饰很暖心
真正拥有越野实力的硬派SUV，都很难让人拒绝，这其中就包含坦克300车型。如果说坦克300越野版适合越野爱好者、重度改装的帅哥，那么拥有均衡实力，高颜值的坦克300城市版则更适合当代追求个性的年轻**姐。
以造型设计来看，坦克300城市版明显倾向于吸引女性买家，无论是全新的电镀前格栅，还是与车身同样的配色前后翼子板、后视镜外壳、门把手等设计，都很好地彰显了自己的年轻定位，堪称国产“大G”。当然，这样的外观搭配，也可以让坦克300的野性更少一分。
坐进车内，城市版依旧沿用着坦克300越野版的设计，不过细节处的装饰，也让这台车看起来十分精致。除了靓丽的氛围灯，像挡把前方的无线充电配置也非常实用，所以在日常驾驶的过程中，这台车也是非常从容的，可以应对绝大多数的出行场景。
需要说明的是，考虑到女性朋友开车的繁琐性，这一代车型还配备了L2+级智能驾驶辅助系统，像主流的碰撞预警、车道保持、主动刹车等都有配备，所以在开车的过程中，也就更安心了。另外，针对停车问题，全自动泊车、循迹倒车功能的加入，也比较实用。
虽然动力不是**姐们关注的版块，但这一细节还是不得不说。动力部分，坦克300城市版全系搭载2.0T发动机与8挡手自一体变速箱，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，应付日常出行绝对是足够的。即便出去越野，这样的性能也是妥妥的。
马自达CX-30 EV
厂商指导价：15.98~20.18万元
产品亮点：人马一体，感受纯电驾驶的魅力
转子引擎、人马合一、东瀛宝马……马自达这个汽车品牌相信大家都不会感到陌生。如今，为了更好地抢占市场的份额，马自达也为市场带来了纯电车型——马自达CX-30 EV，这也意味着品牌在纯电市场打响了新能源的第一枪。
作为纯电动车型，马自达CX-30 EV的前脸采用纯电车惯用封闭式前脸设计，细节部分，熏黑式蜂窝状进气格栅搭配粗壮的镀铬饰条，看起来辨识度很高。至于侧面，新车则保留了家族的“魂动”美学设计，厚实饱满的车身搭配凹凸有致的车侧，整体看起来非常时尚，年轻**姐不正喜欢这种氛围吗？
和外观一样，这台车对马自达的内饰风格同样表现出了传承。无论是方向盘还是仪表台，都比较纤细，搭配三辐式多功能方向盘和中控悬浮式显示屏，整体的驾乘氛围也是可以保证的。需要说明的是，新车在仪表盘增加电量信息显示，这也符合一台纯电动车的设定。
除此之外，CX-30 EV还有很多其他的舒适配置，举个例子，通过车机互联系统，我们可以轻松实现手机App预约/远程充电；在即将到来的冬天，我们也可以通过这个配置，提前启动汽车，并开启空调，进而提升用车的舒适性。
动力方面，马自达CX-30 EV搭载的是一台最大功率为160kW的永磁同步电机，峰值扭矩达300N·m，应付家用绰绰有余。另外，依托宁德时代提供的电池组，这台车的最大续航里程可达450KM，所以哪怕来一趟短途旅游，这台车也是可以胜任的。
大众ID.4 X
厂商指导价：19.9888-27.2888万元
产品亮点：“开不坏”的大众，年轻更时尚
如果说大众的燃油车很稳重，那大众的纯电动车必然就很时尚。从设计就可以看出，大众的电动化在朝向时尚这个方向在走，所以在近期上市的新车身上，我们也可以看到时尚的影子，对于年轻人来说，这样的车型必然值得一看。
在设计上，上汽大众ID.4 X的每一根线条都非常耐看，封闭式的前脸搭配两侧的车灯，整体很有辨识度。视野移到侧面，这台车省略了传统的车门拉手，取而代之的是隐藏式拉手设计，由此一来，在降低风阻系数的同时，这台车还可以兼顾一定的美感。
如果说外观还能看到大众的影子，那坐进车内，我们几乎看不到大众的痕迹。在内饰设计风格上，ID.4 X以简洁、流畅为主。细节方面，新车通过悬浮式屏幕、氛围灯这样的设计元素，烘托出了数字化座舱内饰应有的高科技质感。
在车联网方面，上汽大众ID.4 X搭载有智慧车联系统4.0，在实际的体验过程中，我们可以用手势控制这台车的各种功能，当然，基于这块大屏中的APP应用，我们也是轻松体验到网联的乐趣。比如搜索歌曲、设置导航、查询天气等，这台车都可以轻松进行。
最后要说的是动力部分，以顶配版本为例，这台车搭载的是一块83.4kWh容量的三元锂电池，工信部纯电续航里程为520km。与此同时，基于前后双电机，这台车还有着非常强劲的四驱模式。无论是站在参数角度，还是从实际驾乘体验来看，这台车的表现都非常不错。
结束语：
在“她经济”快速发展的今天，汽车已不再是男人的浪漫！
从前面介绍的几款车来看，大家有一个共同的优势，那就是在满足好看的基础上，还用丰富的配置迎合了年轻人的个性化用车需求。由此，对于那些追求好玩，渴望驾驶的**姐来说，也就很值得一看了。
如果让你为年轻的**姐推荐几款20万级SUV车型，那么你又有哪些不一样的看法？欢迎大家在评论区留言讨论。
本文来自易车号作者车314，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
好了，今天关于“马自达cx30ev”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“马自达cx30ev”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。