别克世纪mpv六座_别克世纪mpv六座价格
在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于别克世纪mpv六座的问题。关于别克世纪mpv六座的讨论，我们正式开始。
1.别克世纪将于11月3日上市 定位品牌旗舰MPV车型
2.别克世纪6座版官图 二排座椅拥有横向电动调节功能
3.高端MPV选燃油还是纯电？别克世纪对比极氪009
4.全新别克GL8艾维亚上市，三款车型45.9万起，埃尔法、V级不再孤独
别克世纪将于11月3日上市 定位品牌旗舰MPV车型
易车讯 近日，我们从别克官方获悉，世纪将于11月3日正式上市。作为别克MPV家族的全新旗舰车型，别克世纪将开拓更豪华的MPV全新细分市场，同时与GL8陆尊ES、GL8陆上公务舱组成家族产品矩阵。 别克GL8世纪CENTURY与去年发布的别克GL8旗舰概念车，在造型方面保持了高度的一致性，新车采用别克全新PURE Design纯粹设计理念，全新设计语言的加持下，前脸巨型中网看上去十分抢眼，配合两侧“7”字造型的前大灯组，更提升了前脸辨识度。 官方公布的数据显示，新车长宽高为5230×1980×1867mm，采用双色车身设计以彰显自身的豪华气质，尾部贯穿式尾灯与前脸相呼应。 别克世纪6座版拥有二三排共用纵向电动长滑轨和第二排电动横滑设计，并配备了7项一键奢享座椅联动模式，第二排采用高级Nappa真皮宇航座椅，得益于电动纵向滑轨（滑轨长度达1800mm），第二排座椅前后电动调节范围达到440mm。 同时，还采用电动横滑设计，通过横向滑轨可让第二排座椅分别向外侧横移80mm，形成宽度190mm的中间通道，解决了大尺寸豪华座椅和第三排通过性难以兼顾的问题，让乘客进出第三排十分从容。 别克世纪6座版的第三排豪华座椅采用了与第二排宇航座椅相同的骨架，还借助电动共轨滑行系统实现前后460mm电动调节，而当第三排座椅移动到最前位置时，可形成容积1850L的超大后备厢空间。 别克世纪6座版预设7项一键奢享座椅联动模式，包括近享坐姿、休憩坐姿、舒适坐姿、三排便捷上车、三排便捷下车、后备箱延伸、入眠模式；操作方式也十分灵活，用户可通过前排中控屏、座椅联动旋钮、第二排座椅扶手的可滑动式6英寸智能触控屏进行一键切换。动力方面，新车将搭载2.0T发动机，发动机最大功率169kW。 根据易车App“热度榜”数据，别克世纪的日均关注度为7875，在合资中大型MPV中排名第8位，如需更多数据，请到易车App查看。别克世纪6座版官图 二排座椅拥有横向电动调节功能
易车原创 就在昨晚，也就是11月3日晚，上汽通用别克世纪正式上市。相信看过世纪四座私享版的朋友已经对它的豪华好了了解，不过今天，我要和大家一同去体验的，是价格更加亲民、指导价52.99万元的世纪六座蕴世版。虽然在后排配置上不如四座私享版那般奢华，但我相信，它依然能够“吊打”同级别的其他车型。 ●先来看看外观 别克世纪基于别克全新大型豪华MPV架构打造，外观延续了别克MPV旗舰概念车的Pure Design设计理念，大面积的梯形进气格栅格外引人注目，在其上方，一根展翼式的镀铬饰条将左右大灯相连，某种程度上也是别克家族”飞翼“元素的体现。作为别克品牌旗下新车，世纪自然采用了全新的三色盾Logo，并在镀铬饰条表面刻上了别克的英文名称，这年头带字母的都会觉得 比较高级。 全新的大灯造型有点儿不那么”别克“，一时间让人误以为是其他品牌，但在看到LED日行灯后，肯定是别克没跑了。此外别克世纪的大灯组由90颗LED组成，在经过激光镭雕工艺后更具晶莹剔透的水晶质感。当然在这个“炫灯”的时代，丰富的动态灯光交互也不能少，此外世纪的LED大灯还有多达8种的照明模式。 别克世纪的车身尺寸为为 5230/1980/1867mm，轴距3130mm，车身宽度、高度及轴距全面超越GL8。 车身侧面的设计不复杂，多腰线的设计令车侧的型面更加立体，同时像后排隐私玻璃、双侧电动侧滑门等照顾后排的配置也都没有少。不知道大家有没有发现有意思的一点，把世纪的侧窗线上下颠倒一下，倒是有点儿像GL8了，哈哈。 看到这儿，您应该就知道这台别克世纪六座蕴世版，和四座私享版的外观最大不同就是车身颜色了，双色车身可是四座私享版的专属。当我们来到车内，亦会发现两车的内饰设计也是相同的，当然这仅限于B柱之前的部分。 ●让我们走进车内 全新的四辐式多功能方向盘，可以看成是此前概念车上那个造型科幻的方向盘的量产型，方向盘由真皮包裹，手感很棒，3、9点位置的多功能按键也顺应了触控化的潮流，当然对于这一点我个人持保留态度。30英寸曲面屏的显示效果相当出色，屏幕亮度达850尼特，在强光下也可提供清晰的显示效果。此外新车还配备有HUD抬头显示，可与仪表盘形成联动。 在驾驶辅助功能方面，别克世纪配备了eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统，包括ILC指令变道辅助、LCC车道居中巡航、TJA交通拥堵辅助、HOD方向盘离手检测、DOW开门安全预警等20余项智能驾驶辅助功能；此外别克世纪还会配备iKey手机钥匙，通过手机与车辆进行数字链接，可远程解锁、锁止、启动车辆，并支持账户录、投屏，以及用虚拟钥匙借出车辆等功能，还可以实现遥控泊车功能。 ●2+2+2的6座布局 世纪六座蕴世版使用2+2+2的常规座椅布局，二/三座椅排共用长度1800mm的纵向滑轨，二/三排座椅均有着较大的前后调节空间，乘客的腿部空间可以说是比较充裕了。此外根据用户高频使用的出行场景，六座蕴世版预设了7项一键座椅联动模式，分别是近享坐姿、休憩坐姿、舒适坐姿、入眠模式、三排便捷上车、三排便捷下车和后备箱延伸模式。可通过前排中控屏、座椅联动旋钮和二排座椅的6英寸触控屏一键切换。 别克世纪六座蕴世版共有三块手机无线充电板，前排一个，第二排两个座椅各有一个，同时也为每一排的乘客准备了USB Type-A和Type-C两种接口，方便不同的移动设备使用。在储物空间方面，每一位乘客都有可用的杯架及放置手机等小物件的空间，在前排扶手箱内还隐藏着一个车载冰箱，也是考虑得很周到了。此外别克世纪六座蕴世版的后备厢也有不错的表现，在将座椅调至后备箱延伸模式后，可形成纵深931mm的装载空间，容积达到1850L。 ●2.0T+9AT的动力组合 在动力方面，别克世纪搭载由2.0T发动机和48V电机所组成的轻混动系统，其中2.0T发动机最大功率为174kW，最大扭矩350N·m；传动系统匹配9速手自一体变速箱。为进一步提升车辆的舒适及操控性，别克世纪还使用了后五连杆式独立悬架，大家也不妨期待一下别克世纪的动态表现。 编辑点评： 在和四座私享版对比过后，相信别克世纪六座蕴世版的“亲民”更能被广大消费者接受，在看过这篇静态体验后，您也发现别克世纪六座蕴世版同样满足我们对MPV的种种诉求，它可以在风和日丽的假期里带着车主一家人去郊游露营，也能穿梭在商务区里完成每一次客户接待的任务。丰富的配置，宽敞的空间，这样均衡的表现自然会让它成为上汽通用别克旗下的又一大王牌。 只是在上市后，别克世纪将与GL8陆尊ES和GL8陆上公务舱同台销售，别克世纪是否会侵蚀GL8的原有市场，还是会形成三驾马车的共赢局面，我们拭目以待。 易车热度榜显示，别克世纪日均关注度1.54万，暂列MPV热度榜第21位，更多数据请在易车App里面查看。高端MPV选燃油还是纯电？别克世纪对比极氪009
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了别克世纪6座版官图，新车有望于2022年内上市并交付。新车未来将会推出4座版、6座版和7座版车型，针对6座版车型而言，一大亮点是将会拥有二排座椅横向电动调节功能，可以带来更棒的乘坐舒适性。 别克世纪6座版拥有二三排共用纵向电动长滑轨和第二排电动横滑设计，并配备了7项一键奢享座椅联动模式，第二排采用高级Nappa真皮宇航座椅，得益于电动纵向滑轨（滑轨长度达1800mm），第二排座椅前后电动调节范围达到440mm。 同时，还采用电动横滑设计，通过横向滑轨可让第二排座椅分别向外侧横移80mm，形成宽度190mm的中间通道，解决了大尺寸豪华座椅和第三排通过性难以兼顾的问题，让乘客进出第三排十分从容。 别克世纪6座版的第三排豪华座椅采用了与第二排宇航座椅相同的骨架，还借助电动共轨滑行系统实现前后460mm电动调节，而当第三排座椅移动到最前位置时，可形成容积1850L的超大后备厢空间。 别克世纪6座版预设7项一键奢享座椅联动模式，包括近享坐姿、休憩坐姿、舒适坐姿、三排便捷上车、三排便捷下车、后备箱延伸、入眠模式；操作方式也十分灵活，用户可通过前排中控屏、座椅联动旋钮、第二排座椅扶手的可滑动式6英寸智能触控屏进行一键切换。 别克世纪与去年发布的别克GL8旗舰概念车，在造型方面保持了高度的一致性，新车采用别克全新PURE Design纯粹设计理念，全新设计语言的加持下，前脸巨型中网看上去十分抢眼，配合两侧“7”字造型的前大灯组，更提升了前脸辨识度。动力方面，新车将搭载2.0T发动机，发动机最大功率169kW。 根据易车App“热度榜”数据，别克世纪的日均关注度为7875，在合资中大型MPV中排名第8位，如需更多数据，请到易车App查看。全新别克GL8艾维亚上市，三款车型45.9万起，埃尔法、V级不再孤独
最近一年，国内的MPV市场变得热闹起来，很多有车家庭已经进入了换车、增购的阶段，这部分用户更追求品质、注重体验和享受，而MPV就是属于享受型的车型。别克GL8可以说是最“懂”中国MPV的车型之一，在MPV市场的大爆发之际，别克顺势推出高端MPV车型-别克世纪。中国品牌也有不少力作，最具代表性的要数极氪ZEEKR 009， 这两款高端MPV车型都在近期正式上市，我们来看看哪款更值。别克世纪的定位高于GL8 Avenir艾维亚，新车推出四座版/六座版一共3款车型，这次对比我们选择主销车型，售价为52.99万的六座蕴世版。ZEEKR 009共推出两款车型，指导价为49.9-58.8万，两款车的区别只是电池大小以及续航差异，这个做法很“新能源”，我们选择49.9万的WE版参与对比。
别克世纪的外观轮廓与GL8有些许相似，当然前脸是采用了别克家族目前最新的PURE Design设计理念，进气格栅占据了前脸三分之二的面积，显得非常厚重和沉稳，发动机盖前端是别克最新车标样式，金属质感更强的盾牌标。而7字型的大灯相对平淡，很多新能源车型都采用类似的设计，但也可能是别克为了迎合国内消费者的审美有意为之，有冲击力而又不失大气。
ZEEKR 009的外观就要个性很多，夸张得让人过目难忘。前脸中央是直瀑式高亮镀铬设计，辅以点阵式LED光源，是融入了“光”的设计理念。“冂”型的日间行车灯在中网两侧的上方，中网的中间两侧是大灯，大灯通过黑色饰板跟不规则的进气孔连接在一起，ZEEKR 009的前脸确实很超前，甚至有点超脱了大众常规的审美。
尺寸方面，别克世纪的车身更长、更高，而ZEEKR 009则是车宽和轴距占优。
别克世纪采用了隐藏式B、C、D柱设计，悬浮式车顶让车身线条更加流畅自然，全车采用多层隔音玻璃，BOSE音响有主动降噪功能，更好的保障了静谧性。别克世纪的轮胎规格为225/55 R19，支持零胎压继续行驶。别克世纪的尾灯采用了贯穿设计，造型与前大灯有所呼应，整体简洁大方。后灯罩表面的熏黑处理和车尾上方的扰流板都体现出细腻的小心思。
ZEEKR 009的侧面和车尾的造型都很方正，同样采用了悬浮式的车顶设计，而C柱窗线收窄，并且加入了与中网相似的竖状镀铬饰条，到了C柱和D柱之间的窗户面积增大，这里的窗线过渡比较突兀，使得视觉上整个车尾缺乏一体感。尾部采用贯穿式的尾灯设计，中间是ZEEKR标志，相比前脸和侧面，车尾的造型就太过保守了。比较出彩的是轮胎部分，密辐式高亮轮毂有未来感，轮胎规格是255/50 R19。
别克世纪的内饰同样是简约的风格，整体采用贯通式中控台造型，30寸一体式弧形中控屏集成了仪表盘和中控多媒体控制功能，屏幕支持6K屏幕分辨率，显示效果很出色，还配备了HUD抬头显示。六座车型配备一枚高通8155芯片，而四座车型是配有两枚高通8155芯片，其中一枚专职负责后排智能屏、触控屏的使用。中控台采用大量真皮包裹，四辐式多功能方向盘有增加金属饰条，质感不错。
ZEEKR 009车内延续了家族设计，官方称之为“涟漪式驾控空间”，主要由10.25英寸全液晶仪表和15.4英寸悬浮式中控屏幕组成，搭载8155智能座舱计算平台，是当今主流的硬件配置。采用与ZEEKR 001同款的三幅式平底设计的方向盘，中控同样大量软性材质包覆。
至于舒适性配置，别克世纪的座椅功能更全面，座椅表面采用NAPPA打孔真皮包裹，主副驾驶位均支持多向电动调节和加热、通风功能，包含主驾驶位4向腰部支撑、位置记忆。第二排座椅支持前后、靠背角度、腰部、腿托、左右、脚踏电动调节，以及座椅加热、通风、按摩等功能，第二排座椅可以向外侧电动横移80mm拓宽中央通道。第三排座椅装备了同级少有的独立扶手、遮阳帘、座椅电动调节、加热、通风、电动放倒功能。全系还配备了车载负离子空气净化器、以及车载冰箱、感应后备厢。
ZEEKR 009则是科技配置更强，前排车门能够电动吸合，钥匙类型有蓝牙、NFC和数字钥匙，手机APP远程控制的功能更为丰富。全系标配Soft NAPPA全粒面头层真皮包覆的头等舱航空座椅，驾驶位和第二排具备3挡强度、5种模式的SPA级座椅按摩功能，但是第二三排座椅的功能和组合性不如别克世纪。后排配备15.6英寸吸顶屏，可实现SWITCH接入、无线投屏等功能，后排的娱乐系统为ZEEKR 009扳回一分。
驾驶辅助配置方面，<a class="hidden" href="/buick/" title="别克" data-keyType="MasterBrand" data-id="127"
本文来自易车号作者快选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
4月12日，全新上汽通用别克GL8?艾维亚（Avenir）上市，此次推出的新车可以看作是现款GL8一次重要的facelift中期改款动作。作为GL8的旗舰产品，艾维亚（Avenir）在此次换新后成为了一个包括四座、六座和常规7座车型的独立车系。售价方面，其中四座版52.99万元，六座版46.5万元，七座版售价45.9万元。整体设计延续老款，科技配置提升显著
外观设计方面，新车延续了Avenir艾维亚车系的品牌特征，包括遍布于两侧翼子板、车尾的Avenir标识、以中世纪欧洲武士锁子甲为设计灵感的立体中网及该车型专属的车漆颜色。其中，六座版和七座版车型采用梅洛酒红，而四座版则使用了辨识度更高的“帝王蓝”。车头部分采用了近来别克新车重要的设计元素——贯穿两侧头灯和中网的镀铬饰条。
据相关资料介绍，为了保证这款GL8家族旗舰车型的品质，艾维亚全系车型均在金桥工厂与凯迪拉克车型共线生产。
GL8艾维亚在配置方面也进行了全方位的提升，首先是在照明系统，前后车灯均采用了LED光源。其中尾灯首次采用了PAS像素式面光源技术，菱形的发光单元与Avenir艾维亚专属的菱形主题相呼应，通过Evonik光幕技术，尾灯在夜晚不仅可以呈现出丰富的层次感，同时也更具辨识度。另外全系标配了Matrix矩阵式头灯，左右各8个发光单元构成品牌标志式的展翼灯型。根据路况和车速不同，不仅具备主动远光灯功能，同时根据路况和对向来车可在8种智能照明模式中自行调整。
此外，新车还全部标配了双侧的电动侧滑门。不仅如此，夜晚解锁开门时还有“迎宾光毯”的照明效果。值得一提的是，虽然新车依旧搭载了18英寸的皇冠样式铝合金轮毂，但轮胎升级成了马牌ContiSeal?自修补轮胎。，该轮胎内壁有着特制粘性密封层设计，因此当轮胎被直径不超过5毫米的异物刺穿时，可迅速封闭穿孔，保持轮胎密封性，阻止气压持续下降，在高速行驶灯极端情况下还可以有效防止爆胎。另外，配备这款轮胎的车型无需准备备胎，节省空间的同时燃油经济性也因此受益。
全新别克GL8?Avenir艾维亚六座版车身尺寸与老款车型相比变化不大，长宽高达到了5219/1878/1799毫米，轴距为3088毫米。
内饰豪华感依旧，四座版空间表现、配置惊艳，犹如“概念车”量产版
在车内的舒适配置方面，此次上市的GL8艾维亚与老款车型一样，菱形纹饰仍是内饰重要的设计元素，无论是中控台面板的装饰、还是座椅复杂精致的缝线，都是更好地体现。得益于了2+2+2的座椅布局，全车的6张座椅均采用了带扶手的独立设计。并且在座椅材质选用了顶级的公牛皮，突出了旗舰车型应有的豪华感。
除了老款车型配备的独立空调、座椅加热/通风/按摩、电动腿拖等豪华配置外，新款车型的第二排座椅前后移动配备了电子锁止功能，对于身处“老板位‘的VIP们而言，这个贴心的设计令调整座椅位置的过程更加从容优雅。另外，新车还为第二排乘客配备了小桌板，开启按钮和折叠机构均采用轻质的抛光铝材质，开闭的阻尼感十分高级。
六座的布局除了为车内节省出了170毫米宽的中间通道，同时也独立座椅的设置也直接提升了每位乘客的舒适性。第三排的两张座椅支持椅背和前后调整，并且同样配备了加热通风功能。美中不足的是只提供了一侧扶手。而在一些细节上，GL8艾维亚车型同样有着无可指摘的细心考虑。
比如全车选用了含绒量高达74盎司的居家级地毯，而在解锁/锁车、启动/关闭引擎时，车辆和迎宾灯提供了“星耀”和“星悦”两种照明模式，并且车内氛围灯有着多达128种颜色的丰富选择。
此外，本次推出的四座版则代表着GL8艾维亚对极致豪华的理解。新车采用一、二排开放的空间设计，并将第二排座椅相比六/七座车型向后移动350毫米，使其第二排空间达到一个前所未有宽绰的程度，除了带来了头等舱般的空间体验，同时由于隐私玻璃的配备和座椅后移C、D柱的遮挡，即使在打开侧门的状态下，后排乘客的隐私性也能得到很好的保护。此前这样的设计也常见于迈巴赫s级、劳斯莱斯幻影等顶级豪华车上。
此外在内饰的配色上，设计师参考了中国古典绘画的美学，“月白”和“黛蓝”的颜色搭配令车内气场全开。而在配置层面，GL8艾维亚四座版也充分还原了2019年上海车展推出的Avenir概念车，从BOSE的头枕式音响、到用于座椅角度、座椅加热/通风/按摩等控制的可移动触屏，均悉数配备。与此同时，四座版车型的后排座椅不仅使用顶级nappa真皮手工缝制，具有极为细腻的触感，而且提供了三种调节模式、8种按摩模式及一键还原功能，在同级别车型中舒适度可谓鲜有对手。
除了两张独立座椅，四座版还在第二排中央配备了三层储物空间。其中第一层采用有滑盖门，滑开后提供杯托和无线充电的功能，第二层则提供了一个空间可观的抽屉式储物盒，第三层的储物空间可存放红酒、女士包袋等较大物品。
动力全面满足国六标准，驾驶辅助系统更加智能
除了大家最为关心的豪华感和配置部分，GL8艾维亚在动力方面也进行了升级，全系换装了满足国六排放标准的2.0t发动机，与之匹配9挡自动变速箱，发动机最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。内饰方面，全新样式的中控台采用了当下流行的液晶仪表、中控大屏12.3寸连屏设计。车载互联方面，别克全新的e-connect?3.0系统支持OTA在线升级，同时全新的UI设计让使用更加方便。通过登陆超级ID账户可在众多app内实现手机和车机的账号关联、此外，这套车机在智能语音控制上也进行了全面升级。
驾驶辅助方面，GL8艾维亚在硬件方面配备了5个毫米波雷达、12个超声波雷达及4个高清全景摄像头，因此不仅功能更加强大，同时也为通过OTA升级扩展至更高等级驾驶辅助功能打下了基础。
包括ACC自适应巡航、主动刹车等所有功能全部依据中国路况特点与用户驾驶习惯开发优化。另外还提供了LCC车道居中智能巡航系统、TJA交通拥堵辅助、DOW?开门预警等配置。
写在最后：
从1999年首次登陆中国市场，到如今艾维亚车系的形成，GL8不仅是上汽通用别克的一颗“常青树”，同时可以说是中国中高端MPV市场从无到有的见证者。在我看来，无论体现了中国文化的美学设计，还是更加丰富的配置选择，此次上市的全新艾维亚家族绝非一次简单的换代，而是再度体现了GL8车系乃至别克品牌本土化、高端化的决心。而就GL8艾维亚所处的国内高端MPV市场来说，丰田埃尔法的多年“称霸”恰恰从侧面证明了这是一个缺少竞争的真空环境。于此，刚刚上市的GL8艾维亚不仅有着口碑光环，同时本土化研发及综合产品力上亦表现不俗。那么，它究竟能为这个市场带来怎样的转变？让我们拭目以待
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“别克世纪mpv六座”的探讨就到这里了。希望大家能够对“别克世纪mpv六座”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。