特斯拉 model y_特斯拉 model y价格

       如果您对特斯拉 model y感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

1.女人开特斯拉3还是y

2.特斯拉y尺寸长宽高是多少

3.ModelY低速不颠高速更稳

女人开特斯拉3还是y

       ModelY具有更好的舒适性和空间，更适合作为家庭消费群体的家用车，而Model3则是在价格和驾驶乐趣方面更占优，更受年轻消费者所青睐。

       特斯拉ModelY是一台中型SUV，相对于属于轿车的Model3来说，ModelY具有天生的空间优势，除了车身更长以外，更高的车身高度，也让乘客的头部空间更加宽裕，不会像Model3那么压抑，同时ModelY的后备箱空间也要比Model3大了两倍不止。

       虽然ModelY和Model3的底盘悬架都是前双叉臂后多连杆的组合，但在调教方面，ModelY会更偏向于舒适，可以提供更好的缓震性，而Model3则是更偏向于运动，日常行驶中会感受到强烈的路感，乘坐体验上比较差。

特斯拉汽车品牌介绍

       特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（Palo Alto）。产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。

       2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景是加速全球向可持续能源的转变。

特斯拉y尺寸长宽高是多少

两种车型区别是尺寸、电动机总功率、内饰等。

       1、尺寸不同：Model3的长宽高分别是4694mm、1850mm、1443mm，轴距是2875mm。ModelY的长宽高分别是4750mm、1921mm、1624mm，轴距是2890mm。

       2、电动机总功率不同：特斯拉ModelY的电动机总功率是317千瓦。Model3的电动机总功率是202千瓦。电动机总扭矩不同：特斯拉ModelY的电动机总扭矩是545牛米。Model3的电动机总扭矩是404牛米。

       3、内饰不同：特斯拉ModelY整车多层隔音玻璃，后座靠背可调节，配备后侧隐私玻璃，搭载车载空气净化器和PM5过滤系统，而特斯拉Model3前排多层隔音玻璃，后座靠背不可调节。

ModelY低速不颠高速更稳

       特斯拉 ModelY车身尺寸是多少

       ModelY的长宽高分别为4750/1921/1624mm， 后视镜 宽83.8英寸，不折叠。长四轮驱动续航版的服务质量为2003kg，前后平衡比为46:54。起步价更高的ModelY比Model3大一号。ModelY是特斯拉开发的一款紧凑型SUV。这款 电动车 是特斯拉自2003年成立以来推出的第五款车。ModelY共有四款车型:标准版、长续航版、双电机全轮驱动版和性能版。新车将于2020年秋季尽快交付。特斯拉ModelY增加了必要的越野辅助功能，可通过在系统设置菜单中操作来激活。特斯拉官方的描述是通过牵引力控制优化越野性能。越野辅助启动后，一些自动驾驶安全功能，如自动紧急制动和车道保持将无法使用。此外，该车还将配备电动后尾门。从车身尺寸来看，ModelY比Model3长2.2英寸(约5.59厘米)，高7.1英寸(18.03厘米)。不考虑两侧的后视镜，ModelY比Model3宽2.8英寸(7.11厘米)，加上后视镜，折叠后宽1.6英寸(4.06厘米)和1.2英寸(3.05厘米)。特斯拉3的车身长184.8英寸，高56.8英寸，宽82.2英寸，后视镜折叠后宽76.1英寸。

       上得了赛道、跑得了山路，勇闯暴风雪、环游中国行...越来越多的特斯拉Model Y车主们，在社交平台上晒出自己的出行日常，这让很多网友们不禁产生疑问：Model Y，还有什么是你不能干的？作为出行“多面手”，继新年的一波OTA，为Model Y高性能版免费加载“赛道模式”后，中国制造Model Y的驾驶性能再度迎来升级。

       近日，特斯拉中国通过官方社交平台表示，Model Y悬架系统迎来硬件优化。通过调整减振器顶端支撑刚度、优化弹性件和阻尼件等形式，既加强了车辆的运动基因，也提升了低速颠簸路段的舒适性。不仅让日常驾驶更惬意，也让车辆在赛道开着更稳、越野时电力全开。

       此前，中国汽车流通协会出具的《2022年度中国汽车品牌保值率报告》显示，Model Y已稳居纯电动车保值率第一。伴随着持续的“加料不加价”，Model Y正用扎扎实实的产品技术，吸引越来越多消费者的青睐。

       低速不颠、过弯更稳，悬架“软硬”刚刚好

       说到买车，大部分消费者都奔着“舒服”去。

       开着稳当操控性好，坐着不颠不晕车…… 这些都是衡量一辆车舒服与否的必需要素。在这其中，悬架系统对出行体验有着重要影响。

       很多人会认为，“悬架越软越舒服”，其实不然。

       悬架太软，高速过弯掉头时，由于车辆缺乏支撑性，会出现明显的车身侧倾；同时，在低速冲击路段行驶时，还会上下颠簸，开着不舒服，坐着还容易晕车。

       特斯拉Model Y偏“运动型”的底盘调校，加上此次的悬架系统升级，就让“悬架软硬”刚刚好。

       日常过减速带、颠簸路面时，不易产生共振导致晕车；遇到紧急刹车或转向时，车辆反应更灵敏，姿态控制得好，因此更安全。?

       具体怎么做的？

       特斯拉官方内容显示，Model Y针对减振器顶端支撑刚度进行优化，更大程度过滤掉路面对车辆的造成冲击感；

       同时，也通过优化悬架系统中的阻尼件与弹性件，降低车辆垂直方向弹跳带来的颠簸感；

       此外，还将车辆弹簧刚度降低2N/mm-5N/mm，放大了悬架的舒适性特点。

       开着更稳、坐着不晕，全新升级悬架系统的中国制造Model Y，进一步提升了出行体验。?

       赛道竞速、硬核越野，Model Y不仅满足、还能更好

       升级了悬架系统的Model Y，在驾驶场景中，还会带来哪些特别体验呢？

       首先，赛道竞速更稳、更强。

       Model Y在提升低速颠簸路段舒适性的同时，也保留了运动基因。通过优化阻尼件，Model Y减小了行驶在低速冲击路段的阻尼力，车内颠簸更小，驾驶更稳定；高速场景下，依然保持足够的阻尼力和支撑性，让过弯变道、紧急制动响应灵敏、操纵更自如。

       同时，Model Y采用高灵活性的双叉臂式前悬架，配合强稳定性的五连杆独立后悬架，加上偏向运动型的车辆调校，以及悬架系统升级后更全面、直接的路面反馈，让Model Y在加速时，进一步带来人车合一的竞速体验。

       其次，即使作为SUV，开Model Y“跑山”稳当还自如。

       在Model Y悬架升级的基础上，该车搭载的越野辅助模式，以及平整铺于底盘的电池，能进一步提高车辆稳定性，应对各种极为复杂的地形。

       此前，就有众多Model Y车主通过亲身经历表示，越野辅助模式的加持下，Model Y稳如“顶级越野车”。

       Model Y车主@老麦煮机 曾在社交平台上分享过这样一则经历。此前，他驾驶Model Y行驶在青藏公路上，不巧遇到了暴风雪，面对陌生的环境、湿滑的路面、极低能见度的状况下，拥有越野辅助模式的Model Y帮他化险为夷。

       通常情况下，通过崎岖不平与泥泞湿滑的路面时，可能会让车辆的一侧失去牵引力。特斯拉越野辅助模式开启后，牵引力控制系统将不再阻止车轮滑转，同时平衡前后电机扭矩，让越野性能再提升。

       同时，Model Y平整铺于底盘的电池，也让车辆重心更低，越野时，提高了车辆的整体灵活性和操控性，还能提高车辆的稳定性，让驾驶者能更好地控制车身形态。

       稳健的驾驶表现，以及引领行业的设计理念，让Model Y这辆SUV车型也拥有了极强的越野性能。

       安全、健康、实惠…你想要的它都有

       悬架升级带来的舒适体验，只是Model Y诸多“硬实力”的冰山一角。

       安全，始终是特斯拉汽车设计时的重中之重。悬架进一步优化后，Model Y在遇到需要紧急刹车/转向的情况时，车辆反应会更灵敏，车身姿态控制更好，让安全更进一步。

       一直以来，特斯拉保证车主们免于事故的案例比比皆是。

       不久前，美国加州发生一起“特斯拉坠崖”事故，Model Y冲出公路护栏，滚下高达80米的山崖，相当于20多层楼高。在这样一场重大事故中，Model Y骨架完整，一家四口全部生还。

       广东的一位Model Y车主也在社交平台上分享亲身经历。一次行车时深夜大雨、视线受阻，未能注意到前方轿车翻倒在路中间。较高车速下，他没来得及反应，幸好特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶及时监测到路况，第一时间发出预警提示音，并在不到半秒的时间里，连续刹车并向右修正方向，最终避免了事故的发生。

       特斯拉新一季度安全报告内容显示，特斯拉Autopilot让行车安全达到美国平均水平的9.6倍，有效提高了乘员的行车安全水平。

       特斯拉的“健康”保障，也受到车主们的连连点赞。Model Y配备的HEPA高效空气过滤器，配合“生物武器防御”模式，可大幅降低花粉、粉尘等外部污染物进入车厢内的风险，对上呼吸道有很强的保护作用。在这个初春，Model Y的健康科技对过敏人群、老人、孩子尤为友好。

       不仅安全又健康，在用车环节，特斯拉还可以帮车主省下不少钱。坚持直营模式、成本定价的特斯拉，在补能及保养成本上也实惠得多，能够让消费者做到理性支出。理想情况下，特斯拉百公里电费只要10块钱，维保支出仅为燃油车的1/2。加上能量回收制动功能等技术加持，不仅开车省力、“越开电越多”，还能让保养费用进一步降低。

       一直以来，特斯拉持续在生产和研发上大力投入，不断提升产品技术，让出行体验更加符合用户所需。

       特斯拉上海研发创新中心也正持续围绕整车、充电设备及能源产品等，进行更多原创开发工作，为中国用户带来更惊喜、舒适、安全的智能电动汽车。

       凭借产品实力与品牌影响力，特斯拉已在中国市场夺得2022年豪华车交付冠军，Model Y也成为最畅销的豪华车。伴随中国制造Model Y、Model 3的持续升级，特斯拉也将身体力行地带动中国电动车产业蓬勃发展。

       好了，今天关于“特斯拉 model y”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“特斯拉 model y”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。