新款宝马m3_新款宝马m3底盘代号
下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于新款宝马m3的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊新款宝马m3的话题。
1.全新宝马一代M3/M4预告曝光 搭载S58发动机/最大功率517马力
2.全新宝马M3实车曝光，前脸很有辨识度，设计很有颠覆感
3.都是狠角色！2020年BBA性能车盘点，全新M3/全新S6/AMG GLB来啦！
4.关于全新宝马M3你必须要知道的几件事
5.全新宝马M3, M4将于9月中旬正式亮相！官图首曝，大嘴动力惊人！
6.北京车展三款重磅车型，有大众灵魂，和全球首发的宝马M3/M4
全新宝马一代M3/M4预告曝光 搭载S58发动机/最大功率517马力
随着全新一代宝马3系/4系从去年6月开始先后发布、上市，基于宝马3系/4系打造而来的全新一代宝马M3/M4在此期间进行路试并被曝光谍照。日前，宝马官方发布了全新一代宝马M3/M4车型的预告图，并宣布新车将于9月中旬正式亮相。据悉，新车将搭载代号S58的3.0T双涡轮增压发动机，这款发动机已经应用在全新宝马X3?M和X4?M上。从官方预告图来看，全新一代宝马M3/M4车型保持现款3系/4系普通车型的整体设计，由于装备专属的M运动套件，新车的车头、车侧的轮圈/刹车卡钳、碳纤维打造的车顶、以及四排气管的车尾，都与普通车型有十分明显的区别。
全新一代宝马M3
外观上，全新一代宝马M3并没有采用4系的超大双肾格栅，而是沿用全新3系的格栅中网，其大灯组同样延续全新3系的造型，下包围造型夸张，装备结构复杂的扰流部件，其战斗气息依旧十足。
从侧面看，新车的发动机舱显得更加修长，增强运动感；配备大尺寸的熏黑运动轮毂，并且带有大尺寸的刹车盘和红色卡钳，视觉效果十分战斗。车尾部位，新车露出了“L”字母平躺造型的尾灯以及尾翼设计，采用双边共四出排气布局，车尾底部的硕大尾鼓彰显发动机的巨大出气量，扩散器带有4道垂直尾鳍，战斗范儿十足。
全新一代宝马M4
全新一代宝马M4基于全新4系打造而来，因此全新4系的特性延续在全新M4，包括超大的双肾格栅。外观上，全新M4的“天使眼”大灯组造型与全新3系基本一致，它装备的M运动套件更为复杂、激进，其前包围的底部进气口在尺寸上超过全新4系，两侧导风槽的造型同样夸张。
车身侧面看，全新一代宝马M4采用溜背式的轿跑设计，与全新一代宝马M3直观区分开来，同样配备大尺寸运动轮毂，带有大尺寸的刹车盘和红色卡钳。其尾灯为“勺子”造型，后包围和底部扩散器经过重新设计，保留双边共四出的圆筒式排气。
内饰方面
从此前曝光的内饰谍照来看，全新一代宝马M3/M4将延续现款在售车型的布局设计，包括12.3英寸全液晶仪表盘（M仪表）、10.25英寸多媒体中控屏。在手动车型的方向盘下方，我们清晰可见3个踏板；中控台下方则是与手动变速箱配套的1个手动排挡杆。作为M车型，全新一代宝马M3/M4将装备大量专属M套件，包括M真皮方向盘（带换挡拨片和M按钮）、M一体式运动座椅、M挡把、红色启动按钮及碳纤维饰条等等。
动力方面
全新一代宝马M3/M4将搭载代号S58的3.0T双涡轮增压发动机，这款发动机于较早前已经应用在全新宝马X3?M和X4?M上，其标准版本的最大功率达到480马力，雷霆版的最大功率为517马力；所有车型的峰值扭矩均为650牛·米。传动方面，与发动机匹配8速手自一体变速箱和M?xDrive智能四驱系统，而后驱版本仅匹配6速手动变速箱，代表着最纯粹的驾驶乐趣。
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全新宝马M3实车曝光，前脸很有辨识度，设计很有颠覆感
在刚刚开幕的广州车展上，宝马正式将M3雷霆版开启了预售，整体的售价区间是在85.89-90.89万元，还是不便宜的。新款M3与现款3系的长相并不太相同，尤其是前脸最明显的两个“大腰子”格栅，让人感觉很出戏，但是确实是能让整个外观看起来极具攻击性，可以理解，以后宝马的所有主打年轻运动的车型可能都会换装这套设计。
在雷霆版车型中，M3拥有着更加专业的碳纤维导风口、侧裙、尾翼等等，新造型的轮毂也同样个性十足。车尾则极大程度上保留了3系的特征，能够看到一定的传承，只希望普通的3系中期改款时不要照抄这台车的设计。
动力方面这台M3雷霆版搭载的是一台3.0T直列六缸发动机，最大510匹马力，匹配8速手自一体变速箱，而在普通版M3中，它还会提供6速手动的版本，这才是玩车人的理想座驾。
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都是狠角色！2020年BBA性能车盘点，全新M3/全新S6/AMG GLB来啦！
近日，有网上曝光了一组全新?宝马M3的实车，新车的外观极具特色，采用了具有颠覆感的设计，整车的前脸很有辨识度。全新一代的宝马M3已经在今年的北京车展进行了国内首发，它在北京车展上的热度非常高，是最热门的几款车型之一，在聚光灯之下很显眼。全新宝马M3的前脸很有辨识度，它的区别和全新宝马3系非常的明显，因为全新宝马M3采用了宝马有史以来占比面积最大的进气格栅的设计，它的进气格栅的风格和全新4系一样，一直延伸到前脸的底部，上面采用了黑色的横向的装饰条覆盖，整体看上去很有张力。全新宝马M3的大灯采用了勺子风格的设计，它采用了一个多边形的外轮廓，整体看起来很动感。全新宝马M3的前进气格栅的底部的两侧采用了两组分流器的设计，最底沿采用了铲形的包围，很有运动效果。新车前脸底部的最外侧采用了很细致的空气导流槽的设计，它还配备了黑色的运动套件。
全新宝马M3的车身的侧面采用了和全新宝马3系标准轴距版车型相同的设计，新车的车身的侧面采用了很年轻化的风格打造，并且优化了车窗尾端的霍氏弯角，看起来更具有时尚感。实拍图当中的全新宝马M3是一款雷霆版车型，它的后视镜采用了黑色的碳纤维材质，并且后视镜内侧有一个小触角的设计。新车的车身的侧面腰线很有力度感，它的前侧的翼子板的位置采用了很运动化的空气导流槽的设计，并且门板的底部有一个类似于空气引流通道的线条装饰。新车的侧面的底部采用了黑色的运动包围，它的性能感很强，车轮毂采用了黑色的涂装，轮胎的扁平比极低，看上去很强悍。
全新宝马M3的车尾部的性能感很强，它配备了一个黑色的小尾翼，新车的尾部的中间采用了内凹式的设计。全新宝马M3的尾灯很动感，采用了L字形的灯带以及熏黑灯带的布局，视觉效果非常的动感。全新宝马M3的底部包围非常的强悍，它的底部采用了黑色的运动套件设计，并采用了双边双出的排气设计，尾喉采用了圆筒造型。
全新宝马M3的内饰也非常的运动化，此款雷霆版车型的方向盘采用了碳纤维的装饰，并且配备了换挡拨片，它的前侧采用了一体式的桶式座椅，运动感非常强。新车的中控台的布局风格和全新3系相似，配备了液晶仪表盘和悬浮式的中控大屏设计。在动力方面，全新宝马M3搭载的是两种调教的3.0T直列六缸发动机，它的最大输出功率分别为480马力和510马力。变速箱方面，输出功率为480马力的普通版车型采用的是6速手动和8速手自一体变速箱；输出510马力的雷霆版车型搭载的是8速手自一体变速箱。
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关于全新宝马M3你必须要知道的几件事
文/磊磊2020年已经到来，许多知名品牌都会在明年发布各自打磨已久的新品。这些新车的推出对明年各大品牌的新车销售有着举足轻重的意义。各家品牌都拿出了自己家的重磅新作，下面我们一起来看一看高歌猛进的BBA，会在2020年推出哪些性能新车吧。
全新宝马M3
外形层面，相比现款车型，新车前部双肾形进气格栅更为立体，LED前大灯的应用等现代元素的融入，也使新车更为贴近时代、更为文明。车侧与车尾相比现款更为虎实霸气，外凸式轮拱的融入，更使新车的运动属性得到宣扬。前脸在原先基础上做了革新，在中网和大灯上加入了更多棱角，在进气口和两腮则加入了更加粗线条的纹路。让整个前脸的力量感、压迫感都有了提升。腰线更加凌厉，使整个车身更加紧凑有力。尾灯的造型则趋于简约，两条简单的折线把尾部的视觉宽度放大，并且压扁，营造了更运动的短尾感。整个车尾线条简练大气。
内饰方面，新宝马M3的设计发生了很大变化，一直被吐槽的机械手刹换成了电子手刹。经典的鸡腿档把造型进行了重新设计，档把区域的其他操控按键在质感上也有了很大的提升。方向盘更粗壮，菱形元素的运用也让方向盘更加运动。
动力层面，全新宝马M3将搭载一台3.0T六缸双涡轮增压发动机，最大功率约500马力，匹配8速手自一体变速箱，并配备xDrive四轮驱动系统。
全新宝马X5?M
外观方面，全新宝马X5?M用两个字总结就是：锐利。更锐利的大灯透镜，更锐利的中网边框，更锐利的前杠进气口，使得整个前脸更激进，更运动。侧面线条更霸气，两条腰线的弯折变化勾勒出了新车更多的肌肉线条，新的双五辐式运动轮毂同时兼具粗壮和灵动，点睛之笔是前翼子板后侧的小透气孔，对整车的运动感提升不少。
内饰方面，新X5?M仪表板和中央控制台结构做的比较好，车内视野有所提升。内饰的设计风格与外观同样更锐利，空调出风口采用扁平造型。中控台采用嵌套设计，大梯形套小梯形，提升科技感。
动力方面，全新宝马X5?M搭载一台4.4T?V8双涡轮增压发动机，最大功率约460马力，匹配ZF?8速手自一体变速箱，配备有xDrive四驱系统，可在4秒内完成零到百公里加速。
全新奥迪S6
在设计上，S6采用奥迪品牌全新家族化设计语言，特别是车头经过重新打造的LED光源头灯，在视觉效果上看起来更为凶悍。在车头中央，还有大尺寸镀铬进气格栅，而在下保险杠两侧，还有尺寸硕大的导流槽。
车尾部分，分体式尾灯内部搭配LED光源，全新的造型设计在夜间点亮后有着较高的辨识度。双边共四出排气布局，无论是视觉还是听觉，都是一种享受。
内饰方面，整体布局与普通版奥迪A6采用相同的设计语言，三块液晶显示仪表的设计，凸显出豪华感和科技感。新车内部还搭配了许多木纹设计和镀铬装饰，进一步营造了豪华感。
动力方面，新车搭载的是3.0T?V6柴油动力的发动机以及2.9T?V6汽油动力的发动机。其中，3.0T柴油版车型最大功率为349马力，峰值扭矩为700牛?米;2.9T汽油发动机最大功率为450马力，峰值扭矩为600牛?米，与之匹配的是8速手自一体变速箱，并全系标配quattro四驱系统。
全新奥迪S7
S7的改动与S6类似，也是着重对灯光进行了改造，头灯和贯穿式尾灯在夜晚都极具辨识度。
全新奥迪S7的前脸在A7的基础上进行了运动化的包装，进气格栅采用了凌厉的六边形造型，占比面积很大，采用了横条进行装饰，底部两侧的空气导流槽采用了多边形的造型，并进行了熏黑设计，霸气十足。
内饰方面，与S6类似，也是采用三屏的设计，充满科技感又不缺豪华感。动力方面，新车搭载是3.0T?V6柴油动力的发动机和2.9T?V6汽油动力的发动机，并匹配了48V轻混系统。
AMG?A35?L
外形层面，新车延续了奔驰家族一贯的雍容贵气，却也通过全新增加的空气动力套件，大幅增加了新车所具备的运动风与精致感。AMG?A35?L平直硬朗的车身线条，短前后悬的车身比例，与奔驰经典造型系出同门。同样方正的头灯目光坚毅，让AMG?A35?L每一次登场都自带BGM！镀铬饰条衔接的方形双排气口相呼应，为坚毅的车身增添更多时尚动感的气息。
内饰层面，新车根据全新A级的家族化设计内饰风格进行了升级。平底方向盘等全新元素均有上身。仪表与中控采用一体式屏幕设计，两块大屏连成一块。方向盘的多功能按键也与新A级轿车一样采用大面积金属材料覆盖。在豪华感表现方面再次强于对手。新车配备全新双液晶显示屏，搭载奔驰最新的MBUX操作系统并支持触控操作。新的娱乐系统会类似于苹果手机上的Siri，人工智能会主动收集和学习用户的广播和通话记录，然后凭借预测功能，预测出用户接下来想要做什么并自动显示快捷方式以提醒用户。
动力层面=，新车搭载一款2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合自动变速箱。
AMG?GLB?35
外形层面，奔驰AMG?GLB外形圆润，有点形似小号的GLS。异形前大灯、都使新车具备较强的肌肉感与侵略性。车尾及车侧部分线条简约而不失凌厉，双边排气与尾翼更赋予了新车相当锐利的跑格。
内饰层面，AMG?GLB采用了双屏设计，分别提供7英寸和10.25英寸的液晶仪表和中央触控屏供选择。中控屏的车机系统支持CarPlay和Android?Auto。同时，AMG?GLB也搭载了和A级同款的最新人机交互系统MBUX，拥有自然语音识别功能的智能语音助手。GLB还提供HUD抬头显示、Burmester柏林之声音响以及一系列驾驶辅助系统，包括主动刹车、自动泊车入位、倒车影像等等。双10.25英寸高清显示屏组成的“大视界交互屏”和“走心炫光出风口”。“大视界交互屏”以绚丽界面打开精彩纷呈的数字世界大门，“走心炫光出风口”与带10种色彩主题的64色环境氛围照明系统呼应，并能随着空调温度升降变换色彩，带来“知冷知热”的贴心感受。柏林之声Burmester?环绕立体声音响系统随时将旅行变成一场听觉盛宴，雾霾终结者2.0时刻呵护所有驾乘者的健康。
空间层面，SUV的产品定位，让它有了不错的空间余地，去妥帖照顾好进入车内的每一个人，较为平坦的中央地台与宽大厚实、极富包裹感的座椅排布，更实现了舒适度层面的甜美加成。
动力层面，新车搭载一款最大功率306马力的2.0T涡轮增压发动机，百公里加速5.2秒。
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全新宝马M3, M4将于9月中旬正式亮相！官图首曝，大嘴动力惊人！
在9月26日开幕的北京国际车展上，宝马将带来全新一代宝马M3和M4车型，尽管此前关于这两款车型已经有相当多的信息曝光，但全新一代宝马M3的性能和售价等很多方面的信息依然十分的模糊，不久前德国汽车媒体对全新一代宝马M3进行了全面的披露，有一些关键信息值得注意。全新一代宝马M3的标准版车型将搭载480马力的3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，峰值扭矩550N·m，可匹配六速手动变速箱，零百加速为4.2秒，比现款431马力的宝马M3车型快了十分之一秒，但不会提供xDrive全轮驱动版本的车型。
而全新一代宝马M3竞赛版车型将3.0升直列六缸双涡轮增压发动机的性能提升到了510马力，峰值扭矩增加到了650N·m，匹配八速自动变速箱，并且除了后驱车型外可选装xDrive全轮驱动，预计全轮驱动车型的扭矩可能会降低50N·m为600N·m，不过全轮驱动版本的车型加速更快，零百加速不到4秒。无论是标准版还是竞赛版车型都有最高电子限速，分别为250km/h和290km/h.
全新一代宝马M3在设计上最大的亮点就是硕大的双肾型格栅，与普通版的宝马3系相比，全新一代宝马M3在车身上只有车门和后备厢盖和普通版的宝马3系是一致的，其他的部分则有所区别。在车身前部的设计上，全新一代?宝马M3和M4是一样的，因此全新一代宝马M3比普通版的宝马3系车身尺寸更长，达到了4794mm，车身长度的增加使得整备质量相比现款宝马M3也增加了，但内部的空间更充裕。
此外，在车身宽度上，全新一代宝马M3的宽度比普通版宝马3系车型增加了40mm，包括发动机舱内的支撑套件以及前轴支撑、地板下支撑以及刚性连接到车身的后轴支撑都显著提升了车身的抗扭刚度。
在内饰设计上，全新一代宝马M3将标配美利奴皮革包裹的电动M运动座椅，并首次提供座椅通风系统。此外，新车还将配备“?M?Drive?Professional”驾驶模式，用于赛道控制，该模式下的M牵引力控制功能可以使得驾驶员在转向过度和转向不足间有10个阶段调整DSC行驶稳定性系统的驱动滑移限制。而“?M?Drift?Analyzer”则可以记录和评估驾驶成绩。值得一提的是，全新一代宝马M3的中控台上的设置按钮可以直接调整发动机、底盘和转向与线控系统的设置，并随时通过方向盘上的M按钮激活自己的个性化设置。
除了更为丰富的驾驶模式选择和设置外，全新一代宝马M3新增的安全辅助系统标配了前后传感器，提供前后碰撞预警、车道偏离预警以及交通标志识别、泊车辅助等功能。而转向辅助、车道保持以及行车记录仪、HUD等功能，则需要额外付费选装。在舒适性配置方面，全新一代宝马M3标配了三区自动空调、LED氛围灯和导航系统与语音控制功能。但M?Race?Track套件的选装价格提升了，该套件包含了碳陶瓷制动器和碳纤维座椅、轻型铝合金轮毂等，可使得车身重量减轻25至30公斤。
预计全新一代宝马M3将在2021年3月正式上市，其中配备六速手动变速箱、后轮驱动的标准版车型售价为8.25万欧元（含19%增值税，约合人民币65.47万元）。而配备八速自动变速箱的510马力竞赛版车型的售价将为8.95万欧元（约合人民币71万元）。
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北京车展三款重磅车型，有大众灵魂，和全球首发的宝马M3/M4
今日，宝马首次曝光了包括外形，内饰，动力参数等在内的全新一代M3及M4的大量细节，预计全新车型将于今年9月中旬正式全球亮相，目前正在进行最后的性能测试阶段。全新大嘴格栅惹人注目
宝马官方首次曝光了M3/M4实车图，新车型采用了L型3D立体尾灯及四出排气为全新一代M3（G80），而右侧的L型天使眼大灯为全新一代M4（G82），大嘴格栅的轮廓十分的抢眼，与此前网络曝光的实车图几乎一致。
而从测试车中这一点更加明显，此前宝马官方就表示过，全新一代M3/M4，甚至未来更多的宝马M车型都将采用区别于普通车型的独特设计。不过内饰方面，全新M3/M4与现款3系保持了一致，但在细节之处以及豪华质感方面更胜一筹，明晃晃的银石色Merino真皮内饰清晰可见。
搭载全新一代直六发动机
宝马官方今日正式公开了全新M3/M4的性能参数，将搭载宝马最新一代3.0升直列六缸双涡轮增压汽油发动机（S58），并确认其基础版车型将拥有最大功率353kW（480hp），而雷霆版车型则375kW（510hp），所有车型的峰值扭矩都将是650N·m。
相比于上一代车型，全新一代M3/M4的最大马力提升了至多60匹，峰值扭矩更是提升了100N·m。虽然此次宝马未公布0-100km/h加速时间，但参考搭载同款发动机的X4?M雷霆版（4.1秒），我们也能估计全新M3/M4的加速必定是很惊人的。
全新M3/M4还采用了新的悬架系统，并在车辆前部采用了大量加强件，据称将比F80?M3/F82?M4提供更运动的驾驶感受，相比于上一代，无论是运动还是舒适性都会有很明显的提升。
除了外观上与老款车型有大区别外，在性能方面全新一代M3/M4亦如此，除了全新一代直六发动机外，还首次使用了M?Steptronic?8速手自一体运动型变速箱，虽然弃用了老款的7速双离合变速箱。
此外，M?xDrive智能四驱系统将作为选装配置出现（雷霆版标配），该系统可以提供后驱/四驱的切换。
而在车型方面，先期将推出标准版车型，即最大马力480hp的版本，其配备了纯后轮驱动，6速手动变速箱，对此，宝马M部门研发主管Dirk?H?cker说道：“对于钟情于纯粹性能体验，并且特别喜欢与车辆互动的客户，带有手动变速箱的全新M3/M4成为了同级别细分市场里独一无二的产品。”
此外，最大马力510hp的雷霆版车型将配备8速手自一体变速箱及四轮驱动，并将于2021年下半年推出。
全新M3/M4采用了米其林高性能PS4?S轮胎，将提供275/35?ZR19的前轮尺寸，285/30?ZR20的后轮尺寸，这样的胎宽也可以见得全新一代车型的性能强大，并且提供碳陶瓷刹车系统的选装。
而在内饰方面，我们看到了全新样式的液晶仪表盘，丰富的显示内容以及醒目的挡位，速度信息充满了浓浓战斗感，并且M方向盘上依旧提供了“M1”，“M2”键位，以此保存关于动态驾驶的相关设定。
全新一代M3/M4可谓万众瞩目，新车型不光在外观上有了极大突破，在性能方面更是与以往任何一款M3/M4都截然不同，在没有了7速双离合的时代，M3/M4能否再续辉煌，这一切等到9月的正式亮相，便将有答案了。
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终极驾驶机器 技术揭秘全新宝马M3/M4
近几日，相信大家都被2020北京车展给刷了屏。确实，在此次的北京车展上，上至千万级、下至10万级，我们都能看到不少重磅车型。那么今天，小编也给大家罗列了在我心目中最期待的三款重磅车型。下面我们就来看看，有没有一款会是你的菜呢？第一款：全新宝马M3
不得不说，宝马绝对算是本届北京车展，豪华阵营中热度最高的品牌。而且，在此次车展上，宝马也确实拿出了足够多的重磅炸弹，例如全新?宝马M3便是其中一颗。值得一提的是，在2020北京车展上全新一代宝马M3迎来了它的全球首发。
此次发布的全新BMW?M3在前脸设计上是带来了巨大的变化，整体造型也是同最新款的4系/M4为同款；以及在配色方面，全新宝马M3是以马恩岛绿为首发颜色，夸张的进气格栅与激光大灯着实是带来了超强的视觉冲击。动力方面，全新宝马M3将搭载宝马的招牌L6发动机，最大可输出480马力；与此同时，M3也将首次推出雷霆版车型，马力则是提升至了510Ps，还有后驱、四驱可供选择。
第二款：全新宝马M4
记得在成都车展上，全新一代的宝马4系就掀起了足够大的波浪；因为激进的外观和超大的“双肾”格栅，确实是宝马近些年少有的设计。在两月后的北京车展，宝马也再度为大家带来了惊喜，让全新M4/M3一起迎来了全球首发；不同的是，此次宝马全新一代M4首发配色为圣保罗黄，整个外观看上去也都更显战斗气息。
在打开全新一代宝马M4车门时，相信你一定会惊叹它武装到牙齿的运动感。尤其是全新的赛道桶椅加上“M4”的身份铭牌，以及镂空的座椅设计和车内大量的碳纤维装饰，都会让你感觉这更像是一台赛道版的顶尖性能车。动力方面，全新M4与一同发布的M3搭载了同款动力总成，并且这两款车也都算是宝马的灵魂车型，操控代表。
第三款：八代高尔夫
自1974年第一款高尔夫到来至今，四十多年的风雨历程无疑是让高尔夫成为了大众最经典的车型；甚至不少网友都说道：“大众的本身只有一台车，那就是高尔夫”。截止目前，高尔夫在全球范围内已是收获了超3500万台的累计销量；由此也能看出，这台大众真正的灵魂在全球范围内都有着极高的热度。如今，这台见证了大众帝国成长的高尔夫，在国内也终于迎来了它的第八代车型。
目前八代高尔夫已开启了预售，预售价为15-16.5万元。此次的八代高尔夫被称作是全新数字高尔夫，是大众全球首款采用MQB?Evo平台的车型；同时也搭载了CANFD及车载以太网技术，使得八代高尔夫ADAS（高级驾驶辅助系统）和车载信息娱乐系统得到了全面提升。
并且在八代高尔夫车内，我们也几乎看不到实体按键，就连灯光控制区都采用了全新的触控式。此次国产的八代高尔夫延续了海外版的设计，有普通版、R-Line两个版本可供选择；R-Line版本的“R”字符也用上了全新造型。在全新一代高尔夫车型，国产版是取消了手动挡车型；动力方面将继续搭载1.2T/1.4T两款发动机，和大众的7速DSG双离合变速箱。
写在最后：以上便是小编为大家盘点的此次北京车展上，个人比较期待的三款重磅车型。其实，在此次云集了众多新车的2020北京车展上，重磅车型也远不止小编所讲的这三台；例如七代伊兰特、哈弗大狗、中款改款的奔驰E级、宝马5系等等，都是本届车展的火爆车型。那么，你们更中意哪一台呢？
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[汽车之家?揭秘新车技术]?在一系列的谍照、预热、曝光之后，全新的宝马M3、M4以及雷霆版版终于发布了，伴随着这款代表着宝马最高运动水平的高性能轿车发布，各种争议和褒贬也不绝于耳，其中最大的分歧就是它那硕大的双肾格栅。不过，今天摒弃这些对造型上纷争，从技术角度来看看这辆车有几斤几两。
10秒钟看懂全文：
1.高低功率两个版本的S58发动机?2.首款搭载四驱系统的宝马M3/M4?3.带有制动力可调的刹车系统?4.帮你学习驾驶的M?Drive?Professional
全新M3/4以及雷霆版在动力上搭载的S58发动机并不是新面孔，这款于去年推出的新“直6机皇”已经率先应用在宝马X3?M和X4?M车型上《点击回顾发动机解读》。不过，在应用到当家轿车上之后，输出曲线自然会有所调整，并且分为了高低功率两个版本。 所有车型的最高速度被电子限制在了250km/h，如果选装M?Drive套件，最高速度可以提高到290km/h。 新的宝马M3、M4配备了一套定制的冷却系统，它可以确保所有动力总成部件无论是在日常短距离行驶，还是赛道上飞驰，始终能够保持最佳工作温度。它由一个机械水泵、一个主散热器和两个在轮拱两侧的远程散热器组成，并且雷霆版车型还配有单独的变速箱机油冷却器。 为了照顾到“手动死忠粉”，宝马为新M3、M4提供六速手动变速箱的选项，尽管这可能是一个极小的细分市场，可宝马还是做出了他们认为对的选择。 此外，宝马还为变速箱配备了“换挡助手”系统，当驾驶员换挡操作突破动态极限时，换档助手可以控制离合器结合速度，来增强舒适性和方向稳定性。换档助手可以在?iDrive?菜单中停用。 驾驶员可以通过M?Steptronic变速箱新设计的方向盘换档拨片切换自动或手动驾驶模式。手动模式下，驾驶员可以连续快速执行多个换挡动作，从而获得更加凌厉的加速。 全新的G20?M系列将是M3、M4历史上第一款搭载M?xDrive四轮驱动系统的车型。什么？不是后驱的M没有灵魂？放心，在一般情况下，四驱系统仅将动力输出到后轮，只有系统判断前轮需要附着力的时候，才会将一部分动力输出到前轮，以帮助车辆获得更好的操控能。 如果车主关闭DSC系统，那么车辆将自动进入后驱模式，让经验丰富的驾驶员能够享受纯后驱体验，无需稳定系统的干预。 而在底盘方面，新的M3、M4和雷霆版的部分调校与测试工作是与新的宝马M4?GT3赛车共同进行的，新车型直接将赛车上获得的经验用于开发。 前副车架采用一整块铝合金材质通过CNC加工而成，并且采用全框式设计，也可以进一步提升车头的刚性。此外，发动机支承也经过优化设计。底盘的中央和后部加装有定制的加强件，包括横杆、定制的后副车架。 前麦弗逊式独立悬架依旧拥有宝马经典的双球节下控制臂，并且与转向节一样都采用了铝合金材质，不过新开发的转向节可以让前轮拥有更大的倾角，以此来提升车辆在弯道的稳定性。 总的来说，全新M3、M4和M3雷霆版车型的操控能力依旧能够对得起宝马M的称号，灵敏且精确的反应，中性的转向特性，即使在极限状态下也能够拥有出色的稳定性。 为了新车的底盘调校工作，工程师跑遍了宝马集团位于法国南部的米拉马斯测试工厂，位于瑞典阿杰普洛的冬季测试中心，以及纽博格林的诺德施莱夫赛道和其他赛道，为的就是让新车型的底盘在拥有锐利动态表现的同时，还能够兼顾日常的使用。 舒适模式下，制动力会变得轻柔，让您拥有舒适的驾乘感受，而运动模式下，制动力会非常直接，且响应迅速。直接解决了日常与赛道对制动不同需求的问题。 在外观方面，其实就见仁见智，有的朋友喜欢，也有的朋友表示难以接受，不过两款宝马M车型的车型外型尺寸变化您还是需要了解一下的。 在车内，最为突出的亮点非那张全新的碳纤维桶型座椅莫属了，从上看它已经非常接近赛车座椅了。 不仅如此，座椅还支持高度、角度、前/后位置，以及靠背宽度电动可调，咋加上座椅加热和后部乘客的轻松进入功能，这张座椅真的是香啊！不过，据说选装座椅的价格高达8万元人民币。 在新车型的车机系统中还包含一系列新功能，那就是“M?Drive?Professional”，这是一套专门为赛道驾驶开发的系统（雷霆版车型为标配），它可以提供一些列驾驶数据，帮助驾驶员在追求理想走线和更快圈速方面取得一些进步。 在辅助驾驶系统越来越普及的今天，宝马M车型自然也不能落下。两款车型均标配停车距离控制，前部和后部有传感器、自适应巡航、紧急制动、车道偏离预警、转向辅助、限速信息提示等，当然还有多个选装项目。写在最后：
优化的S58发动机，特意保留的6速手动变速箱，以及首次搭载在宝马M3/M4车型上的四驱系统，都标志着它还是那个终极驾驶机器。全新一代宝马M3进化是全面的，而且无论是驾驶还是内饰设计，都融入了更多的赛车元素。剩下的，就是您是否能够接受那对硕大的进气格栅和价格。（编辑/汽车之家?郭枫）好了，今天关于“新款宝马m3”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“新款宝马m3”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。