吉利博瑞ge phev二手车最高配_吉利博瑞ge二手车价格
大家好，今天我想和大家讲解一下“吉利博瑞ge phev二手车最高配”的工作原理。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来学习吧。
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2.阳光下的博瑞新能源特别亮眼，就是这么美
3.吉利博瑞ge配置车型
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新能源车，已经慢慢的成为了洗车市场上的主流，而且无论是合次厂商，还是国产品牌，在新能源车型方面已经开始全面发力了，而本篇主角便是一台新能源车型，博瑞GE-PHEV，而且我的博瑞GE也是可以挂绿牌的哦；随着时间的流逝，我的博瑞GE也已经使用一年多了，虽在说不算很长时间吧，但是我的这款博瑞GE-PHEV基本上都是在市区道路上行驶，而在这样的情况之下，博瑞GE-PHEV均是以纯电模式运行的，也只是在某个时间点电量不足时才会切入混动模式使用一下，所以平时很少去加油，也就是说我就是把博瑞GE-PHEV当成了一个纯电动的汽车在开，这样的好处是显而意见的，不但节约能源，减少污染，还能大大的降低养车的费用。不知道是什么原因，最近几年突然临近消亡的三缸机，再次进入人们的视野，而且越来越多的成为了大部分车型的主流发动机行列，也许是因为宏观政策对环境压力的加大，所以车企们对于三缸机进行了大量的研发投入，对于三缸机的抖动严重的问题，其实当初我也是如此认为的，但是经过我的试驾体验之后，也完全打消了这种想法，因这款三缸机的抖动与平时的四缸机没什么区别，这款1.5T发动机的动力之强，才完全的打消我对三缸机的片面印象，动力输出是绝对没有问题的，关于抖动问题，我还专门找了一个老司机，前期并没有告诉他是三缸机，让他试下博瑞的抖动问题，他似乎并没有感觉到与四缸机有什么不同，至此我才对这款发动机放心。
成为有车一族之后，对于逛车坛看大家用车的一些分享，也成为生活中的一部份，特别是对于油耗这方面的关注，可谓是一直都是非常关心的，而我选择的这款博瑞GE-PHEV是一款重混型车，可以单纯的依靠纯电模式运行的，平时基本都是通勤用车，所以每天跑的里程也比较少的，所以我只用纯电EV模式的，虽然说博瑞GE-P的纯电行驶里程也只有理论值的60公里，但是在实际的行驶中，纯电模式也是可以跑上50公里左右的，这对于一个通勤之用的用途来说是完全够用了，一天能跑上50公里的机率是很低的。所以每天只需要充一次电，跑上几十公里，晚上回家继续充电，所以博瑞GE-PHEV的后期维护成本是很低的，电费要便宜很多哦，只不过仍然有些担心，担心后期换电池的成本较高，就纠结了。
内饰，在我看来是最为重要的一个方面了，因为他事关乘座人员的健康，而且很多的时候，内饰与乘座人员是亲密相伴的，所以我本人是比较在意内饰的用料安全环保的，而博瑞GE的内饰无论是使用材料，还是装配工艺都是比较被我认可的，也从中看到中国民族品牌的地道与真诚，在熟练组装工艺水平的基础之上，你会发现无论是一些表现的地方，还是一些角角落落里，博瑞GE-PHEV的内饰都是可圈可点，相当精致与大气的，看起来的确档次感很强，内饰我非常喜欢，用起来也比较舒适。
漂亮的大前脸
空间方面，对于一款B级家轿来说一定不会有任何的问题的，当然，我心爱的博瑞GE也不会例外，从博瑞GE的内部空间来看，其空间一直都是非常之大的，我比较喜欢博瑞GE的乘坐空间，而在我的使用感受里，博瑞GE无论是博瑞GE-PHEV的乘坐空间，还是储物空间，博瑞GE-PHEV的空间都是很大的，当一个成年人坐到博瑞GE-PHEV的任何一个座位上，其腿部与头部的空间都是有较好的余量的，特别是后排的空间最为优秀一些，坐起来当然也更舒适。后备箱挺大，可以放得下很多的行李。
博瑞GE是从博瑞车型改款而来的，作为吉利的首款B级混动车型来说，其对于静音方面的重视程度是顶级的，也可以说在整个吉利车系之中，博瑞GE的静音做的是最出色的，双层的玻璃，较好的硬核隔音，都为博瑞GE-PHEV的整车静音提供了较好的硬件保障，特别是在市区里跑的，基本都是纯电模式，静音就没好了，跑起来的时候胎噪很好，风噪都不错，静音应该是比较满意的地方之一了，博瑞GE-PHEV的静音也代表着吉利静音处理的最好高水平了哦。?造中国人的精品汽车，吉利加油！
我一直觉得，博瑞GE的中网，在整个吉利车系当中，是最为霸气的一个了
里面的空间可以放很多的东西的
天窗还是有些小了，感觉
天窗总感觉有些小了
这个容易有指纹
座椅挺好，坐着也舒适
四门一键升降
多功能式的方向盘，功能强大
后视镜的视野很不错吧
结束
阳光下的博瑞新能源特别亮眼，就是这么美
博瑞GE?PHEV耀享版的动力——搭载的是1.5T涡轮增压三缸发动机，最大功率为192千瓦，最大扭矩425牛米，配备七档双离合变速箱，动力平时表现，起步安静平稳，爬坡有力，加速很快，只要你舍得加油，力始终和脚下的油门力度成正比，虽然看着车身很大，但自己感觉动力并无明显的缺失，目前最高时速开到过165公里每小时，而且非常稳当，高速上开这车就是提心吊胆，一不注意就要超速。?油耗：?使用油耗方面——大家都知道的，GE分P版与M版，P版是插电混动，最大的优点就是省油，油耗低，?我大多数时间都是代步在城市穿梭，自己每周充一两次电，基本两个月都不去加油的，所以大家一直再说油价高，我对这个倒是不在乎的，因为我用电多，百公里油耗在3.6左右，能耗12个，哈哈哈，超级满意了满意。?博瑞GE相对于一台重于1.8t的车身重量，1.5T的动力总成，可能会让很多人觉得，这台车的动力可能会比较肉，但从提车到现在差不多一年多时间了，我的感觉在动力这块总的来说还是可以的，不会说很肉，尤其是提车那个时候，感觉动力还是很足的，但是后面升级了控制程序之后，动力在这方面感觉有些减弱，但是换来了低速行驶时的平顺性，这个还是得看每个人的侧重点，包括EV（纯电模式）在内，GE一共提供了四种驾驶模式，分别是EV，ECO（经济），舒适，运动。我的蓝博GE
这款车身线是真的美得不可方物
这大灯真好看
车标
右侧面
尾部也不赖
蓝博车身很长
驾驶正前方
仪表盘
主驾驶车窗控制部位，可一键升降
12.3中控大屏
后视镜，都支持国产
电子档把
全景天窗
吉利博瑞ge配置车型
因为是用车小白，人生第一辆车，所以买车前参考过很多人的意见，当然有人建议选择合资品牌，有人建议国产品牌，自己也在汽车之家看过好多品牌，最后还是选择了吉利博瑞GEPHEV！国产品牌里面的佼佼者，因为是家庭用车，所以对于空间要求比较高，在国产B级车博瑞里面的空间我是最满意的，而且颜值方面没得说，不管是外观还是内饰方面都绝对可以打满分！再说价格方面，自动挡的次顶配18w多，是合资车完全不能比的，，18w多的配置简直不能豪华的不能再比其它车了，所以果断选择博瑞GEPHEV，最后就是开车这几天用车体验，虽然只有1.5的排量，起步还是可以的，抢第一还是没有问题的，方向盘也比较轻，虽然车身长，转弯很方便，倒车影像超级赞，现在倒库一把都进去了在路途看见同款GE还是忍不住多看两眼
长4.986米，宽1.861米，高1.513米，轴距2.87米，空间舒适不用问，一看就知道
非常舒适的座椅，减震非常棒，双层玻璃隔音效果好，高速120时，也非常舒服，不会感觉到飘。
空调总控制按键，后排也有独立的控制风大小哦
时间一晃，快12000KM了
开习惯了自己车的档把，开别人车的档把都不舒适
全景天窗，非常棒
GE内外的豪华感，是来自于博瑞一脉相承的成熟感
想要的你都有，对你爱不释手！
今天，边肖汽车向朋友们简单介绍一下吉利博瑞格新能源电动车的相关知识。随着时代的发展，越来越多的新能源汽车走进我们的生活，很多朋友基本都在犹豫到底哪一款车比较好。现在，让我们和边肖汽车一起了解吉利博瑞格新能源电动车吧！吉利博瑞格:内饰
内饰方面，博瑞GE采用了吉利家族最新的设计风格，在科技和豪华方面基本保持了必要的水准。三辐式多功能方向盘配有大面积钢琴烤漆饰板和镀铬饰条，增强了其豪华感。此外，12.3英寸全液晶仪表、中控台和车门饰板上的矩形元素环境光、无线充电功能、中控台顶部的14扬声器HarmanKardon音响和高音单元基本都是配置和设计的亮点。
吉利博瑞格:配置
GE还将配备ICC智能导航系统(TJA出行拥堵辅助系统和ICA集成高速巡航功能)、LKA车道保持系统、全速ACC自适应巡航系统(可在0-150km/h速度范围内实现跟车行驶和汽车启停功能)、APA全自动智能泊车系统、SLIF出行限速标志智能识别、IHBC智能远光灯调节、飞机HUD抬头显示系统、LIM电子限速、城市
吉利博瑞阁:空房间
空，新车前后排症状以头部空略占多数，后排腿部空表现出色，后排中间的乘坐体验相对较好，可以满足大家长期的乘坐需求。身高173cm的体验者坐在前排并将座椅调整到最低位置后，头部空之间大约有3个手指。保持前排不动，体验者坐在后排，头部空之间留有3指，腿部空之间有两拳以上。此外，中间座椅柔软，乘坐舒适性好。
今天有这么多车系的简介。听完车系简介，小伙伴们对吉利博瑞格新能源电动车有所了解吗？希望车系简介对朋友们有所帮助。听完车系的简介，你觉得朋友们心中有选择吗？如果你想了解更多的新能源电动汽车，请关注本网站！
百万购车补贴
好了，今天关于“吉利博瑞ge phev二手车最高配”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“吉利博瑞ge phev二手车最高配”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。