MORPHOZ_Morpho怎么读
很高兴能够参与这个MORPHOZ问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。
1.可自动伸缩加长 雷诺?MORPHOZ电动概念车
2.造型科幻 续航可达700km 雷诺全新纯电概念车官图曝光
3.雷诺MORPHOZ概念车亮相，可切换车身形态和续航！
4.雷诺MORPHOZ概念车亮相 配L3级自动驾驶
5.雷诺发布MORPHOZ概念车，计划2021年上市
可自动伸缩加长 雷诺?MORPHOZ电动概念车
近日，雷诺发布了MORPHOZ电动概念车的官图，其实该车原定于日内瓦车展亮相，但因疫情取消所以也采取了线上发布的形式与大家见面，新车基于CMF-EV平台打造，主要表达改变未来的出行方式，可实现智能互联以及L3级别的自动驾驶。外观方面融入了轿车、SUV和双门跑车的设计元素，该全新的理念也代表着雷诺EV家族未来的发展方向，它最大的亮点是可以改变物理尺寸，城市模式中MORPHOZ的车身尺寸为4400mm，轴距为2730mm，40kWh的电池可以实现400km的续航里程。
旅行模式，MORPHOZ会自行将车身增长到4800mm，同时轴距也会增长到2930mm。通过物理变形，它可以容下更多的电池组以及更宽敞的内部空间，来满足长途驾驶的需求。在这个模式下，它将配备90kWh的电池组，续航里程可到700km。
设计上运用类似钻石切割元素，前脸的封闭式格栅也突显了电动车的特征，尾部线条比较圆润，贯穿式尾灯与雷诺LOGO相连接所带来的观感非常有科幻未来的既视感。
内饰采用了比较简洁的线条，造型前卫的方向盘搭配材质特殊的饰板营造了一定的档次感，同时巨大的仪表台和中控台连为一体，可实现多种娱乐功能。科技配置上将支持Level?3的自动驾驶，另外还将配备5G车联网系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
造型科幻 续航可达700km 雷诺全新纯电概念车官图曝光
最近，埃隆·马斯克一定会睡不着觉。我奶奶说，很多人骂你，耳朵会发烧，因为“偷工减料”的时间，中国人有点不待见马斯克。
同样不受待见的，还有法系车型，雷诺，就是其中之一，去年，雷诺关闭中国工厂的消息让崇尚浪漫的法系车迷，黯然神伤，可最近雷诺发布了一款车型，在中国人心中种了颗草，也顺便给特斯拉挖了个坑。
先说主题，雷诺旗下的这款名为MORPHOZ的车型，是全新电动概念车，车身长度4400mm，续航里程可以达到400公里。
这款车的前脸颇具科幻感，因为减少了进气格栅，封闭的前脸，配合狭长的LED大灯，有点像科幻**中的太空飞船。大尺寸的雷诺车标，很有质感。
因为配备了L3自动驾驶系统，无需钥匙进入，车门设计非常新颖，车内座椅可以根据客户需求调节防线。在授权路面，自动驾驶功能可以代替驾驶员操纵车辆，驾驶员也可以通过指令随时转换控制权。
总之，这辆车几乎满足了所有新生代车主对于车辆的要求。
然而，这还不是MORPHOZ最吸引人的地方，最牛的是，车辆使用了全新的CMF-EV纯电动模组化底盘，这个底盘，可以根据不同的需求匹配两种容量的电池，而后保险杠和车窗以及分流板也可以活动。
也就是说，如果你需要车辆的空间更大一些，可以开启旅行模式，车身的长度会增加400mm，轴距增加到2930mm，这种模式下，90kW的电池也开始工作，车辆续航里程可以达到700km。
说回特斯拉，这款纯电动车之所以在中国市场销售火爆，主要是因为车辆的外形设计，和功能配置，以及产品质量，都要高于其他同类产品。
然而，MORPHOZ的横空出世，让人眼前一亮，原来纯电动车还可以这么玩，特斯拉目前的产品，距离MORPHOZ的还是有一段差距的。
所以，MORPHOZ的发布，不仅仅在中国车迷的心中种下了一颗草，也给特斯拉挖了一个不大不小的坑，至于这个坑能不能困住特斯拉，就要看MORPHOZ的上市速度，以及市场表现了。
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雷诺MORPHOZ概念车亮相，可切换车身形态和续航！
3月2日，雷诺官方发布了一组旗下全新纯电概念车——MORPHOZ的官图。据了解，新车基于最新的CMF-EV平台打造，整体造型极具未来感，未来，这款概念车或将推出城市版和旅行版两种配置车型，公布的续航里程分别为401km和700km，同时还将具备L3级别的自动驾驶功能。从官图中来看，雷诺MORPHOZ概念车的整体造型极具科技感，前脸采用了较多的折线设计，看上去非常犀利。封闭式格栅的运用凸显了其纯电动车的身份，一道贯穿式的LED灯带从中央车标处向两侧延伸，营造出科幻而又不失豪华的气氛。
车身侧面来看，新车的车身比例十分协调，扁平的车头配合上悬浮式车顶的设计，预计会有着不错的空气动力学表现。另外，新车还配备了22英寸的大尺寸轮圈设计，夸张的造型给人一种蓄势待发的既视感。
值得一提的是，新车的车门还采用了对开式设计，为乘员上下车提供便利。车尾来看，新车设计较为圆润，尾灯采用了LED光带风格，与前脸设计相呼应，具有很高的辨识度。车身尺寸方面，城市版车型长宽高分别为4400/2000/1550mm，轴距为2730mm。旅行版车型长宽高分别为4800/2000/1550mm，轴距为2930mm。
雷诺MORPHOZ概念车在车内科技感的营造方面同样十分到位，方向盘的设计非常新颖，并配备了一组10.2英寸的L形屏幕，该显示屏可以根据驾驶模式不同，进行折叠。在座椅布局方面，概念车采用2+2座椅布局，另外副驾驶座椅还可以旋转，方便与后排乘客交流。
动力方面，雷诺MORPHOZ概念车将提供城市版和旅行版两种版本的车型。其中，城市版车型配备了一台最大功率为100kW的电动机，搭载的电池组容量为40kWh，续驶里程约为401km；旅行版车型配备了一台最大功率为160kW的电动机，除搭载一组容量为40kWh的电池外，还可额外增加一组容量为50kWh的电池，该电池组可实现换电功能，当车辆无需长途驾驶时，可存储在充电站，进行二次利用，综合续航里程约为700km。
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雷诺MORPHOZ概念车亮相 配L3级自动驾驶
计划赶不上变化，本来定于今天开启的日内瓦车展最终还是官宣取消了，原因就是疫情严重，所以各车企的展台发布会都改成了今天的线上发布会，而雷诺则赶在昨天提前发布了MORPHOZ概念车。按照雷诺的说法，MORPHOZ概念车基于CMF-EV模块化电动平台打造，但是将轿车、SUV、轿跑的属性进行融合，并针对效率和便利性进行了独特的优化设计，具备L3级自动驾驶和人工智能技术。
雷诺MORPHOZ概念车的亮点在于可以实现车辆的物理状态和续航版本的切换，也就是通过改变车身尺寸和电池大小，来满足车辆在城市和旅行两种使用场景中不同的空间需求和续航需求。
城市模式尺寸较小，车长4.4米，轴距2.73米，配备40kWh的电池，可提供400公里的续航里程，用来满足城市和郊区的日常使用。
旅行模式则变形为更大的尺寸，车长拉伸到4.8米，轴距拉伸到2.93米，更大的尺寸带来更大的空间，不仅增大了内部乘坐和储物空间，也为更大的电池容量提供了余地，所以旅行模式下车辆可以配备90kWh的电池，续航里程可以达到700公里。
而模式的切换需要在预约的换电站进行，在操作工位上首先拉长车身的物理结构（图中可以看到车头和车尾的变形结构）。再从下方安装额外的电池。旅行结束后，还可以在其他预约的换电站切换模式，归还电池并换回小尺寸的城市模式。
改变车身物理结构和电池容量是一项有实际意义的创新，主要在于它实现了用一辆车来满足不同的空间和续航需求，即不同的使用场景。但其量产和推广的难度在于基础建设，也就是切换模式所必需的配套操作设施，这个问题类似于当前的电动车的推广与充电桩的建设之间的矛盾。不过有一点安慰就是，制约其发展的难点并不在于技术，而在于时间和资金的成本。
所以我们可以大胆联想，是否能避开这个难点，思考一下其他的方式？比如将轿车和SUV的形态集成到同一辆车上，但又不同于市面上的allroad车型或是轿跑SUV车型。因为形态的固定就意味着本质属性和实际体验的固定，但若是能够切换形态，则能真正意义上具有两种属性，就像MORPHOZ的概念一样，想想还能怎么玩？
本文作者为踢车帮?刘剑星
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雷诺发布MORPHOZ概念车，计划2021年上市
由于2020年日内瓦车展正式宣布取消，让不少原本在车展中发布的车型，近日都在线上进行了发布，3月2日，从雷诺官方获得了一组MORPHOZ电动概念车官图，新车基于最新的CMF-EV平台打造，车身采用了雷诺最新的电动车设计语言，看上去科幻感十足。该概念车共推出了城市版和旅行版配置车型，续航里程分别为401km和700km，同时具备L3级别的自动驾驶功能。外观方面，未来感很强，细长的中网和前大灯连成一体，中网内采用竖状的灯条组成，十分抢眼。中间的雷诺车标外轮廓似乎也是用发光物体包围。封闭的下进气口采用梯形设计，可以看到也是采用竖状元素组成。保险杠两侧的雾灯及通风口采用双三角形设计，使前脸更具侵略感。
车身侧面，雷诺Morphoz概念车侧面线条硬朗，扁平化的车身营造出轿跑的风格，后视镜下方采用黑色装饰，提高了档次感。漂亮的六幅轮毂由银白色的材料制成，尺寸看起来巨大，运动感较强。
尾部方面，新车设计较为圆润，尾灯采用了LED光带风格，与前脸设计相呼应，具有很高的辨识度。上方竖直的高位刹车灯与底部“F1式尾灯”点亮后辨识度十足。尺寸方面，城市版车型为4400/2000/1550mm，轴距为2730mm。旅行版车型为4800/2000/1550mm，轴距为2930mm。
内饰方面，内饰设计线条较为简洁，MORPHOZ概念车采用了设计较为科幻的方向盘，搭配一块10.2英寸的L型屏幕，可根据驾驶模式不同，进行折叠，科技感十足。概念车座椅设计也是一大亮点，采用2+2座椅布局，副驾驶座椅可进行旋转，方便与后排乘客交流。官方表示，概念车座椅采用可回收材料打造，仪表盘为木质材料。
动力方面，雷诺Morphoz概念车将有两种版本，城市版（City）和旅行版（Travel）。City版的长度为4400mm，轴距为2730mm。标配40kWh电池，最大续航里程达249英里（400公里），足以满足日常城市和郊区使用。Travel版的长度为4800mm，其轴距相应地更长，为2930mm，可以容纳更多的电池组并提供宽敞的内部空间。标配90kWh电池组，总续航里程为435英里（700公里），非常适合长途旅行的人。
以上便是关于雷诺Morphoz概念车的全部内容，雷诺Morphoz概念车展示了雷诺2025年以后可持续交通出行的愿景。
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日前，雷诺公布了最新的模块化电动平台，用以在未来开发纯电动车型，该平台的首款概念车型Morphoz也惊艳亮相，并于2021年春季推出。据悉，雷诺将在法国杜埃市雷诺工厂进行车辆的生产，起售价格或为37100欧元，其中顶配车型的续航里程将达到550-600km。未来以雷诺MORPHOZ概念车为原型的纯电动紧凑型SUV一定不会有那么酷炫的车身变换能力，但是换电能力是值得期待的。外观设计部分，这款车可以根据需求改变外观，这款车分别拥有城市模式和旅行模式两种模式可选，短款即“城市”版，长款则是“旅行”版。车头采用了贯穿式的LED灯带，一直延伸到两侧，中间是雷诺宽大的LOGO。
车身侧面用上了造型独特的轮毂，而且还有电子后视镜，前翼子板有折叠的设计，但是并没有看到门把手的设计，大概会采用触摸式，轿跑车型流畅的车尾，让这辆车看起来更有力量感。
内饰部分，内饰采用了比较简洁的线条，造型前卫的方向盘搭配材质特殊的饰板，有效营造了档次感，而且巨大的仪表台和中控台连为一体，能够实现多种娱乐功能。科技配置上将支持Level?3的自动驾驶，此外还将配备5G车联网系统。
此外，雷诺MORPHOZ概念车配备了数字高清摄像机替代后视镜。由摄像机提供的图像被投影到内部屏幕上，以警示驾驶员潜在的危险。
BCB原计划将在2020年巴黎车展上亮相，但由于新冠肺炎疫情爆发，巴黎车展刚刚宣布取消。雷诺也在紧急考虑新车亮相的替代性方案。在2008年全球金融危机期间，雷诺也曾遭受过较大的打击。当时雷诺收到了法国政府提供的30亿欧元财政支持度过了难关，本次新冠疫情期间，雷诺或也将采取这一手段保障运营不出现问题。
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好了，今天我们就此结束对“MORPHOZ”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。