上汽大众suv新款_上汽大众suv新款探岳
好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“上汽大众suv新款”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。
1.上汽大众suv新款途岳怎么样
2.大众最新款suv车型怎么样？
3.“大块头”之间的对比！上汽大众全新途昂VS理想L9
4.新款途岳将上市，外观变化大，配2.0T和全新1.5T动力
5.2022款大众suv新款
上汽大众suv新款途岳怎么样
上海大众途岳suv这款车挺好的：1、其实上海大众途岳口碑还是非常不错的，因为各大论坛基本对这辆车都是正面评价，而且在车主的心中，这辆车还是非常适合家庭使用的，乘坐空间大而且省油，这辆车平均油耗基本只在7.5个到9个之间，油耗水平控制得非常好，而且投诉的车主也不多，所以这辆车还是非常值得购买的；
2、很多网友在网上说途观有一个缺点那就是烧机油，到底有没有这种事情呢？在车质网上我们也查询了途岳的相关信息，其实并没有任何一例烧机油的例子，所以很有可能烧机油只是个例，而且和4S店反映他们肯定会做出相应的解决，不然这可能会对上海大众途岳口碑有所影响的；
3、网上也有人说买了途岳后悔，但是却没说出个所以然，其实上海大众途岳口碑还是非常不错的，这辆车不仅价钱不高，而且配置什么的都非常给力，如果说真有不足，可能就是1.4T的版本动力不是非常足够，但是对于家用来说，1.4T确实没有什么问题，如果想买还是可以的，毕竟这辆车价格不高嘛。
大众最新款suv车型怎么样？
外观：车身宽大+溜背造型在外观方面，全新途昂X在外观设计显然努力向时尚和运动倾斜，前脸格栅和头灯组使用叠层设计，用贯穿式LED灯带进行上下区隔，中间的大众LOGO可以点亮；前脸无边界横向格栅配搭两组倒影式的大灯，与前款途昂X区别明显。
尺寸方面，整车长宽高分别为4917×1989×1719毫米，轴距为2980毫米；观察车身侧面，车顶到尾部采用了溜背设计，有跨界车型的运动感。
途昂X车尾采用熏黑的贯穿式设计LED尾灯，尾灯内的L形图案加上发光LOGO标志，和前脸呼应，符合大众新一代的设计语言。
座舱：空间宽大、内饰简洁，注重智能化
进入途昂X座舱，方向盘采用三辐式平底设计，集成了多媒体和行车功能等按键，方便驾驶员在行车途中的操作。仪表台采用双层悬浮式，标配10.25英寸全液晶仪表盘，可通过方向盘上的按键，切换显示车辆状态、导航、多媒体等信息，显示分辨率很高。功能控制采用触控式按键，中控台位置的换挡杆也换成了更加小巧方便的电子挡杆，内饰的科技氛围显得浓郁。
途昂X中控屏采用悬浮式12英寸的触控屏幕，内置有大众最新的IQ. 智慧车联系统，支持智慧语音操作、高德导航、在线音乐、智联控车等功能，同时支持CarPlay和CarLife。
途昂X车顶是采光面积1.2平方米的全景天窗，前后门和车窗使用VSG双层静音玻璃、后排配有隐私玻璃。车身尺寸上，途昂X车长超过4.9米，车内为大五座设计，无论是前排还是后排以及后备厢空间，都是以“大”为主。细节上则有着多样化的舒适性配置，例如多向座椅电动调节、座椅加热与通风、驾驶座记忆、后排扶手+杯架、智能空调系统、后排独立空调等。在2980毫米轴距的加持下，后排乘坐空间可谓“奢侈”，身高1米8的男性乘客可以舒服地伸直双腿，头部空间距车顶也有四指。
操控：V6发动机动力强劲，自适应悬挂减震效果明显
此次试驾路段一共有130多公里，途经市区、高速、山间公路，路况复杂。在贝壳财经汽车记者试驾过程中，这辆搭载2.5升涡轮增压的V6发动机的全新途昂X，给出了让我们惊讶的加速性能。途昂X车身重量超过两吨，但在起步阶段车身显得很轻盈，在途中加速时，动力储备十分充裕，跟进及时，在多种道路行驶时都显得游刃有余。同时全新途昂X还提供了多种驾驶模式的选择，用户可以根据不同的路况和驾驶偏好来选择相应的模式。
在高速路段我们特意选择运动模式，发现油门响应会比标准模式激进许多，发动机更愿意保持在高转区间，随时提供更高的扭矩输出，车辆可以轻松并线超车。我们试驾的途昂X提供自适应悬挂，可以在毫秒之间调整车身姿态，在经过减速带、颠簸路段时的减震、避震效果明显。靠V6引擎一贯的平顺性以及全系标配多层隔音玻璃，我们试驾的这辆途昂X的车内也有不错的静谧性。
试驾小结：
贝壳财经记者经过一天的试驾体验，整体感受是这辆全新途昂X搭载7速湿式双离合变速箱的换挡平顺性表现不错，在驾驶过程中几乎感受不到什么顿挫；在拥堵路段频繁加油减速状况也让人满意。途昂X搭载了电动助力转向系统，转向力度调校得比较轻，指向也比较精准，在多弯的山路上也能自如操控。虽然途昂X车身宽大，但行驶质感不错，得益于它底盘调校源于大众的硬核技术，无论是并线加速还是转弯，表现十分平稳。美中不足的是，对于一款旗舰车型，HUD抬头显示并非全系标配；同时想使用车机里的一些功能还需要注册某度账号，未免不太方便用户的使用习惯。
途昂X是上汽大众的全新旗舰SUV车型，在现今竞争非常激烈的SUV细分市场，一款主打运动豪华的新车，能否凭借新颖的设计、强劲的动力与操控、科技配置等收获年轻群体的青睐？2023款全新途昂X在未来细分的市场表现，能否更符合潜客群体的购车欲望？市场会给出答案。
新京报贝壳财经记者 陈小兵?
本文来自易车号作者新京报汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
“大块头”之间的对比！上汽大众全新途昂VS理想L9
都不错。大众新款suv车型有探岳Coupe、途昂X、SMV Concept、T-Cross、ID. ROOMZZ。1、途昂X
途昂X车长4,905mm，宽1,989mm，高1,719mm，轴距长达2,980mm。从车身侧面看，途昂X从A柱到D柱设计为大跨度溜背造型。
2、SMV Concept
SMV Concept概念车车长超5.1米，轴距近3米。这款车型将成为一汽大众旗下大众品牌真正意义上的旗舰级SUV。
3、T-Cross
这款车型是上汽大众开拓全新细分市场的小型SUV，也是大众汽车品牌在华推出的第七款SUV。T-Cross面向年轻人。
4、ID. ROOMZZ
ID. ROOMZZ的电池置于车辆底盘，因此，这款概念车所采用的MEB平台能够带来宽敞的车内空间，不仅使全新的座椅布局成为可能。
5、探岳Coupe
探岳COUPE的定位是轿跑型SUV，长度为4586mm，宽度1860mm，高度1635mm。
新款途岳将上市，外观变化大，配2.0T和全新1.5T动力
在国人“以大为美”的认知中，车可以不贵，但一定要够大。因此，无论是合资品牌还是自主品牌，纷纷推出大尺寸SUV车型。满足家用和舒适的前提下，定位豪华旗舰SUV的上汽大众全新途昂一直是中大型SUV市场的标杆车型，而最近新势力品牌理想推出的理想L9，也同样广受关注。两个大块头的对决，究竟谁的实力更强？我们一起来进行一次对比分析。理想L9只推出了一款配置，售价为45.98万元，为公平起见，我们为全新途昂选择的是顶配的2022款 530 V6四驱尊崇旗舰版，售价40.50万元。
全新途昂主打硬派野性 理想L9工业感很强
对比大尺寸SUV，外观肯定是绕不开的产品点。全新途昂的外观极具家族设计风格，棱角分明的线条赋予其硬派野性的特点，很符合硬汉的审美。标志性横贯式进气格栅与全LED矩阵式前大灯组相互融合，再搭配发光车标LOGO，增加了不少科技色彩，让它看起来更显年轻。
车身侧面的线条也十分硬朗，无论是离地间隙还是熏黑的侧裙和轮眉，都透露着精神、霸气的神采。搭配21英寸的炫酷合金轮毂，运动风格也油然而生。
尾部敦厚、宽大，贯穿银色镀铬饰条有效拉伸视觉宽度，贯穿尾灯和发光LOGO还具有很高辨识度，夜间点亮效果十分漂亮。
理想L9整个车头只采用了封闭式前脸和贯穿式头灯的组合，略显简单，少了一些精致与硬派。
车身侧面采用四平八稳的设计风格，看起来比较方正，没有过多装饰件，最亮眼的则是凸显科技感的隐藏式门把手。
车尾造型就更加简单明了，贯穿式尾灯与车头呼应，配上“理想”和“L9”两个标识，其它一点多余装饰都没有，工业感比较强烈。
理想L9内饰注重科技感 全新途昂豪华氛围更足
进入车内，全新途昂减轻硬派气息，取而代之的是浓厚的豪华氛围。整个中控饰板由皮质和钢琴烤漆材质组合而成，比较有特点的是，全新途昂在钢琴烤漆饰板上加入了星空装饰，看起来更加奢华。10.2英寸全液晶仪表、12.3英寸内嵌式液晶中控屏幕和电子换挡杆还有效增加了内饰科技感，打造出智能座舱的效果。
理想L9的内饰则更注重未来科技，取消理想ONE上的三联屏设计，改为中控和副驾驶区域的双联屏，主驾驶区域则用安置在方向盘上的一块小屏幕代替仪表，虽然说很有特色，但方向盘转动时并不利于观看。此外，该车几乎取消了所有物理按键，呈现出的内饰风格异常简洁。
智能网联配置不相上下 全新途昂豪华、舒适性更胜一筹
智能网联是当前消费者都十分注重的产品点，全新途昂在这方面表现的不错。其车机内置MOS 3.2智能系统，支持在线导航、在线音乐、语音交互等车联网功能，还支持CarPlay/CarLife等手机映射功能，使用起来十分便捷。
理想L9对智能网联的应用也是相当出色，通过两颗高通骁龙8155芯片的加持，让车机实时在线，不仅支持日常在线应用，影音娱乐也能够满足，当然这也是理想作为新势力品牌的优势所在。
不过对比之下，全新途昂的豪华配置和舒适性配置还是更胜一筹。比如在大灯配置方面，全新途昂搭载IQ.Light矩阵式全LED灯组，支持自适应远近光、自动头灯、转向头灯和前大灯雨雾模式等；理想L9只搭载普通LED灯组，功能方面只支持自适应远近光、自动头灯和转向头灯。此外，全新途昂还配备了哈曼卡顿12扬声器音响，车内便可体验到身临其境般的享受。还有可开启全景天窗和车顶行李架，增加车内通透性和置物实用性，这些都是理想L9不具备的产品优势。
大7座座椅布局更实用 感应式电动尾门使用便捷
之所以选择大空间SUV，除了看重它的气势外，空间优越性也是重点。全新途昂采用七座座椅布局，在乘坐人数方面比理想L9的六座布局更有优势。同时，全新途昂第二、三两排共同拥有的可调膝部空间达到16cm，充分满足乘车人员的舒适需求。
日常家用只需要五座的话，还可以将第三排座椅进行折叠，腾出的后备厢空间更大。如果想装载能力更强的话，还可将后排座椅全部放倒，由此一来，后备厢容积最大可以达到2415L，别说假期出行装行李，就是装载一些家电、家具也完全不在话下。此外，全新途昂还具有感应式电动尾门，当手里拿着物品不便开启后备箱时，用脚在车尾部轻轻一扫，尾门自动就打开了，十分方便。?
当出行人数超过四人时，就必须要用到第三排座椅，因此就要缩减后备厢的装载能力，所以在实用性方面，理想L9不如全新途昂方便。
德系品质全面加持 用户驾驶全新途昂省心更放心
要说全新途昂和理想L9相比，最显著的优势是什么？毫无疑问就是它出色的德系品质。众所周知，大众作为老牌车企，一直以来都以安全、可靠著称，全新途昂广受消费者欢迎也是因此。除了车身安全系数高以外，全新途昂还搭载IQ.Drive智驾管家，包括Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助系统，还有车道保持、变道辅助、开门提醒、360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统，有了这些安全配置进行全方位防护，用户在驾驶这台“大车”时也能更自信、更省心。
理想L9动力输出数据更高 全新途昂大排量六缸发动机驾驶更纯粹
最后再来说说两车的操控表现，全新途昂搭载的是2.5T六缸发动机，最大功率为220kW，峰值扭矩500N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。在二者协同配合下，这台2.2吨的大家伙能爆发出强劲的动力，无论是行驶在高速公路、陡峭斜坡还是坑洼泥地，都能自由驰骋。另外，在4MOTION智能四驱和DCC自适应动态悬架的加持下，即使通过复杂的山地或沙地，也能保证车内的舒适性和平稳性。全新途昂在公路、雪地、越野和个性化越野等多种驾驶模式加持下，能为车主带来更多驾驶乐趣。
理想L9与全新途昂不同，其搭载的是由1.5T发动机和前后双电机组成的增程式动力系统，系统综合功率330kW，峰值扭矩620N·m。虽然理想L9能够解决里程焦虑问题，但作为一台新能源车，油耗依旧能达到8L/100km左右，显然有些不够纯粹。
总结：多方面对比来看，全新途昂作为传统燃油车，外观比理想L9更加硬朗耐看，更符合国内消费者审美，舒适性和智能化配置也足够满足用户使用，多种驾驶模式还能提供更多有趣的驾驶体验。
此外，全新途昂还有更实际的空间优势和多元的座椅布局，能够满足大多数的出行场景需求。用更低的价格选择到一台颜值、空间、动力、品质都更出色的车型，足以体现全新途昂的超高性价比。
当然，最重要的还是全新途昂拥有优秀的德系品质和成熟的技术支持，用户在日常使用时可以最大程度保障用车成本。另外，得益于大众广泛的售后服务站，车主在遇到售后维修问题时，几乎可以做到随时随地解决，用车体验相当便捷。
2022款大众suv新款
汽车走进生活，选最适合自己的车。哈喽，大家好，我是红涛说车。
说起上汽大众途岳，有许多人会拿它和本田CR-V以及RAV4荣放进行对比，实际上它的尺寸要比主流紧凑型SUV小一些，在我看来它最直接的竞品是日产逍客这样的入门紧凑型SUV，而目前途岳有着比较大的优惠力度，再加上大众强大的品牌号召力，销量表现还是挺好的，现在新款途岳将要上市，这段时间的受关注度很高，下面就让我们先来了解一下它吧。
首先就是外观方面，采用了最新的设计语言，车头比较厚重且富有层次，前脸进气格栅内部为类似水波纹的黑色填充，车标两侧的LED灯带与大灯中间的LED日间行车灯形成了贯穿效果，点亮后很好看，灯腔内构造精致，远近光都是LED光源的。
新款途岳的长宽高分别为4458*1841*1632mm，轴距为2680mm，车身造型和现款保持一致，紧凑耐看，硬朗的腰线延伸至车尾，黑色轮眉和黑色侧裙提升了运动感，换装了全新样式的轮毂，尤其是高配车型的轮毂由黑色、银色以及红色组成，看起来比较新颖，并且黑色的车顶行李架以及黑色外后视镜也很个性。
尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯，使车尾显得比较宽大，使用的是熏黑透明的灯罩，并且连同车标Logo也是可以点亮的，这种设计在电动汽车上会比较常见。
新款途岳的内饰方面，中控台变得更加简洁，去掉了原来那金色的装饰板，深浅配色再加上红色装饰条，让氛围更活跃，新款的多功能方向盘大小适中，在3、9点位置做了打孔处理，液晶仪表和悬浮中控大屏增强了科技感。
虽然这款SUV的车长一般，但轴距还是可以的，空间方面满足一家五口出行完全够用，要是身高1.74米的乘客坐在后排，腿部和头顶空间都比较充足，只是后备厢容积偏小一些，后排座椅放倒平整度一般。
动力方面，新款途岳会继续搭载2.0T涡轮增压发动机，参数和现款相同，最大功率为186马力，最大扭矩为320牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱。
这次取消掉了1.4T发动机，换装了大众全新1.5T涡轮增压发动机，最大功率为160马力，最大扭矩为250牛·米，匹配7挡干式双离合变速箱，底盘方面，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，2.0T车型会有四驱系统。
总的来说，新款途岳的外观和内饰变化很大，能够给大家带来一定的新鲜感，搭载全新1.5T发动机对消费者也有吸引力，不过还是有网友会吐槽它那干式双离合变速箱，在我看来如果新款途岳想要继续畅销，要么定价合理一些，要么后期给出和现款一样大的优惠力度才行。
本文来自易车号作者红涛说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
2022款大众suv新款-途观。途观是上汽大众途观的车。这款车的生产厂家是SAIC-大众，是一款紧凑型SUV，涡轮增压进气，最大马力160ps，最大扭矩250nm。该车长宽高分别为4506mm、1809mm、1685mm，轴距2684mm，车身类型为5门5座SUV，变速箱为6速手动一体，最高时速190千米每小时，驱动方式为前驱，转向助力类型为电子电传助力，车身结构为承载式。
大众途观全系标配ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配及ASR牵引力控制。譬如一些比较少见的EDS电子差速锁、EPB电子手刹、自动驻车功能及TPR胎压监测系统都成为了途观的标准配置，可以看出大众在安全性方面极为重视。
前排双气囊、前排侧气囊可以保证成员的行驶安全，标配的儿童固定锁同样重视小孩子的安全。
源自保时捷跑车技术的Tiptronic 6速手自一体变速箱与TSI发动机完美搭配，使TIGUAN途观的动力系统达到业界领先高度，带来前所未有的驾驶体验。
同时，风尚版、菁英版、旗舰版TIGUAN 途观还引入了先进的4MOTION智能全时四驱系统，能够实现四轮驱动力智能转换，使车辆无论是在湿滑、泥泞的路况上均能保持最强通过能力，带给车主酣畅淋漓的越野乐趣。
好了，关于“上汽大众suv新款”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“上汽大众suv新款”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。