2022凯迪拉克最新车型_2022凯迪拉克最新车型图片

2022凯迪拉克最新车型_2022凯迪拉克最新车型图片

       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于2022凯迪拉克最新车型的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下2022凯迪拉克最新车型的话题吧。

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2.25万预算买豪华车，敢叫板奥迪A4L，凯迪拉克CT5咋样

3.凯迪拉克加入“价格战”，CT6降幅近10万，轴距超3米2

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       汽车走进生活，选最适合自己的车。

       哈喽，大家好，我是红涛说车。

       国内消费者对中大型SUV很是喜爱，因为尺寸够大，看起来有气场，能够满足车主们的面子问题，呵呵，另外保障了充足的空间，乘坐起来更舒适！而今天我们要说的主角是凯迪拉克XT6，来看看它的各方面表现怎么样。

       凯迪拉克XT6的售价区间为39.27-55.42万元，红涛要介绍的是39.27万元的2022款 2.0T 七座两驱风尚型，目前4S店内有着6.5万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异）。

       首先外观方面，凯迪拉克XT6的车头宽大厚重，前脸采用了家族盾形进气格栅，看起来有着很高的辨识度，眯眯眼状的大灯狭长，眼神中流露出几分凶狠，下方獠牙般的LED日间行车灯点亮后很醒目。

       车身轮廓简洁大方，有着一定的气场，整车长宽高分别达到了5056*1964*1777mm，轴距为2863mm，后排为隐私玻璃，提升了档次，不过18英寸的轮圈放在这么一个大块头上，明显有点小了，轮毂的样式也有些普通。

       尾部高大立体，车顶的末端配有小型扰流板，牌照上方的镀铬饰条把左右尾灯相连，增加了精致感，同时拉宽了视觉效果，两侧Y字状的灯组有特点，点亮效果也不错。

       内饰方面，中控台布局规规整整，车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，真皮多功能方向盘握感舒服，只是内饰氛围稍显沉闷，8英寸中控屏有些小，科技感不足，一些细节的做工不够精细。

       凯迪拉克XT6 2022款 2.0T 七座两驱风尚型虽然属于入门版车型，但是功能并不少，配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入和启动、远程启动、主副驾驶座电动调节、BOSE品牌音响、后排独立空调、温度分区控制等。

       安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警等。

       该车采用了2+3+2的7座布局，身高1.74米的体验者坐在后排，腿部空间有2拳多的距离，头顶空间有1拳多的富余，地板中间平整，座椅舒适性也可以，车内通透性比较好。

       身高1.74米的体验者再进入到第三排，头顶和腿部空间算是够用的水平，只是长途乘坐会容易累，满载7人的情况下，后备厢还有着一定容积，如果把第三排座椅放倒的话，后备厢又大又平整，另外第二排座椅放倒后平整度非常高，自驾游能当双人床睡觉，实用性很强。

       再来说说动力部分，搭载的是四缸2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米，加入了48V轻混系统，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，日常行驶动力随踩随有，输出比较平顺，加速有着一定的爆发力，只是后段再次提速就会稍显缓慢。

       当急加速深踩油门的时候，变速箱不够聪明，总是迟疑一下才做出反应，百公里平均油耗在9.2L-10L左右，市区内堵车油耗会升到11L-13L之间（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样）。

       底盘采用了前麦弗逊、后五连杆式独立悬架，调校风格有着沉稳厚重感，能够过滤掉路面很多颠簸和震动，并且车内噪音控制也比较好，不过遇到非铺装路面胎噪有点明显，车速超过了100之后，胎噪也稍显偏大。

       总的来说，凯迪拉克XT6虽有一些不足，但在可接受的范围之内，这款车的外观大气，配置齐全，空间充足，驾乘舒适性让人满意，而且优惠力度大，在豪华品牌中大型SUV中凸显出来了较高的性价比，不过后期保值率偏低。

       本文来自易车号作者红涛说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

25万预算买豪华车，敢叫板奥迪A4L，凯迪拉克CT5咋样

       《郝车来袭》原创对比：提到沃尔沃和凯迪拉克，是不是经常有消费者在它们之间纠结徘徊，毕竟同为豪华品牌，同为知名度口碑皆佳。最关键的是，同样还拥有大幅优惠，想想确实挺难选的。那么今天郝哥挑选了它们旗下最畅销车型，2023款沃尔沃XC60和2022款凯迪拉克XT5，分别将通过外观、配置、空间、动力，优惠幅度等全方位对比，看看谁更适合您？希望能帮助那些有选择困难症的朋友们。

       在对比之前，老规矩还是要选择两款具体车型，根据优惠后最接近的售价以及最畅销配置综合分析后，郝哥认为2023款沃尔沃XC60智逸豪华版和2022款凯迪拉克XT5 四驱豪华型（蜂鸟版）是那些潜在车主们最难抉择的车型。其中XC60推荐配置官方指导价39.69万元，不过根据郝哥暗访北京地区某沃尔沃4S店得知，新车目前优惠高达9.49万元，因此优惠后裸车价为30.2万元。凯迪拉克XT5推荐配置官方指导价38.27万元，同样根据北京地区某凯迪拉克4S店透露，新车狂降8.27万元，最终裸车价为30.27万元。由此可见，两者售价仅相差700元，还是相当值得对比的吧。

       造型方面，两款新车都拥有比较显著的标签属性，但毕竟萝卜青菜各有所爱，郝哥并不能对其进行丑或美的评价。只能说沃尔沃XC60继承了北欧浪漫典雅的特质，运动版将中网融入了黑色饰条等细节点缀，更具视觉冲击力，而豪华版则采用了银色装饰凸显大气，双外观设计提供给消费者更多元化的选择空间。

       凯迪拉克XT5棱角分明的设计线条倒符合美式豪华风格，高配与低配也依然通过格栅纹路和包围装饰件等方面进行了很好地区分。总体来说，沃尔沃XC60更显豪华大气，而凯迪拉克XT5则透露着凶狠霸气的一面，不知道您更喜欢哪种设计风格呢？

       配置方面，通过对比表格不难发现，沃尔沃XC60推荐车型的安全配置略胜一筹，包括膝部气囊、车道保持、疲劳驾驶提醒、自适应巡航等等，已具备了L2级别驾驶辅助等级。而凯迪拉克XT5则把更多重心放在了舒适性配置上，例如全车无钥匙进入、方向盘加热记忆+电动调节、带加热的真皮座椅以及BOSE音响等等。不过沃尔沃XC60却配备了12.3英寸全液晶仪表盘和9英寸中控大屏绝对算是个加分项。仅从配置角度出发，沃尔沃XC60更适合新手或女性朋友，凯迪拉克XT5则更符合那些喜欢追求享受消费者们的需求。

       空间方面，通过车身尺寸对比不难发现，凯迪拉克XT5的“三围”明显大一圈，但轴距和轮距却不及沃尔沃XC60。从实际效果上来说，XT5的储物能力会更占据上风，尤其是后备箱空间，但后排的乘坐宽裕程度，例如乘坐三人时，沃尔沃XC60或许会更胜一筹。值得一提的是，凯迪拉克XT5还支持后排座椅前后靠背调节以及配备了后排隐私玻璃，这点还是值得点赞的。郝哥认为沃尔沃XC60可能更偏向短途的家用，甚至是需要放置儿童座椅的二胎家庭，而凯迪拉克XT5更注重喜欢长途旅行的新婚夫妻。那么如果仅从空间角度出发，郝哥还是觉得凯迪拉克XT5可能会险胜一些。

       动力方面，两款新车均搭载一台2.0T发动机，但账面数据上沃尔沃XC60会更加出色，同时更宽泛的转速区间也使行驶中的爆发力更好，官方显示，沃尔沃XC60零百加速为7.1秒，而凯迪拉克XT5则为8.3秒。但8AT变速箱已然算不上主流。凯迪拉克XT5虽然动力参数不及对手，但却配备了9AT变速箱，换挡更为平顺，同时还拥有运动、标准、越野等多种驾驶模式可选，悬架软硬调节也并非选装。总体来说，沃尔沃XC60的提速超车能力更强，而凯迪拉克XT5的行驶舒适性更好，那么您更看重哪方面呢？

       对于大幅优惠后的豪华品牌来说，养车成本也是消费者最关心的话题之一，保养费用方面，沃尔沃XC60保养周期为一年或10000公里，A保费用1000元左右；B保费用2000元左右。凯迪拉克XT5的保养周期为半年或7500公里，A保费用1046元，B保费1466元。通过对比可以看到，沃尔沃XC60凭借较长的保养周期，后续保养成本可能会更低一些。那么油耗方面，两款车型均有48V轻混加持并同时加注95号汽油，油耗表现不分伯仲，官方数据均保持在百公里8升以内。以上所有数据均为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考。

《郝车来袭》总结：最后在来简单总结一下，沃尔沃XC60产品力更为均衡，也更偏向家用，凯迪拉克XT5则更能凸显豪华品牌的特质，优缺点也十分明显。当然，郝哥还是觉得拥有大幅优惠才是这两款新车最吸引消费者的卖点之一。如果您想知道郝哥暗访的是北京地区的哪家4S店也可以留言或私信给我。如果您手拿30万~35万预算想买辆豪华中型SUV，是会选择沃尔沃XC60还是考虑凯迪拉克XT5呢？感谢您关注《郝车来袭》。

       本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

凯迪拉克加入“价格战”，CT6降幅近10万，轴距超3米2

       《郝车来袭》原创导购：前不久，郝哥发布了一篇关于凯迪拉克XT5的导购文章，不少网友给郝哥留言还想了解凯迪拉克CT5的行情，作为搭载2.0T+10AT+后驱黄金动力的运动型轿跑，2022款凯迪拉克CT5受到不少喜欢追求时尚运动的年轻消费者青睐，但当你得知它的优惠幅度后相信会更加心动，今天咱们就来聊聊关于2022款凯迪拉克CT5的那些事儿。

拥有着百年历史的凯迪拉克一度成为美国官方御用品牌，旗下轿车CT5的前身其实是当时号称高性能后驱肌肉车代表的CTS-V，但从车身设计来看又更酷似早期的ATS，“无后驱不豪华”成为了凯迪拉克品牌的座右铭。既然主打运动，造型就一定得具有“战斗范儿”，凯迪拉克CT5棱角分明的前脸彰显了其运动特质，尤其是运动版大量的运动套件包裹使你总想驻足多欣赏一会，甚至有点性能车的味道。V型格栅配上獠牙大灯极具视觉冲击力，而且也凸显了家族化设计风格。相比车头，车尾的运动气息更加浓郁，微微上翘的小鸭尾，硕大的双边双出排气布局，与运动前脸形成了很好的呼应，不知道您喜欢这样的造型设计么？

       内饰风格可以说很凯迪拉克，豪华大气尽显美式味道，在大量主流豪华车尽量摒弃物理按键的今天，凯迪拉克CT5却自成一派，繁多的按键反而觉得更具个性化。此外，新车在用料和做工上也符合豪华品牌的定位，大量皮质材质以及碳纤维的融入将豪华运动完美结合，遗憾的是未全系标配全液晶仪表盘，总感觉中低配车型会缺乏一些科技感。座椅没有我们想象的那样采用包裹性极强的运动座椅，更偏柔软舒适。后排更适合乘坐两人，中间的座椅位置偏硬而且由于后驱布局凸起的地板也有些影响。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4924/1883/1453毫米，轴距达到了2947毫米。虽然没有进行大幅加长但宽度还是不错的。

       动力方面，新车全系搭载2.0T发动机，最大功率174千瓦（237马力）；峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是10AT变速箱，同时全系均为后驱形式，高配车型还配备了电磁感应悬架，如果未来能推出一款四驱版本就更完美了，零百加速7.3秒，官方称百公里油耗不到8升。不得不承认，这套动力系统相对比较成熟，而且也满足了您想要激烈驾驶的需求。

       近日，根据郝哥暗访北京地区某凯迪拉克4S店得知，目前2022款凯迪拉克CT5在售五款车型，售价区间为27.97万~36.07万元，根据店内透露，新车全系狂降6万元，也就是说最低配裸车价仅售不到22万元，售价甚至能与同为2.0T的大众迈腾、2.5L的丰田亚洲龙相当，那么在如此大幅优惠面前，选择哪款配置才最划算呢？

       通过对比不难发现，最重要的动力系统全系均保持一致，所以就看哪款配置实用性更强。最低配风尚型与中低配豪华型标准版预算相差1.5万元，配置上增加了前后驻车雷达、倒车影像、分段式电动天窗、真皮座椅、座椅腰部支撑、座椅加热通风、氛围灯等常用配置，最关键的是，风尚型不支持后排座椅比例放倒，就光凭这一点，豪华型标准版就直接胜出了。那么再相比高一点的是尊贵型，主要新增了诸多安全配置，包括车道偏离、并线辅助膝部气囊等等，此外还有悬架软硬调节、方向盘加热、BOSE音响等硬货配置，同时还配备了12英寸全液晶仪表盘，尽显逼格，但预算却需要多花高达2.6万元，因此该车型可以先暂时保留。至于再高一点的铂金型，预算又继续增加2.1万元、配置上增加的都是一些不常用功能，例如自适应巡航、自动泊车、感应尾门、车载导航等等，唯有360度全景倒车影像、抬头显示、手机无线充电等几个配置使用率较高，但相比多花2万多就感觉有点偏贵了。至于超级辅助驾驶版是今年8月新增配置，仅听名字就知道侧重点在哪里，对于老司机来说，这个版本就是噱头，何况作为顶配售价也有些偏高，这里郝哥不推荐大家购买。

       通过综合考量后郝哥觉得还是豪华型标准版的性价比最高，而至于尊贵型，如果您认为该版本里面的配置需求较多且预算充足倒也可以考虑，如果只有部分配置需求那不妨选择豪华型标准版然后再选装则更划算，例如360全景影像5880元、 电动尾门全系选装3200元 、盲区检测3990元 、隐形车衣7880元等等。

       既然选好车型，那咱们就来算算落地价吧，推荐配置官方指导价29.47万元，优惠6万元后裸车价为23.47万元，购置税10620元，保险8000元左右，验车上牌费600元，此外置换补贴5000元，同品牌置换补贴高达10000元，假如按照最常见的非同品牌置换补贴举例，那么最终全款落地价预计为24.89万元。值得一提的是，现在购车还将赠送您全车贴膜、脚垫、后备箱垫、行车记录仪等新车装饰，车身颜色可首选黑色、白色或极光青色。

       如果想要分期购车的朋友，郝哥推荐三年贷款套餐，裸车首付46940元（车价25%），分期手续费3000元，再算上保险购置税等杂费，落地首付金额69160元左右，贷款金额为18.78万元左右，分三年36期还完，月供含利息5710元，这样也可以推算出总利息约为18240元，至于选择全款还是分期，您要根据个人需求来看，不到7万元的首付就能将新车开回家，比较适合那些喜欢先留一部分资金的消费者，如果预算充足且没有任何理财需求，按性价比来看还是全款购车会更划算一些。

       养车成本方面，根据店内透露，新车保养周期为半年或10000公里，A保费用1046元、B保费用1466元、令人惊喜的是，现在购车还将赠送您价值2980元的终身机油、医护工作者指标购车还送三年车损险以及三年6次基础保养等福利。油耗方面，以推荐配置为例，工信部综合油耗显示为百公里7.76升，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是9.76升，目前北京地区95号汽油的油价为8.8元每升，假如每年行驶20000公里的话，那么预计您的年油费为17177.6元，平均月油费为1431.5元，不知道这样的油耗水平您还满意么？

《郝车来袭》总结：以上所有数据均为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家凯迪拉克4S店也可以留言或私信给我，我会偷偷告诉你的哦。据了解新车是可以销售全国的。凯迪拉克CT5主要竞争对手锁定为奥迪A4L和沃尔沃S60等主流豪华中型车，其中奥迪A4L虽然没有CT5那样更注重运动特质，但却属于全面发展的选手，品牌的知名度也更胜一筹，或许目前是凯迪拉克CT5最大劲敌。而沃尔沃S60则凭借独特的北欧设计风格和超高的性价比让更多老百姓也能拥有一辆豪华品牌，但仅从产品力角度出发，凯迪拉克CT5还是有着明显优势，不知道您更喜欢谁呢？感谢您关注《郝车来袭》，那咱们下期再见吧。

       本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       在国内豪华中大型车市场中，德系BBA旗下的车型无疑是潜在消费者首要考虑的对象。毕竟和入手家用代步车的不同，手握几十万买车更多是为了面子和档次，奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L无论是知名度还是排面显然都能很好满足大家的需求。不过对于看重性价比的朋友而言，品牌占优的BBA似乎并不是首选，本篇文章就为各位看官解析一款富有诚意的二线豪华中大型车，有着越级的尺寸以及硬件配置加持，并且还有着诱人的终端优惠，没错，它就是号称“浴皇大帝”的凯迪拉克CT6。

       作为现阶段上汽通用凯迪拉克的旗舰车型，凯迪拉克CT6一直都扮演着高性价比的角色。比肩奔驰S级的身板，只卖奔驰C级的价格，可谓是自身的真实写照。在售的2022款车型，目前全系有着10万左右的降幅（各地有所不同，以实际优惠为准），入门版本28T 风尚型实际成交价已经跌破30万大关，良心与否？相信大家心中自有答案。接下来个人就从静态和动态两个维度来客观还原一下凯迪拉克CT6的综合表现，希望能够给持币观望的潜在消费者购车，带来实质性的参考帮助。

       外观方面，凯迪拉克CT6继承了美系豪车一贯的硬朗肌肉风格。前脸部分，也是自身最具辨识度的地方，盾型进气格栅以及泪眼样式的头灯组合，营造出很强的大气犀利氛围。再加上机舱盖位置隆起的线条设计，实车气场还是很足的。另外车尾设计也和前脸造型做到了相呼应，棱角分明的车身线条搭配倒L造型的尾灯组合，另外在双边共四出的排气布局点缀下，完全就是运动健将的形象和我们见面，即便是对标BBA同级竞品，论起外在气场也丝毫不逊色。

       车身尺寸部分，这也是凯迪拉克CT6引以为傲的地方。长宽高分别为5223/1879/1492mm，车身轴距更是达到了3109mm，坐拥越级的尺寸数据，也成为了凯迪拉克CT6吸引消费者眼球的杀手锏。不可否认，尺寸占优的凯迪拉克CT6，并没有让车内获得足够宽敞的乘坐空间，但根据个人实测，其表现放在同级别阵营还是比较主流的。身高178cm的体验者坐在后排，腿部空间保持在两拳左右，满足日常家用或者商务接待需求不成问题，最关键的一点就是在于，宽大且质地柔软的后排座椅，很大程度上确保了乘坐舒适性，相比于同为二线阶梯的沃尔沃S90以及捷豹XFL，凯迪拉克CT6的乘坐体验要更胜一筹。

       内饰方面，一直都是凯迪拉克CT6吐槽最多的重灾区。常规的中控布局，从质感营造这一角度来看，和目前其它竞品对比，实在有些拉垮。但有什么说什么，不同于奔驰E级那种表面豪华，凯迪拉克CT6在内饰用料上还是相当下本的，车内采用大面积软质材料加以包裹，根据版本的不同，还配备了碳纤维饰板和实木饰板进行点缀，当我们接触到实车的时候，或许才会发现凯迪拉克CT6的内饰并没有那么不堪，至少摸起来的质感真不差。

       硬件部分，全系标配2.0T+9AT的动力总成，型号为LSY的2.0T发动机有着237Ps、350N·m的账面参数，同时带有可变气门管理技术，可以有效提升燃油经济性。动态体验过程中，凯迪拉克CT6给我印象最深的地方就是动力输出较为强劲，并且所匹配的9AT变速箱，换挡逻辑和平顺性均有着可圈可点的表现，高配版本中的电磁感应悬架以及整体主动转向系统，更是让这款凯迪拉克CT6的行驶质感达到了百万级的水准。

       综合来说，虽然大幅度降价也未能扭转凯迪拉克CT6销量一般的局面，但抛开品牌这一外在因素不谈，凯迪拉克CT6的确是一款产品力扎实过硬的豪车。我觉得，如果您有购买豪华中大型车的需求，对性价比或者硬件比较敏感的情况下，不妨可以考虑一下凯迪拉克CT6。

       本文来自易车号作者车易问，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，关于“2022凯迪拉克最新车型”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“2022凯迪拉克最新车型”，并从我的解答中获得一些启示。