铃木雨燕改装案例_铃木雨燕改装案例图片
铃木雨燕改装案例是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。
1.钤木雨燕可以安装背架背摩托车吗
2.2010款雨燕1.3AT 发动机型号JL474Q8 想改发动机或者换 请高手给几个方案 谢谢
3.铃木雨燕改装
4.铃木雨燕减震塔顶可以改装吗
5.虽然国内买不到，但这辆铃木速翼特改起来是真香！
钤木雨燕可以安装背架背摩托车吗
钤木雨燕不可以安装背架背摩托车。铃木雨燕在国内是比较受欢迎的一款小车，无论是日常代步还是进行个性改装，似乎都是一个不错的选择。但是雨燕在推出2016款以后，在国内市场就已经宣布停产了，所以即使想购买一辆铃木雨燕，似乎也只能通过二手车渠道。新款雨燕
全新一代雨燕的外观部分并没有采用圆润造型，整体设计非常动感，甚至前脸部分和此前发布的全新丰田86有些相似。所以相较于老款雨燕，它更适合改装。在细节部分，新车的前大灯采用多边形造型，并且进气格栅在前脸下方，从而形成了“大嘴”设计。
另外侧面配备多幅式的熏黑铝合金轮毂，彰显运动气息，同时后门采用隐藏式门把手。尾部拥有贯穿式尾灯，底部拥有双边共两出的排气布局。
2010款雨燕1.3AT 发动机型号JL474Q8 想改发动机或者换 请高手给几个方案 谢谢
文章原创，欢迎车友分享转载说到小型汽车，大家会想到本田飞度，大众polo，丰田威驰FS，这三款车在国内市场比较畅销，车身小巧，操控灵活，保养省钱，油耗经济，适合家用代步，除了这三款小车之外，大家会不会想起曾经风靡街头的铃木雨燕，铃木汽车在国内市场比较受欢迎，虽然铃木退出国内市场，但在东南亚市场依旧畅销。
在2019年泰国车展中，新款运动版铃木雨燕亮相了，运动版雨燕还有个单独的名字，叫速特翼，英文名字叫SWIFT，速特翼是性能版本的雨燕，在动力方面以及车身底盘进行了加强。
在泰国车展亮相的新款速特翼，整车采用运动套装，车轮也进行了升级，会不会百公里加速成绩提升呢？只能等新车上市之后，答案才能够揭晓。
在泰国车展亮相的这款速特翼，采用浅蓝色车身涂装，这种颜色是比较少见的，看着也像浅色的水泥灰车身，前后车轮采用专业改装款式的轮圈，轮圈的尺寸有17英寸左右。
车身底盘比较低，前后避震为运动风格调校，过弯道的时候车身倾斜度比较小，前后车轮距离车身轮眉最多有两指的距离，这是衡量一部运动风格跑车唯一的标准。
前后轮眉采用碳纤维材料装饰，车身底部四周也装上了防剐蹭条，前后车窗贴上了深色隐私玻璃，与A、B、C柱连成一体的视觉效果，从侧面能够看到车尾翘起的黑色扰流翼，看着特别具有运动感。
车头采用全新款式设计，两侧配备了全LED大灯，大灯组的周围使用黑色饰条装饰，车头有类似马丁款式的进气中网，与福特嘉年华的前脸比较相似。
车头前杠两侧安置了日间行车灯，以及扰流口，中网的下面还配备了窄条幅的网格进气格栅。前铲使用红色装饰线衬托，增加了整车的运动气势。
动力系统，新款速特翼搭载1.4T四缸涡轮增压发动机，最大输出140匹马力，峰值扭矩是231牛米，变速箱匹配了6速手自一体。虽然速特翼这套动力系统多年没有改变，但与其它小型轿车相比，动力输出依旧是最强悍的。
与本田飞度相比，飞度搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出131匹马力，大众polo搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出113匹马力。
不过常规版的进口铃木速特翼，价格也要小于20万，新款速特翼经过一系列的升级，价格估计要在20多万，动力输出是比其它小型轿车强劲，但是一辆新款速特翼的价格能买两辆高配飞度。
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铃木雨燕改装
要改的话，也只好换发动机了，因为铃木的发动机改装潜力不大。
换的话可以换一个Honda的B16A，加不加Turbo随意，因为这机器NA的都能到170HP。
要想加涡轮，可以挂一颗HKS的小涡轮。
还得换手排。自动挡肯定不行，受不了大扭力的冲击。
应该还得换一套全段排气，至少是头段和中段，要不然会像LS说的出问题。
刹车，后轮要换成盘式，前轮得Brembo4活塞鲍鱼。
避震器也是重点之一，换成什么品牌就不多说了
像什么冬菇头、大包围之类的东西就不赘述了。
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大致的改装条目就这些了。总之一句忠告：改装可不只是换个发动机，周围的项目也肯定要换。而且成本绝对不低。
一个B16A就得几万，要照上面全套改下来得十几万。之后的保养成本也要飞涨，还有验车之类的麻烦事。。。
所以千万请楼主三思。
铃木雨燕减震塔顶可以改装吗
呵呵
福建我还真是不了解 北京还行
但是看外观就知道用的都是好东西
光是整车的碳纤维就价格不菲哦
里面不知道换的是什么了
要是搭载上雨燕的7050就NB了
呵呵
给你算算吧 前提是你用的都是日本件 正品
锻造轮圈 车胎 包围（按5件算）剪刀门 大灯（总成或者其他） 卡钳 刹车皮 进气 排气全段 拉杆 前后顶吧 进气歧管 轻量化的所有东西 你先拿出来10w吧 呵呵起码的还有很多好的东西没有上哦
你要是在北京我还能帮助你 呵呵
虽然国内买不到，但这辆铃木速翼特改起来是真香！
可以。但一定要注意质量问题。你可以先从悬挂上入手，一低遮百丑这话没错，并且从对整车的操控，包括指向性，都会有所提升。而悬挂的选购，建议考虑大牌，如果钱不够，可以入手台湾货。悬挂做完后该考虑行走以及制动了……在轮圈方面因为个人喜好问题。那么制动方面，如果不提升动力的前提下，那么我认为换一块高性能刹车皮足以，如果需要更强的制动力，那，多活塞的刹车以及划线打孔的刹车盘就得上身了。但是选购的时候呢，一定要找正规大型的销售商。
铃木虽然早已退出中国市场，但是依然给国内留下一些经典车型，粉丝的忠诚度也是非常高的。其中就有一款掀背小车深受大家的喜爱——铃木雨燕，国产的雨燕是基于二代Swift打造，而在海外，Swift已经来到第四代了，应该是很多铃木粉丝口水的目标。全新铃木Swift?Sport?ZC33S搭载了代号为K14C的1.4T缸内直喷涡轮增压发动机，取代了原来那款1.6L自然吸气发动机。原厂可输出140马力，对一款重量仅为970kg的车来说完全够用，但是这款车在日本当地人气超高，所以著名改装厂Top?Fuel还是忍不住对它动了手。
动力上最大的变化是更换了一颗HKS?GTIII-SS涡轮，重新刷入ECU，让整个动力在中高转速区间有更好的表现，最大功率可以达到240马力。进气和排气系统用的都是Top?Fuel自家的产品，在冬菇头外也安装了隔热的碳纤维板，同时针对水温变化剧烈的问题也对冷却系统做了升级。
为了匹配发动机提升的功率，悬挂也得下一番功夫。Top?Fuel为新车换上了自家的避震器，前弹簧刚度为10kg?/?mm，后弹簧刚度为8kg?/?mm。刹车换上了Endless，轮毂采用Advan?Racing?RZII，搭配横滨A052轮胎（前225/45?R17；后215/45?R17）。
机械抓地力提升了，空气动力同样不能少。外观上新增了前铲、侧裙以及大尾翼，带来更多下压力，来提高过弯的速度。
最后他们把这台车带到日本的铃鹿赛道，由车手饭田章驾驶，最终圈速2分24秒232。饭田章表示“由于下压力处于较高水平，四个车轮抓地力表现非常好，在S弯还有Spoon弯都可以给油而不会感到不安，同时发动机也有不错的动力表现”。
得到了车手的肯定，看来这款Top?Fuel改装后的铃木Swift?Sport?ZC33S性能的确非常强劲且可靠，大家有没有对它动心呢？
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好了，关于“铃木雨燕改装案例”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“铃木雨燕改装案例”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。