本田奥德赛6座_本田奥德赛6座报价

       大家好，很高兴能够为大家解答这个本田奥德赛6座问题集合。我将根据我的知识和经验，为每个问题提供清晰和详细的回答，并分享一些相关的案例和研究成果，以促进大家的学习和思考。

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2.6座mpv排行榜前十名

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       “25-30万家用的SUV推荐一个，带老人和孩子出门都很方便的那一种”。入行至今，来自朋友或父母同事的这类问题总是不绝于耳。我在接下来的攀谈中得知，祖孙三代出行会是他未来用车的常态，再加上打算要二胎，言外之意是倾向于7座SUV，可根据他的需求，最先映入我脑海中的是MPV。

        不是说他对自己的需求不明确，而是在国内市场，MPV本就小众且细分市场空白大。再加上近年来SUV市场增速明显，导致车企新品研发重心倾斜，家用MPV产品投放与市场表现也就进入了恶性循环。亲民的家用MPV很难成为浮现脑海的第一选择，也就不足为奇了。

        然而，目前依旧小众的MPV车型，真的不适合国内消费者？在我看来恰恰相反，从用车角度来说，至少对于家庭用户而言MPV更合适。其中还有一款相对知名度很高的产品——广汽本田奥德赛。

        去年4月，广汽本田推出了奥德赛锐·混动车型。这套以2.0L阿特金森循环发动机，为核心的第三代i-MMD油电混动系统，我们并不陌生。得益于这套动力系统，混动版奥德赛将百公里油耗从燃油版的7.9L降到了5.8L。当然，本田为奥德赛装上混动系统，不只是为了省油。

        起步和低速行驶时，i-MMD会优先采用纯电驱动，充足且无迟滞的扭矩输出，让它的加速比燃油版更有底气。保留2.4L车型发力线性的优势之余，E-CVT变速箱对油门的响应速度也比CVT更快。需要频繁加减速的城市路段，随叫随到的动力，打消了自吸发动机低速提速基本靠悠的无奈。

        高速行驶并非混动系统的长项，巡航再加速时从D挡切换到S挡是最佳选择。发动机和电动机的共同发力，让超车过程变得信手拈来。不过由于发动机启动就会进入最高效的转速区间，传到座舱的噪音会有些突兀。好在混动版车型增加了双层隔音玻璃、发动机隔音棉等材料，隔音效果比燃油版好了不少。

        在匀速行驶或缓慢加速时，车辆会采用纯电驱动，有助于降低油耗，并能够营造出更加安静的座舱环境。当然，在电池电量充足时，也能手动切换至EV模式。可无论是手动切换还是系统自动变为纯电驱动，只要稍微深踩油门，发动机会随时介入动力输出。想要尽可能以纯电行驶，需要驾驶员对油门深度的精准控制，时间长了脚踝会累。

        这时候驾驶辅助系统会帮上不少忙。比如自适应巡航过程中，i-MMD系统会自行切换动力源，会恰当的利用下坡滑行进行能量回收，也能凭借比人工更精准的油门控制，获得更长的纯电行驶里程。所以驾驶辅助系统不仅缓解了驾驶疲劳，也有利于进一步提升燃油经济性。

        需要说明的是，混动版奥德赛除了最入门版本外，都提供了包含带低速跟车的自适应巡航、碰撞缓解制动、车道保持辅助、车道偏离抑制等功能的驾驶辅助系统。其中车道保持辅助系统会在时速70km/h以上启动，并具备车道居中的能力。面对北京四环、五环等快速路上的弯道，方向盘没有忽左忽右的动作，转向过程平滑、自然。同时自适应巡航系统通过刹车控制车距的过程中，制动力释放比较线性，就想有个老司机替你开。

        作为一款MPV，混动版奥德赛的底盘舒适性值得肯定。初段较软的减震阻尼能吸收路面细碎的振动，日常驾驶会有一定的开船感。不过悬挂中、后段行程的韧性很足，过弯时有一定侧倾，但悬挂的支撑表现不至于让你信心不足。值得一提的是，相比尺寸相近的SUV，奥德赛车内坐姿更低、视野更开阔。加上盲区显示功能提供扩大了右侧视角，担心MPV盲区大的朋友可以放心了。

        相比原来的燃油版车型，混动版奥德赛动力响应更快、更省油，而针对隔音效果的升级，则弥补了奥德赛以及本田车型的短板。与此同时，驾驶辅助系统入手门槛的进一步降低，以及与混动系统的默契配合，优化了奥德赛的驾驶体验，也让出行变得更加经济、轻松、舒适。在车云菌看来，迎来i-MMD对奥德赛来说是综合实力的提升，而非省油那么简单。

        有别于本田旗下的轿车或SUV，在奥德赛上电子手刹及挡把，都放在了驾驶席左侧或中控台上。提升车内空间利用率之余，主副驾之间的贯通设计，甚至能让副驾乘客从车内移至第二排。

        改款后中控触屏的尺寸提升到了8英寸，但放在当下只能说是主流水平。车机与系统UI依旧是熟悉的本田风格，没有省去左侧的快捷键，让行驶中盲操成为了可能。值得一提的是，在智导互联板块中内嵌了高德导航车机版。除了能登陆个人账号同步收藏夹、 历史 记录外，本田还与高德联手开发了导航伴侣手机APP，可将地点信息通过手机发到车机上并开始导航。

        这项功能提升了便利性，也降低驾驶员对手机依赖，只是车机仅提供3G网络，走错路后的路线再规划能力与定位精度差强人意，希望未来本田能给奥德赛配上4G或5G网络。

        不仅如此，在我们的至尊版车型上，还首次引入了魔术感应门。将手放在蓝色光带感应区上，待光条满格后顺势向后滑动，即可无需接触开启侧滑门，上车过程增添了不少仪式感。如果您不打算买顶配，次低配以上都提供右侧电动侧滑门，便利性和实用性也很ok。

        之所以更推荐居家用户买MPV，原因之一是与轿车相近的离地间隙，加上开口更大的侧滑门设计，对上下车的老人和儿童更友好。另一个原因就是在SUV上不常见的第二排独立座椅，在奥德赛上甚至能称之为“睡觉玩手机随意VIP区”。

        此外，第三排座椅可向外旋转，兼职扮演垂钓椅的角色。不使用时还能收折在后备箱地板之下，规整、宽大且下沿更低的储物空间，拥有SUV难以比拟的便利性与容积表现。

        伴随市场中大5座、7座SUV数量不断增多，多人同车出行在生活中屡见不鲜。可相比座椅布局更传统的SUV，MPV不仅驾乘舒适性、便利性方面优于前者，凭借灵活多变的车内空间，TA还能成为家的延伸。所以在车云菌看来，对家庭用户，特别是有三世同堂一起出行需求的用户来说，MPV比SUV更合适。

        从引入国产至今，奥德赛在MPV市场都有着一席之地，也拥有数量众多的粉丝。先人一步，加上细分市场比较小众、竞品不多，奥德赛活的一直很滋润。不过从2019年全年销量来看，MPV市场年销量为90.3万辆，同比下滑12.3%，仅占市场份额的4.29%。这还是主打商务、高端领域的进口MPV销量大涨之后的数据。换言之，家用MPV的市场容量在逐步缩小。

        虽然知名度不低，但所在领域比较小众，伴随6座、7座SUV数量扩充，奥德赛的压力不完全来自直接竞品。当然，相比可能构成竞争的SUV，奥德赛也拥有独到的优势。至于如何破圈，加强产品优势的宣传，吸引到本该属于自己的用户群，则是广汽本田需要考虑的。

6座mpv排行榜前十名

       1.本田奥迪赛

       2.马自达8

       3.丰田大霸王

       4.别克GL8

       5.奔驰

商务车简介：

       商务车（MPV），全称是Multi-PurposeVehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式。

       例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S—MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在(4.2—4.3)m之间，车身紧凑，一般为(5-7)座。

1、别克GL8

       别克GL8是别克旗下的MPV，底盘在切线相当稳健，避震以舒适性为主，比较常开车才开得来。各种的电子系统基本齐全，刚刚好能够应付各种需要。天天都开支出没点经济实力都不行，油耗量处于平均线。

2、奥德赛

       奥德赛是一款满足于多人使用的车型。奥德赛的内饰也是偏向于家用的，跑业务的霸气程度不是特别高，本田空间大师的称号并非浪得虚名，奥德赛有着碾压同级车型的车厢利用率，同时奥德赛的体量，不会太大导致不好开。

3、艾力绅

       艾力绅是东风本田的旗舰MPV车型，与奥德赛不同之处在于，这款车明显偏向于商务。作为一款本田车，空间性能强大是艾力绅的最大卖点，同时发动机不仅油耗足够低而且动力也异常出色，车子的保养维修成本更为低廉。

4、威然

       威然是大众汽车全新推出的一款中大型MPV，威然车内空间非常宽敞，即使是满载的情况在车内也并不会感到压抑，特别是第二排座椅拥有较高的舒适性，其中2.0T偏向舒适性调校的发动机也使得车辆行驶时有着较高的平顺性。

5、雷克萨斯LM

       可以把LM理解为阿尔法的超级豪装版，把一台原本可以坐七个人的车变成四个人的座驾，后排空间简直大得奢侈。LM最重点的是后排两张顶级航空座椅，功能齐全的同时舒适度也很高，LM是真正的老板座驾。

6、威尔法双擎

       威尔法双擎与埃尔法双擎采用一样的平台进行生产，这两辆车的长、宽、高也是完全一样，然而两款车的市场表现却大相径庭，威尔法双擎目前在售的车型可以分为豪华版、尊贵版以及黑金限量版3种配置版本。

7、埃尔法双擎

       丰田埃尔法向来属于汽车市场上最受关注最具争议性的高端7人车，这款车配备电机系统的车型对比起普通版在外观以及动力方面都有着相对地提高，车辆的指导价非常贵，可是买过这辆车的用户都知道还存在终端加价的情况，借鉴先前老款埃尔法的销量爆满。

8、凯路威

       凯路威是大众汽车在迈特威的基础上加长而来的大型MPV车型，这款车的外观以及内饰设计与迈特威十分相似，但是车内空间要远胜于大众迈特威。这款车除了提供7座布局车型以外还提供了9座车型，这使得车辆的实用性能进一步增加，但是碍于进口车型的售价过于高昂。

9、迈特威Multivan

       大众迈特威是一款中大型MPV，车内采用2＋2＋3的座椅布局，并且由于车身尺寸非常大，所以车内即使是第三排座椅也能够让乘客拥有比较舒服的乘坐姿势，并且2.0T的动力也足够柔顺，整车舒适性极佳。

10、传祺M8

       M8是广汽传祺的一辆中大型多用途汽车，它拥有别克GL8一样雄浑的高级感及气派，驾驶感受以及功能完全可以媲美GL8，简直可以使同级产品方寸大乱。

       好了，今天关于“本田奥德赛6座”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“本田奥德赛6座”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。