雪佛兰camaro zl1_雪佛兰camaroZL1
对于雪佛兰camaro zl1的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。
1.科迈罗敞篷版配置怎么样?
2.在成都车展看雪佛兰科迈罗ZL1
3.背水一战 施瓦辛格开的跑车
4.雪佛兰科迈罗2017zl1和rs有什么区别
5.坦克300、科迈罗ZL1、结晶腐蚀版911！成都车展这几款车关注度高
科迈罗敞篷版配置怎么样?
科迈罗敞篷版配置，参数：
1、2019款雪佛兰科迈罗CamaroZL1和ZL11LE在美国拉斯维加斯大卡车运输过程中被拍到，新车将于2018年下半年车展上亮相。新车更加年轻时尚，但是缺少了很多美式肌肉的韵味。同样拥有敞篷版车型选择；
2、2019款雪佛兰科迈罗CamaroZL1车型跟现款造型变化不大，前大灯、尾灯和车轮毂设计比较独特，2019款雪佛兰科迈罗CamaroZL11LE尾翼比ZL1小很多；
3、新车主要的变化集中在外观方面。相比老款，新款前脸设计更加犀利，黑色的进气格栅面积变小，下方的包围向上延伸，在两侧形成一个獠牙形状的进气口，LED日间行车灯辨识度极高，侧面线条保持基本不变，后轮拱的凸起肌肉感十足，腰线位置很高，尾灯的设计变化较大，相比老款更加细腻。
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在成都车展看雪佛兰科迈罗ZL1
在2016年，雪佛兰（Chevrolet）带着最新改款的Camaro?ZL1（?科迈罗ZL1）在著名的纽博格林北环赛道刷出7分29秒6的最佳圈速成绩，使其成为仅次于Corvette（科尔维特）C6?ZR1的纽北最速雪佛兰跑车之一，但是后来这个纪录被它的升级版本：Camaro?ZL1?1LE刷新了。1LE是雪佛兰御用改装品牌Chevrolet?Performance专为Camaro推出的升级套件，这款升级套件包含了外观与引擎升级套件，适用车型涵盖了从Camaro车系的各个车型并加入Camaro车系的选配单；而在2017年Chevrolet?Performance推出了针对Camaro性能最高的车型Camaro?ZL1的1LE升级套件，其后在纽北刷新圈速纪录的正是安装了1LE套件的Camaro?ZL1。
图：安装1LE套件后的Camaro?ZL1一举打破了Camaro?ZL1创造的纽北圈速纪录。
1LE升级套件包含了对引擎的动力升级，Camaro?ZL1搭载的6.2公升LSA?V8引擎的峰值马力原是约550匹，而安装1LE升级套件后，机械增压器的加入使得这个数值提升至650匹，峰值扭矩也达到了近90公斤.米；不过这样的动力数据还是稍落后于707匹的道奇挑战者地狱猫（Dodge?Challenger?Hellcat）。
图：Camaro?ZL1?1LE的6.2公升机械增压V8引擎可输出650匹马力和90公斤.米扭矩。
外观部分，Camaro?ZL1?1LE对车身空力套件进行升级，如前包围两侧的风刀、尾翼、前包围下唇等；不过1LE套件的升级重点是对Camaro?ZL1进行了轻量化处理，Camaro?ZL1?1LE的车身重量减轻了27kg。除此之外Multimatic?DSSV避震和可调防倾杆的加入也使得Camaro?ZL1?1LE能针对不同赛道环境进行不同的底盘调教。
图：1LE套件最显眼的就是前包围两侧的导流翼片（俗称风刀）。
图：除加装碳纤维尾翼外，1LE套件还包含了一个碳纤维制造的引擎盖。
最终，Camaro?ZL1?1LE的纽北最佳圈速为7分16秒，较普通版Camaro?ZL1快了13.56秒，同时超越了Corvette?C6?ZR1成为纽北最速雪佛兰跑车。
多达13.56秒的圈速提升显示1LE套件确实大幅提升了Camaro?ZL1的赛道性能，但对于只能买到搭载2.0公升涡轮增压4缸引擎版本的国内车友来说，这款加装1LE套件的最强Camaro似乎有点遥不可及。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
背水一战 施瓦辛格开的跑车
在本次成都车展，雪佛兰展出了一台科迈罗ZL1。这台车其实并不是什么新车，这是一台2018款的雪佛兰科迈罗ZL1。即便是如此，这台车放到今天的车展里，依然是足够的惊艳。从外观来看，整体的外观设计和普通版相差不大，只是在一些细节处做了改变，所以也会有许多人把普通版本改装成ZL1。这台车前进气格栅采用一种波浪纹设计，前保险杠、雾灯区域、侧裙处增加了全新的空气动力套件，整体的黑红配色倒是看起来充满了战斗气息。
展车的日间行车灯并没有点亮，我们看不到效果。其实这台车的日间行车灯在大灯处和下方雾灯旁各有一处。还有人说这台车雾灯旁竖直的日间行车灯，像是哭泣小男孩的眼泪。
从车身侧面可以看到，这台科迈罗非常粗壮的身材，是一个非常典型的美式肌肉车的造型。而科迈罗这较小的车窗尺寸，会使得这台车在里面的视觉盲区非常之大。
20寸的轮毂，造型图案非常的复杂，给人一种非常强烈的视觉冲击感。
从尾部来看，依然是一个非常饱满的造型，原厂还搭配使用了一个小尾翼。双边双出的排气管，每一根都非常的粗壮，也在突出其强悍的运动性能。要想分辨出这台2018款ZL1和现款的区别其实也很容易，这台科迈罗ZL1使用的是一个底部平直的尾灯组件设计，而美国现款ZL1是采用的一个“∞”形状，很容易就能分辨出新老款。
坐进车内，整体的内饰布局看起来确实有点落伍，不过这正是非常粗犷的美系风格。圆形空调出风口放在这台车上，更像是飞机发动机的涡轮。
红色安全带是这台车内饰中为数不多的红色点缀，为整个驾驶提供了一种战斗感。
当然了，这台车最为迷人的就是动力系统了。这台车搭载的是非常巨大的6.2L机械增压V8发动机，能输出非常恐怖的649匹最大马力，最大扭矩达到了868牛·米。传动方面有10速自动或6速手动变速箱。当然了，买这车就不要去考虑油耗的问题了，如此之大的排量油耗自然低不了。如果你认为此类肌肉车都只有傻快，那你就错了，这台车在纽柏格林赛道是跑出了7分16秒的好成绩。另外这台车还配备了电磁悬架，电子限滑差速器，驾驶模式选择、牵引力控制系统和弹射起步功能等。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
雪佛兰科迈罗2017zl1和rs有什么区别
您好：
这辆车是美国雪佛兰（Chevrolet）汽车公司推出的2012款雪佛兰Camaro，又译：雪佛莱或雪福兰。
2012款雪佛兰Camaro ZL1（就是上面你说的这辆车）在芝加哥车展首次亮相，整个车体红色流动线条设计，作为Camaro系列中的顶级性能版本，与普通版车型比较，该车整体的肌理外形基本未变，仅是引擎盖上新增了散热孔，且之前的格状下进气格栅变为横栏样式。
动力方面，Camaro ZL1依然采用来自美国通用旗下的LSA 6.2升机械增压发动机，最大输出550马力，并且搭载了高性能Tremec的TR-6060六速手动变速箱与之搭配。这款Camaro ZL1配备的是20英寸的合金轮圈， Supercar F2高性能轮胎，前轮规格为P285/35Z R20，后轮为P305/35Z R20。
另外，为了与2013年各大品牌分庭抗礼，旨在推出了性能更高的高端汽车，雪佛兰汽车公司将为Camaro ZL1提升动力，至580输出马力。
这是这辆车在芝加哥车展上亮相的新闻网址 ：/xin/newcarfocus/11027653/20110211/16376296.html
望采纳！谢谢！
坦克300、科迈罗ZL1、结晶腐蚀版911！成都车展这几款车关注度高
雪佛兰科迈罗2017zl1和rs的区别：
科迈罗ZL1：
是雪佛兰科迈罗高性能版搭载大功率发动机。
引擎就是机械增压引擎是ss的升级版，是标准的跑车。
外形是科迈罗的最高型号了，在美国官网可以定制包括引擎还有各方面的调试配件多达数十条上百条可以改装。
ZL1有敞篷有两排座椅，5座。
rs:
RS是最普通的，用的2.0T的四缸,是3.6排量国内进口的。
为期10天的第二十三届成都车展已经顺利闭幕，不得不说，作为疫情后的首个大型A级车展，此次车展确实让无数消费者大饱眼福。在本次成都车展上，我们看到了由索纳塔10、全新K5凯酷组成的“欧巴”双帅，目睹了有着信仰之称的思域两厢版，领略了全新一代宝马4系的曼妙身姿，?也见识了全新路虎卫士的历久弥新……
然而，要笔者说以上车型都还不算什么，因为在本届车展上，还有许多个性且十分有趣的车型。接下来，我们不妨一起来盘一盘成都车展上的四宗“最”，不出意外的话，每一个都会让你目瞪口呆！不信赶紧往下看！
历史最悠久的车——结晶腐蚀版911
每逢大型车展上，车企除了会带来全新车型之外，一部分厂商也会带来旗下的经典老车，以便让消费者感受到该品牌的历史文化沉淀，例如在MINI展台深处，就静静的停放着一台奥斯汀迷你，这是基因最为纯正的英国迷你，也是憨豆先生的经典座驾；此外，路虎展台也有一台上世纪50年代的Series?I，这台车可被视为卫士的前身。
只不过，它们和一台特别版保时捷911相比，就不值一提了。在保时捷展厅内，停放着一台白色的结晶腐蚀版911，车身上布满火山灰，周围被腐蚀的地方，已经长出了石英水晶，看起来十分具有历史感。
根据设定，这台车的发掘时间是3020年，也就是说，我们看到的这台911其实是“穿越”回来的。
事实上，这台结晶腐蚀版911是保时捷和知名艺术家丹尼尔·阿尔轩联合出品的艺术车，是为了展现出未来遗迹的视觉效果，而在此前，这位艺术家也打造过德罗宁DMC-12和法拉利250?GT?California的结晶腐蚀版艺术车。怎么样，是否已经被这台特别定制的911震撼了？
排量最大的车——雪佛兰科迈罗ZL1
不得不说，在如今这个新能源车型遍地开花的年代，留给大排量自然吸气发动机车型的生存空间已经微乎其微，而想要在中国市场上找到一台美系大排量肌肉车，其难度就更大了。
只不过，在本届成都车展上，雪佛兰倒是很好的满足了国内的肌肉车爱好者，因为它把2018款的科迈罗ZL1带到了展台。外观方面，科迈罗ZL1与普通版科迈罗并没有太大的区别，因此难免会被人忽视，但如果你无意中看到了车头或是车尾的ZL1尾标，那请你一定要记住，这货不好惹！
科迈罗ZL1是该车系的高性能版本，有着更多轻量化的设计以及更强的动力调校，赛道性能也得到进一步提高。不同于道奇挑战者Demon这种直线“怪兽”，科迈罗ZL1尽管在发动机输出功率上不算十分突出，但它却有着更强悍的弯道表现，综合实力与挑战者Demon相比也是处于伯仲之间。
动力方面，科迈罗ZL1搭载一部代号为LT4的6.2升V8机械增压发动机，最大功率649马力，峰值扭矩868牛·米，与之匹配的是6挡手动或10挡自动变速器。
当然，雪佛兰在本次车展上带来科迈罗ZL1，是否又将预示着什么呢？我们暂且还不得而知。
价格最便宜的车——五菱宏光MINI?EV
一台能够合法上路的纯电动城市代步车最少需要多少钱？当你脑海里还在5万价位区间内搜索时，那我就只能说你真的OUT了。
为了让消费者能够花更少的钱买到品质可靠的纯电动代步车，在本次车展上，五菱祭出了最具性价比的“超值代步车”——五菱宏光MINI?EV。新车共推出三款车型，官方售价区间为2.88-3.88万元，不出意外的话，五菱宏光MINI?EV也是本届车展上价格最便宜的车型了。
外观方面，新车延续了五菱宏光家族式的设计，缩小版的造型变得呆萌可爱，黑色的窄条幅式前格栅中间为五菱LOGO，看起来十分经典。整车线条简洁耐看，熏黑的B柱处理能够进一步提升车辆的时尚感，结合2917×1493×1621mm的长宽高以及1940mm的轴距，小巧精致且耐看。
动力方面，五菱宏光MINI?EV将提供两种续航版本供消费者选择，轻松款和自在款续航为120km，悦享款续航为170km，搭载的永磁同步电机最大功率为20?kW(27Ps)，最大扭矩为85N·m，最高时速为100km/h。
与此同时，官方还承诺保证三电系统享受8年或12万公里质保。值得一提的是，新车可通过家用220伏电源完成充电，非常方便，折合下来一公里只要5分钱电费。不到3万就能圆你电动车梦，还要啥自行车？
名字最个性的车——坦克300
拥有一个让人记得住的名字，对于提升车辆的知名度来说有着无比重要的作用，鉴于此，在本届车展上我们也看到了诸如大狗、黑猫、白猫等动物化的命名。不过有一说一，以上名字虽然个性，但和WEY的全新SUV——坦克300相比，显然还是会差点儿意思。
作为WEY品牌旗下的首款硬派SUV，坦克300基于“坦克·WEY”平台进行打造，标配“三把锁”。
外观方面，坦克300抛弃了WEY品牌现有的设计思路，除了中央的WEY?LOGO之外，其余地方已经看不到WEY品牌现有车型的影子。新车全身上下都散发着一股极强的工业设计风，大尺寸进气格栅、圆型大灯、宽大的轮眉搭配复古十足的车身设计，外观设计绝对配得上“坦克”二字。
需要说明的是，坦克300还配备了前、中、后三把锁，并带有雪地、岩石、山地、泥沙等共9种驾驶模式可选，越野能力可见一斑；新车还采用了前双叉臂独立悬挂和后整体桥式非独立悬架，底盘基础有保障。
尽管我们暂且不知新车的具体动力信息，但有消息表明，坦克300有望搭载2.0T、3.0T以及2.4T柴油三种动力。
坦克300，真的是车如其名。
结语
以上四款车，算是本届成都车展上最具话题度的车型，当然，如果你因为各种原因错过了成都车展，也不用懊悔，因为在9月份，还将有一场盛大的北京车展，届时有兴趣的朋友不妨好好关注一下。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于雪佛兰camaro zl1就到这里了。希望大家对雪佛兰camaro zl1有更深入的了解，同时也希望这个话题雪佛兰camaro zl1的解答可以帮助到大家。