哈弗h6和比亚迪s6_哈弗h6和比亚迪s6哪个好
在这个数字化的时代，哈弗h6和比亚迪s6的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于哈弗h6和比亚迪s6的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。
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2.比亚迪s6和长城H6哪个好点
3.哈弗H6和比亚迪S6有什么区别，哪个好呢?
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如果只是图“大”，那一定是S6更大了，不过买车还是买个合适的，另外，关于改标这个事，请谨慎吧，
首先是这个标一改，比如改保时捷吧，结果不是自己有档次了，而是开保时捷的看不上您，开长城的也看不上您
其次从教法上来说，改动汽车标志会给执法增加难度，属违法行为，会被罚款的
底盘结构上来说，虽然两车都是承载式车身，前驱结构，H6为前麦弗逊+后双横臂，S6为前麦弗逊后双连杆。强度与操控上应该是H6更好，但是舒适性和滤震性能S6更好
H6前后元宝梁均比较粗壮，可以承受轻度的非铺装路面，而且对角悬空情况下，车体变形量应该会因此分散，不会太大；S6无研究，不评论.不过建议这两个车都不要去参与越野活动，如果只是旅途中偶遇的烂路但是可以不用担心。
汽油发动机H6用的是三菱4G63S4M的机头，比原来H3上的功率扭矩稍好，但是偏向高转速调教，耐用性不是问题，毕竟十几年的机子了，S6使用的是比亚迪基于三菱技术逆向研发的机器，就他在F6上的表现来看，还算比较可靠，数据比H6好看，但是调教的输出转速更高。柴油机目前H6也有，和H5上的那台2.0T绿静基本一样，噪音比H5的稍小，手动6速。
这两个车如果是90%城市里使用，就看LZ是追求优秀的驾驶感和做工品质（H6），还是追求宽大、舒适、高配置（S6）了
个人感觉H6相对合适点，长城造SUV的底子还是比较厚实，配件供应、维修保养也方便很多
此外毕竟有一个H系列在后面支撑着，不会说给你玩个突然停产啥的，导致二手车残值奇低
还有一个方面，S6的地盘最低点是油箱，如果跑烂路一定要小心
如果是在工地和农村的土路跑得多，这两个都不行，买个带大梁的吧，长城的H3、H5；陆风X6，X8；江铃的驭胜都可以
比亚迪s6和长城H6哪个好点
哈弗H6与其前辈H3、H5不同，它抛弃了传统的非承载式车身设计，走起了城市化的路线，中庸又不失时尚的设计可以符合绝大多数人的口味，承载式车身结构也保证了城市中的驾乘舒适性，9.58万元的起价更加贴近百姓，5年或10万公里的超长保修也为用户带来了实惠和信心保证。而比亚迪S6是比亚迪汽车的首款SUV，也是目前为止唯一的一款SUV车型，它在10万元级别SUV市场中算是后起之秀，凭借着大气的外观、丰富的配置和人性化的空间设计，一直稳居SUV销量排行榜前十位。而2013款S6在配置方面进行了增配和改进，使其更具卖点。那么这两款车型在使用上有哪些优缺点呢？今日车找茬栏目和您一道和两位车主分享他们在使用过程当中遇到的问题。
哈佛H6车主：
优点：外观很稳重大气，空间很大，真的很大，家用实惠,座在车了感觉不到压抑；动力没有那么多人说的肉，其实很给力，轻点油门速度杠杠；油耗大概用下来（1600公里了）8.5个有左右（综合）。
缺点：也是大家共同的问题1档不是很好挂，但是了解了车子后，也不是问题，主要是低速的时候难挂。
优点：
油耗：4月4日清明节前提的车，因放假办不了手续，停驶三天，截止到4月13日，已经加过400元93汽油，每升好像是7.56元，新车共计加油不到53升，行驶了600公里，所加汽油存量还有大约一个格，仪表显示平均油耗7.3。前400公里为市区内，仪表显示平均油耗8.5左右，后200公里是在山区转圈，到家仪表显示平均油耗7.3。感觉仪表应当不是很准，实际油耗应当在8.0左右。
动力：起步时有些软，但是家庭自用，这不是问题。山区爬坡时动力不足感觉明显，尤其是不能提速的小路，涡轮增压不发挥作用时，不过习惯之后，遇到类似情况，挂一、二档还是没有问题的。总的来说，对于私人办公及家用，从经济的角度，动力还是满足要求的。
缺点：就导航而言，无疑是H6的败笔，好在目前所经路程本人烂熟于胸，否则真不知道该怎样跑路！
雷达系统反应滞后，车起步时雷达反映准确，行车时，每小时5-10公里的车速经过限宽水泥桩，蹭桩了它愣是没反应！
优点：点火，不开空调的情况下，车内静音效果还是不错的，只是能听到轻微的马达声。打开空调，空调噪声比较闷，但总体还是不错。我的朋友坐在后排，说直接睡觉也不觉得吵。
缺点：在之后的行车环节中，感觉踩下油门后，发现噪音上升比较明显。我们分析了一下，除开胎噪和风噪外，应该是发动机的降噪处理不是很好，而且车内能够感觉到轻微的振动感。
另外车身的悬挂调校还是比较硬，车身颠簸感还是比较明显。车内的音响系统也不太给力，声音嘈杂而单薄。在操控上感觉还行，方向盘转向不轻不重，换挡稍微有点涩；不过刹车有点硬，轻点刹车没反应，一定要用力踩下去。
优点：发觉无论是外观还是内饰，小细节的处理上更显细腻精致。而且它的后排座椅可以折叠放倒，这样在运货的时候空间会十分充裕。
我比较注重车门的开关感觉和车身铁皮的强度。试了试，感觉车门手感很重，开合平顺；而车身铁皮强度也不错，用力按车身及车门铁皮，变形都很小。
哈弗H6和比亚迪S6有什么区别，哪个好呢?
其实，这两款自主品牌的汽车都相当不错，真的很难分出个高低胜负，最后还是要看你自己的喜好来定。但我个人偏向比亚迪S6。
它们在在动力、舒适度、操控度、内饰、保养费用都差不多，很难去比较。外观上H6更稳重大气，S6更时尚和运动。但是，S6油耗相比于H6略胜一筹，空间更是明显大于H6。H6高配版的安全配置是同级车型中最全面的，但过弯倾斜度有些大，这是个问题。在质量中，H6未必是最好的，虽然长城就是做皮卡起家，对于这些方面积累了不少功底，但比亚迪经过两年努力，在今年的7月10日也发布了IQS10的标准，即两年小于一个故障，这也标志着比亚迪的质量是超过了多数的自主品牌。安全性上，两车都是C-NCAP五星评价，但比亚迪S6还是以46分的成绩超过长城H6。
因此，我更推荐比亚迪S6。
比亚迪S6品质提升很大，现在月销过万，已经超过了哈弗H6的销量，是自主品牌SUV里单车销量冠军。能被消费者认可，说明S6的品质确实是经得起考验的。比亚迪去年收购了日本荻原模具厂，S6的模具都是日本荻原模具厂打造的，一个车80%都是由模具打造的，如果模具工艺提高了，品质自然就上去了。S6还采用了空腔注蜡技术技术，这项技术开始只有大众在国内采用，可以有效加强车身的防锈和防腐蚀性。从零配件上也可以看出S6品质提升很大，采用博世的无骨雨刷，博世的ABS+EBD，江森自控的蓄电池，刹车钳是跟奥迪原厂匹配的。空间上S6比H6更大，配置上S6的配置也比H6更丰富。S6有一键式启动系统、车载蓝牙系统、车载电视、车载DVD、彩色倒车成像系统、右前轮盲区可视系统等等。很多配置都是高端车才有。动力上，这两个车都是城市SUV，动力差别不大，只要不是特别恶劣的路况都可以应付过来。不过S6的油耗会更低，磨合得比较好了S6油耗可以控制在9L左右，而H6一般在11L以上。现在比亚迪新出的比如G6S6做工比以前的提升不少，动力么就那样，毕竟车子重啊，低速时候有点面，高速还可以。总体感觉不错，外形，功能配置比较强吧，见仁见智，看个人侧重点了，都差不多了，都是热销的车，心放宽点，各有所长吧好了，今天关于“哈弗h6和比亚迪s6”的探讨就到这里了。希望大家能够对“哈弗h6和比亚迪s6”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。