福特suv7座车型探险者_福特suv7座车型探险者多少钱
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2.福特探险者2020新款报价及（福特探险者2020新款报价及福特锐界）
3.对比探险者、昂科旗、途昂，35万大七座SUV怎么选？
4.探险者7座怎么进入后排座椅
5.一场针锋相对的较量，福特探险者深度对比大众揽巡，差别很大
6.福特7座suv（福特七人座商务车价格和）
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对于早已过了而立之年的阿凯来说，他经历过疯狂追求性能的时代，也为了舒适性而逐渐佛系，直到现在，换车已经不仅是为了满足自己的需求，更多是为了家人而考虑。所以，他购车时在乎的是“全能”。何为全能？
要强劲的动力，这是驾驶的信心来源；要丰富的配置，带来与潮流同频共振的用车体验；更要大空间，装下全家人对诗和远方的向往。
而其中的大空间，是阿凯购车时的最基本诉求，但也是最难满足的。在节假日，阿凯喜欢带着妻子和两个孩子以及父母出门自驾游，轿车显然没有办法担此重任。MPV车型其实是一个不错的选择，但对于想要追求一点驾控的阿凯来说，直接用一句“无趣”拒绝了。
最终，他将目光落在了全新福特探险者身上，既有中大型SUV的空间表现，又有福特底盘调校的加持，上得厅堂、下得厨房，夫复何求。
全新福特探险者作为一台中大型SUV，超过3米的轴距以及超过2米的车宽，带来了毋庸置疑的车内空间。
更何况，全新福特探险者提供了6座版和7座版车型，无论是哪类车型，其载客能力都要强过5座车型；而第三排的加入，能够在多人出行的情况下，告别“座位焦虑”。
而阿凯在6座和7座之间选择了前者，按照他的话来说，第二排的两个独立座椅为后排乘员带来了VIP级的享受，而且后排两个独自座椅，看着就高级。
在4人出行的情况下，将后排座椅移动到最后面，靠背放倒，腿部空间得到拓展，什么几拳几指放在这里太过于鸡肋，“京瘫”那是基本操作，座椅的填充物也是偏软的，腰托的支撑却到位，久坐不累。
在材质方面，全新福特探险者使用了Dinamica超纤维环保麂皮材料和温莎全粒面真皮来包裹座椅，Dinamica作为意大利高品质超细纤维供应商，也为各大豪华品牌提供服务。另外，福特和鹰革沃特华联合开发的温莎立体压花和定制打孔工艺全粒面真皮，更增强了座椅的舒适度。
可以说，经过“福特严选”，全新福特探险者在舒适性方面俨然与一线豪华品牌站在同一起跑线上，40万级的价格享受70万级的品质，何乐不为。
当时买车的时候，阿凯也为第三排空间的实用性产生过疑虑，但在带上父母一同去看全新福特探险者的时候，疑虑被打消了。
得益于超过5米的车长，全新福特探险者的第三排空间摆脱了以往7座SUV第三排鸡肋的刻板印象，在保证第二排乘员舒适性的情况下，第三排的头部空间十分充裕，腿部空间也有冗余。
也就在前两天的清明假期，阿凯开着车带着家人自驾游，300km的路途，6座满载，两天往返不会觉得疲累。
除了乘坐空间，阿凯说当初买福特探险者还看中了它的后备厢空间。
在第三排座椅立起时，全新福特探险者的后备厢空间是515L，放下两个24寸的行李箱不成问题，即便是全家6个人出行，行李也都能轻松收纳。
当第三排座椅通过后备厢的按键一键放倒之后，后备厢空间拓展到了1357L，并且座椅放倒之后能够与地台形成完整的平面，装载能力值得用出色来形容。
更不用说，将第二排座椅放倒，此时全新福特探险者的后备厢空间拓展到了2487L，这直接让宜家资深购物爱好者阿凯狂喜，买柜子、桌子也不用叫托运了，直接装在后备厢里带走。如果要出去露营，铺上一张气垫床，那就是“移动行宫”，买帐篷的钱都省了。
说到乘坐舒适性，不止于空间大和座椅舒适度，车内静谧性也是关键一环。
为此，全新福特探险者采用了5层夹胶玻璃的前挡，主副驾驶车窗采用了双层隔音玻璃，全车拥有97个聚氨酯密封降噪胶块。这些细节配置，都将噪音隔绝在了车外。
从实际体验来说，在市区通勤时，阿凯坐在主驾驶，想要跟坐在第三排的父母说话，也不用刻意提高声量。
即便是上了高速，车速到了120km/h的速域，发动机噪音和胎噪都能够获得很好的抑制。这让阿凯独自驾驶时，能够尽情地体验B&O音响带来的环绕声场。
值得一说的是，全新长安福特探险者在底盘调校上，做到了50：50前后轴平衡配重，再有双球节弹簧减震支柱前悬架和整合式多连杆后悬架，加之前后全铝合金下摆臂，让整台车在路面上行驶时富有韧性，过弯时的支撑性也到位，使得探险者这台大车，没有坐船那般的晃动感。
这也在一定层面上，让舒适性得到进一步提升。
在如今的市场中，35万元的预算区间多少有点尴尬，如果去买一台中大型SUV，很难找到一款有个性的车。这就导致有人会退一步买豪华品牌中型SUV，亦或是选择新势力，体验科技带来的新鲜感。
但全新福特探险者是有个性的，而且是独一份，诞生于纵置后驱平台，带来更极致的底盘素养，在此基础上又有大空间以及豪华感，40万级获得70万级的体验，这是同级别车型无法给的。
正因如此，阿凯也说，玩车这么多年，福特探险者是他买过最值得、最不后悔的车。
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福特探险者2020新款报价及（福特探险者2020新款报价及福特锐界）
作为可能是国内7座SUV市场上在外观层面最具美式豪情的SUV车型，诚然福特探险者早已不具备那如初代车型一般的越野能力，但换代后更加霸气的前脸和车身造型、依旧不俗的动力总成以及后驱平台带来的机械素质的保证都让探险者成为追求野性和实用的消费者们不错的一个选择。6月份国产长安福特全新探险者也正式上市，全系共有5个配置级，并提供6座/7座两个版本，官方指导价为30.98-39.98万元。那么在这几个具体细分车型之中，究竟哪款车型是最值得购买的呢？EcoBoost?285?后驱风尚版?6座/7座
推荐指数：五星
虽然它是全系的最低配车型，但是由于探险者剑指高端，入门级车型的配置也不低。外观方面，它配备了和顶配车型完全相同的前LED大灯、后LED组合尾灯、LED前雾灯以及自动远近光配置，外后视镜的配置也不低，除了中高配车型才出现的外后视镜记忆没有配备外，电动调节、自动折叠、加热都齐了，外观造型以及配置上和中高配车型相比毫不逊色。
全景天窗、12.8英寸中控大屏、电子手刹、自动驻车、方向盘换挡拨片、倒车影像、三区独立控制空调、后排空调出风口、主驾驶10向电动调节、副驾驶8向电动调节等等配置均有配备，与高配车型相比最大的不同或许就是12.3英寸的全液晶仪表了。而且说实话，这个大屏的某些操作总是需要驾驶者进入二级菜单才能够实现。从驾驶时的安全性和便利性考量并不如其噱头一般那么吸引人。
主被动安全配置方面同样齐全，主副驾驶气囊、侧气囊、侧气帘、膝部气囊、全速自适应巡航系统、AEB主动刹车、ESA紧急转向辅助系统、TSR智能交通标识别系统等等均有出现，除了自动泊车以外，其余主被动安全配置均与中高配车型完全一致，非常不错。毫无疑问，从性价比角度来说，这个入门版本的车型反而能够成为最值得推荐的选择。
EcoBoost?285?四驱风尚版?6座/7座
推荐指数：四星
在加上了2万元后，这个车型主要升级的地方就是将后驱升级成了四驱，普通的后驱车型拥有标准、经济、运动、防滑、简陋路面5种模式，而四驱车型在此基础上增加了沙地/雪地模式，拥有四驱系统的它在越野性能上肯定更上一层楼，爬坡、走烂路更轻松。如果平时周末节假日想出去走走非铺装路面或者日常通勤走烂路的需求，这个配置还是可以考虑的，如果没有这方面需求并对后驱风尚版配置满意的话，直接选后驱版本就行了。况且对于探险者的机械硬件以及主要用车场景来看，四驱系统主要的用途在于公路上的稳定表现。对于偏向公路取向的车型而言，后驱版本其实相对性价比更高一些。
EcoBoost?285?四驱钛金版?6座/7座
推荐指数：四星半
相比风尚版车型而言，钛金版的配置升级主要集中在车内的舒适性配置上，副驾驶调节由8向升级为10向电动调节，并配备了驾驶位记忆、前排座椅通风/加热、后排座椅加热、方向盘加热/记忆、方向盘电动调节、12.3英寸全液晶仪表、7色氛围灯、B&O音响（12只喇叭）、感应式电动后备厢尾门、后排遮阳帘等配置，这些配置的加入会大大提升车内的舒适度，尤其是前排座椅加热/通风以及方向盘加热这几项功能，对于北方的朋友可以说是非常不错了，真正的冬暖夏凉，如果对以上舒适性配置有想法或者预算比较充足的话可以考虑这个配置的车型，但相对而言多出的售价还是让其在决定购车的最主要性价比环节稍稍落于下风。
EcoBoost?285?四驱ST-LINE版?6座/7座
推荐指数：四星
相比钛金版车型，ST-LINE版本的探险者贵了2万元，相比中低配车型的这个版本车型的轮胎尺寸和轮圈造型有了提升，升级为21英寸黑色运动轮圈，匹配倍耐力Scorpion?Zero运动轮胎，除此之外，在车身覆盖件的样式上与中低配车型也有了一些区别，车头/尾部的英文车型名称、前后包围银色饰板及装饰件更换成了更运动的黑色烤漆喷涂。舒适性配置方面，主/副驾驶位置的座椅十向电动调节升级为十二向，B&O音响数量也升级到了14个，配置方面趋向于完美。更大的惊喜便在于ST-LINE运动套件的加入。这样运动十足并极具个性的外观满足了一部分消费者对于车辆定位的需求。如果喜欢ST-LINE套件，这个具体车型便是最值得推荐的选择。
EcoBoost?285?四驱铂金版?6座/7座
推荐指数：三星
来到象征着车系绝对顶配地位的铂金版上。其售价相比ST-LINE版本贵了2万元，实际上却在配置方面它与前者没有区别，主要的不同是在造型方面，前者倾向于运动，而铂金版则倾向于豪华，所以内部的座椅材质采用了与前几款车型不同的Luxury打孔真皮+高级仿真皮材质，外观装饰件也更换成了镀铬装饰件，21英寸亮面轮圈豪华感很强。可以说在实际体验上，抛开豪华元素，铂金版并不会带来多大的改变。配置也并未提升。因此结合其接近40万元的高售价来看，它的性价比不够高，更像是一个车系的象征。因此相对它的推荐指数会低一些。
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对比探险者、昂科旗、途昂，35万大七座SUV怎么选？
全新国产福特探险者上市，售价30.98-39.98万元
6月16日，长安福特探险者正式上市，官方售价为30.98~39.98万元，新车共推5款车型，搭载2.3T发动机，定位在中大型SUV，提供6座和7座布局。新车基于福特CD6纵置后驱平台打造，国产后在价格方面更具竞争力。
福特探险者曾以进口的身份在国内发售，指导售价区间为41.28-59.18万元。
国产的全新福特探险者是其家族第六代车型，作为一台中大型SUV，来自全新的CD6纵置后驱平台，值得一提的是，福特豪华品牌中的林肯飞行家也是出自这一平台。
国产探险者外观设计与海外全新车型整体保持一致，不过更换了全新的中网、前后包围以及标准的六边形大嘴。外观设计上也进行了中国本土化改动。
内饰部分，探险者全系标配12.8英寸悬浮式中控屏，诚意满满。车机内置最新版本的SYNC?3车载系统，支持苹果CarPlay、Android?Auto手机互联。车内配有无线充电功能和4个USB或Type-C接口。车内还有4G?LET?Wi-Fi，最多可供10台移动设备上网。
在安全配置部分，新车搭载福特Co-Pilot360驾驶辅助系统，系统集成了自动紧急刹车、行人监测、前方碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头、自动大灯等功能。
国产探险者长宽高达到了5075/2004/1778mm，轴距3025mm，领先同级对手大众途昂等车型。国产车型将提供6座和7座车型，更贴近国内消费者需求。
动力上，国产的探险者全新搭载与野马同款的2.3T发动机，最大功率276马力，峰值扭矩超400N·m，与之匹配的是10AT变速箱，并提供后驱和四驱车型可选。
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百公里油耗3.4L，2020款福特探险者PHEV版海外售价公布
自2019年法兰克福车展上，福特探险者正式亮相了PHEV车型后，今天终于率先在西班牙发布了售价信息，新车价格为68269欧元。2020款福特探险者PHEV版定位为七座SUV车型，首次在探险者系列中引入了插入式混合动力系统。
新车外观与传统燃油车型并无太大变化，前脸保持福特家族设计，中网仍采用倒梯形设计，充电口设置在左前翼子板处。
内饰配置方面，将会基本参照燃油版车型，采用经典对称样式及立体感十足的中控台设计，配备木纹装饰、10.1英寸垂直触摸显示屏以及12.3英寸的悬浮式中控大屏，使内饰设计兼具豪华和科技感。
空间上可容纳7名乘客，新车二三排座椅全部放倒的情况下可以提供2,274升的储物空间，出游、搬家它都会是不错的选择。
新车搭载3.0升EcoBoost?V6发动机+电动机组合，综合最大马力450匹，峰值扭矩840牛米，配备13.1千瓦时锂离子电池组，纯电可续航40公里，匹配10速自动变速箱，配备全轮驱动系统，百公里油耗约为3.4升，它能在6秒内从0加速到100公里/小时，最高速度达到230公里/小时。
那么这款北美大型SUV车型将会在欧洲市场有着怎样的表现呢，让我们一同期待。
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福特探险者行情调查，郑州地区目前价格稳定，售价30.98万元起
日前，小编从郑州经销商处了解到，郑州地区2020款福特探险者目前价格稳定，售价30.98万元起，购车就有大礼包相送，感兴趣的车友们可以去郑州地区各经销商店内详询并试乘试驾。
外观方面，2020款福特探险者采用了美式硬派SUV一贯阳刚的线条设计，在维持超高辨识度的同时，也专为中国消费者进行了一系列本土化设计，更符合中国审美的六边形前格栅，具有更大的纵向高度，营造出大迎风面造型，带来更为厚重的大气质感。通过LED雾灯与侧气帘设计，不断向两侧延伸轮廓设计，呈现出更宽更稳重的车身姿态。车身包围采用了强对比度的亮光喷漆，代替常见的黑色塑料处理方式，营造更加高端的设计质感。车身长宽高分别为：5075mm?、2004mm?、1778mm?，轴距：3025mm。
内饰方面，2020款福特探险者非常强调科技与豪华感的营造。中控台采用对称式的“T”字造型，规整简约，全系标配的12.8英寸液晶屏完全取代了中控区域的机械按键。多媒体配置方面，该车的车机内置最新版本的SYNC?3车载系统，支持苹果CarPlay、Android?Auto手机互联。车内配有无线充电板，提供四个USB接口或type-C接口。还有车载4G?LTE?Wi-Fi，最多可供10台移动设备上网。
安全配置方面，2020款福特探险者搭载福特Co-Pilot360驾驶辅助系统，系统集成了自动紧急刹车、行人监测、前方碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头、自动大灯等功能。Active?Park?Assist?2.0自动泊车系统是一个亮点配置，可以实现平行或垂直位置的自动停车。
动力方面，纵置后驱/四驱布局让全新探险者获得了非常接近50：50的前后轴静态配重比，因此操控表现将比老款车型有一定提升。2020款福特探险者的动力来自代号为CAF488WQGR的2.3T涡轮增压发动机，最大功率为203kW，匹配10速自动变速箱，满足国六排放标准。
福特探险者这款车自推出以来还是非常受消费者欢迎的，凭借其时尚动感的外观和优越的性能以及性价比等各方面的表现，赢得了消费者的认可，并且有着强大的品牌影响力，在同级别车型中具有很强的竞争力。
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2020福特探险者suv报价及车载音响如何？
外观方面，2020款福特探险者外观造型依然霸气十足，全新的前脸造型，中网采用六边形进气格栅，两边连接着前大灯。前大灯形状呈不规则倒梯形设计，从前往后渐渐收窄。下方两侧更加运动的进气口镶嵌着条状LED行车灯。
2020款福特探险者
2020款福特探险者车身依然是熟悉的造型，设计师增加了更时尚的车身，更运动的车顶线条和更明显的腰部线条。悬浮式D柱，尾灯轮廓更加棱角分明，采用双边共四出的排气管，运动感十足。
2020款福特探险者美式SUV设计风格，宽大的车身尺寸，灵活、流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身，呈现运动感十足的外观。
2020款福特探险者内饰
内饰方面，2020款福特探险者中控采用对称式布局，全新的内饰将为驾驶员提供更高品质的材料和简约的设计。高配版采用10.1英寸悬浮式中控液晶屏幕十分抢眼，简直就是一个平板电脑镶嵌在中控台上，感觉有点协调，阻挡视线，不如横放，搭载SYNC3信息娱乐系统，支持AppleCarPlay和AndroidAuto，以及一个12.3英寸的数字仪表盘。入门版采用的是8英寸中控大屏，还将配备双区自动空调控制系统，4GLTEWi-Fi热点和可折叠平躺的40/20/40第二排座椅。
2020款福特探险者中控大屏
福特探险者ExplorerXLT车型则增加了10向电动座椅，4向电动乘客座椅和皮革包裹的方向盘。其他细节包括仪表盘中的6.5英寸彩色显示屏，第二排USB充电端口。
更豪华的车型标配有多孔真皮座椅，环境照明和皮革方向盘加热。还有前/后排座椅加热，PowerFold第三排座椅和14扬声器B＆O高级音响系统。其他亮点包括无线智能手机充电器，10向电动乘客座椅和第二排遮阳帘。
最后，顶配版福特探险者ExplorerPlatinum车型采用皮革包裹的仪表板，AshSwirl木质装饰和“多孔真皮座椅”。其他亮点包括双面板天窗和可远程打开或关闭的前车窗。
动力方面，入门版福特探险者搭载2.3升EcoBoost四缸发动机，最大功率为300马力和310磅-英尺的扭矩。传动系统为全新的十速自动变速箱。采用后轮驱动模式，也可以选购智能四轮驱动系统。
2020款福特探险者
更高配版搭载3.0升EcoBoostV6发动机，最大功率约365马力和380磅-英尺的扭矩。
福特还确认了混合动力车型和ExplorerST车型的计划，但该公司尚未公布细节。但传闻称ST车型可能配备双涡轮增压3.0升V6发动机，最大功率约400马力和400磅-英尺的扭矩。
2020款福特探险者
安全技术方面，2020款福特探险者将提供许多功能，包括一套标准的Co-Pilot360驾驶辅助系统。其中包括具有行人检测，前方碰撞警告和自动紧急制动的预碰撞辅助系统。还配有车道保持辅助系统，后视摄像头，自动远光前灯和带交叉警报的盲点监测系统。
2020款福特探险者
此外，2020款福特探险者还配备了自适应巡航控制系统，该系统具有车道对中技术，自动后制动系统和福特最新的停车辅助系统，名为ActiveParkAssist2.0，只要按一下按钮，车辆不需要驾驶员操作就可侧方或倒车入库停车。
北美警用版福特探险者
2020款福特探险者将于2019年夏天上市，起价32,765美元，在国外就是便宜，国内起码要40万起步。据悉，全新探险者将于2019年由长安福特实现国产化。
到店实拍2020款福特探险者！提供两种座椅布局，配2.3T
2020款福特探险者是在今年的6月份上市的，该车定位中大型SUV，凭借超大的内部空间被受消费者关注，近日，笔者在探店的时候就拍到了这款车型，该车售价为30.98--39.98万元，该车提供6座和7座两种车型供消费者选择，因为新车上市时间不久，所以淮安地区暂无优惠信息。
2020款福特探险者的腰线在设计上更加硬朗，汽车前脸进气格栅的大嘴巴式设计可更好的减少空气中的阻力，内部多条横向银色镀铬饰条填充的设计增加了一定的层次性，两侧多功能大灯的开眼角式设计更加大气，内部线条的设计也相对简单，底部进气口的设计更加稳重，两侧雾灯区域的设计更加立体，汽车引擎盖上侧线条的设计更加饱满。
汽车侧面腰线的设计更加修长，线条上扬式的设计更加运动，车身轮毂上侧线条的设计更加有力量感，轮毂的多幅式设计更加扎实，汽车顶部银色行李架的设计更加运动，尾部造型的设计更加宽大，悬浮式尾翼的设计增加了一定的美观性，两侧拼接式大灯设计更加饱满，后保险杠区域的设计更加厚重，雾灯的设计更加修长，圆形排气筒的设计更加简单。
汽车内饰的设计更加豪华，嵌入式大屏显示器的设计更加上档次，底部物理按键的设计更加有层次性，三幅式方向盘的设计更加简单，仪表盘的设计更加大气，换挡杆区域的设计更加简单，旋转式按钮的设计更加有质感，座椅的可调节式设计增加了乘坐时的舒适感，中央扶手的设计增加了实用性。
2020款福特探险者的长宽高分别是：5075/2004/1778mm，轴距为3025mm，内部空间的设计还是非常大气的，动力搭载的是2.3T发动机，输出功率为276马力，传动系统匹配的是10挡手自一体变速箱，油耗8.7--9L。
推荐车型：探险者2020款EcoBoost?285?四驱运动版ST-LINE?7座
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美系豪华SUV谁更有诱惑力？林肯航海家对比福特探险者
SUV一直是消费者十分关心的市场，再加上二胎和三胎政策的相继落地，让这一市场的热度继续走高，各家厂商对此也十分重视，所推出的产品无一不是重磅车型。今天车叔便为大家带来了两款十分具有诱惑力的SUV车型，下面一起来看看吧。
2021款林肯航海家于去年3月份上市，新车全系共具有6款配置，售价区间为32.88~47.88万元。2020款福特探险者于2020年6月份上市，该车的售价区间则为30.98~39.98万元。接下来车叔将重点选取指导价格为41.88万元的2021款林肯航海家2.7T四驱尊耀版与福特探险者顶配版本车型进行对比，两者的售价比较接近，那么在此前提下，哪款车型的产品力更高一些呢？
外观设计
国产版本林肯航海家在外观设计方面相比海外版本车型变化并不大，前脸部分仅针对细节方面做了一定的改变，比如说取消了前雾灯周围的装饰等。2.7T版本车型前脸依旧配备了我们所熟悉的星辉式前进气格栅，内部以亮色饰板作为填充，看上去十分精致。左右两侧前大灯组内部配备了86颗LED灯珠，点亮之后的视觉效果十分精致。
全新一代福特探险者在外观设计方面保留了老款车型的成熟稳重，但是在线条和设计细节方面使用了更多硬朗的元素。其中新车前脸部分配备有大尺寸的六边形中网，内部以点阵式的亮色饰板作为填充，左右两侧棱角分明的前大灯组与中网衔接，保证了前脸设计的整体性，灯组内部同样配备全LED光源。
车身尺寸方面，林肯航海家的具体长宽高分别为4849×1934×1693mm，轴距为2850mm。该款车型的车身侧面造型较为敦实，底部配备21英寸的轮圈，并且匹配了适合高性能的SUV的马牌运动系列轮胎。
福特探险者定位中大型SUV，其具体长宽高分别为5075×2004×1778mm，轴距为3025mm，各项数据均有明显领先。该款车型的车身超过5米，轴距超过3米，在中大型SUV领域也绝对称得上是大块头，同时顶配车型底部也匹配了21英寸的多辐轮圈，轮圈样式非常有美国味道。
林肯航海家国产版本车型的尾部设计与海外版本差别不大，仅仅是添加了国产之后的厂牌标识，并且在牌照框的右侧贴上了车型的英文名称。此外，该款车型的尾灯组采用贯穿式设计，上半部分配备有银色饰板，后包围结构较为厚重，排气为双边共双出布局。
福特探险者的尾部设计较为圆润饱满，C字型的尾灯组尺寸不大，但是样式足够经典，内部匹配全LED光源，视觉效果不错。后包围结构同样十分厚重，排气为双边共双出的圆孔式布局，不过排气口的尺寸较小，气势上会有些不足。
内饰设计
林肯航海家在内饰设计方面遵循了地平线原则，通过横贯于整个车内座舱的平直线条带来了简洁明朗的视觉效果，整车设计风格与飞行家比较接近，不过在细节方面有着属于自己的特点。其中该车的方向盘为三幅式设计，盘身粗壮，握感充实，两侧功能按键排列紧密，操作时会让人爱不释手。新车中控台上配备有12.8英寸的悬浮式显示屏幕，界面的显示效果不错，并且内置最新的SYNC+系统，内部具有不少接地气的功能。
福特探险者的内饰设计比较简约，中控台上方以及门板内侧使用了大面积的软性材质进行包覆，实际的触感不错，中控台上最为吸睛部分的当属竖直排布的中控大屏，屏幕尺寸为12.8英寸，内部搭载SYNC+2.0智行娱乐系统，操作流畅且功能全面。除此之外，该款车型的三幅式方向盘握感比较出色，还支持电动四向调节。
林肯航海家车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风/按摩，驾驶位电动座椅记忆等。该款车型的车内前排座椅填充物软硬程度适中，椅面宽大，靠背贴合于人体，具有良好的包裹性和支撑性。
福特探险者车内座椅采用仿皮+真皮面料包裹，功能方面相比林肯航海家缺少了主副驾驶座椅肩部调节/腿托调节等。新车的车内前排座椅内部填充物柔软，靠背两侧护翼突出并且坐垫长度优异，可给予乘客良好的腿部承托。
林肯航海家采用2+3的5座布局，后排座椅较为平直，乘坐舒适性不如前排，但是靠背有着多级可调，并且还具有加热等功能。
福特探险者顶配版本车型提供有6座和7座两种不同的座椅布局形式，第3排空间表现颇为不错，正常情况下腿部空间可以达到四指左右，具有一定的实用性。
动力系统
林肯航海家动力方面配备2.7TV6引擎，最大输出功率322马力，峰值扭矩500牛米。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱。
福特探险者动力方面配备2.3T涡轮增压发动机，最大输出功率276马力，峰值扭矩425牛米。传动系统方面，与之相匹配的是10速手自一体变速箱，此外两车都匹配了适时四驱系统。
车叔总结
作为合资SUV领域的代表车型，林肯航海家和福特探险者都具有极强的实力。通过以上两款车型的同价位对比我们可以看出，它们的优点各有不同，其中林肯航海家拥有更为精致的内外设计，更为强悍的动力性能表现和更为全面的功能配置，而福特探险者则拥有更大的外部尺寸，更为多样化的座椅布局形式和更宽裕的后排空间。从日常用车角度以及品牌方面考量，林肯航海家对于消费者的吸引力会更高一些，因此在本轮对决中车叔更加推荐的是林肯航海家。
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探险者7座怎么进入后排座椅
随着政策的开放，七座SUV越受欢迎，不过，市面上大多数以中型尺寸为基础的七座SUV，乘用体验的并不好。对于需求七座SUV的家庭来说，5米级的中大型七座SUV才能够满足对应需求。在这一类别的七座SUV当中，福特探险者、别克昂科旗及?大众途昂最受欢迎和关注。那么，从中择一，谁会更值得购买呢？
中大型七座SUV，顾名思义块头都不小，对于这一类的车型，消费者们的主要需求基本都会集中于四驱版本上，毕竟开这么大个车，一定要够稳。（可参考途昂销量中2.0T四驱为主销的数据）
从指导价上来看，三款车型处于同一水平，不过，指导价这玩意基本上等于咱们买矿泉水时的"建议零售价"，终端层面往往都会出现"不接受建议"的情况。目前途昂与昂科旗，终端都普遍会有4万元左右的让利。而目前探险者的价格相对坚挺，终端没有出现让利。
所以，在实际的成交价格上，昂科旗和途昂相对都比较吸引人，探险者在这方面就比较吃亏。不过，价格并不是决定选择的唯一。
三款车在外形上给人的感觉首先都是很魁梧大气的样子。如果细看的话，昂科旗的整体设计会更具有豪华感，相对柔滑的线条设计与丰富的镀铬装饰，少了几分美系车的粗犷，多了几分豪华车的细腻和精致。内饰色彩搭配温馨，大面积的木纹面板，菱格纹的运用，看起来档次感十足。尤其是该车的Avenir版本，豪华感十分突出。
相较之下，无论是途昂还是探险者，整体设计都较为承袭美式大车的豪放风格，线条硬朗，充满肌肉感，全新探险者的内饰倒是相比此前有不少的提升，对称式中控，超大液晶屏幕，综合皮革与木纹面板的结合，既有一定的豪华感也有科技感。途昂则秉承大众一贯的中庸之道，用料上比较实在，里外里挑不出太大的毛病，但设计却不算出众。
三款车型当中，探险者长宽高5075*2004*1778mm，轴距3025mm，块头属它最大。精致的昂科旗则是最小，无论是长度和轴距都相对"5米级"稍有差距。
最终，在实际乘用空间上，最大的探险者依然是最大，第三排与后备箱空间都很充足，途昂次之，昂科旗则排在最后。不过对于这个级别的车型来说，第二排的座椅都可以前后调节，所以满载七座的情况下，在乘坐感不会相差太多。
不过，相比另外两名对手而言，探险者有一个很大的优势，那就是它全系都提供六座和七座版本，六座七座一个价，不需要选配，也就不需要额外花钱。目前，六座车政策上相对利好，事实上一年到头，六/七座的使用率并不会太多，相对而言，二排为独立座椅的六座版，舒适性和实用性都还更好。
配置方面，三者的标配其实都不低，因为途昂跟昂科旗终端都有大量优惠。所以在同价位（成交价）上，探险者的配置款型就相对会低一些。即便如此，配置比拼探险者也未必会输。
不妨我们就以昂科旗四驱尊享旗舰型（原指导价35.99万元）、途昂四驱豪华型（原指导价35.99万元），以及探险者四驱风尚型（标配，指导价32.98万元）进行一个对比。
从上图中，我们，同一水平的成交价上，昂科旗可以入手次顶配（除Avenir版的最高配），配置装载程度最高，各种实用、舒适、智能配置应有尽有，对于日常用车体验来说应是最全面。
尽管探险者只能入手四驱的标配，可配置却相当丰富，看起来比更高价位的途昂还要丰富。除了能完全满足日常的实用舒适性配置外，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、交通道路标识识别、疲劳驾驶提醒以及全速自适应巡航在内的智能安全辅助驾驶系统，在探险者的身上都是标配。
虽然配置上途昂相比较低，但也都是一些不伤大雅的配置。可是如果从品牌的溢价能力来看，大众其实三者当中最高。另外，途昂还有一个优势，它的四驱系统是全时四驱。此前有说四驱版本是该类车型的销售主力和竞争点，途昂的全时四驱成本更高，综合性能也比适时四驱更胜一筹。
动力上探险者绝对占优势，2.3T+10AT，276匹，425牛·米，在日常驾驶过程中，不仅完全够用，还特别强劲，百公里7.8秒的成绩，这就很有吹牛皮的谈资了。
此外，虽然探险者的块头更大，自重更大，排量也更大，但它只加92号汽油，途昂与昂科旗则都是加95号的车，真要是用起来，探险者的燃油成本可能不是最高的那个。
从行驶品质上来说，不得不说昂科旗做得更细腻，悬架调节很偏舒适性向，内饰座椅用料的质感、柔软度、包裹性都很高，最重要的是该车的隔音降噪做得非常好，全车身40余隔音减震降噪处理，这样的车内环境效果，即便是在豪华品牌中也很竞争力。
总结：
三车都其实难分伯仲，如果单纯从经济的角度来说，昂科旗和途昂都很不错。一个主打的舒适向，车内用料隔音，底盘的驾乘效果都在同类很有优势，只是整体的乘用空间相对不如，但二排调节调节也没问题。另一个则资历老信仰高，空间配置以及四驱都不错。加上目前为止，大七座SUV里，途昂的保有量及销量都是最高的，相对于用户来说，可靠性方面更有参考或更可靠。
其实，就算没有终端让利，探险者的性价比也非常高，空间大、动力强、吃粗粮、配置装载率极高，最重要的是，四驱版标配的安全辅助驾驶系统，对于行车最重要的安全一面，很有保障。经典的美式豪华设计，对于很多男同胞来说可能还会比精致感更受欢迎。如果未来探险者也能有不错的让利，不出意外，它的性价比会是最高的。
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一场针锋相对的较量，福特探险者深度对比大众揽巡，差别很大
将第二排的外侧座椅向前翻折，乘客即可进入后排座椅。
将第二排的座椅向前翻折步骤如下：
1、必要时；移除第二排座椅脚部空间的物品，同时将座椅头枕向下降到底。
2、沿座椅标志箭头方向拉起操作杆，向前拉该座椅，并将该座椅靠背向前翻折。
3、第二排座椅向前放倒后，此时，第三排乘客可小心地上车和下车。
福特7座suv（福特七人座商务车价格和）
福特探险者是中大型SUV领域老将，今年新款福特探险者上市，改款堪比换代的它带来足够新鲜感。而在同一合资品牌阵营中，一汽-大众也推出全新中大型SUV揽巡，可视为揽境的姊妹车型。不管是从定位，还是价格来看，探险者和揽巡注定是绕不开的对手，今天咱就来看看它们各自特点是什么，哪款值得入手。
外观对比
福特探险者对于美系肌肉感的营造运用得炉火纯青，大量凹凸有致的型面组合和粗壮的线条搭配给人强烈的安全感，车头部分换装了最新的锁子甲格栅样式，内部采用镀铬材质的横向链条结构，两侧的大灯保持平直并与中网相连，规整的灯组布局加上下沿的灯带看上去不怒自威，前包围两侧留有拐角饰条装饰的导流槽，前唇的银色护板上方也带有梯形的进气口。
车侧拥有厚重的车身造型，方正硬朗的轮廓也让它相比同级过于圆润的边角造型更显硬汉，A/B柱、尾柱和车顶均采用熏黑隐藏处理，而C柱则与车身同色，带来悬浮车顶效果的同时也让C柱起到了区域划分作用，还带来了一些视觉动感。
车身带有一根清晰的折角腰线，从前翼子板发源并一路保持微幅上扬，车底一周均为黑色组件包覆，侧裙则加入了镀铬饰条进行点缀。定位中大型SUV的福特探险者拥有5063*2004*1778mm的车身三围，轴距则达到了3025mm，这为车内配备7座布局带来了底气。
熏黑的尾柱与车顶的扰流板和尾窗都融为一体，让车尾的视觉感更为统一，类似镰刀状的新造型尾灯有着相比后备厢型面更为立体的灯腔轮廓，内部的灯组加入了C型元素，中间则嵌入了一根镀铬饰条，略有外扩的后包围同样为黑色护板包覆，并使用镀铬材质对排气轮廓进行了勾勒，双出的巨大尾喉搭配上扩散器的护板，还为车尾带来了一丝动感气息。
大众揽巡的造型非常具有辨识度，不过大众揽巡的整体造型还是加入了许多新的理解，比如说前脸镀铬装饰条和贯穿式LED灯带的应用十分的具有现代工艺之美，而LED大灯再加上熏黑处理的网格状中网，整个前脸浑然一体质感十足。
揽巡在外观上采用了更有辨识度的光明之火灯光设计IQ.Light灵眸大灯与中网连为一体，看起来更具力量感。并且为了延伸前脸视觉宽度，设计师还以“火”元素为创意原点，对灯光线条进行拉伸，在贯穿式造型的基础上，两侧延展至两侧翼子板处，配合发光车标，使得整个视觉效果更加前卫、科幻。
侧面修长的腰线从前到后贯穿车身，短前悬让视觉比例感更为协调，黑色车顶也带来了几分时尚气息。揽巡的车身尺寸达到了4949*2105*1772毫米，轴距也被拓展至2980毫米。虽然在整体尺寸上不及福特探险者，但纵观同级别，也是十分优秀的。
尾灯同样采用贯穿式的设计，在晚上点亮后视觉效果十分的抢眼，此外，揽巡的侧面一点也不像是大众车，流畅的车顶弧线、熏黑处理的D柱，营造出的效果很像是路虎。此外，侧面腰线刻画的也很有力量感，加上花瓣式的铝合金轮毂，对于侧面的立体层次感有着进一步的提升。
内饰对比
走进福特探险者的车内，中控台由老款的翼展造型换为了更注重立体感的叠层设计，两层中控台面各有不同的凸出幅度，并采用了软性面料和镀铬饰条进行包覆和点缀，整体看上去更加规整和高级，方正的出风口分列台面两侧和中部，车内最大的变化莫过于中控区域与副驾前方加入了一块大连屏，使得车内在保持温馨感的同时也有更强的科技感。
尺寸达到27英寸的连屏拥有4032*756的超高分辨率，屏幕内置有福特最新的智联系统，不仅在UI显示效果上更为细腻酷炫，在使用习惯与界面布局上也进行了一定的本土化提升，车机内虽然并没有提供手机映射功能，但足够强大的内置应用可保证用户大部分场景下的使用，车联网则可对未覆盖的场景进行补充，不仅可使应用圈进行扩展，还能提供更多实时服务帮助。
来到揽巡这边，其内饰还是大众最新的设计语言，中间配备了10.25英寸全液晶仪表和12英寸液晶屏，科技感不俗。同时双色拼接的车厢额带来了更强的档次感。同时，揽巡还采用大量的皮质材质包裹，并且配备金属拉丝面板进行点缀，以及30色的氛围灯，豪华感也不错。
智能科技方面，揽巡搭载大众ID.科技配置，我们熟悉的智能灯光交互、L2+智驾科技、智能导视、全景可视泊车系统、智慧车联全都有。
动力对比
福特探险者全系均采用了2.3T+10AT的动力组合，拥有203kW（276Ps）的功率和425N·m的扭矩，匹配10AT，可在7.8秒实现破百，这对于一台体长超5米的SUV而言堪称强悍，实际驾驶来看，虽然体重接近2.1吨，但实际开起来的感觉并不笨重，偏向线性的动力调校加上10AT在平顺性上的帮助，无论在急加速或是巡航时都能带来舒适稳重的行驶质感。
揽巡全系搭载2.0T发动机，分高低功率调节。其中330TSI车型最大马力186匹，峰值扭矩320Nm，380TSI车型最大马力220匹，峰值扭矩为350Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间为9.1秒，性能比较一般，可惜的是揽巡并没有装备2.5T发动机，对于一些追求动力的买家来说有些遗憾。
底盘操控方面，揽巡采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的底盘悬架结构，德系底盘调校让操控灵敏精准，兼具底盘韧、转向准、支撑强等诸多优势。同时，新车还拥有运动、ECO、越野、雪地、个性化和标准舒适五种驾驶模式，完全可以胜任用户日常用车需求。
经过此次对比，两款车都拥有不错的综合素质表现，如果你想买台6/7座家用车，直接选探险者绝对没错，2.3T+10AT的动力组合，也不会因为车身大体量而牺牲掉动力表现。同时它还全系标配智能驾驶辅助功能，舒适性及豪华性配置也非常丰富，是一家人过日子不错的选择。
揽巡定位是大五座布局，超两米九的轴距带来宽敞的空间表现。同时，它在设计方面相比<a class="hidden" href="/volkswagen/" title="大众" d
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福特7座suv
福特七座有锐界、探险者、全顺、撼路者、途睿欧，其中锐界、探险者和撼路者都是SUV车型。
以探险者为例，其是一款进口中大型SUV，一共使用了两款发动机，分别是2.3升涡轮增压发动机和3.5升涡轮增压发动机。在车身尺寸方面，探险者的长宽高分别为5064mm、2005mm、1798mm，轴距为2860mm，其前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
福特品牌介绍
福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。福特汽车公司的创立于20世纪初，凭借创始人亨利·福特的“制造人人都买得起的汽车”的梦想和卓越远见，福特汽车公司历经一个世纪的风雨沧桑，终于成为世界四大汽车集团公司之一。
截至2013年，它拥有世界著名汽车品牌：福特、林肯。旗下还拥有全球最大汽车金融子公司的信贷企业—福特信贷和客户服务品牌QualityCare。2008年经济危机时，福特是唯一一家没有经过国家救济而自己走出经济危机的汽车集团。
福特七座suv大全报价
福特锐界七座SUV有两种排量，价格相差比较大：
1、2.0T的七座36万左右；
2、2.7T的七座42万左右。
长安福特商务车7座
1.七座商务车，手动挡175.9-22.39万元，自动挡196.9-22.39万元。
2.1.福特汽车公司汽车业务总裁乔辛里奇表示，“我始终认为，福特在中国市场的成功离不开合作伙伴之间的相互信任。
3.历史无数次证明，福特是一个顽强进取的品牌，长安汽车是我们认识多年，值得托付的伙伴。
4.相信在双方的共同努力和精诚合作下，一定能够突破重重阻碍，重回巅峰，赢得中国消费者的信任和喜爱。
5.2.长安汽车与福特汽车达成全面深化战略合作协议，将为长安福特加速计划打下坚实基础。
6."南方工业集团副总经理、长安汽车董事长张宝林表示："未来三年，在双方母公司的大力支持下，长安福特将按照中国速度、中国设计、中国智造加速发展，为消费者打造极致的产品和服务；3.产品更新速度慢是外界分析长安福特陷入困境的重要原因。
7.针对这一痛点，加速产品更新成为长安福特加速计划成功的关键。
8.长安福特将加快产品更新，加速提升营销能力，全面提升客户体验。
福特勇猛者七座2022款价格表
刚出的，16款福特猛禽勇猛者搭载3.5tt双涡轮增压发动机，在原来车斗的部分安装了第三排座椅，形成了封闭式suv，没有了皮卡车的麻烦，谢谢
好了，关于“福特suv7座车型探险者”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“福特suv7座车型探险者”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。