高合hiphix_高合hiphix多少钱

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       非常感谢大家对高合hiphix问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

1.实拍高合HiPhi X，到底还有多少创新点留给新势力挖掘？

2.高合HiPhi X，后来居上的颠覆者？

3.都说是“国产纯电动车天花板”，高合HiPhi X到底有哪不一样？-

4.盘点北京车展：最具科技感的高合HiPhi X，抢尽了隔壁特斯拉风头

5.汽车百科（品牌篇）｜高合HiPhi

实拍高合HiPhi X，到底还有多少创新点留给新势力挖掘？

       文/马骁进

       高合对很多人来说还是一个相当陌生的名字，它来自华人运通，是一个彻头彻尾的造车新势力。它与很多新势力一样，专注纯电动车、善于制造噱头、乐于落地创意，但它也很与众不同，首款车型HiPhi?X的售价高达80万元，打破了自主品牌新势力的价格天花板。高合的Slogan叫做“想?往更高”，从定价上看它的确是做到了更高，那除了价格呢？

       仅有两台展车的高合在豪华品牌云集的E1展馆收获了最多的人流，可见新车的确有不小的吸引力，其中起到关键因素的在于颜值。HiPhi?X的车身形式有些难以定义，官方称其为“超跑+SUV”造型，它的确比常规SUV更扁平低趴，但1618毫米的车身高度也显然不是跑车，所以姑且将其定位成跨界车吧。

       车头是电动车常见的封闭式格栅，还有时下流行的贯穿灯带和颇具运动气质的前唇，但这都不重要，车头最大看点在于灯光。

       看到这个点赞的手势了吗？HiPhi?X头灯下方的大面积LED灯组除了执行日行灯作用外还是一个显示屏，内置了7种图形，而用户也可以自定义显示图像。

       为了方便车主和后车打个招呼，车尾同样也有一个硕大的LED灯组用于显示交互信息，比如这个“Hi”。

       22英寸铝合金轮圈尺寸和样式都没得说，而中央的LOGO则是和劳斯莱斯同款，始终保持竖直，而被轮辐挡住的是低调的BREMBO卡钳。

       盯着车身看了半天却没有发现门把手，就连时下流行的隐藏式门把手也没看到，原来HiPhi?X车门开启是由B柱上的按钮控制进行的，轻触后等待车门自动开启即可。

       按开车门后就来到了HiPhi?X最重要的部分，后车窗换换降下，车门向后打开，车顶升起，虽然可能这一套操作下来需要耗费一小段时间，但毕竟耍酷了不是？

       当然必须说明一点，HiPhi?X其实有多种车门开启方式并且官方给出了六个相当有趣的名字，同时车顶上也安装有传感器，会进行避障。

       HiPhi?X的设计还是相当漂亮的，年轻动感且没有模仿的痕迹，在车身形式上也属于相对创新的跨了个界，但一些新鲜玩意却没有那么必要，似乎是在为了创新而创新。

       HiPhi?X内饰在设计上并没啥值得一提的，依然是屏幕堆砌的打法，唯独副驾前的显示屏达到了19.9英寸，看视频会更爽一些。不过如果说视觉感受，还是“死掉”的拜腾更有冲击力。

       座椅有两种布局形式，四座与六座，虽然展车不允许进入第三排，但经过目测，HiPhi?X的第三排空间相当局促，只能作为应急使用。

       第二排的独立座椅提供了扶手和腿托，也可以前后甚至左右调节，但看造型就知道这是款运动座椅，填充物也相对较硬，倒是比较符合整车运动化的气质。同时后排的配置水平相当低，这就是一款以开为主的车。

       既然在车外花了很多心思去设计创新点，在车内自然也会有些新鲜玩意。车门打开成为了按键，而车窗升降也被安排在了门板饰条上并且通过触控形式操作，不过…

       不过高合可能自己也知道触控升降窗并不好用，所以在主驾驶一侧车门上，还是保留了传统车窗升降开关。

       车内虽然不如外观出彩但也是较高的水准，尤其体现在用料水平上，大面积皮质包裹以及Alcantara合成材料。车机系统无法体验只能看看官方的说法，基于高合自家的HOA电气架构，有5G，有整车OTA，有开放生态，没有太多出奇点。

       高合HiPhi?X的价格已经公布，创始版六座售价68万元，创始版四座售价80万元。今年底会小批量试生产，正式交付时间定在了2021年上半年。

       前后轴各有一台电机，600马力的最大功率使它0-100公里/小时加速时间达到3.9秒，97千瓦·时的三元锂电池有两个续航版本，在NEDC标准下分别为550公里和630公里，后期还可能会推出电池容量更小的版本。

       有趣的是高合自己创建了一个名为“这么贵的车谁买？”的话题，自嘲了一波，但尴尬的是高合这个打趣的说法又得到了很多人一本正经的认同。如果单看续航及动力表现来说，考虑到其交付时间，的确并不出彩。

       造车新势力、电动车、高端路线，这三条加在一起的时候，似乎产品不够有新意是绝对不行的。特斯拉取消了前格栅、使用隐藏式门把手、开创了全大屏时代、取消了启动开关；蔚来整出了NOMI车内小机器人、女王副驾、高速换电站；小鹏，威马和理想也或多或少有些新鲜玩意。

       但是，看到高合工程师在HiPhi?X全车内外努力的做的创新点后我不禁有些疑惑，这些东西它实用吗？确定它是进步而不是倒退？我需要等待复杂的开门流程才能上车，需要斜着手肘触控车窗升降，甚至还需要为此付出多得多的成本以及其工作不稳定而导致的风险，噱头类的创新真的值得吗？在这个时代又能有多少创新点留给新势力们呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高合HiPhi X，后来居上的颠覆者？

       对于"华人运通"这个新兴品牌，不少人应该都没有听说过，但是一说到"乐视汽车"，相信许多人还记得，而这台高合HiPhi?X，便与乐视汽车有着千丝万缕的联系，因为，华人运通的创始人丁磊，便是前乐视汽车研发的灵魂人物。

       图为高合HiPhi?X

       图为乐视未上市的概念车

       据悉，华人运通品牌旗下的首款中大型SUV——高合HiPhi?X将于今年年底实现小批量试生产，并准备与2021年上半年正式交付市场。而华人运通为其对标的竞争对手，居然是特斯拉Model?X。

       不过，对标Model?X的车企其实也不少，但是自始至终都没有威胁到特斯拉的地位，那么，这次的华人运通，又有什么"三板斧"呢？

       我们先看看车辆的造型。高合HiPhi?X的车身线条确实非常漂亮，搭配视觉效果饱满的22英寸轮毂，比起Model?X来说，确实显得更加低矮、修长。不过，如此低矮的车身造型，对于车内的乘坐空间会有影响吗？

       从高合HiPhi?X的官图来看，高合HiPhi?X还采用了对开门的设计，并且在上方还设计了一对可开启的"鸥翼式"天窗，这样的开门方式可谓是极其拉风，甚至不输特斯拉的鸥翼门，不过，在车辆行驶的过程中，这对天窗不知道还能不能开启。

       而从车辆的乘坐空间上看，高合HiPhi?X的空间表现应该是不错的，但是和Model?X一样，预计第三排的乘坐空间应该也会比较局促。

       高合HiPhi?X的内饰也是极具科幻感。车辆的中控台方面，由一块16.9英寸中控屏、一块14.6英寸仪表屏，以及一块19.9英寸副驾多媒体娱乐屏组成，不过，从这三块大屏的显示内容来看，这套车机的UI系统还是有一定的优化空间的。我们还可以看到，高合HiPhi?X的第二排还有一块控制空调风量等功能的小显示屏，显示屏两侧的小桌板还是很有设计感的。

       对比特斯拉Model?X的内饰，相对来说，高合HiPhi?X的内饰确实更有设计感，但特斯拉的强项便在于车机软件系统的集成度，所以，高合HiPhi?X的多屏互动功能具体是否好用，还是得等实车发布才能见分晓。

       车辆性能方面，作为一辆纯电SUV，高合HiPhi?X的最大功率为200kW，官方百公里加速为3.9秒，风阻系数为0.27Cd，官方宣称的续航里程达610km（测试标准未知）。在车辆的底盘方面，高合HiPhi?X采用了空气悬架，并具有后轮转向功能，官方宣称的后轮最大转向角为10°。

       不过，由于新车还未正式上市，所以整备质量为2440kg的高合HiPhi?X究竟能否依靠最大功率200kW的电动机跑出3.9秒的加速，还是让我们拭目以待吧。

       而作为电动SUV中实至名归的标杆车型，Model?X的加速性能可谓是相当恐怖，其性能版本的加速甚至比肩某些超级跑车。此外，特斯拉成熟的电池组供应链体系匹配其优秀的电量管理系统，使得Model?X的实际续航也在同级竞品中独树一帜，消费者也可以根据自己的预算选择合适的车型。

       所以，既然有着远大的目标，我们当然希望，华人运通并不是"瞎叫唤"，而是能够凭借自身的实力，撼动一下特斯拉绝对的"霸主"地位。9月下旬的北京车展，让我们拭目以待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都说是“国产纯电动车天花板”，高合HiPhi X到底有哪不一样？-

        高合HiPhi?X，不在现场近距离看到实车的话，是很难想象华人运通真的把它给造出来了。

       68-80万元，这个价格远远超过了中国品牌纯电动汽车的主流水平，不意外会有很多人觉得它太贵了。但是上市前了解过这款车具体特性的话会明白，换作任何一个外国品牌，想实现它的所有特性，价格不会低于100万。

       根据现有的信息以及现场看到的实车，车辙君认为高合HiPhi?X确实是一台定位很特别的车。

       它采用E-proportion电动化车身设计，将超跑与大型SUV融合了起来，长宽高分别为5200/2062/1618毫米，再加上3150毫米的超长轴距，体量上已经超越了普通的中大型SUV。

       在这样的尺寸下，HiPhi?X又做出了超跑SUV的车身比例，实现了0.27Cd的风阻系数，配合3.9秒的百公里加速性能，外观上具备了轿跑SUV的特质。

       只是相对而言，HiPhi?X的续航表现不太突出——97千瓦时的容量，NEDC工况下的续航里程为630公里，在当下30万元左右的小鹏P7、比亚迪汉都达到700公里续航的前提下，着实不算突出了。

       不过在豪华性层面，高合HiPhi?X可以说是下了很多功夫，可以说是不顾及成本。

       比如号称具有前瞻动态特性的底盘，集成了左右摆幅达10度的后轮主动转向系统，最小转弯直径仅为11.6米，这就缓解了大车身在市区路段的灵活性问题。

       此外，自动驾驶能力是HiPhi?X的一个亮点，它搭载了HiPhi?Pilot高合自动驾驶辅助系统，采用感知、信息、制动、电源、转向和计算六个冗余系统，号称实现了L3级自动驾驶功能，同时具有ICC智能领航、HWA高速驾驶辅助、TJP拥堵代驾，以及基于车路协同的L4级全自主代客泊车AVP等创新功能。

       而在智能化方面，高合HiPhi?X推出了所谓软硬分离的概念。上面提到的华人运通的HOA超体电子电气架构，集成车身、动力、自动驾驶、智能座舱、车联V-Box和中央网关六个计算平台以及562个传感器、307个执行单元，打通了硬件。

       基于这个架构，高合HiPhi?X具备了全车OTA的能力，可以通过不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续进化。

       华人运通表示，HiPhi?X将在今年年底小批量试生产，2021年就将正式交付市场。说实话，即便在车展近距离看到、摸到了实车，还是让人有点不敢相信如此激进、科幻的一台电动车，即将在明年正式上市。

       以上都是我们在华人运通的资料中了解到的信息，直白点说，都是纸面性能，目前都还没有得到大家实际的测试和考验。不过这次在展台上，通过近距离的接触与观察，还是能看出一些有意思的地方。

       不管是从燃油车还是电动车的角度看，高合HiPhi?X的设计，都有很强的颠覆性。这方面体现最彻底的，是所谓的全球首个量产智能NT展翼门，同时具备了特斯拉鹰翼门、劳斯莱斯对开门的特性，而相比特斯拉隐藏式门把手更彻底的是，HiPhi?X干脆取消掉了门把手的设计，融入了脸部识别、开门的技术。

       这种设计的冲击力确实是很强的，车展展台现场，除了受邀媒体能够进入场内外，旁边还聚集了大量路人围观。对比之下，就在旁边的特斯拉展台，反而显得冷清了不少。

       这次华人运通允许进入场内的媒体近距离观看、接触两台展车，但并不允许坐进车内进行体验。不过站在旁边的观察，还是能看到这款车内部的很多特点。

       第一个感受，是HiPhi?X的功能电子化，比车辙君预期的还要彻底。

       比如后排乘客的功能控制区，都被集成在了车门的虚拟触感按键条内，包括座椅加热、通风以及空调等功能。这些其实还不算什么，出乎意料的是，它的车窗开闭也集成在了这个触感按键区内。

       考虑到内饰极简化的风格，这种设计思路没有什么问题，但在现场体验时，发现车窗触感控制的功能并不灵敏，平均按下两次才会正确地感应到。这项功能未来量产时或许能够进一步优化，但是从操作体验来讲，这样的设计，真的不如传统车窗控制键那样方便好用。

       整个中控台则被各种尺寸和摆放角度的屏幕占据了，屏幕的面积很大，但是可以看出，液晶仪表和中控屏的边框还是比较宽的，边框的塑料感也比较强，对比之前公布的内饰图，实车的质感表现确实不如想象中那么豪华。

       座椅的造型非常硬朗，颇有超跑运动座椅的风格，但是二排座椅却有类似高端MPV中腿托的设计，这种运动与舒适混搭的设计，乘坐起来究竟感受如何，就只能等到以后实际体验才能知道了。

       高合HiPhi?X具有四座和六座两个版本，从它3米以上的轴距、5米以上的车长来看，这是一台妥妥的中大型以上的SUV，不过通过上图能够看出，这台车六座版的第三排座椅，空间表现可能还是以应急为主，很难让一个成年人能够舒适地长时间乘坐。

       不过即便是在第三排的位置，HiPhi?X依然有自己创新的小设计，比如这个带有单独电源开关的化妆镜：

       可惜的是，在展台没能近距离观察HiPhi?X的四座版本，远远看去，能看出后排座椅的靠背角度更大，且两个座椅之间被一个硕大的固定扶手隔开，豪华感非常强。整体的浅色内饰，相比六座版也更加奢华。

       当然，四座版的轮毂造型也和六座版有所不同。

       以上，就是我们在车展对HiPhi?X两个版本的实车体验。科幻感非常强，但是从整体的做工可以看出，华人运通是真的做好了最基本的量产准备。从设计的颠覆性来看，这款车确实做到了超越特斯拉的程度，在车门和内饰设计中有很多自己的想法，这些都是68-80万元定价的基础。

       不过迄今为止，这款车还没有经受外界的实际试驾与乘坐，这个时间点对它作出任何过多的判断，都为时尚早。对于华人运通来说，将HiPhi?X投入稳定的量产，也不过是万里长征的第一步，选择了颠覆性的路线，意味着要承担比别人大很多的可靠性与成本控制的考验。

       华人运通选择了一条难度非常高的路线，一旦成功，获得的回报也是丰厚的。高合HiPhi?X前路如何，我们就拭目以待吧。

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盘点北京车展：最具科技感的高合HiPhi X，抢尽了隔壁特斯拉风头

       

        悄然之间，2022年已悄然来到我们身边，而纵观国内车市，新能源车也正以“中国速度”不断迅猛发展。

        整体来看，当下的车企已从那个“只能靠着国家补贴生存”的年代，逐步发展成为一个有门槛、有技术、有服务的智能时代。新能源车从 科技 化、智能化、数字化、网络化等多个维度，融入到我们的生活里。

        在一众新能源车之中，高合HiPhi X的热度可谓是极高的。作为全球首款可进化超跑SUV，高合HiPhi X的诸多配置和功能均为全球首创，性能表现也做到了同级领先，让人惊叹不已。

        不久前，我们拿到了一辆高合HiPhi X 2021款创始版6座并进行了深度体验。而经历了这一次的试驾之后，我们也更加坚信：电动化的趋势，不仅仅是说说而已。

        今天，我们就一起来盘点一下高合HiPhi X外部设计上的那些最与众不同、不得不说的十大亮点，看看这辆车究竟和别的电动车有何不同呢？

        （1）X型前脸

        从前脸看过去，高合HiPhi X整车呈现给我们的是一个低趴的正面姿态，犹如一个蓄势待发的豹子。前保造型大胆独特，中部设计为凹陷下去的造型，用于降低风阻，同时巧妙的与两个大灯以及位于前保与舱盖之间细长条的贯穿灯一起构成了“X”造型，使整个造型更加完整。刚柔并济中彰显豪华电动美学，显然，这个造型对于当下的年轻群体而言有着不一般的吸引力。

        （2）PML可编程智能大灯

        接下来，让我们把视线聚焦到高合HiPhi X的大灯上。

        高合HiPhi X搭载全球首个可进化自定义智能灯光系统，其中值得一说的是，PML可编程智能大灯配备的是与全新一代奔驰S级同款的数字微镜投影芯片。

        并且，基于HOA超体电子电气架构所实现的软硬件分离，这套灯光系统还将持续迭代进化，带来更优异的照明性能，可以为用户提供更为安全高效的未来智慧出行体验。

        （3）ISD智能交互灯

        除了PML可编程智能大灯之外，高合HiPhi X的灯具设计还大有来头。其采用全球首个量产ISD智能交互灯的设计，含1716颗LED光源，首发7大场景交互信号，实现车与车、车与人之间的高效沟通，还可显示动态个性化图像，即时与外界传递信息和 情感 。

        具体来看，HiPhi X搭载的ISD智能交互灯，可针对用户不同的驾驶场景，包括前方碰撞预警、后车碰撞预警、路口调头提醒、充电状态显示、车辆上锁提醒、遥控自动泊车显示、行人先行提示等提前设计了动态交互图形，便于更人性化的交互。

        以行人先行为例，当前方出现行人时，系统自动追踪行人相对位置并主动调整光束避开行人头部，强化腰部以下的照明，同时在路面投影符号提醒驾驶者避让，实现全场景自适应照明以及与外界人车的智能交互。

        （4）更动感的侧面造型

        高合HiPhi X定位为超跑SUV，从侧面看去你会发现，整车的姿态好似前低后翘着正准备起跑的猛兽。

        造成这种视觉效果的原因，主要是因为车顶与车身采用极具 时尚 感的双拼色，车顶设计为黑色涂装，车身颜色大胆靓丽而且多样，有丹岩橙、墨晶灰、玉石灰、水晶紫、珍珠白等，使整车的层次感更加明显。

        并且，悬浮式的车顶设计从视觉上压低了车高，进一步带来动感的跑车感觉，使整个车型看上去更加的流畅。仔细看，你还可以发现这辆车的翼子板与前保采用了分段式设计，更好的营造出前翼子板悬浮式效果（越是小的细节，越能体现设计的用心）。

        （5）65 倾角的前风挡设计

        视线移到车侧你会发现，在车辆前部，高合HiPhi X实现了前风挡65 倾角，要知道，这样夸张的角度一般只能在超级跑车上才能看到。

        这样的设计有三个目的：一方面是为了带来更大的座舱空间、另一方面是也是为了实现更加动感的造型，当然，更为低趴的前风挡自然也可以带来更低的风阻系数。

        （6）22寸铝合金轮毂

        高合HiPhi X装备了当下国内车市中最大号的电动乘用车轮胎，在22寸的铝合金轮毂的加持之下，轮胎的外径达到了惊人的789mm，也帮助这辆车达成了大型SUV形态，不论您是需要城市漫游还是高速驰骋，都可以得到满足。

        让我们再看一下它的细节处理，轮毂采用了七辐条双色抛光设计，镶嵌了拉丝纹理低风阻嵌件，实用的同时又充满酷炫的现代风设计感（除了双色抛光的设计之外，还提供了同款轮辋的熏黑版本，满足更多用户需求）。

        （7）可进化全电动NT展翼门

        相信高合HiPhi X的NT展翼门是最广为人知的了。

        实际上，高合HiPhi X拥有6个车门（不算尾门），采用无框对开门的设计。前门最大开启角度为81 、后门最大开启角度为89 ，车顶展翼门的最大开启角度可达80 ，打开后离地最大高度达2295毫米，用户上下车不用低头，进出时气场全开，不但造型独特，实用性更是远胜超跑。

        （8）无门把手免触车门设计

        高合HiPhi X搭载有全球独创的无门把手免触进出系统，依托传感器、超声波雷达等先进数字技术，用户只需对着B柱5厘米左右隔空挥手唤醒显示屏，即可通过3D面部识别感知器进行人脸识别解锁，并自动开启主驾车门。

        除此之外，这辆车还提供其他多种免触自动解锁方式，比如通过智能钥匙、智能手机ID等其他方式，实现无钥匙、无接触进出座舱，当然，你也可以通过手机APP，远程安全地解锁车辆。

        （9）全球领先、摆幅10度的后轮主动转向系统

        高合HiPhi X搭载了全球领先的后轮主动转向系统，其转角左右摆幅可达10度，当车速在40公里/小时及以下之时，这套系统可智能控制后轮与前轮以相反的方向偏转，转弯直径可缩短1米以上，最小仅为11.6米。

        很难想象这么大的车能达成这么小的转弯半径，就实际体验来看，转弯半径确实和这款车的尺寸相差甚远，这辆整车长度超过5米的车转弯能力堪比许多紧凑型SUV，可以从容面对狭窄路面。

        （10）可进化高性能主动式前瞻动态底盘：自适应空气悬挂+智能四驱系统

        为了提升行驶质感，达成更高阶的驾乘感受，高合HiPhi X底盘搭载了CDC连续可调阻尼减震系统和空气悬挂系统，再结合前增强型双叉臂式+后五连杆式独立悬架等豪华品牌旗舰SUV技术，这辆车不仅可以实时感知分析道路状况、智能调整底盘，还可以兼具精准操控与平稳舒适，给车主带来更完美的驾乘表现。

        结束语： 从 汽车 诞生之日起，它就有着现代工业技术集大成者的特殊定位，拥有最新技术或者最新理念的产品，往往也能更轻松地取得成功，这在过往的 历史 中已经得到了无数次的证明。而从我们今天盘点的高合HiPhi X外部的十大亮点来看，说它是纯电动车中的“劳斯莱斯”也不足为过，或许，这就是对高端用户需求的最大契合吧！

汽车百科（品牌篇）｜高合HiPhi

       写在前面：

       第十六届北京国际车展上，各大品牌纷纷亮相，并拿出自己的重磅车型，在北京车展上吸睛求关注。有一个展台是笔者关注了很久的，它就是E1展馆特斯拉展台旁边的高合汽车，笔者在媒体日两天时间里来了好几趟折返跑，它展台上参观和拍车的人群久久未散。

       高合HiPhi?X问世，豪华品牌又一破局者

       其实在车展的前两日，高合汽车（华人运通）旗下首款量产电动SUV?高合HiPhi?X就迎来了正式上市，高合HiPhi?X共推出2款车型，分别为六座版(售价68万)和四座版(售价80万)！对于这两款车，网上也出现了不同声音，一种是“新车价格过高，消费者会买账吗？”，另一种声音则是“高合这款车是中国品牌冲击高端的又一次进步”，也是豪华品牌的又一破局者。

       高合HiPhi?X的”高”，体现在高颜值、高科技、高定位、高关注等几个方面。我们先来看看新车的高定位，高合HiPhi?X定位高端豪华车型，定价直接越过身为同级的蔚来和小鹏并剑指特斯拉高端车型，高达80W的售价直接冲击了自主品牌汽车售价的天花板。

       高合关注度空前盛大，大佬纷纷打卡

       新车的高关注则更值得一提。2020北京车展上，高合HiPhi?X的发布，吸引了汽车圈无数英雄豪杰集合高合汽车展台打卡。

       在北京车展的媒体日上，我们就排到了同是主打新能源的小鹏汽车CEO何小鹏，何小鹏现身高合HiPhi展台，并与高合汽车高层进行密切友好交谈。(或许是知己知彼、或许是英雄相惜，不知各位看官怎么看)。

       媒体日第二天，我们也看到了长城汽车掌门人也来到高合HiPhi?X展台打卡，停留时间超过15分钟，而在期间我们也看到了奇瑞汽车的营销大佬贾亚权，也出现在高合展台。除了汽车企业高管外，媒体大佬们也纷纷打卡高合展台，让高合汽车展台成为热度最高的展台之一。

       我们再来看看高合HiPhi?X的”合”，它适合消费者家用或首选吗？适合当前的市场和消费需求吗？它的产品定位是否符合其品牌调性呢？这一切还需要时间和市场来验证，我们在这里不做过多赘述。

       设计惊艳，豪华无限

       我们不妨来看看高合汽车亮相车展的高合HiPhi?X这款全新车型。外观方面，个人认为高合HiPhi?X是一款已经量产了的概念车！高合HiPhi?X看上去仿佛来自未来世界，仅从科幻感与惊艳程度上来讲，高合HiPhi?X这样的量产车型在国内市场上完全找不出第二款。

       新车采用了封闭式进气格栅，搭配X型前脸与大灯完美融合在一起，看上去更协调更有辨识度。据现场高合的攻城狮介绍，新车的前大灯是由1716颗LED光源组成且内置7个场景的信号交互，看起来很有意思，在车展现场，我们也通过攻城狮的演示提前感受到了未来汽车的面貌。

       新车车身尺寸方面分别为5200/2062/1618mm,轴距则超过了3米，达到了3150mm，身材巨大的同时给高合HiPhi?X带来了修长的腰线，整车显得灵动干练，丝毫没有臃肿感。22寸的枪灰轮圈搭配倾斜的前风挡，营造出十足的运动气息。

       值得一提的是，新车的超大尺寸轮毂搭载米其林全球首发的Pilot?EV高性能低滚阻静音轮胎，在豪华车中也是独一份的存在。车身尾部则采用贯穿式尾灯，层次分明，底部保险杠配有红色线条装饰及导流槽，整个车尾显得格外运动。

       除了科幻的外观，高合HiPhi?X的车门则是新车的亮点所在。高合HiPhi?X车门采用NT展翼门设计，前门最大开启角度达到81°、后门最大开启角度89°、向上开启角度为80°，乘客及驾驶员根本无需考虑碰头的尴尬事情。

       据现场攻城狮透露，高合HiPhi?X的展翼门除了将机械锁芯更换为电子自吸门锁之外，还可通过6个车门不同的闭合状态，提供智能进出的6大场景，总之两个字：高级。

       我们在现场，也对新车的内饰进行了观瞧，由于现场有工作人员把守，我们只能看，但不能坐进去体验，成为一个小遗憾。内饰方面最引人注目的就是三块大屏，主驾和中控及副驾的屏幕尺寸分别为14.6寸、16.9寸、19.9寸，有种移动影院的感觉。

       除此之外，高清HUD抬头显示、流媒体后视镜、触摸式开门、车内氛围灯等豪车的配置应有尽有。

       车内的布局，我们可以看到高合HiPhi?X的六座版本车型反而比四座版本便宜了12万之多。六座版本定位更加偏家用采用2+2+2的座椅布局，前2排座椅都配有座椅通风和加热及按摩功能。四座版本则相对豪华很多，尤其是第二排配了两张头等舱座椅并且中间配有独立的扶手箱和电动冰箱。

       最后我们来看新车在动力方面的表现，高合HiPhi?X前后各搭载了一台电机，驱动方式为双电机四驱模式，其前后电机最大功率均为220kw、峰值扭矩均为410N.m，其电动机总功率为440kW，电动机总扭矩为820N.m。0-100KM加速官方成绩为3.9s的傲人成绩。

       动力充沛，去哪里都有勇气

       让人意想不到的是，高合HiPhi?X搭载空气悬挂系统并且配备了CDC连续可调阻尼避震系统。高合HiPhi?X的续航里程约为550KM，支持快充和慢充，其中快充0.75小时便有80%的电量，满足日常出行甚至跨城出行完全没问题，完全消除你的续航恐惧症。

       另外，新车采用了前双叉臂式独立悬挂，后五连杆独立悬挂，这套前后独悬的组合，最大程度保证了新车的驾乘舒适性。新车上的500多个传感器配合L3级自动驾驶随时准备解放你的双手，在同级别车型甚至行业中都处于遥遥领先地位。

       写在最后：

       通过本届北京车展上笔者对高合展台的了解和关注，以及与高合攻城狮的沟通，看到了中国豪华品牌的与众不同。但从高合这款产品来看，无论是从定价还是从产品力来看，高合HiPhi?X的问世是剑指特斯拉Model?X这样的产品，高合HiPhi?X或许在品牌力上对于消费者认知来说，不可否认它还是稍逊竞争对手一筹。

       不过高合HiPhi?X从产品力来看，不论是科幻的外观设计、精致豪华的内饰还是整车充满科技智能的配置，亦或是满足跨城出行的续航里程和充电能力，高合HiPhi?X都展现出了实力所在。未来这款车到底会有怎样的市场表现，让我们拭目以待吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       每天认识一个汽车品牌——高合

       基本信息

       品牌名称：高合HiPhi；英文名：HiPhi；国别：中国；总部：中国-上海；品牌类型：华系；创建时间：2017年；创始人：丁磊；所属集团：华人运通控股有限公司。

       品牌简介

       高合HIPHI创立于2017年，是一家专注于未来智能交通产业的创新型出行科技公司。以智能汽车、智捷交通、智慧城市“三智”为战略布局。高合HiPhiX以“想往更高”之姿“破晓”而来，以“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”三大理念，为用户开创TECHLUXE?科技定义豪华全新品牌体验。

       2022年，高合汽车以独特的车身比例及高调的展翼门设计获得德国红点奖的产品设计大奖。

       车标

       平面车标，“高合HiPhi”内含深意，其中高与Hi对应，代表了高境界、高品位和高契合。合则与Phi对应，代表黄金比例法则，对称统一，完美融合。高合汽车Logo美诠释了对立融合的美学，在设计上，高合Logo型由中国的“中”与西方的“中”（Phi）调和到了一起，分别表达了中华哲学的天圆地方，与西方黄金分割的法则。

       车系信息

       高合汽车旗下目前已发售一台纯电中大型SUV高合HiPhiX，凭借着出色的外形设计与百万级的多项黑科技配置，并拥有“可进化”的特质，与特斯拉ModelX等一系列同级竞品车型，另外，高合汽车以双旗舰战略瀑布式发展，也继HiPhiX之后发布另一款旗舰豪华纯电动轿跑高合HiPhiZ，成为国内量产唯一百万级电动车型。

       1.代表车系：高合HiPhi X

       指导价：57.00-80.00万

       高合的首款车型就足以惊爆人们的眼球，高合HiPhiX定义为一款可进化的超跑SUV车型，基于H-SOA电子电气架构研发，可以学习和迭代。搭载超越L3级别的自动驾驶辅助系统同时拥有3.9秒破百的强大加速能力。风阻系数达到同级最优0.27C。内部以沉浸式座舱为核心，内部设有9个屏幕，还可实现9屏联动交互。

       2.代表车系：高合HiPhi Z

       指导价：61.00-63.00万

       高合HiPhiZ是高合品牌继HiPhi X之后的第二款车型。高合HiPhiZ采用数字机甲外观，整车通过采用硬朗锐利的线条，带来科幻未来的造型。进入车内，内饰设计运用了星航座舱理念，一块大尺寸中控屏和极少数实体按键共同营造了一种简约不失科技感的车内环境。另外HiPhiX取消了全液晶仪表盘，给予中控台更大的发挥空间，取而代之的是HUD系统。

       高合首次引入了HiPhi Bct数字机器人，15.05英寸的屏幕可以通过后方的液压系统多角度调整，使得屏幕可以跟随你的使用习惯和当下场景来调整方向，屏幕边框很窄，显示效果以及UI风格都不错。动力方面，HiPhiZ电机总功率达到了494kW，总扭矩达820N·m，0-100km/h加速时间为3.8s。搭载120kWh电池包,CLTC续航里程705km。

       高合HiPhi在售车型

       1.高合HiPhiZ，61.00-63.00万。

       2.高合HiPhiX，57.00-80.00万。

       好了，关于“高合hiphix”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“高合hiphix”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。