五菱宏光凯捷2020新款_五菱宏光凯捷2020新款图片及报价
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2.五菱凯捷6座落地多少钱？五菱凯捷购车价
3.五菱凯捷6座最低价格是多少钱？五菱凯捷指导价
4.五菱凯捷手动挡落地价最低多少钱？
5.混动五菱凯捷上市！不到13万，人民的奥德赛！
6.五菱宏光凯捷2020用的什么发动机
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五菱汽车这个品牌相信大家都是比较了解的，随着市场竞争的演变，在细分处理上也越发详细起来，在今年的11月份，五菱汽车推出了全新的紧凑型MPV--?五菱凯捷，2+2+2的6座布局还是非常不错的，售价为8.58--11.68万元，目前新车已在扬州地区的某经销商处现身。
2020款五菱凯捷的外观设计更加新颖，宽大的进气格栅与锐利的大灯相呼应，起到了拉宽汽车横向视觉的效果，矩阵式的灯组设计是比较扎实的。 单横幅式的腰线呈贯穿式门把手状存在，隆起的线条是比较精致的，车窗尾部进行了熏黑处理，多幅式汽车轮毂的设计相当宽大，尾灯的分叉式设计十分修长，字母标识的镶嵌是比较有辨识度的。 内饰部分，采用了最新的设计理念，是比较有档次的，方向盘的独特式设计是比较新颖的，仪表盘与显示屏相呼应，具有较强的档次，换挡杆的设计更加厚实，汽车座椅的包裹也是十分细腻的。 2020款五菱凯捷的尺寸为4875/1880/1690（1700）mm，轴距达到了2800mm，动力搭载了1.5T发动机，最大输出功率达到了147马力，最大扭矩为250Nm，传动系统匹配的是6挡手动变速箱和CVT无级变速箱（模拟8挡），动力输出还是比较稳定的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
五菱凯捷6座落地多少钱？五菱凯捷购车价
随着二胎政策的开放，不少朋友在买车的时候，非常注重空间的感受，这样日常家庭出行的时候，就不会感到那么拥挤。但是，又有很多朋友感觉，空间有了，好像以往的四座车型不够用，有的时候，需要坐个亲朋好友什么的，四座完全坐不下那么多人，剩下的人只能打车，这样很不方便。接下来，小编就向大家推荐两款"奶爸神车"，同时，也将这两款车的各方面进行对比，从而，希望本次对比能够让大家在买车过程中给出一个参考。本次对比，小编选取了2020款五菱凯捷1.5T自动旗舰型（指导售价11.68万），2021款?比亚迪宋MAX1.5T自动旗舰型（指导售价12.48万）进行对比，参考全国的优惠幅度，这两款车型的最终落地价相差悬殊不大。
外观方面：五菱凯捷沉稳大气，比亚迪宋MAX时尚动感
外观方面，五菱凯捷采用了"翼动美学"的设计语言，前脸大尺寸的进气格栅，配合全新的"银标"LOGO，显得非常的有辨识度，这样瞬间就可以区分，这和拉货的五菱面包车不一样，两侧大灯还采用了当下流行的分体式设计，尤其是下方矩阵式的大灯，使其整体看上去给人一种沉稳大气的既视感。比亚迪宋MAX，它是属于国内较早上市的一款自主MPV车型，自上市以来，它的口碑还算不错，
"龙颜"的设计元素，前脸大量横幅式镀铬装饰的进气格栅，让它整体看上去给人一种时尚动感的视觉感受。这两款车型就外观而言，各有各的特点，由此也可以看出来，我们国产MPV颜值也不比合资MPV差，甚至"有过之而无不及"。
车身尺寸：五菱凯捷胜于比亚迪宋MAX
车身尺寸方面，五菱凯捷长宽高分别为：4875/1880/1700mm，轴距为：2800mm。比亚迪宋MAX长宽高分别为：4710/1810/1680mm，轴距为：2785mm。值得一提的是，此次对比的这两款车型，都是6座车型，五菱凯捷是全系都是6座，但是宋MAX有7座可选。车身数据相比较之下，五菱凯捷要胜于比亚迪宋MAX，这样的表现，也使得五菱凯捷车内的空间，都要比比亚迪宋MAX更加的宽敞舒适。
内饰方面：五菱凯捷豪华，比亚迪宋MAX简约
内饰方面，五菱以往内饰给人的感觉就是很"廉价"，但是如今五菱凯捷的内饰，不仅不廉价，甚至还显得非常的豪华有档次，大尺寸的液晶显示屏加上全液晶的仪表盘，以及镀铬装饰的运用和缝线的处理，让人感觉用料非常的扎实。比亚迪宋MAX看上去则有些简约，中控区域的可旋转液晶显示屏，可以算是"唯一"的亮点。这两款车的内饰，小编可能会更加倾向于五菱凯捷，因为整体看上去要比宋MAX更显档次。
空间方面：五菱凯捷舒适，比亚迪宋MAX温馨
空间方面：五菱凯捷采用了2+2+2三排6座的灵动座椅布局，第二排的独立座椅，匹配了磁浮式四向滑轨，并带有腿托，这样的舒适性，相信不用我多说，大家就能感受得到。值得一提的就是，第三排座椅可放倒，并且还能收纳与地板平齐，五菱凯捷这样的设计，还是非常值得点赞的，这样能更大程度的满足家庭日常用车的各种需求，不愧是"人民需要什么，五菱就造什么"。
比亚迪宋MAX提供7座版和6座版车型可供选择，此次对比小编选取的是6座版，为什么不选取7座版来说呢？因为小编觉得，6座版的MPV，在乘坐的舒适性上面，要比7座更加舒适宽敞，除非是7座刚需，那你就只能去买7座，如果不是刚需，那么小编?建议还是买6座，这个要根据自己的用车需求而来。值得一提的是就是，比亚迪宋MAX的第二排座椅，仅支持前后和靠背角度调节，这一点不如凯捷更加具有灵活性。
动力方面：五菱凯捷与比亚迪宋MAX相差无?
动力方面，五菱凯捷自动旗舰型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是CVT无级变速箱，最大马力可达147匹。比亚迪宋MAX旗舰型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，传动方面，与之匹配的是6挡双离合，最大马力可达160匹。
总结：这两款车型无论是在外观设计，还是空间表现方面，都是相当不错的，价格上也都相差不大。但是，如果从小编个人观点上来看，会更加倾向于五菱凯捷，因为在舒适性以及空间的灵活性方面，它都要比比亚迪宋MAX更具有优势。但是，比亚迪宋MAX还有7座可选，如果，7座MPV是你刚需的话，宋MAX还是值得考虑的。那么问题来了，五菱凯捷，比亚迪宋MAX，在价位相同的情况下，你会选择谁呢？欢迎在下方留言讨论！（懂车师哥振兴编辑报道）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
五菱凯捷6座最低价格是多少钱？五菱凯捷指导价
五菱凯捷2020款是一款五菱旗下的MPV，其官方指导价为85800元-134800元。我们以五菱凯捷的最低配2020款1.5T手动精英型为例，该车型的官方指导价为85800元，据了解，目前延边没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税7593元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为99956元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是25740元，月供金额为1846元。五菱凯捷车头呈现出犀利的设计风格，看起来比较动感。
来到车内，五菱凯捷2020款1.5T手动精英型内饰呈现出年轻的设计风格，搭配银色金属饰条，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。这款车标配了蓝牙/车载电话、牵引力控制、倒车影像等多项配置，配置满足日常使用还是足够的。
动力方面，五菱凯捷配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为108kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了手动变速箱，工信部综合油耗7.0L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
五菱凯捷手动挡落地价最低多少钱？
目前，五菱凯捷2020款的官方指导价为85800元-134800元，我们以五菱凯捷2020款1.5TCVT旗舰型为例，该车型的官方指导价为116800元，据了解，目前广安没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税10336元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为134526元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是35040元，月供金额为2461元。五菱凯捷车头呈现出凶猛的设计风格，配合多边形格栅，为整车提升了一定的档次。
五菱凯捷2020款1.5TCVT旗舰型内饰呈现出简约的设计风格，加上银色饰条。中控台采用非对称式的设计清爽简洁的风格让人感觉特别舒服。该车标配了疲劳驾驶提示、自动驻车、全速域自适应巡航等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。
动力方面，五菱凯捷配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为108kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了无级变速箱，工信部综合油耗7.9L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
混动五菱凯捷上市！不到13万，人民的奥德赛！
目前，五菱凯捷2020款的官方指导价为85800元-134800元，我们以五菱凯捷的最低配2020款1.5T手动精英型为例，其官方指导价为85800元，据了解目前重庆市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险4763元，购置税7593元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是99756元。五菱凯捷车头呈现出利落的设计风格，整体造型设计体现出极强的进攻性。
五菱凯捷2020款1.5T手动精英型内饰采用年轻的线条，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。同时，该车还搭配银色金属饰条，和该车定位相符合。另外，该车配备了自动驻车、胎压显示、上坡辅助等多项配置，配置表现还过得去，基本能令人满意。
动力方面，五菱凯捷配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为108kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了手动变速箱，工信部综合油耗7.0L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。总的来说，五菱凯捷的产品力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
五菱宏光凯捷2020用的什么发动机
相比起轿车或者SUV来说，得益于更大的车内乘坐空间，MPV车型反倒是更合适大部分家庭用户的选择。然而传统品牌的MPV通常在尺寸和价格之间有着严格的对应关系，售价低的尺寸太小，尺寸合适的价格又太贵。在这个纠结的情况下，五菱选择“出手相救”，在2020年推出了比本田奥德赛还略大一点的凯捷，并给出了一个仅8.58万起售的超低售价。不过虽然价格相比起合资对手来说有了很大优势，但是过大的身躯让凯捷的用车成本并没有那么亲民，8.3L/100km的WLTC油耗，对于一台不到10万的家用车来说还是明显偏高了。要想降低油耗，采用高效混动系统就成为了最好的选择，于是五菱研发出了一套与本田i-MMD类似的单挡位DHT串并联混动系统。在发动机效率较低、电机效率较高的中低速区间内，发动机只用于发电，驱动车轮的工作则全权交给驱动电机来负责。而当时速来到电机效率较低、发动机效率较高的中高速区间时，如上方图2所示，发动机将会与车轮直连，直接驱动车轮。此时如果遇到短暂的急加速工况，驱动电机也会和发动机一起进行全力加速。而如果发动机的动力有富余，还能通过发电机为电池充电。
虽说五菱这套混动的工作原理与本田i-MMD基本一致，不过为了进一步提升混动系统的运转平顺度，五菱将驱动电机与发动机动力源之间切换的离合器换成了控制更加精准的电磁式离合器，可以将离合器结合时的转速差控制在50rpm以内，比传统的液压式离合器低了4倍。更低的转速差，自然就可以带来更小的“冲击”，所以在电机驱动切换为发动机直驱时，驾驶者会更不容易感知到动力源的切换，可以提升动力总成的品质感。
这套混动系统去年8月就已经在五菱的紧凑型SUV星辰上率先搭载了，如今在时隔半年时间后，凯捷也用上了这套混动系统，并且给出了一个12.98-14.98万的亲民售价！
不同于一般混动版车型只在外观使用不同的Logo颜色进行区分，五菱凯捷混动版在前脸设计上采用了与汽油版截然不同的设计。这套被称作猎鹰羽翼黑的中网，不仅尺寸明显比汽油版更大，并且还采用了两条非常有辨识度的镀铬饰条，上方一条横向贯穿车标，下方则是粗壮的U型设计，二者最终在大灯处融合，营造出了与汽油版车型完全不同的犀利风格。
来到侧面，全新五菱凯捷混动的造型就与汽油版没有什么区别了，所以你只能通过混动版车型专属的翡冷翠紫和极地冰蓝两种颜色进行区分。尺寸方面，五菱凯捷在车长、宽度方面比奥德赛略大一些，高度和轴距则稍逊一筹，算是比较适合城市使用的尺寸，不会太过笨重。比较遗憾的是，混动凯捷依旧没有使用侧滑门，也算是成本限制之下的妥协吧。
来到车尾，混动凯捷通过使用大面积的镀铬件来营造出与汽油版不同的感受。左右两侧尾灯中间宽厚的大面积镀铬虽然看起来有些夸张，但能让混动凯捷的尾部更有立体感。而下方保险杠位置多出的镀铬条也让它看起来不那么“素”。在尾门右下角则是专属的“HEV”标识，能够体现其混动的身份。
内饰部分，凯捷混动与汽油版车型基本一样，都采用了在满足正常使用的情况下，尽可能简洁的设计语言。如果硬要说区别的话，除了星月蓝白或者麦田金棕的双色内饰颜色外就只有中间的水晶挡把与汽油版不同了。
为了迎合时代潮流，五菱凯捷混动的中控屏内部使用了名为“Ling OS”智能系统。根据我之前在五菱星辰混动版的体验来看，这套Ling OS系统绝对可以满足大部分人对于智能车机的需求，无论是响应速度还是语音的识别准确率都与其他搭载智能车机的车型不相上下。
对于一台这样的MPV车型，内饰并非整台车的重点，反倒是关乎家人乘坐舒适性的后排。在整体的定位层面，五菱凯捷混动依旧秉承了“4+x”设计理念，简单来说就是在保证4座都舒适的状态下，最大限度满足后备厢的装载能力。而这一理念最终的效果，便是让第三排座椅可以完全折叠到地板之下，使其在四座状态下拥有1514L的后备厢空间。并且就算是将第三排座椅打开，也拥有足以满足日常使用的482L空间。
不过在此基础上，五菱凯捷混动还是通过增加一些配置来进一步提高后排的舒适性和实用性。例如后排的四个座椅都增加了20mm的海绵层，带来更加柔软的乘坐感受。此外在顶配车型上，凯捷混动在第二排还增加诸如电动的腿托、腰托以及折叠桌板等配置，并配上具备可以前后移动560mm滑轨，来增加四座状态下后排乘客的舒适性或者带娃时的便利性，最大程度解决同价格车型第二排座椅空间不够宽敞的基本问题。不仅如此，中配和顶配上的可以横向160mm的移动的座椅，也让妈妈在后排不用解开安全带，就能照顾坐在安全座椅上的宝宝。
至于大家关心的动力部分，五菱凯捷的混动系统由一台2.0L自然吸气发动机、发电机、以及驱动电机组成。其中内燃机拥有高达41%的热效率，最大功率136马力，驱动电机则拥有177马力以及320N·m的动力。在这套系统的加持下，五菱凯捷混动的WLTC油耗也从之前的8.3L/100km直接下降到了5.9L/100km。
在驾驶感受方面，虽然目前我们还没有体验过混动凯捷的实车，但根据此前试驾相同动力总成的混动星辰推断，混动凯捷的驾驶感受应该是有所保证的，尤其是平顺性和动力响应方面会有非常不错的表现。而在绝对动力方面，考虑到1.5吨的混动星辰0-100km/h加速需要9秒钟，那么体重达到1.8吨的混动凯捷自然会比这个成绩更慢，预计可能需要接近10秒，但也能满足日常家用需求了。
不过比较可惜的是，由于这套混动系统并不具备插电补能的关系，所以凯捷混动并不能享受部分一、二线城市的免摇号上绿牌的优惠政策。但五菱官方也表示，未来可能会推出具备一定纯电续航里程，可以上绿牌的插电混动版车型，以此来探寻更为广阔的市场。不过，对于五菱这个主打性价比的品牌来说，要想推出插电混动确实谈不上容易。因为更大的电池势必会带来更高的车辆成本，而五菱又不像比亚迪一样具备可以自产自销电池的能力。所以采用插混系统的五菱凯捷，还能否保持出色的性价比，就非常值得商榷了。
每一个国家或是地区都有自己独特的用车需求，而国内市场由于人均汽车保有量较低，便对车辆后排的乘坐体验提出了全球最严苛的要求，MPV也就自然而然地成为了最适合中国家庭用户的车型。而作为最懂中国人民需求的汽车品牌，五菱通过混动版凯捷，将中国市场混动MPV的门槛拉进了13万以内的价位，它也超越此前的比亚迪宋MAX DM-i，成为了目前中国市场中售价最亲民的混动MPV，它就是属于中国人民的“混动奥德赛”！
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2020款五菱凯捷是手动挡还是自动挡
太平洋汽车网五菱宏光凯捷2020采用1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率147马力，最大扭矩250牛·米，与之匹配的是6速手动变速箱与模拟8速的CVT变速箱。五菱凯捷是五菱旗下的一款及紧凑型mpv，这款车的轴距为2800毫米，长宽高分别是4875毫米，1880毫米，1690毫米。五菱凯捷定位是一台紧凑型的MPV车型，官方指导价仅为8.58~11.68万元，相比于奥德赛这种MPV可以说便宜了将近一半的售价，性价比十足。外观上也十分的年轻时尚，前脸采用霸气精致的银色镀铬格栅配上银色的五菱标，一看就是满满的逼格。
但要说凯捷最大的亮点，那就一定是2+2+2的布局设计，当然也可以说是“大四座”的布局设计，因为它的第三排座椅可以独立隐藏式收纳，可至与地板平齐。这样一来，五菱凯捷就可以根据乘坐需求，秒变“大四座”，让第二排拥有相当舒适的乘坐空间，适应更多场景下的使用需求，二排乘坐空间可以说是该价位段的舒适王者。
内饰方面除了有舒适的空间，科技感也是相当不错，拥有一块10.25英寸的中控触控屏幕和一块7英寸的全液晶仪表盘，同时配置了标准胎压监测后车影像，倒车雷达，实用性值得肯定。
而动力方面也采用一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率147马力，最大扭矩250牛·米，与之匹配的是6速手动变速箱与模拟8速的CVT变速箱。悬架方面采用了前麦弗逊式，后扭力梁式的非独立悬架，整体操控感还是相当不错的。
作为一款紧凑型MPV，五菱凯捷在空间和乘坐舒适性上确实做到了同价位上的标杆，但也因为价格的限制，所以在某些方面还是存在这明显的短板。比如作为一款家用型的MPV其声音表现应该是让人感觉愉悦的，可惜因为成本的限制，凯捷的原厂喇叭表现相当单薄，只是一个听个响的程度，所以为了弥补这一短板，对凯捷进行简单的个性化音响系统升级就是一个不错的方法。
在升级方面，有这么宽敞的乘坐空间，当然也就希望拥有在旅途上更加静谧的乘坐环境，所以在升级改装上可以针对凯捷的车门和后备尾箱进行针对性的隔音升级，减少路噪和胎噪进入到车内，提升车厢内的静谧性，同时这也有效减少共振现象的产生，提升喇叭的音质。
打造出好的听音环境，那就还需要一套好的喇叭来进行演绎，才能拥有好的听觉享受，所以在前声场上可以考虑使用卡顿的HQ-206两分频喇叭套装，相比于原厂的声音单薄，HQ-206在人声的表现上相当给力，解析力强，让人声得到很好的还原，清晰明亮，很适合喜欢听流行乐的朋友选择。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
太平洋汽车网五菱凯捷是自动挡汽车，匹配的是CVT变速箱，这是常见的自动变速箱，结构相对简单，内部上只有两个锥轮和一个钢片链条，而且变速箱的钢片链条能够在锥轮上移动，从而改变变速变扭。互联网最佳经验本文由作者推荐01是五菱凯捷是五菱全球银标首款旗舰车型，开创大四座家用车新时代，为用户带来全球高标准的用车体验。五菱凯捷是自动挡汽车，匹配的是CVT变速箱，这是常见的自动变速箱，结构相对简单，内部上只有两个锥轮和一个钢片链条，而且变速箱的钢片链条能够在锥轮上移动，从而改变变速变扭。
2020年9月2日，上汽通用五菱宣布，全球银标首款旗舰车型第一台五菱凯捷正式下线，这标志着五菱开启全球化品质的大四座家用车迎来批量生产。2020年9月7日，五菱品牌在上汽通用五菱前瞻中心举办了“预鉴凯捷空间之美”五菱凯捷品鉴会。五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷首次公开亮相。
五菱凯捷是自动挡汽车，匹配的是CVT变速箱，这是常见的自动变速箱，结构相对简单，内部上只有两个锥轮和一个钢片链条，而且变速箱的钢片链条能够在锥轮上移动，从而改变变速变扭。
一、外观
1、前脸方面。五菱凯捷采用了猎鹰翼阵格栅设计，宽大的前格栅搭配五菱全球银标LOGO，格栅内部由多根镀铬件横向贯穿。五菱凯捷采用分体式车灯造型，远近光采用上下分体式设计，让前脸造型更有层次感。同时，LED日行灯提供了立体式光源。
2、车身方面。五菱凯捷采用美学俯冲腰线，在不同光线中呈现出不同光影效果。配备的大尺寸铝合金双色轮毂，通过性更高。尾部方面，五菱凯捷的尾灯造型简约大气，通过钻石切割多棱面的设计手法，使尾灯在一明一暗间闪动，与前脸相呼应。
3、颜色方面。五菱凯捷将推出4种颜色供用户选择配色。霸气的加勒比蓝、刚毅的都柏林灰、高贵的诺曼底金、浪漫的富士山白，4种不同颜色体现着不同的价值偏好。用高品质的产品满足不同用户的个性化需求，是五菱品牌的目标。
4、工艺方面。五菱凯捷的车身采用高级别涂装工艺，涂层多达6层，不仅新增纳米级高饱和度涂层，还加入了高反射性的闪光材料，使车身颜色更通透、更有质感。同时，凯捷的漆面品质、防腐水平达到行业领先水准，让用户日常用车更放心。
二、内饰方面五菱凯捷的座舱设计灵感来源于建筑领域的结构主义，灵动曲线串联起车内整体结构，使美感与实用性达到平衡。
仪表盘方面。五菱凯捷仪表板采用独特的多层级设计，横向线条的大量运用营造出空间氛围感，平整的副仪表搭配电子档杆更是将驾舱空间释放到最佳。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
好了，今天关于“五菱宏光凯捷2020新款”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“五菱宏光凯捷2020新款”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。