天津港平行进口车价格表_天津港平行进口车价格表2023
天津港平行进口车价格表的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于天津港平行进口车价格表的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。
1.天津港进口车关税多少
2.2020 卷土重来：硬派越野车型扎堆 当年盛况有望再现（下）
3.为什么天津港买车这么便宜？你要小心这三个买车套路！
4.新车速递 | 还在等国产吗？全新丰田塞纳平行进口车将抵达天津港
5.天津港丰田霸道3.5多少
6.平行进口奔驰GLS450美规版都有哪些配置？
天津港进口车关税多少
平行进口汽车综合税率，按照国家相关规定进行缴纳，每一款车型的排量不同，所需要缴纳的关税不等1.0--1.5（含1.5）50.77%，1.5--2.0（含2.0）53.95%，2.0--2.5（含2.5）60.71%，2.5--3.0（含3.0）66.19%，3.0--4.0（含4.0）95%，4.0以上所有车型143.75%。进口关税（Import tariff）是一个国家的海关对进口货物和物品征收的关税，是增加政府收入和保护本国商品生产的手段之一。
征收进口关税会增加进口货物的成本，提高进口货物的市场价格，从而影响外国货物进口数量。因此，各国都以征收进口关税作为限制外国货物进口的一种手段。
主要作用
进口关税下调各种名目的关税也都是进口税，例如，优惠关税、最惠国待遇关税、普惠制关税、保护关税、反倾销关税、反补贴关税、报复关税等。使用过高的进口关税，会对进口货物形成壁垒，阻碍国际贸易的发展。
进口关税会影响出口国的利益，因此，它成为国际间经济斗争与合作的一种手段，很多国际间的贸易互惠协定都以相互减让进口关税或给以优惠关税为主要内容。
“关税及贸易总协定”就是为了促进国际贸易和经济发展为目的而签订的一个多边贸易协定。它倡导国际贸易自由化，逐步取消各种贸易壁垒，其中最主要的一项措施就是通过缔约方之间的相互协商、谈判，降低各国的进口关税水平，对缔约方的关税加以约束，不得任意提高。
由于关税是通过市场机制调节进出口流量的，在目前阶段还允许以进口关税作为各国保护本国经济的唯一合法手段。但通过几个回合的关税减让谈判，各国的关税水平大大降低。
2020 卷土重来：硬派越野车型扎堆 当年盛况有望再现（下）
平行进口车在近几年逐渐进入了消费者的视野，平行进口车丰富了国人的汽车消费场景，也让更多人以更优惠的价格买到了自己喜爱的车型。今天我们要说的这款车型就是宝马的全新旗舰SUV宝马X7。这款车在国内4S店还没有开始销售时，平行进口车已经可以提前购买到了。可以说平行进口车的时效性是非常高的，但是这台宝马X7的售价却不怎么坚挺，用高开低走来形容在合适不过了。今天我们就详细的介绍一下这款车型。宝马X7采用宝马全新家族设计，双肾的进气格栅面积相当庞大，细长的大灯组采用开眼角的设计，使新车横向视觉感受更宽。新车灯组内部布局精致，配备了矩阵式激光大灯，点亮后效果可佳。新车在前杠下方的设计格外有气势，配上镀铬条的融入，显得新车有着十足的豪华感。
X7的车身侧面看起来非常长而且厚重，有些类似于路虎的设计风格，大量的平直线条装饰着X7的车身，让这款车的霸气程度提升了很多，车尾的设计则是非常简洁，车标下一条贯穿式的镀铬饰条将车尾一分为二，层次感比较分明，尾部排气造型为双边单出式排气，具有一定的运动感。
内饰方面，宝马一改以往的商务风、运动风，展现出来的是科幻一般的场景，多功能方向盘的按键操控区域周围加装了液晶设计，仪表盘和显示屏就更不用多说，仅仅是灯光效果，就令人为之一振。还有一个亮点就在于水晶档把，在氛围灯的照射下更加科幻，完全不是同级别能够相比的,进一步提升了车内的豪华氛围。
动力方面：宝马X7搭载3.0L直列六缸涡轮增压发动机或4.4L?V8涡轮增压发动机，与之匹配的是8AT变速箱，最大功率分别为250kW和390kW，峰值扭矩分别为450Nm、750Nm。3.0T发动机与奔驰GLS动力相当;而4.4T八缸双涡轮增压发动机动力则全面领先奔驰GLS搭载的4.0T引擎19款美规宝马X7匹配ZF?8HP自动变速箱。
目前平行进口版本的宝马X7售价已经从刚开始入关时候100多万，跌至现在入门级车型仅需要85万左右的售价区间。半年时间宝马X7的售价跌去了一套二线城市的房子首付款。是什么原因让它跌的如此之凶残呢？平行进口车属于高度自由的贸易，经销商直接从海外采购，到国内销售。由于宝马X7前期太多经销商加入，导致天津港X7的库存压力非常大，过高的资金利息让很多经销商不得不采用降价来出手这款车型。加之国六的逐步施行，有购买力的城市大多执行了国六，导致车型需求量陡然下降。这些都是导致X7售价半年跌20多万的主要原因。目前入门级的宝马X7平行进口售价仅需要85万左右，喜欢的朋友可以去了解一下哦！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为什么天津港买车这么便宜？你要小心这三个买车套路！
北京?212?新款-俄罗斯?UAZ?旅行者-瓦滋猎人
第一次坐?212?是七十年代，第一次开?212?是九十年代——212、121、1021、2020?……，再后来认识了一帮玩?212?的朋友——就是后来拿了中国越野系列赛各种冠军的鹿丙龙他们，所以那时候接触了非常多的?212?系车型，也看到了各种脑洞大到黑洞的改装。
如果从时间上来说我对?212系列那真是——任何感情也没有，因为我对这个随时可以把人颠的死去活来、腰酸腿疼的车型没什么留恋，就像我当初学开车时的那辆老解放?CA10B?一样，我对它最深的期盼，就是再也不坐在它的方向盘后面。
212?的最新款现在已经改了金属硬顶，从牙签桥变成了前独立悬架，也变成了?2.4T的发动机——从492、4Y、488、到1.5T、2.4T；212?也是一直努力的想进化，但是看看与它同时代车型的时候，无论是同时代诞生的还是现在和它同场竞技的新晋车型，或者是和它同时代进化的车型，都让它看起来是个古董——可它没有古董的价值，它能活下来的原因就是便宜，还附赠了培养内燃机原理和修理工的职能。
便宜，有时候就是真理。
和它同时代同命运的还有它的俄国大兄弟UAZ（乌阿斯，不知咋地就变成了瓦滋）系列，猎人和旅行者两个车看起来和212一样古老，它们是一个命运共同体——都没有能够像?LC?和?Jeep?那样进化；人家现在是经典外形＋进化出来强劲的心，它们则是老妪盘根，互相紧拥不离不弃。
但存在就是合理，这不是一个便宜就能解释，它裹足不前自有原因；
UAZ?的车最大优点就是轻；
轻，对于俄罗斯的车主来说非常重要，非常非常重要，在这个大部分国土交通设施并不好的国家，尤其在西伯利亚遍布的森林、沼泽和春季融化后到处都是冻土中的环境优势很大，想想如果陷车了两三个大汉就能把瓦滋猎人抬起来，这个优点丰田的?LC?系列绝对做不到。
所以才有俄国人高马大却开着?UAZ?甚至泥瓦那种小车的奇怪搭配，并不是他们不喜欢大，而是他们要考虑生存自救更方便。从环境上来说，我们想看动物要去动物园；而他们则几乎生活在动物园里，钓个鱼可能就有狗熊来分一杯羹——它们看起来笨拙，但是到家门口垃圾桶的速度可能会比垃圾车更快。
212?的优点之一也是轻，所以虽然动力一直弱、一直弱，但是却不影响它们翻山越岭爬过最高的沙峰，开惯212?的人去开别的车第一件事情都会想：这些车怎么那么重呢?？
落后的车型还有另外一个优势，就是整车电路简单，维修起来方便（顺带也理所当然的便宜），在俄罗斯地广人极稀的情况下，随便找个路边摊都能修，因为老板娘的兄弟和爸爸可能都有一辆——都是他们年轻时买的。
如果实在没辙了自己也能修，我在俄罗斯的欧洲部分、亚洲部分（鞑靼斯坦、布里亚特之类的）、中亚的哈萨克斯坦和蒙古国等等，都见过当地人撅着屁股伸着腿的趴在引擎室修车，在那种环境下如果修不好可能会要命，所以?cccp?们并不嫌弃车款老，反而都很喜欢。
谁不喜欢生命长存呢?？
倒是我们那次开的奥迪?Q7?连个轮胎扳手坏了都没办法，只能在巴尔喀什湖边崎岖不平的路上翘首以待，盼星星盼月亮似的等着当地人开车路过，因为他们随车必备的大工具盒有半个修理厂的功能。
但无论?UAZ?们是轻还是简单易维护，这些都在国六之下失去最核心的价值；落后但没有经典价值的外形、粗制滥造的内饰、层出不穷的毛病?……?这些让它们只能在市场的夹缝中求生；
即便它们是红旗下的蛋，仍然苟延残喘。
天津港三菱?L200?Triton
天津港的平行进口车可以说是中国皮卡文化发端的源头，因为中国的皮卡文化就是从天津港那些全尺寸的大皮卡兴起的——想当年一台猛禽卖到?70w+?价格的时候，买它的人一定不是为了拉点西瓜水果贩点青菜贴补家用的，所以这种纯粹以家庭需求和个性抒发为前提的市场形成了我们皮卡文化的初识。
但全尺寸的皮卡销量始终是有限的，而更重要的是全尺寸皮卡所代表的是极端类型的消费，因为以中国现阶段的购买力来说，绝大部分人是消费不起这个级别车型的，而文化的形成虽然需要“全尺寸皮卡来启动”，但是要想做到根深叶茂发展壮大，还是需要在大众层面的消费中去开花结果。
所以三菱的?L200?Triton?这种车型的出现就是信号，这表明以中级皮卡为大众基础的皮卡文化-消费已经逐步形成，虽然在之前的天津港也有丰田的?Tacoma、Hilux、大众的?Amarok?出现，但那些车型都是以“神车”般的面孔蹭热度消费，Tacoma?卖的价格一度势比大一级的?Tundra?，而?Hilux?的价格也够买台奔驰?C，这些都让普通人难以接受，所以最后的销量没有烟花。
毕竟中级皮卡的消费和全尺寸还是完全不同；
现在的三菱?L200?Triton?也不知道销量到底会如何，但这至少证明了一件事，就是天津港的经销商是以市场导向为转移的，他们并没有主机厂即便不盈利也可以赚品牌传播和眼球的需求，就像当初途乐的Y61皮卡进入国内一样，他们敢于进口是因为想（能）赚到钱而不是学雷锋。
三菱的?L200?Triton?和所有皮卡平台的越野车一样，都是同类产品不同的市场划分，只是到了国内就屈尊成了货车；L200?Triton?相较其它同类皮卡的明显优势是它有超选四驱，这就让它变成这个级别里唯一的具备全时四驱功能的车型——至少在国内是如此，这个优点会让它在应对复杂路况时的优势很大，无论是东北、西北的冰雪路面还是华南、西南的雨季湿滑，它的适应性都是非常好的，仅此一点就让它有着旱地拔葱的感觉。
如果是?2.4DT?+?8AT的搭配?……?嗯，功德无量。
长城的全尺寸车型：哈弗?Hx、WEY、皮卡
一个长城炮已经把国内市场搅动的天翻地覆了，在炮之前从未有任何国内的厂商对皮卡做如此细致的划分，更不用说分门别类的拿产品去积极应对，而炮每个月超过一万台的销量狠狠的湿吻了那些传统皮卡厂商刚硬的嘴巴，等它们回过味来再看这个曾经以为不存在的市场的时，长城已经在前面跑的更远了，想要跟风却发现眼前只有荡起的灰尘。
这是一个头端通吃的市场，谁第一个动手就能任凭自己的胃口鲸吞。
全尺寸的?SUV?和皮卡可以说是自主品牌厂商从未涉足过的阵地——之前富奇之类的车型就算了，因为它们既没有产品力也没有品牌力，更没有市场渠道和后续产品的跟进能力，技术储备更不用谈；所以没成功并不是它们不努力——能力所限，最多也就是累的满头大汗黯然离场。
全尺寸的产品并不是一块容易涉足的领域；这个市场区间的产品对于价值、性能、保值率等等的要求会更高，所以长久以来都是国产品牌的空白区，即便是那些百年历史的大品牌敢于涉足其间的也不多，而能够成功的更是寥寥无几——能够在非承载产品中成功的更是凤毛麟角，屈指可数。
所以长城系敢于一下子发布那么多的产品展望，除了勇气可嘉之外，更多的还是要用产品力来说话，没有点实力往这里扎只能是碰的满头疙瘩——长城用?3.0T、混动、9AT?和已经在市场上验证过的平台做基础，只是不知道这些东西能不能打动消费者，但是对于长城来说，非承载是它发家致富的根源和底气，也是产品、时代和形势发展到如今必须要做的延伸。
市场所迫也罢、自己上劲也罢、赶鸭子上架也罢，反正话说出去了就得做；对于消费者来说，在目前这个复杂的国际局势下，支持国产、支持民族品牌已经达到了前所未有的高度，只是这个高度也有前提——就是产品要能对得起这份爱国情怀。就像华为、中兴、Tik?Tok?的遭遇让我们明白了凡事还得“靠自己”；但大家支持华为并不只是因为它是国产，也因为它的产品确实过得硬，让我们在选择时确实可以?将心照明月。
新的?ISUZU?D-MAX\MU-X：二铃之争
国内的两个五十铃（江西\重庆）分别会推出?D-MAX?皮卡的新款，之所以这里会提到?D-MAX，最重要的原因是它第一个拓展了中级皮卡的国内市场，但是很可惜国六的到来泯灭了大家对于?3.0T?4JJ1的梦想，而这是江西五十铃的?D-MAX?当初在市场上一炮走红的核心，大动力是让所有越野玩家和泛户外运动爱好者最倾心的配置，也是区别于生产资料皮卡的最核心资源。
动力不再对市场冲击会非常明显，这会在今后的市场竞争中逐步体现出来；长城炮已经在构筑自己的?3.0T?加混动了，这个风向标一样的产品必然会给所有竞品加上紧箍咒。没有大动力就意味着面对越野和泛户外市场的时候底气不足，这个细分市场会越来越大，就像当初全尺寸皮卡卖到?70?万一样，没有人会想到它在中国市场越卖越多。
猛禽的东家只恨车少的心情是别人理解不到的畅快。
从目前的情况来看，江西五十铃的?D-MAX?新款已经在标定，发动机只有?1.9?的?RZ4E，虽然数据上的?360nm?还不错，但是在动力储备方面距离?3.0T?还是差点意思；庆铃的?D-MAX?引入应该也差不多同期进行，不过庆铃的作风向来是不声不响闷头干，所以关于它的?4JZ1?3.0T?D-MAX?消息可能一直都会很少，不过也可能突然上市，不好说。
但无论如何还有个?3.0T?已经会让汝等开心快乐了。
ISUZU?的另一款车型?MU-X?根据目前的情况庆铃（不确定）也要产，而江西五十铃根据目前的销量来看，引进全新?MU-X?似乎产销并不划算，但引入?CKD?之类的大件组装却很有可能，因为他们有现成的三大件，只是缺少一些钣金件而已，从投入产出比上来说这样更划算。之所以造成这种结果只能是庆铃这些年在大型商用车上赚了钱期望重回乘用车，但是乘用车的生产手续已经没了，不知道拿回来是不是要费些周折；而江西五十铃有了新的轻卡翼放以后重心正在转移，在它们看来轻卡的市场比硬派?SUV?大多了，而且在?MU-X?上耕耘了那么久收获的并不多，不划算；就像西藏的云，就在眼前，却始终如梦幻。
当初对于?MU-X?的雄心壮志已经荡然无存。
最后总结：
今年的市场有两个热点；一个是能够真正越野的车型增多，除了硬派?SUV?一个个冒出来之外，完全以乘用车标准的皮卡车型也在日渐增多，而且增长的趋势更明显；这个消费人群的潜力从目前来看是超出想象的大，长城炮六月销量突破?15000?台就是个让人瞠目结舌的答案。
而另一个热点是房车掀起新的热潮，尤其是自行式房车的?B\C（T）类型。虽然房车的整体在国内都是小众，但是和前几年这个市场的死气沉沉相比，现在已经是百花齐放的状态，尤其有意思的是，这个市场的爆发和疫情脱不了干系。
因为这个疫情让大家更加的珍惜生活，更加热爱自然，而减少人与人之间的近距离接触、保持社交距离是抗疫最简单、最重要且极为有效的方法，因此避开人山人海的景区人流去回归自然就变成很多人的选择，而想要更好的做到这些，一台能够真正让你走进自然的车是非常重要的，或许这算是硬派越野回归的一个重要原因。
当然这个和疫情让大家有了一个超?……?级长的假期也有关系；
最后我想说，这（三）篇文章前后近万字所能描述的产品还是有限，所以大家有什么感兴趣的车型或者话题可以留言，我继续往下说——但是我们只谈新产品，别再把那些陈谷烂芝麻拣出来絮叨。
（全文完，谢谢阅读。）
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新车速递 | 还在等国产吗？全新丰田塞纳平行进口车将抵达天津港
天津港平行进口汽车销售非常火爆，但是在几次曝光的低价诱惑、捆绑销售、合同套路等，许多想买车的伙伴都表示：大家还可以放心去天津港买车吗？答案是当然可以，但是要提前做功课。
平行进口车定义
什么是平行进口汽车？先跟大家谈谈平行进口汽车的定义。进口汽车可分为两类，即正式标准进口汽车和平行进口汽车。全名：平行贸易进口车，简称平贸车，意指未经品牌商授权，商人从国外市场购买并将其引进中国市场销售的汽车。由于港口优势，天津港成为国内平行进口大巨头。消费者在理解平行进口汽车市场的某些概念与国内汽车市场的一般概念不同之处时，应该要注意平行进口汽车的平台，也不能全部指向天津港。平行进口稀有车型更多
平行贸易进口汽车，是指贸易商未经品牌厂商授权，从海外市场购买，而非从官方4S店购买的进口汽车。平行进口渠道有一个很大的优势，就是可以买到很多稀有车型。其次平行进口车在价格上有很大的优势，比如2020款奔驰GLE450?，从4S店购买价格基本都在80万元以上，落地90多万，而海外版平行进口车型只需70万出头就可以买到了(目前行情)，虽然配置可能略低，但毕竟还是奔驰GLE450，搭载3.0T引擎。除奔驰GLE外，在天津港出售的宝马X5、X7、路虎揽胜、保时捷CYENNE、日产途乐和福特等车型，基本上都比官方车价格便宜很多，因此也有很多伙伴选择平行进口车。市场受国家政策变化
天津港平行进口汽车回收车型三菱道奇挑战者20W提一辆也是不亦乐乎。平行进口汽车市场由于相关政策的变化和供需关系的变化，基本上每天都在变化。例如，今年由于国家六排放政策的实施，新车和旧车的市场价格一路飙升，而兰德酷路泽、普拉多和FI酷路泽这三款受欢迎的硬派越野车正面临着绝版的问题. 天津买车套路，天津港平行进口车能正常上牌吗？平行进口车的销售套路在网络上引起了热议，有几个网红揭秘，也有一些车商出来为自己正名。在我看来不管怎么说，都不会偏信任何话语，要从多个角度来看问题。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
天津港丰田霸道3.5多少
近日，我们从相关渠道获悉，全新TNGA架构下的?丰田Sienna（塞纳）平行进口车已经从美国发往我国天津港，新车预计本月即将到港。不过，由于需要先申报国六排放手续，所以那些着急想买头茬车的同学们，可能要再等一等了。事实上，目前国产的丰田塞纳仍没有新消息，此前的消息显示国产塞纳将在2021年年底亮相，2022年年中上市。若平行进口塞纳国六排放手续通过，我们预计价格要在40万元以上。车辆配置方面，参考美规XSE和LIMITED版本，新车将有两驱和四驱可以选择。
动力方面，全新塞纳取消了3.5L?V6自吸发动机，全系只有2.5L混动系统，海外车型的综合功率为248马力，匹配E-CVT变速箱。目前平行进口车正在路上，手续全部完成后比国产塞纳提前提车基本上没有问题，就看您是否愿意早买早享受。
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平行进口奔驰GLS450美规版都有哪些配置？
中东丰田霸道2700畅销车型中东丰田霸道2700最具性价比越野车17款最具性价比全地形SUV霸道2700我公司主要经营高端(进口)品牌，奔驰、宝马、路虎、丰田、玛莎拉蒂、宾利、沃尔沃、保时捷、福特、雷克萨斯等平行进口车。
中东霸道2700天窗乞丐版底/后备胎
配置:七座，17寸铝合金轮毂，底装备胎，2气囊，天窗，冰箱，黑色踏板，黑色门把手，胎压检测，卤素大灯，字母彩条，拖钩。报价:37万
中东霸权的优势
防沙尘底盘——由于中东国家地处热带沙漠地区，沙漠风沙多，一般车辆底盘密封不严，容易导致沙尘进入底盘缝隙，容易因沙尘浸入造成润滑不足，导致底盘和悬挂系统过度磨损。所以中东版丰田霸道系列在这方面下足了功夫！出口到中东国家的所有丰田车型都开发了防尘底盘。防沙尘底盘是专门为经常在沙漠地区行驶和工作的车辆设计的。它加强了底盘和悬挂系统的密封，防止沙尘和水渍浸入，保证底盘各工作环节润滑良好！从而延长底盘磨损，延长车辆使用寿命！
大功率空可调制冷系统——这也是一种专门为中东炎热沙漠地区设计的制冷系统。普通的动力车载空可调制冷系统因为其极热，在这种环境下根本无法控制车内温度。所以在原车的基础上，改装更换了大功率压缩机，保证车内温度能在极短的时间内快速达到理想效果，发动机的动力系统也不会受到影响！(一般国产丰田霸道车空达到预设温度需要5分钟，中东霸道车达到最佳预设值只需要2分钟)
为什么中东丰田霸道没有真皮座椅？
由于中东国家天气炎热，一半室外温度可达40~50度。当车辆停放在室外阳光下一段时间后，车内温度相当高(约60度)。如果你的汽车座椅是真皮的，你可以想象真皮座椅有多热。而丝绒座椅良好的透气性和透气性正好弥补了真皮座椅带来的不适感！高级丝绒座椅的完美贴合和柔软舒适，相当实用！
温馨提示:其实买车不一定需要高配置。一般实用的配置就可以了！丰田霸道要么买性价比高的乞丐版，要么追求价格高的原版。建议普遍热爱改装车的用户购买霸道2700系列不带天窗的乞丐版或者购买带原装天窗的乞丐版！不要随意切天窗。如果改的好，那就可以了。如果改的不好，还有漏水，那你的车基本就报废了！纪念
中东丰田霸道2700一直是最畅销的平行进口车。
①价格实惠。乞丐版铁轮不带天窗的只要36万，带天窗带备胎的要37万。只有一些非常实用的配置。
②很难处理。中东版纯进口车面对沙漠地区的恶劣气候，密封性能比其他版本要好。
③可修改性强。可以说霸道2700除了发动机变速箱可以换。客户可以根据自己的喜好把车换成自己想要的样子。
懂欺负，懂欺负！
TX是低配版。
TX。l是霸道的入门级配置。
VX是恃强凌弱的顶级版本。注:VX系列在做工上比任何TXL版出厂产品都高一个层次。
VX:“中东版”原厂导航空踏板4000左右，液晶12000，原厂桃木4500，高级座椅5000，原厂四门防刮条电镀套件3000。
VX:非洲版无导航空踏板，无前车架号，无后视镜铭文，无四条防刮条，无大屏幕DVD，无全车电镀套件，无原装行李架，无后围板。
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商家信息百万购车补贴
新款凯迪拉克凯雷德柴油/汽油天津港全系现车价格直降10万
关注本头条号并私信，轻松获取天津港平行进口车今日车源及报价。平行进口车国内一般都没有明确精准的配置表以及报价表，了解过的朋友可能知道平行进口车配置上可以说非常混乱，每个商家报价都不统一，今天小编来给大家扒一扒平行进口的奔驰GLS450美规版都有哪些配置，市场行情报价都是多少。
之前一直是在给大家提供天津港的市场报价参考，今天来点干货，建议收藏哦！
首先来说美规版的奔驰GLS450配置区分除了全系标配的配置，其余主要由选装包以及单选配置组成。
选装包：P01豪华包、灯光包、外观包、雷测包、停车辅助包、越野包
P01包（环境氛围照明、前排发光迎宾踏板、车道跟踪组件/变道及盲点辅助、智能钥匙、硬盘导航、带记忆功能的前排座椅)
灯光包（自适应LED大灯，自适应远光灯辅助）
外观包（20英寸10辐轮辋、侧踏板带照明）
停车辅助包（环车影像、前后雷达、泊车辅助）
雷测包（驾驶员辅助包/雷达测距）
越野包（三级底盘升降、六种越野模式）
单选配置：全景天窗、三区空调、哈曼卡顿音响、二排电动折叠、后排娱乐、电吸门、方向盘加热、冷热杯架、拖钩、轮毂锁、魔术雨刷、发光星标这些。
下面来看一下部分车型配置所对应的价格都是多少
图中版本：2018款美规无P01包
颜色：黑/咖
报价：102万
配置：全景天窗灯光包黑内顶天然谷物木灰棕色内饰轮毂锁
图中版本：2018款美规 P01外观包
颜色：白/黑
报价：100.5万
配置：P01外观包停车辅助包全景天窗三区空调二排电动脱钩后娱预留轮毂锁空气净化器
图中版本：2018款美版 P01包
颜色：黑/黑
报价：105万
配置：P01包全景天窗哈曼音响二排电动方向盘加热发光星标拖钩后排预留轮毂锁黑内顶
图中版本：2018款美规 P01停车辅助包
颜色：黑/黄鹤
报价：107.5万
配置：P01包停车辅助包黄鹤棕小牛皮内饰全景天窗哈曼卡顿音响桉木内饰
图中版本：2018款美规 P01外观灯光停辅
颜色：白/黑
报价：106万
配置：P01全景灯光包外观包停车辅助包哈曼音响二排电动方向盘加热冷热杯架拖钩无烟煤内饰发光星标魔术雨刷轮毂锁后排预留
图中版本：2018款美规 P01灯光外观雷测
颜色：黑/黑
报价：113万
配置：P01、灯光包、外观包、驾驶员辅助包、雷测包、全景天窗、二排电动、电吸门、二排座椅加热、加热方向盘、拖钩、魔术雨刷、桉木内饰、后娱预留、轮毂锁、黑内顶（此车为大满配，少哈曼音响）
今天列举了几款常见的车型，美规版的奔驰GLS450区间报价：95万-135万
小知识：驾驶员辅助包也称为雷达测距，雷达测距只有在定速巡航开启的时候才会有用，所以不经常跑长途的朋友不需要考虑这个配置。越野包来说实用性不大，毕竟GLS450本身自带四种越野模式，应对一般路况戳戳有余，而真正玩越野的朋友也不会选择GLS450这款车，所以这两个选装包小编是不推荐的。
上述不难看出美规的奔驰GLS450颜色上价格是有差异的。
具体区分：白色外观比黑色外观同款配置便宜很多，内饰中黄鹤（小牛皮）内饰最贵，米色内饰便宜，黑色和咖色价格居中，所以内饰颜色咱们一车一议吧！
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23款凯迪拉克凯雷德身上下都做了不同的处理，包括中网格栅、车头灯组件以及门框等，都呈现出一种运动风格，是的凯雷德更加时尚霸气，让我们看到与以往不同的凯雷德，从车内到车外都有新款凯迪拉克凯雷德的独有标志，从而更彰显了尊贵身份。详情价格配置请 更多咨询，请?关注主页私信联系！详情价格配置请 更多咨询，请?关注主页私信联系！
23款凯迪拉克凯雷德内饰方面，新车同样采用了全新的设计风格，而三款液晶式的屏幕式亮点，左边7.2英寸的屏幕可以显示燃料消耗等信息，中间14.2英寸的全液晶仪表盘，右边16.9英寸的中控屏。此外，高配置的车后排还配备了两个12.6英寸的触摸式娱乐屏幕。详情价格配置请 更多咨询，请?关注主页私信联系！
23款凯迪拉克凯雷德新车采用“2+2+3”的布局形式，作为高性能版本车型，从此前发布的谍照来看，新车在外观上升级了全新的专属高性能格栅和运动轮毂，新车还配备了与CT5-V Blackwing相同的四出矩形排气以及全新的外观套件，而内饰方面，参考CT5-V Blackwing与普通版的区别，凯雷德-V将会在保留基础款设计的基础上升级运动多功能方向盘和碳纤维饰板，舱内氛围更加大气。
23款凯迪拉克凯雷德车尾方面，预计车尾门玻璃下方贯穿式装饰条也从豪华版的镀铬改为了亮黑色装饰条，尾灯带有熏黑效果。同时可以看出，新车采用了更突出性能元素的双边共四出排气布局，明显区分于普通版双边共双出的布局形式。
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