二手柴油丰田柯斯达_全国二手丰田柯斯达

       大家好，今天我来为大家揭开“二手柴油丰田柯斯达”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.丰田柯斯达百公里油耗多少升

2.丰田柯斯达多少钱

3.真正的丰田考斯特房车啥样？配4.0T柴油机+6AT，能住4人

丰田柯斯达百公里油耗多少升

       丰田柯斯达百公里油耗20升。

       一、当发现机油消耗过多时，应首先检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油现象。如漏油，应注意观察各连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换。若密封垫完整，应捡查各部位的连接螺丝是否松动。对松动的螺栓用扳手上到规定扭力即可。若以上部位基本正常，且漏油处在机架位置，应对机油壳进行检查，主要检查部位在与行轮同侧的机油壳侧的前端，多因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。

       二、发动机长期使用形成的正常磨损，或因保养不当形成的非正常磨损，均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径、活塞侧间隙超出规定值，使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置，致使刮油不净而参与燃烧，造成机油严重消耗症状，表现为柴油机起动困难，排气管有明显的蓝烟冒出，呼吸器喷油严重。再者，活塞本应向上的一侧，在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态，虽不会影响柴油机的起动，但机油的损耗会相当严重，每天油耗在0.5公斤左右。

丰田柯斯达多少钱

       丰田中巴车柯斯达发动机怎么拆：

       1）拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉du旋zhi松。

       2）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。

       3）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。

       4）拆下油底壳和油底壳密封垫。

       5）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

       6）拆卸发动机活塞连杆组，转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。

       7）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，取下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。

       8）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。

       9）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。用同样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。

       10）拆卸发动机曲轴飞轮组，旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。

       11）从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。

       12）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。

       发动机总体安装：

       13）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。

       丰田考斯特（英语：Toyota Coaster）是一款由丰田汽车公司所出产的中型商务接待中巴车。考斯特设有多个版本，有高级车（20、23座位，7.005米长）、豪华车（10-20座位，7.005米长）以及20座特别行政版（7.005米长）。

真正的丰田考斯特房车啥样？配4.0T柴油机+6AT，能住4人

       作为豪华中型商务客车，柯斯达从外观、配置、动力上均与豪华定位十分匹配。得益于细节的考究处理，柯斯达的外观设计经久耐看；除了标配的倒车监视系统、摄像头等传统配置外，还配备了后视镜加热、电动调节等高端配置；安全性能方面更是沿袭了一汽丰田一贯的高标准，车顶安全窗及安全锤、车速警报、全系配备三点式安全带，在细节处为驾乘人员保驾护航。

       一说到中巴型房车，大家首先想到的肯定是丰田柯斯达（国内音译“考斯特”）房车，凭借底盘出色的耐用性以及舒适性，柯斯达在商用车领域以及房车市场拥有着不少的拥趸，不过呢，国内基于丰田柯斯达底盘打造的房车少之又少，多是一些“徒有其表”的国产底盘，在整体质量和舒适度上与正统柯斯达有着不小的差距…那么，今天咱们就来看看真正的丰田柯斯达房车是啥样！

       在外观方面，这款正经的柯斯达房车就与国内常见的中巴车有所不同，尺寸明显更大，同时位于车厢尾部也加入了一些不规则的开窗，相比起传统车型直接使用原车车窗，对于房车而言会更加便利。

       整车尺寸也挺长的，长宽高分别达到了6250*2040*2660mm，宽度和高度还算适中，只不过车身长度已经超过了6米，在国内C本是不可以驾驶的。

       动力方面也是这款车有别于国内其它车型的一点，这款车搭载的是一台4.0T柴油发动机，最大马力150Ps，最大扭矩420N·m，与之匹配的是一部6挡手自一体变速箱，这套动力总成数据上不是很突出，但贵在可靠性高、皮实耐用，这点对于需要长期在外旅行的房车而言是至关重要的。

       驾驶室的设计倒是保留了普通版柯斯达的造型设计，朴素的中控台看起来就是标准的中巴车风格，简单粗暴，一切以实用出发，能够看到的最高级的设备应该就是彩色中控屏了~

       来到车厢内部，得益于较长的车身长度，车厢内部空间表现相当出色，这点也是中巴车大受欢迎的重要原因之一。车厢内部被分为两个区域，车厢前方为常规的乘坐区域，日常行车时这里是四张座椅，加上主副驾驶位，核载5人。

       当驻车以后，需要休息的话还可以把座椅放平拼接成一张沙发床，沙发床的外侧还可及逆行拓展以增加面积，最终这张沙发床的尺寸能够达到2000*1500mm，尺寸挺大，能够轻松满足2名成年人休息。

       车上的电视位于副驾驶座椅后方，电视尺寸不是很大，但并不影响使用，日常看看新闻还是没有问题的，并且尺寸较小的电视，也为车内预留出了更多空间。

       车厢中部是厨房和卫生间所在的区域，厨房内提供了一些较为常用的设施，洗菜池、微波炉、冰箱等常用设备都有配备，基本上能够满足一家人日常出行的需求。

       车内卫生间空间表现一般，并且令人费解的是浴室地板还采用了一个阶梯状的设计，如此设计对于排水想必不会很方便吧！

       来到车厢尾部，是车内的另一个会客休息区，采用对坐沙发的形式，可以满足一家人在此吃饭、休闲。

       夜晚需要休息的时候，还可以把这里拼成一张尺寸约为1900*1500mm的双人床，同样可以满足2名成年人在此休息。

       位于床位底部还提供了一个空间挺大的储物箱，便于存放个人行李；位于车厢顶部还提供了换气扇以及车载空调，能够有效地促进和改善车内空气流通和温度，提升车内舒适。

       水电方面，向来不是海外房车的长处，这款车仅配备了1500W逆变器、190Ah*2电瓶组以及68L净水箱和75L灰水箱，这样的配置和国内房车相比的话，略显寒酸，必须借助房车营地作为出行停靠点。

       这款丰田柯斯达房车目前在海外售价约合人民币65万元，个人觉得这个价格并不低，毕竟在国内这个价格已经可以买到一款空间更大、设计更合理的车型，您觉得怎么样呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“二手柴油丰田柯斯达”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“二手柴油丰田柯斯达”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。